நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்

03.03.2023 /

எந்தவொரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கும் தொடர்ச்சியான உயவு தேவைப்படுகிறது. இந்த அர்த்தத்தில் VAZ 2106 மோட்டார் விதிவிலக்கல்ல. கார் பல ஆண்டுகளாக சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று டிரைவர் விரும்பினால், அவர் அவ்வப்போது என்ஜினில் உள்ள எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும். இதை செய்ய சிறந்த வழி என்ன? அதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை மாற்றுதல்

எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறையை விவரிக்கும் முன், அதை ஏன் செய்வது என்று கண்டுபிடிப்போம்.

எஞ்சின் எண்ணெயை ஏன் அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்

VAZ 2106 இல் நிறுவப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடர்ச்சியான உயவு தேவைப்படும் பல தேய்த்தல் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. சில காரணங்களால், மசகு எண்ணெய் தேய்த்தல் அலகுகள் மற்றும் கூட்டங்களில் பாய்வதை நிறுத்தினால், இந்த அலகுகளின் மேற்பரப்புகளின் உராய்வு குணகம் கூர்மையாக அதிகரிக்கும், அவை விரைவாக வெப்பமடைந்து இறுதியில் தோல்வியடையும். முதலில், இது இயந்திரத்தில் உள்ள பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகளுக்கு பொருந்தும்.

நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் காரணமாக வால்வு VAZ 2106 உடைந்தது

உயவு அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், இந்த பாகங்கள் முதலில் பாதிக்கப்படும், அவற்றை மீட்டெடுப்பது மிகவும் அரிதானது. ஒரு விதியாக, போதுமான உயவு காரணமாக மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவது விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. VAZ 2106 இன் உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 14 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெயை மாற்ற அறிவுறுத்துகிறார். ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளின் கூற்றுப்படி, இது அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டும் - ஒவ்வொரு 7 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே மோட்டரின் நீண்ட மற்றும் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு நாம் நம்பலாம்.

VAZ 2106 இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் வடிகால்

முதலில், கருவிகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களை முடிவு செய்வோம். எனவே, VAZ 2106 இல் எண்ணெயை மாற்ற, நமக்கு பின்வரும் விஷயங்கள் தேவை:

  • 12 க்கான சாக்கெட் தலை மற்றும் ஒரு குமிழ்;
  • எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கான சிறப்பு இழுப்பான்;
  • புனல்;
  • பழைய இயந்திர எண்ணெய்க்கான கொள்கலன்;
  • 5 லிட்டர் புதிய இயந்திர எண்ணெய்.

எண்ணெய் வடிகால் வரிசை

  1. இயந்திரம் பார்க்கும் துளை மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது (ஒரு விருப்பமாக - ஒரு மேம்பாலத்தில்). 15 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் துவங்குகிறது மற்றும் வெப்பமடைகிறது. எண்ணெய் அதிகபட்ச நீர்த்தலுக்கு இது அவசியம்.
  2. ஹூட்டின் கீழ், மோட்டரின் வால்வு அட்டையில், ஒரு ஆயில் ஃபில்லர் கழுத்து, ஒரு ஸ்டாப்பருடன் மூடப்பட்டுள்ளது. ஸ்டாப்பர் கைமுறையாக அவிழ்க்கப்படுகிறது.
    நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
    என்ஜின் எண்ணெயை வடிகட்டுவதற்கு வசதியாக VAZ 2106 இன் எண்ணெய் கழுத்து திறக்கிறது
  3. பின்னர் காரின் கோரைப்பாயில் எண்ணெய்க்கான வடிகால் துளை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பழைய கிரீஸிற்கான ஒரு கொள்கலன் அதன் கீழ் வைக்கப்படுகிறது, பின்னர் வடிகால் பிளக் ஒரு சாக்கெட் தலையைப் பயன்படுத்தி அவிழ்க்கப்படுகிறது.
    நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
    VAZ 2106 இல் உள்ள வடிகால் எண்ணெய் பிளக் 12 க்கு சாக்கெட் குறடு மூலம் அவிழ்க்கப்பட்டது
  4. எண்ணெய் ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்டப்படுகிறது. VAZ 2106 இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெயை முழுவதுமாக வெளியேற்ற 10-15 நிமிடங்கள் ஆகலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
    நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
    VAZ 2106 இன் கிரான்கேஸிலிருந்து எஞ்சின் எண்ணெய் ஒரு மாற்று கொள்கலனில் வடிகட்டப்படுகிறது

வீடியோ: VAZ 2101-2107 கார்களில் இருந்து எண்ணெய் வடிகட்டுதல்

VAZ 2101-2107 க்கான எண்ணெய் மாற்றம், இந்த எளிய செயல்பாட்டின் அனைத்து நுணுக்கங்களும் நுணுக்கங்களும்.

VAZ 2106 இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் புதிய எண்ணெயை நிரப்புதல்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, VAZ 2106 இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும். ஆனால் ஒரு விதியாக, சுரங்கத்தை முழுவதுமாக வெளியேற்றுவதற்கு இந்த நேரம் கூட போதாது. காரணம் எளிதானது: எண்ணெய், குறிப்பாக பழைய எண்ணெய், அதிகரித்த பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பிசுபிசுப்பு வெகுஜனத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி இன்னும் மோட்டரின் சிறிய துளைகள் மற்றும் சேனல்களில் உள்ளது.

இந்த எச்சங்களை அகற்ற, டிரைவர் என்ஜின் ஃப்ளஷ் நடைமுறையை நாட வேண்டும். மேலும் இயந்திரத்தை சாதாரண டீசல் எரிபொருளுடன் சுத்தப்படுத்துவது சிறந்தது.

நடவடிக்கைகளின் வரிசை

  1. காரிலிருந்து எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டிய பிறகு, எண்ணெய் வடிகட்டி கைமுறையாக அகற்றப்படும். அதன் இடத்தில், ஒரு புதிய வடிகட்டி ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்படுகிறது, குறிப்பாக சுத்தப்படுத்துவதற்காக வாங்கப்பட்டது (இது ஒரு முறை மட்டுமே தேவைப்படும், எனவே நீங்கள் அதன் தரத்தில் சேமிக்க முடியும்).
  2. வடிகால் பிளக் மூடுகிறது, டீசல் எரிபொருள் கிரான்கேஸில் ஊற்றப்படுகிறது. இது எண்ணெயின் அதே அளவை எடுக்கும், அதாவது சுமார் 5 லிட்டர். அதன் பிறகு, நிரப்பு கழுத்து ஒரு பிளக் மூலம் மூடப்பட்டு, 10 விநாடிகளுக்கு ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி இயந்திரம் உருட்டப்படுகிறது. நீங்கள் இயந்திரத்தை முழுமையாகத் தொடங்க முடியாது (மேலும் அதிகபட்ச விளைவை அடைய, இயந்திரத்தின் வலது பின்புற சக்கரம் ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தி 8-10 செ.மீ வரை உயர்த்தப்படலாம்).
  3. அதன் பிறகு, கிரான்கேஸில் உள்ள வடிகால் துளை மீண்டும் ஒரு சாக்கெட் குறடு மூலம் முறுக்கப்படுகிறது, டீசல் எரிபொருள், சுரங்கத்தின் எச்சங்களுடன் சேர்ந்து, மாற்று கொள்கலனில் வடிகட்டப்படுகிறது.
  4. டீசல் எரிபொருளை முழுமையாக வெளியேற்ற 5-10 நிமிடங்கள் ஆகும். இப்போது வடிகால் பிளக் முறுக்கப்பட்டுவிட்டது, மேலும் புதிய எண்ணெய் கழுத்து வழியாக கிரான்கேஸில் ஊற்றப்படுகிறது.

வீடியோ: என்ஜினை சுத்தப்படுத்துவது சிறந்தது

VAZ 2106 இயந்திரத்தில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்

VAZ 2106 க்கு என்ன எண்ணெய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்? இது ஒரு முக்கியமான கேள்வி, ஏனென்றால் சந்தையில் ஏராளமான மோட்டார் எண்ணெய்கள் ஒரு நவீன வாகன ஓட்டியின் கண்களை ஓட வைக்கிறது. மேலே உள்ள கேள்விக்கு சரியாக பதிலளிக்க, என்ஜின் எண்ணெய்கள் என்ன, அவை ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

மூன்று வகையான மோட்டார் எண்ணெய்கள்

கார் டீலர்ஷிப்பில் வழங்கப்படும் அனைத்து மோட்டார் எண்ணெய்களும் மூன்று பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

இப்போது இன்னும்.

இயந்திர எண்ணெய் தேர்வு

மேலே உள்ள அனைத்தையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு, நாம் ஒரு எளிய முடிவை எடுக்கலாம்: காலநிலையைப் பொறுத்து VAZ 2106 க்கான இயந்திர எண்ணெயை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை நேர்மறையாக இருக்கும் இடத்தில் கார் இயக்கப்பட்டால், எளிய கனிம எண்ணெய் அதற்கு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

கார் முக்கியமாக மிதமான காலநிலையில் (நமது நாட்டின் நடுத்தர மண்டலத்தில் நிலவும்) இயக்கப்பட்டால், மன்னோல் கிளாசிக் 10W-40 போன்ற அரை செயற்கை பொருட்கள் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும்.

இறுதியாக, கார் உரிமையாளர் தூர வடக்கில் அல்லது அதற்கு அருகில் வசிக்கிறார் என்றால், அவர் MOBIL Super 3000 போன்ற தூய செயற்கை பொருட்களை வாங்க வேண்டும்.

மற்றொரு நல்ல செயற்கை விருப்பம் LUKOIL Lux 5W-30 ஆகும்.

எண்ணெய் வடிகட்டி சாதனம்

ஒரு விதியாக, எண்ணெய் மாற்றத்துடன், VAZ 2106 உரிமையாளர்களும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்றுகிறார்கள். இந்த சாதனம் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். வடிவமைப்பு மூலம், எண்ணெய் வடிகட்டிகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

மடிக்கக்கூடிய வடிப்பான்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் அதிக விலை கொண்டவை. கார் உரிமையாளருக்கு தேவையான அனைத்து வடிகட்டி கூறுகளை அவ்வப்போது மாற்ற வேண்டும்.

பிரிக்க முடியாத எண்ணெய் வடிப்பான்கள் மிகக் குறைந்த சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது: இவை களைந்துவிடும் சாதனங்கள், அவை முற்றிலும் அழுக்கு பிறகு இயக்கி வெறுமனே தூக்கி எறிந்துவிடும்.

இறுதியாக, மட்டு வடிப்பான் என்பது மடிக்கக்கூடிய மற்றும் மடிக்க முடியாத வடிப்பானிற்கு இடையே உள்ள குறுக்குவெட்டு ஆகும். வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றுவதற்காக, அத்தகைய வடிகட்டியின் வீட்டுவசதி பிரிக்கப்படலாம், ஆனால் ஓரளவு மட்டுமே. அத்தகைய வடிகட்டியின் மீதமுள்ள வடிவமைப்பு பயனருக்கு கிடைக்கவில்லை. அதே நேரத்தில், மட்டு வடிப்பான்கள் மடிக்கக்கூடியவற்றை விட விலை அதிகம்.

வடிகட்டி வீட்டுவசதி எதுவாக இருந்தாலும், அதன் உள் "திணிப்பு" எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இது திட்டவட்டமாக கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

வடிகட்டி வீடு எப்போதும் உருளை வடிவில் இருக்கும். உள்ளே ஒரு ஜோடி வால்வுகள் உள்ளன: ஒரு நேரடி நடவடிக்கை, இரண்டாவது - தலைகீழ். ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் திரும்பும் வசந்தமும் உள்ளது. கூடுதலாக, அனைத்து எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் வீடுகளிலும் துளைகள் வழங்கப்படுகின்றன. அவை எண்ணெய் வெளியேறுவதைத் தடுக்கும் ரப்பர் ஓ-வளையத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன.

வடிகட்டி கூறுகள் வெவ்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம். மலிவான வடிப்பான்களில், அவை சாதாரண காகிதத்தால் ஆனவை, அவை ஒரு சிறப்பு கலவையுடன் செறிவூட்டப்பட்டு, பின்னர் ஒரு "துருத்தி" மடித்து வடிகட்டி உறுப்பு வீட்டுவசதிக்குள் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு பல முறை வடிகட்டுதல் மேற்பரப்பின் பகுதியை அதிகரிக்கவும், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு தரத்தை 12 மடங்கு அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

நேரடி பைபாஸ் வால்வின் நோக்கம் வடிகட்டி உறுப்பு பெரிதும் அடைக்கப்படும் போது எண்ணெயை இயந்திரத்திற்குள் அனுமதிப்பதாகும். அதாவது, பைபாஸ் வால்வு, உண்மையில், எண்ணெயை முன்கூட்டியே வடிகட்டாமல் கூட, மோட்டரின் அனைத்து தேய்க்கும் பகுதிகளுக்கும் தொடர்ச்சியான உயவு வழங்கும் அவசர சாதனமாகும்.

காசோலை வால்வு இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு எண்ணெய் கிரான்கேஸில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

மேலே உள்ள எல்லாவற்றிலிருந்தும், நாம் ஒரு எளிய முடிவை எடுக்கலாம்: VAZ 2106 இல் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் வடிகட்டி வகை வாகன ஓட்டிகளின் நிதி திறன்களால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவர் பணத்தைச் சேமிக்க விரும்பினால், மட்டு அல்லது மடிக்கக்கூடிய வடிகட்டியை நிறுவுவதே சிறந்த வழி. ஒரு நல்ல தேர்வு MANN தயாரிப்புகளாக இருக்கும்.

CHAMPION மாடுலர் ஃபில்டர்களும் நல்ல பெயரைப் பெற்றுள்ளன.

ஆம், இந்த இன்பம் மலிவானது அல்ல, ஆனால் புதிய வடிகட்டி கூறுகளுக்கு மட்டுமே பணம் செலவழிக்கப்பட வேண்டும், அவை புதிய செலவழிப்பு வடிகட்டிகளை விட மிகவும் மலிவானவை.

மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய சாதனத்தை வாங்க நிதி சாத்தியங்கள் உங்களை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் பிரிக்க முடியாத வடிகட்டிக்கு உங்களை கட்டுப்படுத்த வேண்டும். சிறந்த விருப்பம் NF1001 வடிகட்டி ஆகும்.

எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்ற இடைவெளி

உற்பத்தியாளர் VAZ 2106 ஒவ்வொரு 7 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறது. இருப்பினும், மைலேஜ் மட்டுமே மாற்று அளவுகோலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. டிப்ஸ்டிக் மூலம் எஞ்சின் ஆயிலின் நிலையை டிரைவர் அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும். டிப்ஸ்டிக்கில் அழுக்கு மற்றும் பல்வேறு குப்பைகள் தெரிந்தால், வடிகட்டியை அவசரமாக மாற்ற வேண்டும்.

ஓட்டுநர் பாணி எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்ற இடைவெளிகளை பாதிக்கும் மற்றொரு காரணியாகும். இது எவ்வளவு ஆக்ரோஷமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அடிக்கடி நீங்கள் இந்த சாதனங்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

இறுதியாக, இயந்திரம் தொடர்ந்து அதிக வெப்பநிலையில், அதிக தூசி, அழுக்கு மற்றும் ஆஃப்-ரோடு நிலைகளில் இயக்கப்பட்டால், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைப்பதை விட வடிகட்டிகள் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்.

VAZ 2106 இல் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுதல்

  1. எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டி, இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்திய பிறகு, பழைய வடிகட்டி கைமுறையாக அவிழ்க்கப்படுகிறது. உங்கள் கைகளால் இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், வடிப்பான்களுக்கு நீங்கள் ஒரு சிறப்பு இழுப்பானைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (ஆனால், ஒரு விதியாக, வாகன ஓட்டிகள் இழுப்பவர்களை அரிதாகவே பயன்படுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் VAZ 2106 இல் உள்ள அனைத்து வடிப்பான்களும் கையால் சுதந்திரமாக அவிழ்க்கப்படுகின்றன, இதற்காக நீங்கள் கையில் நழுவாமல் இருக்க அவற்றை ஒரு துணியால் நன்றாக துடைக்க வேண்டும்).
    நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
    VAZ 2106 இல் உள்ள எண்ணெய் வடிப்பான்களை இழுப்பவர்களின் உதவியின்றி சுதந்திரமாக கைமுறையாக அகற்றலாம்
  2. புதிய என்ஜின் எண்ணெய் புதிய வடிகட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது (சுமார் அரை வடிகட்டி வரை).
    நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
    புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியில் புதிய இயந்திர எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது
  3. அதே எண்ணெயுடன், புதிய வடிகட்டியில் சீல் வளையத்தை கவனமாக உயவூட்டவும்.
    நாங்கள் VAZ 2106 இயந்திரத்தில் எண்ணெயை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
    VAZ 2106 எண்ணெய் வடிகட்டியில் சீல் வளையம் எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும்
  4. இப்போது புதிய வடிகட்டி அதன் வழக்கமான இடத்தில் திருகப்படுகிறது (இது விரைவாக செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் எண்ணெய் வடிகட்டி வீடுகளில் இருந்து வெளியேற நேரம் இல்லை).

எனவே, இயந்திர எண்ணெய் என்பது இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் மிக முக்கியமான கூறு ஆகும். ஒரு புதிய வாகன ஓட்டுநர் கூட தனது வாழ்க்கையில் ஒரு முறையாவது சாக்கெட் குறடு வைத்திருந்தால், VAZ 2106 இல் எண்ணெயை மாற்ற முடியும். சரி, லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளில் சேமிப்பது திட்டவட்டமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

கருத்தைச் சேர்