ஸ்விவல் ஃபிஸ்ட் VAZ 2107
உள்ளடக்கம்
உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் இடைநீக்கம் ஆரம்பத்தில் ஓட்டுநர் தனது காரை இயக்க வேண்டிய அனைத்து சாலை நிலைமைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது என்று இப்போதே சொல்ல வேண்டும். எனவே, VAZ இல் உள்ள அனைத்து இடைநீக்க கூறுகளும் நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் கருதப்படுகின்றன, இருப்பினும், மிகவும் "நீண்ட நேரம் விளையாடும்" இடைநீக்க அலகுகளில் ஒன்று ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆகும். VAZ 2107 இன் வடிவமைப்பில் இந்த முனை அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது.
VAZ 2107 இல் ஸ்விவல் ஃபிஸ்ட்: அது எதற்காக
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்றால் என்ன என்று அறியாதவர்கள் கூட பதிலளிக்க முடியும்: இது வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரங்கள் திரும்புவதை உறுதி செய்யும் ஒரு பொறிமுறையாகும் என்பது வெளிப்படையானது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் VAZ 2107 இல் சக்கரங்களின் முன் வரிசையின் மைய உறுப்புகளை சரிசெய்கிறது மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் சஸ்பென்ஷன் கைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
டிரைவர் கேபினில் ஸ்டீயரிங் திருப்பத் தொடங்கியவுடன், கியர் லீவர் ஸ்டீயரிங் ராட்களில் செயல்படுகிறது, இது ஸ்டீயரிங் நக்கிளை இடது அல்லது வலது பக்கமாக இழுக்கிறது. இதனால், ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் முன் சக்கரங்களின் சுழற்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது.
VAZ 2107 இன் வடிவமைப்பில் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் முக்கிய நோக்கம் விரைவாகவும் தோல்விகள் இல்லாமல், முன் ஜோடி சக்கரங்கள் ஓட்டுநருக்குத் தேவையான திசையில் திரும்புவதை உறுதி செய்வதாகும்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சாதனம்
பொறிமுறையானது அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, எனவே நீண்ட சேவை வாழ்க்கை உள்ளது. வடிவமைப்பாளர்களால் கருதப்பட்டபடி, இந்த அலகு தீவிர சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும் மற்றும் மிக முக்கியமான தருணத்தில் "ஆப்பு" அல்ல. VAZ 2107 இல் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் உண்மையில் மிகவும் நம்பகமான கூறுகளில் ஒன்றாகும் என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்பு: பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் காரின் முழு செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் அதை மாற்ற மாட்டார்கள்.
"ஏழு" இன் முன் இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பில், இரண்டு திசைமாற்றி நக்கிள்கள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - இடது மற்றும் வலது. அதன்படி, உறுப்புகள் ஃபாஸ்டென்சர்களில் சிறிய வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மற்ற விஷயங்களில் அவை முற்றிலும் ஒரே மாதிரியானவை:
- உற்பத்தியாளர் - AvtoVAZ;
- எடை - 1578 கிராம்;
- நீளம் - 200 மிமீ;
- அகலம் - 145 மிமீ;
- உயரம் - 90 மிமீ.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் முக்கிய கூறுகள்:
- ட்ரன்னியன் என்பது தாங்கி அமைந்துள்ள அச்சின் ஒரு பகுதியாகும். அதாவது, ட்ரன்னியன் சக்கரங்களின் சுழற்சி இயக்கத்திற்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.
- பிவோட் - சுழல் மூட்டு கீல் கம்பி.
- வீல் ஸ்டெயர் லிமிட்டர் என்பது கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்தின் காரணமாக முழங்கால் அதிகபட்சமாக மாறுவதைத் தடுக்கும் ஒரு சாதனமாகும்.
அறிகுறிகள்
VAZ 2107 இன் அனைத்து உரிமையாளர்களும் குறிப்பிடுவது போல, ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு அதன் சிதைவு ஆகும் - பல வருட ஓட்டத்தின் போது அல்லது விபத்துக்குப் பிறகு. பின்வரும் "அறிகுறிகள்" மூலம் இயக்கி இந்த சிக்கலை விரைவாக அடையாளம் காண முடியும்
- வாகனம் ஓட்டும் போது கார் இடது அல்லது வலது பக்கம் "இழுக்கிறது";
- முன் ஜோடி சக்கரங்களில் உள்ள டயர்கள் மிக விரைவாக தேய்ந்து போகின்றன;
- முழு அச்சிலும் அணிந்ததன் விளைவாக ஹப் பேரிங் நாடகம்.
இருப்பினும், கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து காரின் புறப்பாடு மற்றும் டயர்களின் விரைவான உடைகள் ஆகியவை சக்கர சீரமைப்பு சமநிலையின் மீறலைக் குறிக்கலாம். எனவே, அனைத்து தீமைகளின் மூலத்தையும் உறுதியாகக் கண்டறிய நீங்கள் நிபுணர்களிடம் திரும்ப வேண்டும்: திசைமாற்றி நக்கிள் சிதைந்ததா அல்லது கேம்பர்-டோ கோணத்தின் சமநிலை தொந்தரவு செய்யப்பட்டுள்ளதா.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பழுது
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பழுதுபார்ப்பது சிறிய உடைகள் அல்லது சிறிய சேதத்துடன் சாத்தியமாகும். ஒரு விதியாக, விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு முனை கடுமையாக சேதமடைந்தால், வாகன ஓட்டிகள் அதை புதியதாக மாற்றுகிறார்கள்.
காரில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நக்கிள் முழுவதுமாக அகற்றப்பட்ட பின்னரே பழுதுபார்க்கும் பணி சாத்தியமாகும். பழுதுபார்க்கும் அட்டவணை இதுபோல் தெரிகிறது:
- முஷ்டியின் மேற்பரப்பை அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து சுத்தம் செய்து, சுத்தமான துணியால் துடைத்து, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் ஊதவும்.
- சர்க்கிளிப்புகளுக்கான பள்ளங்களை சுத்தம் செய்யவும்.
- சிதைவு மற்றும் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளை அகற்றிய பின் திசைமாற்றி முழங்காலை பரிசோதிக்கவும்.
- புதிய தக்கவைக்கும் வளையத்தை நிறுவவும், அது நிற்கும் வரை புதிய தாங்கியில் அழுத்தவும்.
- ட்ரன்னியனை மாற்றுவது அவசியமானால், அதை உருவாக்கவும். ட்ரன்னியன் மற்றும் கிங்பின் அதிகமாக அணிந்திருந்தால், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அசெம்பிளியை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பழுதுபார்ப்பது தக்கவைக்கும் மோதிரங்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. விரிவான சேதம் ஏற்பட்டால், மாற்றீடு மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாற்று
ஸ்டீயரிங் நக்கிளை மாற்றுவது ஓட்டுநரால் மற்றும் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம். வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- நிலையான குறடு தொகுப்பு;
- பலா;
- பலூன் குறடு;
- வீல் சாக்ஸ் (அல்லது வேறு ஏதேனும் நம்பகமான சக்கர நிறுத்தங்கள்);
- பந்து தாங்கு உருளைகளுக்கான இழுப்பான்;
- WD-40 மசகு எண்ணெய்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாற்றப்பட்டவுடன், பிரேக் திரவத்தை அமைப்பில் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் அது செயல்பாட்டின் போது தவிர்க்க முடியாமல் வெளியேறும். எனவே, நீங்கள் பிரேக் திரவம் மற்றும் முன்கூட்டியே கணினியில் இரத்தப்போக்கு ஒரு நெகிழ்வான குழாய் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.
வேலை ஒழுங்கு
ஸ்டீயரிங் நக்கிளை VAZ 2107 உடன் மாற்றுவது இரண்டு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: பழைய சட்டசபையை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவுதல். வேலையின் வழிமுறை பின்வருமாறு:
- சக்கர சாக்ஸ், பார்கள் அல்லது செங்கற்களைப் பயன்படுத்தி, ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் காரைப் பாதுகாப்பாக சரிசெய்யவும்.
- நிறுத்தத்திற்கு ஹேண்ட்பிரேக்கை உயர்த்தவும்.
- முன் சக்கர மவுண்டிங் போல்ட்களை தளர்த்தவும் (இடது அல்லது வலது - எந்த முஷ்டியை மாற்ற வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து).
- சக்கரம் அகற்றப்படும் வகையில் காரின் விளிம்பை உயர்த்தவும்.
பலா கார் சட்டத்தின் கீழ் கண்டிப்பாக வைக்கப்பட்டுள்ளது - பலூன் குறடு மூலம் சரிசெய்யும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து, சக்கரத்தை அகற்றி, பக்கமாக உருட்டவும்.
- ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் கண்டுபிடித்து, அவற்றை WD-40 திரவத்துடன் தெளிக்கவும்.
- ஸ்டீயரிங் நக்கிள் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஹவுசிங்கில் இருந்து இந்த முனையை அன்டாக் செய்ய இழுப்பான் பயன்படுத்தவும்.
- பிரேக் திரவ விநியோக குழாயை சரிசெய்யும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள் (இந்த திரவத்தின் ஒரு சிறிய அளவு வெளியேறும்).
- கீழ் கட்டுப்பாட்டு கையின் கீழ் ஒரு நிறுத்தத்தை வைக்கவும்.ஒரு நிறுத்தமாக, நீங்கள் பார்கள், செங்கற்கள் மற்றும் உலோக பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்
- காரை சிறிது உயர்த்தவும் - நெம்புகோல் நிறுத்தத்தில் இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங் சிறிது குறைக்கப்பட வேண்டும்.
- கீழ் மற்றும் மேல் பந்து மூட்டுகளைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- ஒரு இழுப்பான் மூலம் முழங்காலில் இருந்து பந்து மூட்டுகளை அகற்றவும்.பந்து மூட்டுகளை ஒரு சிறப்பு இழுப்பவர் மூலம் மட்டுமே அகற்ற முடியும் - மற்ற அனைத்து கருவிகளும் இடைநீக்க கூறுகளை சேதப்படுத்தும்
- ஸ்டீயரிங் நக்கிளை அகற்றவும்.
வீடியோ: ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாற்றுதல்
அகற்றப்பட்ட உடனேயே, பிரேக் காலிபர் மற்றும் ஹப்பில் தாங்கி உள்ளிட்ட மீதமுள்ள இடைநீக்க பகுதிகளின் நிலையை ஆய்வு செய்வது அவசியம். அவர்கள் புலப்படும் சேதம் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு புதிய முஷ்டி வேலை அவற்றை பயன்படுத்த முடியும். தேய்மானம் மற்றும் சிதைவின் அறிகுறிகள் தெரிந்தால், தாங்கி கசிந்தால், காலிபர் மற்றும் தாங்கி இரண்டையும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மூலம் மாற்றுவது அவசியம்.
ஒரு புதிய முஷ்டியை நிறுவுவது தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது. பிரித்தெடுக்கும் போது பிரேக் சர்க்யூட்டில் நுழையும் காற்றிலிருந்து விடுபட, பிரேக் சிஸ்டத்தை மாற்றிய பின் இரத்தம் செய்வது முக்கியம்.
வீடியோ: பிரேக்குகளை பம்ப் செய்தல்
இதனால், VAZ 2107 இல் உள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிள் தோல்வியுற்றால் முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும். சிறிய சேதம் மற்றும் தாங்கி விளையாடும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பழுதுபார்ப்பு அறிவுறுத்தப்படுகிறது. மாற்று வேலை உழைப்பு என்று கருதப்படவில்லை, ஆனால் இயக்கி இழுப்பவர்களுடன் வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் இந்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது அனைத்து பாதுகாப்பு விதிகளையும் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
