ரீஆக்ஸ்

இது செயலற்ற இயக்கவியல் கொண்ட சுய-திசைமாற்றி பின்புற சக்கர அமைப்பு ஆகும், இது SAAB ஆல் பயன்படுத்தப்படும் வாகனத்தின் மாறும் ட்யூனிங்கை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

ஒரு சுயாதீனமான நான்கு விருப்பமுள்ள பின்புற சஸ்பென்ஷனை ஏற்றுக்கொள்வது, பொறியாளர்கள் செயலற்ற இயக்கவியல் (Saab ReAxs) உடன் தனித்துவமான சுய-திசைமாற்றி பின்புற சக்கர அமைப்பை செயல்படுத்த அனுமதித்தது.

ஸ்டீயரிங்கின் போது, ​​பின்புற அச்சின் இயக்கவியல் ஸ்டீயரிங் பயணத்தின் திசைக்கு எதிர் திசையில் இரு பின்புற சக்கரங்களின் மிக சிறிய திசை திருப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது: அதாவது, வெளிப்புற சக்கரம் மற்றும் உள் சக்கரத்திற்கான கால் விரல் உள்ளது. இந்த விலகல் திருப்பு ஆரம் மற்றும் பின்புற அச்சில் தொடர்புடைய சுமை இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது.

அதிகப்படியான அண்டர்ஸ்டீரைத் தடுக்க இந்த நடவடிக்கை போதுமானது: டிரைவர் காரின் மூக்கைத் திருப்புவதற்கு ஸ்டீயரிங் கோணத்தை அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், பின்புறம் முன் சக்கரங்களின் திசையைப் பின்தொடர உதவுவதன் மூலம் ரிஆக்ஸ்ஸ் விளைவை (சறுக்கல்) குறைக்கிறது. மூக்கு.

ரைடரைப் பொறுத்தவரை, இவை அனைத்தும் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் இதன் விளைவாக, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஸ்டீயரிங் பதில்.