டைமிங் பெல்ட் - அது என்ன, ஏன்
உள்ளடக்கம்
எந்தவொரு காருக்கான அறிவுறுத்தல் கையேட்டில், வாகனத்தின் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் அதிர்வெண்ணை உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார். தொழில்நுட்ப திரவங்கள் மற்றும் பிற நுகர்பொருட்களை மாற்றுவதற்கு கூடுதலாக, ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் டைமிங் பெல்ட்டின் திட்டமிட்ட மாற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
காரில் டைமிங் பெல்ட் என்ன செயல்பாடு செய்கிறது, அதை எப்போது மாற்ற வேண்டும், உடைக்கும்போது என்ன நடக்கும் மற்றும் இந்த உறுப்பை எவ்வாறு சரியாக தேர்வு செய்வது என்பதைக் கவனியுங்கள்.
காரில் டைமிங் பெல்ட் ஏன் உள்ளது?
நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பயன்முறையில் இயங்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரம், சரியான நேரத்தில் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளைத் திறக்கும் மிக முக்கியமான பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காற்று-எரிபொருள் கலவையின் புதிய பகுதியை வழங்குவதற்கும், வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றுவதற்கும் அவை பொறுப்பு.
ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் பிஸ்டன் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பக்கவாதம் செய்யும் தருணத்தில் வால்வுகள் திறக்க, கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஒத்திசைவு தேவைப்படுகிறது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், வால்வுகளை எப்போதும் சரியான நேரத்தில் திறக்க அனுமதிக்கும்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்களின் சுழற்சியை ஒத்திசைக்க, உங்களுக்குத் தேவை நேர பெல்ட். எரிவாயு விநியோக வழிமுறை இல்லாமல், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் இயங்காது, ஏனெனில் சிலிண்டர்கள் தேவையான அளவு காற்று-எரிபொருள் கலவையை சரியான நேரத்தில் நிரப்ப முடியாது, மேலும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் சரியான நேரத்தில் அகற்றப்படாது.
டைமிங் பெல்ட் இருப்பதால், முறுக்கு கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து கேம்ஷாஃப்ட், பம்ப் மற்றும் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து மற்ற இணைப்புகளுக்கு (உதாரணமாக, ஒரு ஜெனரேட்டருக்கு) அனுப்பப்படுகிறது.
பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான நேரம் எப்போது என்பதை எப்படி அறிவது
டைமிங் பெல்ட் மூலம் இயந்திர சக்தி கடத்தப்படுவதால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகம் பெரும்பாலும் அதிகமாக இருப்பதால், இந்த மோட்டார் உறுப்பு காலப்போக்கில் தேய்கிறது. விரைவில் அல்லது பின்னர், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்வார்கள்.
இந்த நடைமுறையின் இடைவெளி பின்வரும் காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது:
- வேலை வளம்;
- நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு விதிகளை மீறுதல்;
- மோட்டார் செயலிழப்புகள்;
- வாகனத்தின் தவறான செயல்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் அடிக்கடி இயந்திரத்தை புஷர் அல்லது இழுப்பிலிருந்து தொடங்கி, இந்த நடைமுறையில் தவறு செய்தால்.
பெரும்பாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு அல்லது மின் அலகு செயலிழப்புகள் இருந்தால் பெல்ட் மாற்றப்படுகிறது.
உடைகள் பட்டம்
இயந்திர அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்ட எந்தப் பகுதியும் தேய்ந்துவிடும், எனவே மாற்றப்பட வேண்டும். டைமிங் பெல்ட்டிற்கும் இதுவே செல்கிறது. வாகனத்தின் மோட்டார் அல்லது முறையற்ற செயல்பாட்டின் முறிவுகளால் மட்டுமே அதன் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன.
எஞ்சின் செயலிழப்புகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், பதற்றம் தாங்கு உருளைகளின் ஆப்பு, பதற்றத்தின் அளவை மீறுதல் (தளர்வாக பதற்றமான பெல்ட் நழுவும், மேலும் இறுக்கமான ஒன்று அதிகரித்த சுமையை அனுபவிக்கும்) மற்றும் பிற காரணிகள்.
சில நேரங்களில் ஓட்டுநரே முன்கூட்டிய உடைகள் மற்றும் பெல்ட்டின் கிழிக்கை ஏற்படுத்தலாம். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கார் தானாகவே தொடங்கவில்லை என்றால், சில ஓட்டுநர்கள் இந்த சிக்கலை விரைவாக சரிசெய்ய முயற்சிக்கவில்லை, ஆனால் புஷர் அல்லது இழுப்பிலிருந்து காரைத் தொடர்ந்து துன்புறுத்துகிறார்கள். வேகமான வெளியேற்றம் அல்லது பலவீனமான பேட்டரி மூலம் இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது.
கார் மைலேஜ்
டைமிங் பெல்ட் உடைவதைத் தடுக்க, கார் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த உறுப்பை எந்த இடைவெளியில் மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர், அது வெளிப்புறமாகத் தெரிந்தாலும் கூட. காரணம், மைக்ரோகிராக்குகள் இருப்பதால், பகுதி வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
உற்பத்தியாளரால் அமைக்கப்பட்ட பெல்ட் மாற்று அட்டவணையை இயக்கி புறக்கணித்தால், மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் உடைந்த பெல்ட் காரணமாக எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியத்தை அவர் எதிர்கொள்வார். மோசமான நிலையில், கார் உரிமையாளர் மோட்டாரின் பெரிய மாற்றத்திற்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும் (பெல்ட் உடைக்கும்போது சில வகையான பிஸ்டன்கள் வால்வுகளைத் தாக்கும், இதன் காரணமாக இந்த பாகங்கள் பயன்படுத்த முடியாததாகி, மோட்டார் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும்).
மோட்டார் வகையைப் பொறுத்து, டைமிங் பெல்ட் அதன் சொந்த வேலை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆடி, ரெனால்ட், ஹோண்டா போன்ற பிராண்டுகள் ஒவ்வொரு 120 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு பெல்ட் மாற்று அட்டவணையை நிறுவுகின்றன. BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda க்கு, இந்த காலம் சுமார் 95 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 75 கிமீக்குப் பிறகு பெல்ட்டை மாற்ற ஹூண்டாய் பரிந்துரைக்கிறது. எனவே உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண்ணை வழிநடத்த வேண்டியது அவசியம், அண்டை கேரேஜிலிருந்து ஒரு வாகன ஓட்டுநர் அறிவுறுத்துவதைக் கொண்டு அல்ல.
பெல்ட் உடைந்தால் என்ன ஆகும்
பல மின் அலகுகளில், பிஸ்டன்களுக்கு சிறப்பு இடைவெளிகள் உள்ளன. அத்தகைய என்ஜின்களில் டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், வால்வு நேரத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய தேவையைத் தவிர, முக்கியமான முறிவுகள் இருக்காது. மோட்டாரில் உள்ள வால்வுகள் சரியான நேரத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும் என்பதால், உடைந்த பெல்ட் எப்போதும் மோட்டாரை முழுமையாக நிறுத்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
நாட்ச் பிஸ்டன்கள் பவர் யூனிட்டின் செயல்திறனைக் குறைப்பதால், சில உற்பத்தியாளர்கள் பிஸ்டன்களை கூட நிறுவுகிறார்கள். அத்தகைய என்ஜின்களில், டைமிங் பெல்ட்டில் ஒரு முறிவு வால்வுகளுடன் பிஸ்டன்களின் சந்திப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
இதன் விளைவாக, வால்வுகள் வளைந்திருக்கும், சில சந்தர்ப்பங்களில் பிஸ்டன்களும் தீவிரமாக சேதமடைந்துள்ளன. டிரைவ் பெல்ட்டில் ஒரு முறிவு கேம்ஷாஃப்ட் பேஸ்டலின் உடைப்பு அல்லது சிலிண்டர் தொகுதிக்கு சேதம் விளைவிக்கும் சூழ்நிலைகள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன.
இத்தகைய சிக்கல்களைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கும் பின்வரும் அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
- விரிசல் மற்றும் பெல்ட் உடைகள் தடயங்கள் உருவாக்கம். இந்த உறுப்பு ஒரு உறை மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டால் (பெரும்பாலான கார்களில் இது உள்ளது), பின்னர் பகுதியின் காட்சி ஆய்வு நடத்துவதற்கு அவ்வப்போது அதை அகற்றுவது அவசியம்.
- வளம். உரிமையாளரின் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மைலேஜை வாகனம் பூர்த்தி செய்யாவிட்டாலும் கூட, உடைந்ததற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் தெரியவில்லை என்றால், பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். பெல்ட் ரப்பரால் ஆனது, இந்த பொருள் அதன் சொந்த அடுக்கு வாழ்க்கை உள்ளது, குறிப்பாக இயந்திர அழுத்தத்தின் கீழ். எனவே, 7-8 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, பெல்ட் தேய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்காமல் அதை மாற்றுவது நல்லது.
- நிலையற்ற மோட்டார் செயல்பாடு. தண்டு கப்பி மீது பெல்ட் சறுக்குவதால் இது ஏற்படலாம். இதன் காரணமாக, வால்வு நேரம் குழப்பமடைகிறது, மேலும் பற்றவைப்பு சரியாக ஏற்படாது. இயந்திரம் மோசமாகத் தொடங்கலாம், ட்ராய்ட், அது குலுக்கலாம். பல பற்கள் நழுவுவதால், வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் இயந்திரம் இயங்கும் போது சந்தித்தால் சேதமடையலாம்.
- வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து ஏராளமான புகை. இது எப்போதும் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் செயலிழப்பு காரணமாக இல்லை, ஆனால் வால்வு நேரம் மாறினால், காற்று-எரிபொருள் கலவை மோசமாக எரியக்கூடும். காரில் ஒரு வினையூக்கி நிறுவப்பட்டிருந்தால், வெளியேற்ற அமைப்பில் எரிக்கப்படாத எரிபொருள் எரியும் போது ஏற்படும் முக்கியமான வெப்பநிலை காரணமாக அது விரைவாக தோல்வியடையும்.
- புறம்பான ஒலிகள். இயக்கி இயற்கையில் சுழற்சி மற்றும் அதிகரிக்கும் வேகத்துடன் அதிகரிக்கும் வலுவான கிளிக்குகளைக் கேட்கும்போது, பெல்ட் சரிந்துவிட்டதா என்பதைப் பார்ப்பது மதிப்பு. இத்தகைய ஒலிகள் மற்றும் என்ஜின் பெட்டிக்கான காரணம் நீர் பம்ப் அல்லது ஜெனரேட்டரின் அணிந்த தாங்கியாக இருக்கலாம்.
- பெல்ட் எண்ணெய். பெட்ரோலிய பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது ரப்பர் விரைவாக உடைந்து விடும். இந்த காரணத்திற்காக, பெல்ட்டில் எண்ணெயின் தடயங்கள் காணப்பட்டால், மசகு எண்ணெய் கசிவை அகற்றுவது அவசியம் மற்றும் பெல்ட்டை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ஸ்டார்டர் வேலை செய்கிறது, ஆனால் இயந்திரம் கூட "கிராப்" செய்யாது. பெரும்பாலும், இது உடைந்த பெல்ட்டின் அறிகுறியாகும்.
ஒரு பெல்ட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் மாற்றுவது
மோட்டரின் நிலையான செயல்பாடு டிரைவ் பெல்ட்டின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்பதால், அசல் பதிப்பை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய உதிரி பாகங்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒப்புமைகளை விட விலை உயர்ந்தவை என்றாலும், அசலைப் பயன்படுத்தும் போது, பகுதியின் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம், அதே போல் அது அதன் சரியான காலத்திற்கு சேவை செய்யும் (இயக்க நிலைமைகள் மீறப்படாவிட்டால்).
ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டருக்கான பெல்ட் பகுதி எண் தெரியவில்லை என்றால், VIN குறியீடு மூலம் தேடலைச் செய்யலாம். இந்த எண்ணில் உள்ள சின்னங்கள் மற்றும் எண்களால் இயந்திரத்தின் வகை, வாகனம் தயாரிக்கப்பட்ட தேதி மற்றும் பலவற்றைக் குறிக்கிறது. எஞ்சின் வகைகளில் நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம், காரின் மாடல் அல்ல. காரணம், உற்பத்தியின் வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் மற்றும் வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகளில், ஒரே கார் மாடலில் வெவ்வேறு மோட்டார்கள் பொருத்தப்படலாம், அதற்காக அவற்றின் சொந்த டைமிங் பெல்ட்கள் நம்பியுள்ளன.
சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு, சொந்தமாக சரியான பகுதியைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு கார் பாகங்கள் கடையில் விற்பனையாளரின் உதவியைப் பயன்படுத்தலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் காரின் உற்பத்தி தேதி, மாடல் மற்றும் பிராண்ட் மற்றும் முடிந்தால், இயந்திரத்தின் வகை ஆகியவற்றை அவரிடம் சொல்ல வேண்டும்.
நீங்களே ஒரு பெல்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, புதிய பகுதி தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுடன் (சரியான நீளம், அகலம், பற்களின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் வடிவம் மற்றும் சுருதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது) என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். பெல்ட்டை மாற்றுவது ஒரு நிபுணரால் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், பெல்ட்டை நிறுவும் போது தவறுகளைத் தவிர்க்க முடியும், மேலும் அது ஒதுக்கப்பட்ட முழு காலத்திற்கும் சேவை செய்யும்.
