குளிர்கால வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தயாராகுங்கள்

அவசரம் சிறந்த ஆலோசகர் அல்ல, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில். குறிப்பாக ஓட்டுநர்கள் இந்தக் கொள்கையைப் பின்பற்ற வேண்டும். சாலையில், உங்கள் விழிப்புணர்வை இரட்டிப்பாக்கவும், திடீர் சூழ்ச்சிகளைத் தவிர்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்கள் ஓட்டுநர் நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம் சில ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுக்கு நீங்கள் தயாராகலாம். இருப்பினும், சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தங்கள் வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய கடமையிலிருந்து இது ஓட்டுநர்களை விடுவிக்காது.

பனி, பனிப்பொழிவு, அதிக மழைப்பொழிவு பார்வையை கட்டுப்படுத்துகிறது, பள்ளங்கள் உறைபனி போல் தோன்றும் சாலைகள், வயல்களில் இருந்து பனி வீசுகிறது - இவை அனைத்தும் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதாகும். "நல்ல வானிலையில் எங்கள் திறமைகள் போதுமானதாகத் தோன்றினாலும், குளிர்காலத்தில் சிறந்த ஓட்டுநர் கூட மிகவும் கவனமாக ஓட்ட வேண்டும்" என்று போஸ்னான் அருகே பெட்னரியில் உள்ள சோதனை மற்றும் பயிற்சி பாதுகாப்பு மையத்தின் (TTSC) பயிற்றுவிப்பாளர் மசீஜ் கோபான்ஸ்கி கூறுகிறார். - நீங்கள் குளிர்காலத்தில் பாதுகாப்பாக சவாரி செய்யலாம். நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், சில எளிய உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவதுதான்.

படி 1 உங்கள் கார் சரியாக வேலை செய்யும் நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்

குளிர்காலத்தில், நாம் முன்பு குறைத்து மதிப்பிட்ட அனைத்து அலட்சியம் மற்றும் குறைபாடுகள் கவனிக்கத்தக்கவை. காரின் ஆண்டு முழுவதும் செயல்படுவது மற்றும் பிரேக் திரவம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது குளிரூட்டியின் வழக்கமான மாற்றத்தின் நினைவகம் இங்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. - அதிகமாக அணிந்திருக்கும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டித்து, காரை உறுதியானதாக மாற்றும். இதையொட்டி, நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாத குளிரூட்டியானது, உறைந்து போகலாம், இதன் விளைவாக, ரேடியேட்டரை வெடிக்கச் செய்யலாம், TTSC இலிருந்து கோபன்ஸ்கி விளக்குகிறார். "குளிர்காலத்தில் இத்தகைய புறக்கணிப்பு சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

டயர்களை மாற்றுவதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. சில ஓட்டுநர்கள் முதல் பனிப்பொழிவு வரை காத்திருக்கிறார்கள் அல்லது ஆண்டு முழுவதும் கோடைகால டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பனிக்கட்டி அல்லது பனி பரப்புகளில், குறைந்த வெப்பநிலை கலவையால் செய்யப்பட்ட குளிர்கால டயர்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. சிறப்பு ஜாக்கிரதையான முறை சக்கரங்களின் கீழ் பனி குவிவதைத் தடுக்கிறது. பனி சங்கிலிகளைப் பெறுவதும் மதிப்புக்குரியது, இது மிகவும் கடினமான வானிலை நிலைகளில் பயன்படுத்துவோம். பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்புவதற்கு முன் வாகனத்தை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். வெள்ளை புழுதியால் மூடப்பட்ட கார்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். எனவே, கையில் ஐஸ் ஸ்கிராப்பர், லிக்யூட் டி-ஐசர் அல்லது பிரஷ் வைத்திருப்பது நல்லது.

படி 2 உங்கள் ஓட்டும் நுட்பத்தை சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றவும்

குளிர்காலத்தில், சவாரி மென்மைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். துல்லியமாக வாயுவைச் சேர்க்கவும், கிளட்ச் மிதிவை சுமூகமாக விடுங்கள், நாம் மெதுவாகச் செய்தால், அதை உணர்திறன் செய்வோம். மேலும், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டர்னிங் திடீர் அசைவுகள் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். குறுக்குவெட்டைத் திருப்பும்போது அல்லது அணுகும்போது, ​​சறுக்குவதைத் தவிர்க்க முடிந்தவரை விரைவாக வேகத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கவும். நிலக்கீல் கருப்பு நிறத்தில் தோன்றினாலும், அது மெல்லிய, கண்ணுக்கு தெரியாத பனிக்கட்டியால் மூடப்பட்டிருக்கும். வழுக்கும் மேற்பரப்பு என்பது நிறுத்த தூரத்தை அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வழுக்கும் பரப்புகளில் பிரேக்கிங் தூரம் சாதாரண நிலைமைகளை விட ஐந்து மடங்கு அதிகம். கூடுதலாக, வரையறுக்கப்பட்ட பார்வை மற்றும் மோசமான சாலை நிலைமைகள் குளிர்காலத்தில் பிரேக்கிங் நுட்பங்களுக்கு நிறைய திறமையும் அனுபவமும் தேவை என்று அர்த்தம், ”என்று TTSC இன் பயிற்றுவிப்பாளர் விளக்குகிறார்.

குளிர்காலத்தில், நமக்கு முன்னால் செல்லும் வாகனங்களிலிருந்து நல்ல தூரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எங்கள் ஓட்டுதல் குறைபாடற்றதாக இருந்தாலும், மற்ற ஓட்டுநர்கள் கடினமான பிரேக்கிங் மூலம் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தலாம். எனவே, செறிவு மற்றும் விரைவாக செயல்படத் தயாராக இருப்பது மிகவும் முக்கியம் - மீட்டர்களில் கார்களுக்கு இடையிலான பாதுகாப்பான தூரத்தை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம். எனவே அதை நேர அலகுகளில் வரையறுக்க முயற்சிப்போம். இந்த சூழ்நிலையில், "இரண்டு இரண்டாவது விதி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு வினாடி ஓட்டுநரின் எதிர்வினை நேரம், மற்றொன்று எந்த சூழ்ச்சிக்கும் ஆகும். இருப்பினும், இது குறைந்தபட்ச நேரம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - நம்மிடம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு சிறந்தது, கோபன்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

படி 3 அவசரகாலத்தில் அமைதியாக இருங்கள்

மேலே உள்ள ஆலோசனையை நாங்கள் பின்பற்றினாலும், ஆபத்தான சூழ்நிலையைத் தவிர்க்க முடியாது. குளிர்காலத்தில் நழுவுவது மிகவும் எளிதானது, எனவே இதுபோன்ற ஒரு விஷயத்தில் என்ன செய்வது என்று தெரிந்து கொள்வது மதிப்பு. – அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது, ​​பிரேக்கின் மீது முழு சக்தியையும் செலுத்தி, அது செல்லும் வரை அதை பயன்படுத்தவும். ஓவர்ஸ்டியர் ஏற்பட்டால், சக்கரங்களை பயணத்தின் திசையுடன் சீரமைக்க, வாகனத்தின் பின்புறம் ஒன்றுடன் ஒன்று செல்லும் திசையில் ஸ்டீயரிங் திருப்பவும். இருப்பினும், வாகனம் திசைமாறி இருந்தால், முடுக்கி மிதிவை அழுத்தவும். அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், நாங்கள் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்று TTSC இன் கோபன்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

கோட்பாட்டில் இது மிகவும் எளிதானது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் இவை மிகவும் சிக்கலான கூறுகள், எனவே நாம் சாலையில் ஓடுவதற்கு முன்பு பயிற்சி செய்வது மதிப்பு. ஓட்டுநர் நுட்பத்தை மேம்படுத்தும் துறையில் தொழில்முறை பயிற்சி இங்கே ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும். ஒரு மையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அது சரியாக தயாரிக்கப்பட்ட பாதையில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, பாதுகாப்பு தகடுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பயிற்றுவிப்பாளரின் கண்காணிப்பின் கீழ் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் சறுக்கலை உருவகப்படுத்த அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இந்த வகை பயிற்சியின் போது, ​​கோட்பாட்டு அடிப்படைகளையும், குறிப்பாக ஓட்டுநர் இயற்பியலையும் கற்றுக்கொள்வோம், இது குளிர்காலத்தில் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.