ரெனால்ட் V2G: சோவை வீடு மற்றும் கட்டத்திற்கான ஆற்றல் அங்காடியாக சோதிக்கத் தொடங்குகிறது

வி2ஜி தொழில்நுட்பத்தின் முதல் சோதனைகளை ரெனால்ட் ஸோவில் ரெனால்ட் தொடங்கியுள்ளது. V2G தொழில்நுட்பம் ஆற்றல் இரு திசை ஓட்டத்தை வழங்குகிறது, அதாவது கார் ஆற்றல் சேமிப்பகமாக செயல்பட முடியும்: உபரி (= ரீசார்ஜ்) இருக்கும்போது அதை சேமித்து தேவை அதிகரிக்கும் போது அதை வெளியிடவும்.

V2G (Vehicle-to-Grid) என்பது ஜப்பானிய Chademo பிளக்கைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களில் ஆரம்பத்திலிருந்தே இருக்கும் ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். ஆனால் Renault Zoe ஆனது ஒரு உலகளாவிய ஐரோப்பிய வகை 2 பிளக் (Mennekes) ஐ கொண்டுள்ளது, இது கட்டத்திற்கு மின்சாரம் வழங்க வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே, கார்களை அதற்கேற்ப மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது.

V2G-இணக்கமான Zoe சாதனங்கள் Utrecht, The Netherlands மற்றும் Porto Santo Island, Madeira / Portugal ஆகிய நாடுகளில் சோதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் எதிர்காலத்தில் பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, சுவிட்சர்லாந்து, ஸ்வீடன் மற்றும் டென்மார்க் ஆகிய நாடுகளிலும் தோன்றும். கார்கள் சக்கரங்களில் உள்ள ஆற்றல் சேமிப்புகளைப் போல செயல்படுகின்றன: அவை ஆற்றல் உபரியாக இருக்கும்போது அதைச் சேமித்து, போதுமான (ஆதாரம்) இல்லாதபோது திருப்பித் தருகின்றன. பிந்தைய வழக்கில், ஆற்றல் ஒரு ஸ்கூட்டர், மற்றொரு கார், அல்லது வெறுமனே ஒரு வீடு அல்லது அடுக்குமாடிக்கு மின்சாரம் வழங்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

> Volkswagen ID.3 / Neo அடிப்படையில் நடுத்தர அளவிலான மின்சார ஹேட்ச்பேக்கை ஸ்கோடா மதிப்பாய்வு செய்கிறது

சோதனைகள் ரெனால்ட் மற்றும் அதன் கூட்டாளர்களுக்கு பவர் கிரிட்டில் அத்தகைய மொபைல் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் யூனிட்டின் தாக்கத்தைப் பற்றி அறிய உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆற்றல் உற்பத்தியாளர் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக திட்டமிடுவதற்கு உதவும் பொதுவான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் தீர்வுகளை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது. கார்களின் கூடுதல் செயல்பாடு, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களில் குடிமக்களுக்கு ஆர்வம் காட்டத் தூண்டுகிறது, இதன் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சுதந்திரத்தைப் பெறுகிறது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: