சிலிண்டர் ஹெட் பிளக் போர்ஹோல் பழுது
உள்ளடக்கம்
6 கவாசாகி ZX636R 2002 விளையாட்டு மாதிரி மறுசீரமைப்பு சாகா: எபிசோட் 11
சிலிண்டர் ஹெட் அகற்றப்பட்டது, இறுதியாக # 1 ஸ்பார்க் பிளக்கை சரி செய்யவோ அல்லது சரி செய்யவோ முடியும். இதுவே நான் முழு உயரமான எஞ்சினையும் பிரித்ததற்கு முக்கிய காரணம்! ஆனால் நான் அதற்காக வருத்தப்படவில்லை. சாகசம் சாகசம்! பெருமூச்சு...
சிலிண்டர் தலையை அகற்றியோ அல்லது அகற்றாமலோ தீப்பொறி பிளக்கை சரிசெய்ய பல வழிகள் உள்ளன, அதை நாங்கள் எங்கள் கோப்பில் மதிப்பாய்வு செய்கிறோம். ஆனால் கவாசாகி zx6r இன் மறுகட்டமைப்பின் போது, சிலிண்டர் தலையை பிரித்து, ஒரு நிபுணர் மூலம் செருகி அல்லது ஹெலிகாப்டரை நிறுவ முடிவு செய்தேன்.
மெழுகுவர்த்தியை மீண்டும் வடிவில் பெற நான் நன்டெராவில் உள்ள Bouvet Rectification'sக்குச் செல்கிறேன். நான் அவரை நேரில் அழைத்து வருகிறேன் என்றால், நான் யாரை நம்பி நடிக்க விரும்புகிறேனோ, அதுபோல வளிமண்டலம், இடம் மற்றும் அறிவு ஆகியவற்றில் ஊறவைக்க விரும்புகிறேன். மேலும் நான் ஏமாற்றம் அடையவில்லை! நான் ஒரு அற்புதமான இடத்தைக் கண்டுபிடித்தேன். ஆச்சரியமாக, ஆனால் ஆச்சரியமாக காலியாக உள்ளது. ஓ, யாராவது இருக்கிறார்களா?
பிராண்ட் மிகவும் நல்ல பெயரைக் கொண்டுள்ளது. எப்படியிருந்தாலும், இது ஒரு தனித்துவமான இடம், அங்கு தந்தையும் மகனும் நீண்ட காலமாக தீர்ப்பளிக்கிறார்கள். நேரம் நிறுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. எனது வருகையைப் பற்றி எச்சரிக்கும் சந்திப்பு மற்றும் முந்தைய அழைப்புகள் இருந்தபோதிலும் (20 நிமிடங்களுக்கு முன்பு) வாழும் ஆத்மா அல்ல. நான் நம்பிக்கையுடன் சிலிண்டர் தலையை கவுண்டரில் விட்டுவிட்டு ஒரு நல்ல சிறு குறிப்புடன் அதனுடன் செல்கிறேன். நான் படம் எடுத்தால், உங்களுக்குத் தெரியாது, சில சமயங்களில் சிலிண்டர் தலையையும் என்னையும் அங்கே பிரித்து விடுவீர்கள்.
நான் பார்க்கும் பாகங்கள் தரத்தில் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன, விஷயங்கள் உருளும் போது, கண்களை மூடிக்கொண்டு செல்ல வேண்டிய இடம் இது என்று நினைக்கிறேன்: இங்குள்ள என்ஜின்களை எப்படி மீண்டும் செய்வது என்று அவர்களுக்குத் தெரியும்! இந்த பிரம்மாண்டமான மற்றும் காலமற்ற பட்டறையில், நான் மொத்தம் 3 முறை கலந்துகொள்கிறேன் (3 முறை காலி!), என்ஜின்கள் மீண்டும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து வகையான இயந்திரங்கள். சிறியது முதல் பெரியது வரை, டிரக்கில் இருந்து மாடல் வரை, ஒரு வகையில். பொருட்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், இது இடங்கள் மற்றும் கண்காட்சிகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. அற்புதம். நம்பிக்கை இருக்கிறது. ஒரு மெழுகுவர்த்தி கிணறு இந்த நிபுணர்களுக்கு எந்த பிரச்சனையையும் ஏற்படுத்தக்கூடாது. நிச்சயமாக, நான் சரியான இடத்தில் இருக்கிறேன், ஆனால் தவறான நேரத்தில். என்ன விஷயம்.
நான் உங்களுக்கு விவரங்களைத் தருகிறேன், ஆனால் நான் விரும்பிய திருத்தத்தைப் பெறுவது சிரமமாக இருந்தது. ஆதாரமாக, இந்த இடத்தின் எஜமானர்களை என்னால் சந்திக்க முடியவில்லை. அது, நிச்சயமாக, என் மீது விழ வேண்டும். ஆனால் செய்த வேலையைப் போலவே நினைவாற்றலும் சிறப்பாக இருக்கும். இறுதியாக முடிந்தது. எனவே எந்த முறை பயன்படுத்தப்பட்டது அல்லது எந்த வகையான செருகல் உள்ளது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மறுபுறம், எந்த கவலையும் இல்லை என்பதை நான் அறிவேன், எல்லாம் சரியாக இருப்பதை நான் காண்கிறேன்: எதுவும் மீறவில்லை. புதுப்பிக்கப்பட்ட கிணற்றில் நான் எடுத்துச் சென்ற மெழுகுவர்த்தியை நழுவ விடுகிறேன்: குறையற்றது!
இதன் விளைவாக, பட்டறையில் மூழ்குவது இல்லை, சைகை கண்டறிதல் இல்லை, சிலிண்டர் தலை மறுவாழ்வு புகைப்படம் இல்லை. ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில், Bouvets சார்பாக சிலிண்டர் தலையை பழுதுபார்த்ததாகக் கூறப்படும் அந்த நாளில் இருந்த மற்றொரு கைவினைஞரிடம் கேட்ட தொகையைச் செலுத்தி எனது பங்கைத் திரும்பப் பெறுகிறேன். நன்றாக இருக்கிறது. சுமார் 25 யூரோக்கள், ஒரு நண்பரின் விலை, இது ஒரு தெய்வீகம். செய்யப்பட்ட வேலையைக் கருத்தில் கொண்டு விலை மிகவும் நியாயமானது. தலைப்புச் சலுகையா? ஒருவேளை, ஆனால், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, திறமையான நிபுணர்களிடமிருந்து வரவேற்கத்தக்க வணிக சைகை. இல்லையெனில், விலை சுமார் € 30 ஆகும்.
நான் மகிழ்ச்சியுடன் பங்கேற்பதற்காக மீண்டும் கேரேஜுக்குச் செல்கிறேன். எனது அழகான புதுப்பிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் தலையுடன், அழகாக இல்லாத பிளக்குகளை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறேன். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, அவற்றை மீண்டும் புதியவற்றுடன் மாற்றுகிறேன். நான் அவற்றை ஒதுக்கி வைத்தேன், பின்னர் அவற்றை இன்னும் துல்லியமாக சரிபார்க்க அவர்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறேன். நினைவூட்டலாக, தீப்பொறி செருகிகளின் சரிபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பை நீங்கள் புறக்கணிக்கக் கூடாது.
மோட்டார் சைக்கிளை சரிசெய்து முன்னோக்கி செல்ல முடியும். நாம் சிலிண்டர் தலையை உயர்த்தலாம். இருப்பினும், எனது முதல் பெரிய சிரமங்களை நான் எதிர்கொள்வேன், மேலும் அவை இயக்கவியலுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இறுதியாக, இன்னும் துல்லியமாக, நான் ஏற்கனவே அவர்களைச் சந்தித்தேன், ஆனால் அவர்களைப் பற்றி இன்னும் சொல்லவில்லை ...
பழுதுபார்க்கும் செலவு: 25 யூரோக்களிலிருந்து
விநியோகங்கள்:
கடந்து செல்லும் போது 4 புதிய பிளக்குகள்: தோராயமாக. 40 யூரோக்கள்
என்னை நினைவில் வையுங்கள்
- தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், ரீ-த்ரெடிங் விலை உயர்ந்ததல்ல. மறுபுறம், சிலிண்டர் தலையை அகற்ற நீங்கள் முடிவு செய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து நேரம் மற்றும் அறிவாற்றல் மாறுபடும்.
- பொருத்தப்பட்ட ஜெர்க் மூலம் பழுது ஏற்பட்டால், சிலிண்டரில் ஏதேனும் மோசமான சைகைகள் மற்றும் சில்லுகளை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும் என்பதால், ஒரு நிபுணரை அழைப்பது ஒரு பிளஸ் ஆகும்.
- பழுதுபார்ப்பு ஒழுங்காக இருந்தால், அதை நீங்களே செய்து, நன்கு பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இது அதிக நேரம் எடுக்கும் ... மேலும் இது மலிவானதாக இருக்க வேண்டியதில்லை.
- சிலிண்டர் தலையை ஸ்ட்ரெய்ட்னரில் விட்டுவிட வேண்டும் என்றால் கூட, இன்னும் பலவற்றைக் கேட்கலாம்: செக் கூப்ஸ், முழுமையான க்ளீனிங் போன்றவை. உங்கள் பட்ஜெட்டின் படி பார்ப்பது உங்களுடையது.
- இணைக்கும் விமானம் புதிய சிலிண்டர் தலை முத்திரைக்கு இடமளிக்க மீண்டும் செய்ய முடியும்.
செய்ய அல்ல
- சிலிண்டர் தலையில் ஒரு கோணத்தில் அழுத்தவும், துணையை மிகவும் ஆழமாகச் செருகவும்
- சிலிண்டரில் மண் போடவும்
- மோசமான கருவிகள் மற்றும் மோசமான சூழ்நிலையில் அதை நீங்களே செய்யுங்கள்.
- உலகில் சிறந்த விருப்பத்துடன் கூட
