வேலை செய்யும் சிலிண்டரை நீங்களே சரிசெய்தல் மற்றும் கிளட்ச் டிரைவ் VAZ 2107 ஐ சரிசெய்தல்
உள்ளடக்கம்
கையேடு கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு கிளட்ச் சிக்கல்கள் கடுமையான சிக்கலை ஏற்படுத்தும். VAZ 2107 விதிவிலக்கல்ல, இருப்பினும், பெரும்பாலான செயலிழப்புகளை உங்கள் சொந்த கைகளால் எளிதாக சரிசெய்ய முடியும்.
கிளட்ச் VAZ 2107 இன் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை
VAZ 2107 ஒரு ஹைட்ராலிக் டிரைவுடன் ஒற்றை-வட்டு உலர்-வகை கிளட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயக்கி கட்டமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
- தடுப்பவர் மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட திரவ டம்பர் கொண்ட தொட்டி;
- ஒரு pusher உடன் இடைநிறுத்தப்பட்ட மிதி;
- மாஸ்டர் மற்றும் வேலை சிலிண்டர்கள்;
- உலோக குழாய்;
- குழாய் மற்றும் வேலை செய்யும் சிலிண்டரை இணைக்கும் குழாய்.
மிதிவை அழுத்தும் போது, கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் (எம்சிசி) பிஸ்டனுக்கு புஷர் மூலம் சக்தி கடத்தப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் டிரைவ் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வரும் பிரேக் திரவத்தால் GCC நிரப்பப்படுகிறது. பிஸ்டன் வேலை செய்யும் திரவத்தை வெளியே தள்ளுகிறது, மேலும் அது குழாய் மற்றும் ரப்பர் குழாய் மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரில் (RCS) நுழைகிறது. RCS இல், அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் திரவமானது தடியை சாதனத்திலிருந்து வெளியே தள்ளுகிறது, இது கிளட்ச் ஃபோர்க்கை செயல்படுத்துகிறது. ஃபோர்க், இதையொட்டி, வெளியீட்டு தாங்கியை நகர்த்துகிறது, அழுத்தம் மற்றும் இயக்கப்படும் வட்டுகளை நீக்குகிறது.
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் VAZ 2107
RCS என்பது ஹைட்ராலிக் கிளட்சின் இறுதி இணைப்பாகும். பொறிமுறையின் மற்ற கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் அடிக்கடி தோல்வி அதிக திரவ அழுத்தத்தின் விளைவாக அதிகரித்த சுமைகளுடன் தொடர்புடையது.
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் VAZ 2106 ஐ மாற்றுவது பற்றி: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
RCS சாதனம்
வேலை செய்யும் சிலிண்டர் VAZ 2107 பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- வீடுகள்;
- பிஸ்டன்
- தடி (தள்ளுபவர்);
- நீரூற்றுகள்;
- பாதுகாப்பு தொப்பி (வழக்கு);
- இரண்டு சுற்றுப்பட்டைகள் (சீலிங் மோதிரங்கள்);
- காற்று இரத்தப்போக்கு வால்வு;
- வாஷருடன் தக்கவைக்கும் மோதிரம்.
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் மிகவும் எளிமையான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது.
RCS இன் இடம்
VAZ 2107 கேபினில் அமைந்துள்ள ஜி.சி.சி போலல்லாமல், அடிமை சிலிண்டர் கிளட்ச் ஹவுசிங்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு போல்ட்களுடன் "பெல்" இன் அடிப்பகுதியில் போல்ட் செய்யப்படுகிறது. என்ஜின் பாதுகாப்பை அகற்றிய பிறகு (ஏதேனும் இருந்தால்) கீழே இருந்து மட்டுமே நீங்கள் அதைப் பெற முடியும். எனவே, அனைத்து வேலைகளும் பார்க்கும் துளை அல்லது மேம்பாலத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
என்ஜின் டியூனிங் விருப்பங்களைப் பார்க்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
RCS இன் செயலிழப்பு அறிகுறிகள்
RCS இன் தோல்வி பின்வரும் அறிகுறிகளுடன் சேர்ந்துள்ளது:
- வழக்கத்திற்கு மாறாக மென்மையான கிளட்ச் மிதி பயணம்;
- கிளட்ச் பெடலின் கால அல்லது நிலையான தோல்விகள்;
- தொட்டியில் வேலை செய்யும் திரவத்தின் அளவில் கூர்மையான குறைவு;
- கியர்பாக்ஸ் பகுதியில் காரின் கீழ் திரவத்தின் தடயங்களின் தோற்றம்;
- கியர்களை மாற்றும்போது ஏற்படும் சிரமங்கள், கியர்பாக்ஸில் ஒரு நெருக்கடி (அரைத்தல்) உடன் சேர்ந்து.
இந்த அறிகுறிகள் பிற செயலிழப்புகளின் விளைவாக இருக்கலாம் (முழு கிளட்ச் பொறிமுறையின், ஜி.சி.சி, கியர்பாக்ஸ் போன்றவை). எனவே, RCS ஐ மாற்றும் அல்லது சரிசெய்வதற்கான வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், அவர் தான் "குற்றவாளி" என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்ய, அதை கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். சிலிண்டர் உடலில், அதன் தடி அல்லது குழாய் மீது வேலை செய்யும் திரவத்தின் தடயங்கள் காணப்பட்டால், நீங்கள் RCS ஐ அகற்ற ஆரம்பிக்கலாம்.
RCS இன் முக்கிய செயலிழப்புகள்
RCS இன் முக்கிய பகுதி நீடித்த எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது, எனவே தீவிர இயந்திர சேதம் ஏற்பட்டால் மட்டுமே அது முற்றிலும் மாற்றப்படுகிறது. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் பழுதுபார்ப்பதற்கு உங்களை கட்டுப்படுத்தலாம். பெரும்பாலும், பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள், பாதுகாப்பு கவர், காற்று வெளியீட்டு வால்வின் செயலிழப்பு மற்றும் சிலிண்டர் மற்றும் பைப்லைனை இணைக்கும் குழாய் சேதம் ஆகியவற்றின் காரணமாக சிலிண்டர் தோல்வியடைகிறது.
RCS க்கான பழுதுபார்க்கும் கருவி
எந்த உடைந்த பகுதியையும் தனித்தனியாக வாங்கலாம். இருப்பினும், சுற்றுப்பட்டைகளை மாற்றும் போது, மூன்று ரப்பர் முத்திரைகள் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு அட்டையை உள்ளடக்கிய பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்குவது மிகவும் நல்லது. கிளாசிக் VAZ மாடல்களுக்கு, பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் பின்வரும் பட்டியல் எண்களின் கீழ் கிடைக்கின்றன:
- 2101-1602516;
- 2101-1605033;
- 2101-1602516.கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் VAZ 2107 க்கான பழுதுபார்க்கும் கிட் ஒரு பாதுகாப்பு கவர் மற்றும் மூன்று சுற்றுப்பட்டைகளை உள்ளடக்கியது
அத்தகைய தொகுப்பின் விலை சுமார் 50 ரூபிள் ஆகும்.
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் பழுது
பழுதுபார்க்க, வாகனத்திலிருந்து RCS அகற்றப்பட வேண்டும். இதற்கு தேவைப்படும்:
- வட்ட மூக்கு இடுக்கி அல்லது இடுக்கி;
- 13 மற்றும் 17 க்கான wrenches;
- திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்;
- சுத்தமான உலர்ந்த துணி.
ஆர்சிஎஸ் அகற்றுதல்
RCS அகற்றுதல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- நாங்கள் காரை பார்க்கும் துளை அல்லது ஓவர்பாஸில் நிறுவுகிறோம்.
- 17 இன் விசையுடன் ஆய்வு துளையிலிருந்து, ஹைட்ராலிக் குழாய் மற்றும் வேலை செய்யும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இணைப்பின் முனையை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.ஹைட்ராலிக் டிரைவ் ஹோஸின் முனை 17 குறடு மூலம் அவிழ்க்கப்படுகிறது
- குழாயின் முடிவில் ஒரு கொள்கலனை மாற்றி, அதிலிருந்து பாயும் திரவத்தை சேகரிக்கிறோம்.
- இடுக்கி மூலம் கிளட்ச் போர்க்கிலிருந்து திரும்பும் வசந்தத்தைத் துண்டித்து அதை அகற்றவும்.இடுக்கி மூலம் இணைக்கும் வசந்தம் அகற்றப்படுகிறது
- இடுக்கி கொண்டு சிலிண்டர் கம்பியில் இருந்து கோட்டர் முள் வெளியே இழுக்கிறோம்.முள் சிலிண்டர் கம்பியில் இருந்து இடுக்கி கொண்டு இழுக்கப்படுகிறது
- 13 விசையைப் பயன்படுத்தி, RCS ஐ கிரான்கேஸுக்குப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் இரண்டு போல்ட்களுடன் கிரான்கேஸுக்கு போல்ட் செய்யப்படுகிறது.
- ஸ்பிரிங் கிளிப்பைத் துண்டித்து அதை அகற்றவும்.திரும்பும் வசந்த அடைப்புக்குறி சிலிண்டரின் அதே போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
- முட்கரண்டியுடன் நிச்சயதார்த்தத்தில் இருந்து வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் கம்பியை அகற்றுவோம்.வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் தடி முட்கரண்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- நாங்கள் சிலிண்டரை அகற்றி, ஒரு துணியால் வேலை செய்யும் திரவம் மற்றும் மாசுபாட்டின் தடயங்களை அகற்றுகிறோம்.
ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் பழுது பற்றி மேலும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
குறைபாடுள்ள RCS பாகங்களை பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மாற்றுதல்
சிலிண்டரை பிரித்து சரிசெய்ய, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- குறடு 8;
- துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- சுத்தமான உலர்ந்த துணி;
- சில பிரேக் திரவம்.
வேலை செய்யும் சிலிண்டர் பின்வரும் வரிசையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
- சிலிண்டரை ஒரு வைஸில் இறுக்கவும்.
- 8 க்கு ஒரு திறந்த-இறுதி குறடு மூலம், நாங்கள் ஏர் ப்ளீட் வால்வை அவிழ்த்து சேதம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்கிறோம். ஒரு செயலிழப்பு சந்தேகிக்கப்பட்டால், நாங்கள் ஒரு புதிய வால்வை வாங்கி நிறுவலுக்கு தயார் செய்கிறோம்.வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் பொருத்தம் 8 க்கான விசையுடன் அவிழ்க்கப்படுகிறது
- மெல்லிய துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றவும்.கவர் ஒரு மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது
- சிலிண்டரிலிருந்து புஷரை வெளியே எடுக்கிறோம்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, சிலிண்டரிலிருந்து பிஸ்டனை கவனமாகத் துடைக்கவும்.பிஸ்டனை அகற்ற, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சிலிண்டருக்கு வெளியே தள்ளவும்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் தக்கவைக்கும் வளையத்தை துண்டிக்கவும்.தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்ற, நீங்கள் அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலச வேண்டும்.
- பிஸ்டனில் இருந்து ஸ்பிரிங் மற்றும் வாஷரை அகற்றவும்.RCS ஐ பிரித்தெடுக்கும் போது, பிஸ்டனில் இருந்து வசந்தம் அகற்றப்படுகிறது
- பின் சுற்றுப்பட்டையை அகற்றவும்.வாஷர் மற்றும் பின் சுற்றுப்பட்டை பிரிக்க, அவற்றை நகர்த்த போதுமானது
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் முன் சுற்றுப்பட்டையை அகற்றவும்.முன் சுற்றுப்பட்டை அகற்ற, நீங்கள் அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலச வேண்டும்.
- உருளையின் உள் மேற்பரப்பு (கண்ணாடி) மற்றும் பிஸ்டனின் மேற்பரப்பை கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அவற்றில் கீறல்கள் அல்லது பற்கள் இருந்தால், சிலிண்டரை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.
பிஸ்டன் சுற்றுப்பட்டைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அட்டையை மாற்றுவதற்கு முன், சிலிண்டரின் உலோக பாகங்கள் அழுக்கு, தூசி, பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தி ஈரப்பதத்தின் தடயங்கள் மற்றும் சுத்தமான துணியால் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். RCS அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது புதிய முத்திரைகள் மற்றும் ஒரு கவர் நிறுவப்பட்டது. முதலில், முன் சுற்றுப்பட்டை பிஸ்டனில் வைக்கப்படுகிறது, பின்னர் பின்புறம். இந்த வழக்கில், பின்புற சுற்றுப்பட்டை ஒரு வாஷர் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. பாதுகாப்பு கவர் புஷருடன் ஒன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதனத்தின் சட்டசபை மற்றும் அதன் நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
வீடியோ: கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் VAZ 2107 இன் பழுது
கிளட்ச் ஹைட்ராலிக் டிரைவில் இரத்தப்போக்கு
கிளட்ச் பொறிமுறையின் மனச்சோர்வு தொடர்பான எந்தவொரு வேலைக்கும் பிறகு, அதே போல் திரவத்தை மாற்றும் போது, ஹைட்ராலிக் டிரைவ் பம்ப் செய்யப்பட வேண்டும். இதற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- பிரேக் திரவம் (0,3 எல்);
- ரப்பர் குழாய்;
- 8 இல் விசை;
- திரவத்தை சேகரிப்பதற்கான ஒரு பாத்திரம் (0,5 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டில் பொருத்தமானது).
கூடுதலாக, பம்ப் செய்வதற்கு உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவை. செயல்முறை பின்வருமாறு:
- RCS ஐ நிறுவி, அதனுடன் ஒரு குழாய் இணைத்த பிறகு, ஹைட்ராலிக் டிரைவ் நீர்த்தேக்கத்தை கழுத்தின் கீழ் விளிம்பிற்கு ஒத்த நிலைக்கு திரவத்துடன் நிரப்பவும்.
- முன் தயாரிக்கப்பட்ட குழாயின் ஒரு முனையை வால்வு பொருத்தி காற்றை இரத்தம் செய்ய வைக்கிறோம், மற்ற முனையை ஒரு கொள்கலனில் இறக்கி திரவத்தை சேகரிக்கிறோம்.குழாயின் ஒரு முனை பொருத்துதலில் வைக்கப்படுகிறது, மற்றொன்று திரவத்தை சேகரிக்க ஒரு கொள்கலனில் குறைக்கப்படுகிறது
- உதவியாளரிடம் கிளட்ச் மிதிவை 4-5 முறை அழுத்தி, மனச்சோர்வடைந்த நிலையில் வைத்திருக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம்.
- 8 விசையைப் பயன்படுத்தி, ஏர் ப்ளீட் வால்வைப் பொருத்தி முக்கால்வாசி திருப்பத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள். திரவத்துடன் சிலிண்டரில் இருந்து காற்று வெளியேறும் வரை காத்திருக்கிறோம்.
- நாங்கள் பொருத்துதலைத் திருப்புகிறோம் மற்றும் உதவியாளரிடம் மிதிவை அழுத்துவதை மீண்டும் கேட்கிறோம். பின்னர் நாங்கள் மீண்டும் காற்றை இரத்தம் செய்தோம். அனைத்து காற்றும் கணினியை விட்டு வெளியேறும் வரை இரத்தப்போக்கு சுழற்சிகள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் குமிழ்கள் இல்லாத திரவம் பொருத்துதலில் இருந்து வெளியேறத் தொடங்குகிறது.குமிழ்கள் இல்லாத திரவம் குழாயில் இருந்து வெளியேறும் வரை காற்றை இரத்தம் செய்வது அவசியம்
- கிளட்ச் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. மிதி முயற்சி மற்றும் டிப்ஸ் இல்லாமல் மனச்சோர்வடைய வேண்டும்.
- சரியான நிலைக்கு நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
கிளட்ச் டிரைவ் அமைப்பு
பம்ப் செய்த பிறகு, கிளட்ச் டிரைவை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- காலிபர் அல்லது (தீவிர நிகழ்வுகளில்) ஆட்சியாளர்;
- 8, 10, 13, 17 க்கான wrenches;
- வட்ட மூக்கு இடுக்கி அல்லது இடுக்கி.
VAZ 2107 இன் கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஊசி மாதிரிகளில் கிளட்ச் அமைப்பதற்கான செயல்முறை வேறுபட்டது. முதல் வழக்கில், கிளட்ச் மிதிவின் இலவச விளையாட்டு அமைப்பு சரிசெய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது வழக்கில், வேலை செய்யும் சிலிண்டர் கம்பியின் இயக்கத்தின் வீச்சு.
கார்பூரேட்டர் VAZ 2107 க்கு, இயக்கி பின்வருமாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:
- ஒரு காலிபரைப் பயன்படுத்தி கிளட்ச் பெடலின் இலவச நாடகத்தின் (பின்னடை) வீச்சை அளவிடுகிறோம். இது 0,5-2,0 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
- வீச்சு குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்கு வெளியே இருந்தால், 10 விசையுடன், ஸ்ட்ரோக் லிமிட்டர் ஸ்டட் மீது பூட்டு நட்டை அவிழ்த்து, ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் வரம்பைத் திருப்பி, தேவையான பின்னடைவை அமைக்கவும்.கிளட்ச் பெடலின் வேலை பக்கவாதம் ஒரு வரம்பினால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது
- 10 குறடு மூலம், லாக்நட்டை இறுக்கவும்.
- முழு மிதி பயணத்தை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம் (மேல் நிலையில் இருந்து கீழே) - அது 25-35 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
ஊசி VAZ 2107 க்கு, இயக்கி பின்வரும் வரிசையில் சரிசெய்யப்படுகிறது:
- நாங்கள் காரை பார்க்கும் துளை அல்லது ஓவர்பாஸில் நிறுவுகிறோம்.
- இடுக்கி பயன்படுத்தி, கீழே இருந்து கிளட்ச் ஃபோர்க்கில் இருந்து இணைக்கும் வசந்தத்தை அகற்றவும்.
- கிளட்ச் ஃபோர்க்கை மீண்டும் அழுத்துவதன் மூலம் வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் புஷரின் பின்னடைவை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். இது 4-5 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
- குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் பின்னடைவு வரவில்லை என்றால், 17 விசையுடன் நாம் தண்டு சரிசெய்தல் நட்டை வைத்திருக்கிறோம், மேலும் 13 விசையுடன் ஃபிக்சிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்யும் கொட்டைகளை அவிழ்க்க, உங்களுக்கு 13 மற்றும் 17 க்கு ரென்ச்கள் தேவை
- 8 இன் விசையுடன், தோள்பட்டையால் பிடிப்பதன் மூலம் தண்டு திரும்புவதை சரிசெய்கிறோம், மேலும் 17 இன் விசையுடன் அதன் பின்னடைவு 4-5 மிமீ ஆகும் வரை தண்டு சரிசெய்தல் நட்டை சுழற்றுகிறோம்.தண்டின் பின்னடைவு சரிசெய்யும் நட்டு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது
- சரிசெய்யும் நட்டை 17 விசையுடன் விரும்பிய நிலையில் சரிசெய்து, பூட்டு நட்டை 13 விசையுடன் இறுக்கவும்.
- மிதிவண்டியின் முழு பயணத்தையும் சரிபார்க்கவும். இது 25-35 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
அடிமை சிலிண்டர் குழாய்
பைப்லைன் மற்றும் வேலை செய்யும் சிலிண்டரை இணைக்கும் குழாய் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால்:
- தெரியும் சேதம், பிரேக் திரவ கசிவு சேர்ந்து;
- அதன் பரப்புகளில் விரிசல், வீக்கம் (புடைப்புகள்) கண்டறிதல்;
- குறிப்புகள் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை அணிய.
உள்நாட்டு நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் குழல்களை அட்டவணை எண் 2101-1602590 மற்றும் 100 ரூபிள் செலவாகும்.
குழாய் மாற்றுவதற்கு:
- ஒரு மேம்பாலம் அல்லது பார்க்கும் துளை மீது காரை நிறுவவும்.
- ஹூட்டை உயர்த்தி, என்ஜின் பெட்டியில் ஹைட்ராலிக் டிரைவ் பைப்லைன் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் ஹோஸின் சந்திப்பைக் கண்டறியவும்.
- 17 விசையுடன், குழாய் நுனியை சரிசெய்து, 13 விசையுடன், பைப்லைனில் பொருத்தப்பட்டதை அவிழ்த்து விடுங்கள். குழாயின் முடிவில் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும், அதிலிருந்து பாயும் திரவத்தை சேகரிக்கவும்.
- 17 குறடு பயன்படுத்தி, RCS வீட்டுவசதியிலிருந்து குழாயின் மறுமுனையின் முனையை அவிழ்த்து விடுங்கள். சிலிண்டர் இருக்கையில் ஒரு ரப்பர் ஓ-மோதிரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதையும் மாற்ற வேண்டும்.
- தலைகீழ் வரிசையில் புதிய குழாய் நிறுவவும்.
எனவே, VAZ 2107 கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரைக் கண்டறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுவது அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிக்கு கூட மிகவும் கடினம் அல்ல. நிபுணர்களின் குறைந்தபட்ச கருவிகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் அனைத்து வேலைகளையும் குறைந்த நேரம் மற்றும் பணத்துடன் முடிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.
