போர்ஷே 911: 20 ஆண்டுகள் GT3 - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

1999 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் முதலில் வழங்கப்பட்டது. அப்போது அவருக்கு 360 ஹெச்பி இருந்தது. இன்று 500 ...

இந்த ஆண்டு, போர்ஷே 911 ஜிடி 3 அதன் இருபது தசாப்தங்களைக் கொண்டாடுகிறது. அது திறக்கப்பட்டது 1999 911 Carrera RS 2.7 ஐ மாற்றுவதற்கான பணியுடன். அது இன்று 500 ஹெச்பி ஸ்போர்ட்ஸ் காராக பரிணமித்துள்ளது.

Al ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் தனது முகத்தை ஒரு தைரியமான செயலில் காட்டினார், நேசத்துக்குரிய இசை கருப்பொருளை கைவிட்டார் RS. 3,6 ஹெச்பி கொண்ட 360 லிட்டர் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் இது முதல் முறையாக தோன்றியது. - எட்டு நிமிடங்களுக்குள் Nürburgring சுற்றி பறக்க போதுமானது - Walter Röhrl ஓட்டிக்கொண்டிருந்தார். மற்றொரு கிரகத்தில் இருந்து செயல்திறன், மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்குகள், தரையில் 30 மிமீ கீழே விழுந்த ஒரு சேஸ் மற்றும் அதன் உடன்பிறந்தவர்களில் ஒருவரான 911 GT2 மூலம் பெறப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் போன்ற உயர்மட்ட தொழில்நுட்ப மாற்றங்களால் இயக்கப்பட்டது. கையேடு. ஆறு வேகம். அனுசரிப்பு. தூய்மையான மற்றும் பச்சையாக எதுவும் இல்லை. ஆன்டி-ரோல் பார்கள் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்களும் சரிசெய்யக்கூடியவை, இவை அனைத்தும் போதவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை மாறுபாட்டில் வைத்திருக்கலாம். விளையாட்டு கிளப் ஸ்டீயரிங் ரேக் உடன். சுருக்கமாக, ஒரு டிராக் மிருகம்.

பல வருடங்களாக பரிணாமம் இன்று வைத்திருக்கும் பெயருக்கு தகுதியானது. உண்மையில், ஒவ்வொரு 3 அல்லது XNUMX வருடங்களுக்கும், வழக்கம் போல், போர்ஷே 911 GT3 அதன் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் கிடைத்தன. உதாரணமாக, 2003 இல், மின்சாரம் 381 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி. வேரியோகேம்மாறிகளின் விநியோகத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் ஒரு அமைப்பு.

மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு தலைமுறை பாய்ச்சல் ஏற்பட்டது. அவர் 400 ஹெச்பி தடையை உடைத்தார். (415) அது மட்டுமல்லாமல், அவர் PASM செயலில் இடைநீக்கத்தையும் அறிமுகப்படுத்தினார் (போர்ஷே செயலில் இடைநீக்கம்) ஆனால் போர்ஷே பொறியாளர்களுக்கு இது போதாது என்று தோன்றியது. 2009 இல், ஒரு புதிய பரிணாமம் போர்ஷே 911 GT3 புதிய 3.8 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 435 ஹெச்பி. புதிய பாகங்கள் புதிதாக கட்டப்பட்ட பின்புறம் மற்றும் முழு அண்டர்போடி ஃபேரிங் ஆகியவற்றையும் உள்ளடக்கியது, இது ஜெர்மன் கூபேவின் தளத்தை கணிசமாக அதிகரித்தது. முந்தைய மாடலை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.

2013 ஆம் ஆண்டில், நோவுனூனோ அதன் 50 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. மற்றும் ஐந்தாவது தலைமுறையை உலகிற்கு வெளிப்படுத்த நேரம் வந்துவிட்டது. எல்லாம் புதிதாக இருந்தது. இயந்திரம், சேஸ் மற்றும் உடல். முதல், எப்போதும் வளிமண்டலத்தில், வளர்ந்தது 475 சி.வி. மற்றும் முதல் முறையாக அது இணைந்தது இரட்டை கிளட்சுடன் PDK தானியங்கி பரிமாற்றம். சில தூய்மைவாதிகள் மூக்கைச் சுருக்கியிருக்கலாம், ஆனால் அவருடைய பேச்சுகள் ஒருவரின் வாயை மறைக்கின்றன. ஐந்தாவது 911 GT3 அவர் புத்தம் புதிய பின்புற அச்சு ஸ்டீயரிங்கையும் நம்பலாம், இதன் விளைவாக நர்பர்க்ரிங்கின் கிரீன் ஹெல்லில் 7'25 ". முதல் தலைமுறையை விட அரை நிமிடத்திற்கு மேல் வேகமாக ...

இங்கிருந்து நாம் இன்றைய காலத்திற்கு செல்கிறோம். இன்றைய துடிக்கும் இதயம் போர்ஷே 911 GT3 அவர் கடவுள்களின் உளவியல் வாசலை அடைந்துவிட்டார் 500 சி.வி.... இப்போது நிரூபிக்கப்பட்ட PDK உடன், நீங்கள் விரும்பினால், உன்னதமான ஆறு வேக இயக்கவியலை மீண்டும் மாற்றலாம். மகிழ்ச்சி.