எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்

என்ஜின் நீண்ட ஆயுளுக்கான திறவுகோல் எண்ணெயின் தரம் மட்டுமல்ல, அதன் சரியான நிலையும் ஆகும்.

எஞ்சின் நீண்ட ஆயுளுக்கான திறவுகோல் எண்ணெயின் தரம் மட்டுமல்ல, புதிய மற்றும் பழைய என்ஜின்களிலும் டிரைவர் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டிய சரியான நிலை.

இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு சரியான எண்ணெய் அளவு மிக முக்கியமானது. மிகக் குறைந்த நிலை போதுமான உயவு அல்லது சில இயந்திர கூறுகளின் தற்காலிக உயவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், இது இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் விரைவான உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது. எண்ணெய் இயந்திரத்தையும் குளிர்விக்கிறது, மேலும் மிகக் குறைந்த எண்ணெய் அதிக வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாது, குறிப்பாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களில்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல ஓட்டுநர்கள் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க மறந்துவிடுகிறார்கள், இந்த சிக்கல்கள் சேவையின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட கால ஆய்வில் சரிபார்க்கப்படும் என்று நம்புகிறார்கள். இதற்கிடையில், பத்தாயிரம் முதல் இருபதாயிரம் வரை ஓட்டியது. பேட்டைக்கு கீழ் கி.மீ., நிறைய நடக்கலாம் மற்றும் அடுத்தடுத்த பிரச்சனைகள் நமக்கு அதிக விலை கொடுக்கலாம். போதுமான எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் இயந்திர செயலிழப்பு உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லை என்பதை அறிவது மதிப்பு.

நவீன இயந்திரங்கள் மேலும் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, எனவே மாற்றங்களுக்கு இடையில் எண்ணெய் சேர்க்கக்கூடாது என்று தோன்றலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது அவ்வாறு இல்லை.

டிரைவ் யூனிட்களின் சக்தியின் அளவு அதிகரித்து வருகிறது, ஒரு லிட்டர் சக்திக்கு குதிரைத்திறன் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இது இயந்திரத்தின் வெப்ப சுமை மிக அதிகமாக உள்ளது என்பதற்கும், எண்ணெய் மிகவும் கடினமான இயக்க நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் காரின் இயந்திரம் "எண்ணெய் பயன்படுத்துவதில்லை" என்று கூறுகிறார்கள். நிச்சயமாக, இது உண்மையாக இருக்கலாம், ஆனால் இது நிலைமையை அவ்வப்போது சரிபார்ப்பதில் இருந்து நம்மை விடுவிக்காது, ஏனெனில் மோதிரங்களின் கசிவு அல்லது தோல்வி ஏற்படலாம், பின்னர் எண்ணெய் நுகர்வு கூர்மையான அதிகரிப்பு.

எண்ணெய் அளவை ஒவ்வொரு 1000-2000 கி.மீ.க்கும் சரிபார்க்க வேண்டும், ஆனால் குறைவாக அடிக்கடி இல்லை. தேய்ந்த இயந்திரங்களில் அல்லது டியூனிங்கிற்குப் பிறகு, ஆய்வு அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

சில கார்களில் டேஷ்போர்டில் ஆயில் லெவல் இண்டிகேட்டர் இருக்கும், அது பற்றவைப்பு இயக்கப்படும்போது எண்ணெயின் அளவை நமக்குத் தெரிவிக்கும். இது மிகவும் வசதியான சாதனம், இருப்பினும், சென்சார் செயலிழப்புகள் மற்றும் அதன் அளவீடுகள் உண்மையான நிலைக்கு ஒத்துப்போவதில்லை என்பதால், எண்ணெய் அளவை அவ்வப்போது சரிபார்ப்பதில் இருந்து எங்களுக்கு விலக்கு அளிக்கக்கூடாது.

நீட்டிக்கப்பட்ட வடிகால் இடைவெளிகளைக் கொண்ட என்ஜின்களிலும் எண்ணெயை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு 30 அல்லது 50 ஆயிரத்திற்கும் மாற்றினால். கி.மீ.க்கு கண்டிப்பாக எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும். இங்கே சிக்கல் எழுகிறது - இடைவெளிகளை நிரப்ப என்ன வகையான எண்ணெய்? நிச்சயமாக, முன்னுரிமை இயந்திரத்தில் அதே. இருப்பினும், எங்களிடம் அது இல்லையென்றால், ஒரே மாதிரியான அல்லது ஒத்த அளவுருக்கள் கொண்ட மற்றொரு எண்ணெயை நீங்கள் வாங்க வேண்டும். மிக முக்கியமானது தர வகுப்பு (எ.கா. CF/SJ) மற்றும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை (எ.கா. 5W40).

ஒரு புதிய அல்லது பழைய கார் செயற்கை எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் டாப்-அப் செய்யப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும், செயற்கை எண்ணெயை பழைய மற்றும் தேய்ந்த இயந்திரத்தில் ஊற்றக்கூடாது, ஏனெனில் வைப்புத்தொகைகள் கழுவப்படலாம், இயந்திரம் அழுத்தம் குறையலாம் அல்லது எண்ணெய் சேனல் அடைக்கப்படலாம்.

எண்ணெய் அளவு குறைவது மட்டுமல்லாமல், உயரும். இது ஒரு இயற்கைக்கு மாறான நிகழ்வாகும், இது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் விளைவிப்பதாலும், குளிரூட்டி எண்ணெயில் கசிவதாலும் இருக்கலாம். எண்ணெய் அளவு அதிகரிப்பதற்கான காரணம் எரிபொருளாகவும் இருக்கலாம், இது உட்செலுத்திகள் சேதமடையும் போது நிகழ்கிறது.