VAZ 2114 இன் டாஷ்போர்டில் பின்னொளி மறைந்துவிட்டது - என்ன, எப்படி அதை சரிசெய்வது
உள்ளடக்கம்
டாஷ்போர்டு என்பது வாகனத்தின் நிலை குறித்த டிரைவருக்கு ஒரு முக்கியமான தகவலாகும். இது இல்லாமல், இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாடு வெறுமனே சாத்தியமற்றது, எனவே குழு கடிகாரத்தை சுற்றி பார்க்க வேண்டும். இரவில், பேனலைப் பார்க்க பின்னொளி உதவுகிறது. ஆனால் அவள், மற்ற VAZ 2114 அமைப்பைப் போலவே, தோல்வியடையலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, அதை நீங்களே சரிசெய்வது மிகவும் சாத்தியம்.
VAZ 2114 இல் டாஷ்போர்டை முடக்குவதற்கான காரணங்கள்
டேஷ்போர்டின் பின்னொளியை அணைப்பது ஓட்டுநருக்கு அல்லது வாகனத்திற்கு நல்லதல்ல. ஏனெனில் இந்த செயலிழப்பு பொதுவாக மற்றவர்களால் பின்பற்றப்படுகிறது. எனவே, பின்னொளியை உடனடியாக சரி செய்ய வேண்டும்.
டாஷ்போர்டில் உள்ள விளக்குகள் அணைந்துவிட்டால், ஆன்-போர்டு மின் நெட்வொர்க்கில் எங்காவது சிக்கலைத் தேட வேண்டும் என்பதையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மல்டிமீட்டர், சாலிடரிங் இரும்பு மற்றும் மின் நாடா இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது என்பதே இதன் பொருள். பின்னொளியை அணைப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள் இங்கே:
- உருகி ஊதப்பட்டது;
- எரிந்த பல்புகள் (அல்லது LED கள் - பின்னர் VAZ 2114 மாடல்களில், பேனல் அவற்றால் ஒளிரும்);
- ஆன்-போர்டு மின் நெட்வொர்க்கில் சேதமடைந்த வயரிங்;
- டாஷ்போர்டின் பொதுவான டெர்மினல் போர்டு எரிந்தது.
இந்த புள்ளிகளை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
ஊதப்பட்ட உருகி
80% பின்னொளி அணைப்புகளுக்கு ஊதப்பட்ட உருகி காரணமாகும். இது காரின் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்புத் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது. F10 என ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உருகி பொதுவாக எரிகிறது.
டாஷ்போர்டு வெளிச்சம், பக்க விளக்குகள் மற்றும் உரிமத் தகடு விளக்குகளுக்கு அவர்தான் பொறுப்பு. ஆரம்பகால VAZ 2114 மாடல்களில், F10 உருகி பழுப்பு அல்லது சிவப்பு நிறமாக இருந்தது.
பிந்தைய கார்களில், அவர்கள் பச்சை நிற கார்களை நிறுவத் தொடங்கினர். உருகி பறந்துவிட்டது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம் அல்ல. அதை ஆய்வு செய்தாலே போதும். ஊதப்பட்ட உருகி சிறிது கருமையாகவோ அல்லது உருகியதாகவோ இருக்கலாம், மேலும் பெட்டிக்குள் இருக்கும் கடத்தி உடைக்கப்படலாம். குறைபாடுள்ள உருகி புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. இது பொதுவாக சிக்கலை தீர்க்கிறது.
எரிந்த மின் விளக்குகள்
டாஷ்போர்டில் உள்ள ஒளி விளக்குகள் சிறந்த நிலைமைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் வேலை செய்கின்றன. அவை தொடர்ந்து குலுக்கல், காரின் மின் வலையமைப்பில் சக்தி அதிகரிப்பு மற்றும் வெப்பநிலை உச்சநிலை ஆகியவற்றிற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இவை அனைத்தும் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. குறிப்பாக இவை எல்.ஈ.டி அல்ல, ஆனால் முதல் VAZ 2114 மாடல்களுடன் பொருத்தப்பட்ட சாதாரண ஒளிரும் விளக்குகள் என்றால், மொத்தம் 19 பல்புகள் உள்ளன (ஆனால் இந்த எண்ணிக்கை கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு மற்றும் விளக்குகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து மாறுபடும். காருக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்).
பல்புகள் எரிவதற்கு மற்றொரு காரணம் அவற்றின் தவறான நிறுவல் ஆகும். பெரும்பாலும் இது VAZ 2114 இன் ஆரம்ப மாடல்களில் காணப்படுகிறது, அங்கு ஓட்டுனர்கள் புதிய LED களுக்கு காலாவதியான ஒளிரும் விளக்குகளை மாற்ற தங்கள் சொந்த முடிவு செய்கிறார்கள், மின்சுற்றுக்கு சில மாற்றங்களைச் செய்கிறார்கள். சரியான தகுதிகள் இல்லாமல் இந்த அறுவை சிகிச்சை செய்வது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. பல்புகளை மாற்றுவதற்கான வரிசை இப்படித்தான் இருக்கும்.
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை நிறுத்தப்படும் வரை கீழ் நிலைக்கு குறைக்கப்படுகிறது. அதற்கு மேலே நான்கு மவுண்டிங் திருகுகள் கொண்ட டாஷ்போர்டு உறை உள்ளது. அவை பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.
டாஷ்போர்டு அட்டையை நகர்த்த, 5 போல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டால் போதும் - பேனலின் வலதுபுறத்தில் ஒரு வரிசை பொத்தான்கள் உள்ளன. அதன் அருகே மற்றொரு திருகு உள்ளது, ஒரு பிளாஸ்டிக் பிளக் மூலம் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கத்தி (அல்லது பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்) மூலம் துடைக்கப்படுகிறது. திருகு அவிழ்க்கப்பட்டது.
- இப்போது நீங்கள் கார் ரேடியோவை அதன் ஃபாஸ்டிங் போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் அகற்ற வேண்டும், மேலும் ஹீட்டர் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து பிளாஸ்டிக் கைப்பிடிகளையும் அகற்ற வேண்டும்.
- டாஷ்போர்டு கவர் ஃபாஸ்டென்சர்கள் இல்லாதது. இது 15-20 செ.மீ வரை நீட்டிக்கப்பட வேண்டும், இது கருவி கிளஸ்டரின் பின்புற சுவரை அணுகுவதற்கு போதுமானதாக இருக்கும்.
- லைட் பல்ப் சாக்கெட்டுகளுடன் கூடிய இடைவெளிகளின் வரிசை சுவரில் தெரியும். அவை கைமுறையாக பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, ஒரு சிறப்பியல்பு கிளிக் வரை விளக்குடன் கூடிய கெட்டி எதிரெதிர் திசையில் சுழற்றப்படுகிறது.பின்புற சுவரில் உள்ள அம்பு ஒரு ஒளி விளக்குடன் ஒரு கெட்டியைக் காட்டுகிறது, அது கைமுறையாக அவிழ்க்கப்பட்டது
- எரிந்த விளக்குகள் புதியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன, பின்னர் டாஷ்போர்டு மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது.
வீடியோ: டாஷ்போர்டில் உள்ள பல்புகளை மாற்றவும் VAZ 2114
சேதமடைந்த வயரிங்
வயரிங் பிரச்சனைகள் மிக மோசமானவை. இதை தாங்களாகவே சமாளிக்க, ஓட்டுநருக்கு மின் பொறியியலில் தீவிர அறிவு இருக்க வேண்டும். குறிப்பாக, அவர் வாகன வயரிங் வரைபடங்களை நன்கு படிக்க வேண்டும். அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் அத்தகைய திறன்களைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது. இந்த காரணத்திற்காகவே, ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரிக்கல் வயரிங் சேதமடைந்த பகுதியைத் தேடுவதை தகுதிவாய்ந்த ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.
அவரது செயல்கள் பின்வருவனவற்றைக் குறைக்கின்றன: அவர் சுற்றுவட்டத்தின் முக்கிய பிரிவுகளைத் தீர்மானித்து, வயரிங் உடைந்த பகுதியைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை, அவற்றை ஒரு மல்டிமீட்டருடன் தொடர்ச்சியாக "வளையங்கள்" செய்கிறார். இந்த வேலைக்கு பல நிமிடங்கள் அல்லது பல மணிநேரம் ஆகலாம் - இவை அனைத்தும் திறந்த சுற்று எங்கு நிகழ்ந்தது என்பதைப் பொறுத்தது.
பேனல் பேக்ப்ளேன் சிக்கல்கள்
மேலே உள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளும் எதற்கும் வழிவகுக்கவில்லை என்றால், கடைசி விருப்பம் உள்ளது: டாஷ்போர்டில் உள்ள தொடர்பு பலகைக்கு சேதம். இந்த பகுதி பல மைக்ரோ சர்க்யூட்களின் கலவையாகும். சிறப்பு கண்டறியும் உபகரணங்கள் இல்லாமல் ஒரு கேரேஜில் அதை சரிசெய்ய முடியாது. எனவே கார் உரிமையாளருக்கு ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - முழு பலகையையும் மாற்றுவது. நீங்கள் எந்த வாகன பாகங்கள் கடையிலும் வாங்கலாம். இது சுமார் 400 ரூபிள் செலவாகும். அதை மாற்றுவதற்கான படிகளை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்.
- முதலில், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து செயல்களும் பல்புகளை மாற்றுவதற்கான பத்தியில் செய்யப்படுகின்றன.
- ஆனால் பல்புகளை அவிழ்ப்பதற்கு பதிலாக, டேஷ்போர்டின் பின்புற சுவரின் மூலைகளில் உள்ள நான்கு போல்ட்களை அவிழ்க்க வேண்டும்.
- பின்புற சுவர் பலகையுடன் கவனமாக அகற்றப்படுகிறது, இது பிளாஸ்டிக் தாழ்ப்பாள்களுடன் சுவரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.VAZ 2114 இன் டாஷ்போர்டில் உள்ள தொடர்பு பலகை எளிய பிளாஸ்டிக் தாழ்ப்பாள்களில் உள்ளது
- தாழ்ப்பாள்கள் கத்தியால் வளைந்து, சேதமடைந்த பலகை அகற்றப்பட்டு புதியதாக மாற்றப்படும். பின்னர் குழு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
எனவே, VAZ 2114 இன் உரிமையாளர் டாஷ்போர்டு வெளிச்சத்தில் உள்ள பெரும்பாலான சிக்கல்களை சொந்தமாக தீர்க்க முடியும். இதற்குத் தேவையானது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தும் திறன் மட்டுமே. ஒரு விதிவிலக்கு சேதமடைந்த வயரிங் வழக்கு. சேதமடைந்த பகுதியை அடையாளம் காண எலக்ட்ரீஷியனைத் தொடர்பு கொள்ள கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது நிறைய நேரத்தையும் நரம்புகளையும் மிச்சப்படுத்தும், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, மீட்டெடுக்கப்படவில்லை.
