ஸ்டீயரிங் ரேக் ஏன் தட்டுகிறது?

ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் தட்டுகிறது எந்தவொரு ஓட்டுநரையும் பதற்றமடையச் செய்யும், ஏனெனில் இது பணப்பையை மட்டும் தாக்கும், ஆனால் உண்மையில் தாக்கும் - சாத்தியமான தவறான ஸ்டீயரிங் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது பாதுகாப்பான விஷயம் அல்ல. எனவே, ஸ்டீயரிங் ரேக் ஏன் தட்டுகிறது என்பதை நாம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் ரேக்கைத் தட்டுவது என்றால் என்ன என்பதை நீங்கள் சரியாகப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தட்டுதல் பொதுவாக மேலோட்டமாகவோ அல்லது உட்புறமாகவோ இருக்கும் மற்றும் வாகனத்தின் அடியில் இருந்து கேட்கும். அதிர்வுகள் நேரடியாக திசைமாற்றிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், கரடுமுரடான சாலைகளில் மணிக்கு 40-50 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது லேசான அடிகள் பரவுகின்றன.

ஸ்டீயரிங் ரேக்கைத் தட்டுவதற்கான காரணங்கள்

ஸ்டீயரிங் ரேக் தட்டினால், பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

1. ஸ்டீயரிங் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தளர்வானவை.
2. பிளாஸ்டிக் ஆதரவு ஸ்லீவ் தேய்ந்து ஒரு நாடகம் உருவாகியுள்ளது.
3. உள்ளீட்டு தண்டு தாங்கு உருளைகளில் விளையாடவும்.
4. வளர்ச்சியின் காரணமாக, ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி அதிகரித்தது, இது பின்னடைவு மற்றும் மந்தமான தட்டுக்கு வழிவகுத்தது.
5. இறுக்கமான பட்டாசு தொங்குகிறது, இது ஆண்டிஃபிரிக்ஷன் லைனிங்கின் குறைவு மற்றும் உடைகள் காரணமாக ஸ்டீயரிங் ரேக் வீடுகளைத் தட்டுகிறது.

ஸ்டீயரிங் VAZ1 - டை ராட் எண்ட் பந்து கூட்டு 2 - சுழல் நெம்புகோல் 3 - டை ராட் முனை, 4 - பூட்டு திருகு, 5 - உந்துதல், 6 மற்றும் 11 - உள் டை ராட் முனைகள் 7 - பந்து கூட்டு முள் 8 - பாதுகாப்பு தொப்பி 9 - பந்து முள் செருகல் 10 - ஸ்டீயரிங் கம்பிகளை ரேக்கில் கட்டுவதற்கான போல்ட், 12 - திசைமாற்றி கியர் அடைப்புக்குறி 13 - ஸ்டீயரிங் கியர் ஆதரவு, 14 - இணைப்பு தட்டு 15 - பாதுகாப்பு வழக்கு, 16 - நிறுத்த தட்டு 17 - திசைமாற்றி பெட்டி, 18 - பிஞ்ச் போல்ட் 19 - இணைக்கும் மீள் இணைப்பு, 20 - ஸ்லேட், 21 - ரயில் ஆதரவு புஷிங், 22 - தணிக்கும் வளையம் 23 - ரப்பர்-உலோக கீல், 24 - எதிர்கொள்ளும் உறை (மேல் பகுதி), 25 - சக்கரம், 26 - ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல் நெம்புகோல், 27 - ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் மவுண்டிங் பிராக்கெட், 28 - எதிர்கொள்ளும் உறை (கீழ் பகுதி), 29 - இடைநிலை திசைமாற்றி தண்டு, 30 - பாதுகாப்பு தொப்பி А - பந்து கூட்டு வீட்டின் மேற்பரப்பு, В - ரோட்டரி நெம்புகோலின் மேற்பரப்பு.

ஸ்டீயரிங் ரேக் தட்டுவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்கள். போல்ட்கள் மற்றும் கொட்டைகள் அவ்வப்போது தளர்ந்து ஆட்டம் மற்றும் அதிர்வு அதிகரிக்கும். ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்குவதன் மூலம் சிக்கலை விரைவாக தீர்க்க முடியும்.

ஒரு பொதுவான காரணம் ரப்பர் உறைகளின் சேதம் அல்லது நீக்கம் ஆகும். கசிவின் விளைவாக, அழுக்கு விரைவாக பொறிமுறையில் குவிகிறது, இதன் காரணமாக நெகிழ் ஆதரவு தோல்வியடையும்.

தீர்மானிப்பது முக்கியம் தட்டு எங்கிருந்து வருகிறது... இயக்கத்தில், ஸ்டீயரிங் ரேக் தட்டுவது போல் தோன்றலாம், ஆனால் அது ஸ்டீயரிங் தண்டுகள் அல்லது ஸ்டீயரிங் முனையிலும் இருக்கலாம். மூலம், நீங்கள் முனை கிழிந்த மகரந்தம் மூலம் குற்றம் என்று தீர்மானிக்க முடியும்.

ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் தட்டுவதை எவ்வாறு கண்டறிவது

சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லாமல் ஸ்டீயரிங் ரேக் தட்டப்படுவதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் முடிவு செய்தால், உதவியாளர் கைக்கு வருவார். என்ன உற்பத்தி செய்ய வேண்டும்:

• இயந்திரத்தை அணைக்கவும், காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைக்கவும், சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு கூட்டாளியை வைக்கவும்;
• ஸ்டீயரிங் ரேக் பகுதியில் காரின் கீழ் ஊர்ந்து, ஸ்டீயரிங் திருப்புவதற்கு ஒரு நண்பருக்கு கட்டளையிடுங்கள்;
• தட்டு எங்கிருந்து கேட்கப்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள முயற்சி செய்யுங்கள்;
• சேதம் அல்லது கசிவுகளுக்கு துவக்கத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள் (அங்கு இருந்தால், பெரும்பாலும், தட்டுவதற்கான காரணம் அந்த இடத்தில் உள்ளது).

ஸ்டீயரிங் தட்டினால் ஓட்ட முடியுமா?

ஸ்டீயரிங் ரேக் எவ்வாறு தட்டுகிறது, அதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்: வீடியோ

இது போன்ற பிரச்சனைகளுடன் சிறிது நேரம் ஓட்டலாம். ஆனால் ஸ்டீயரிங் ரேக் தட்டினால் என்ன நடக்கும் என்பது முக்கியம். உண்மையில், சில கார் உரிமையாளர்கள் விளைவுகளை அறியாமல் இந்த செயலிழப்புடன் 40 கிமீ வரை ஓட்டுகிறார்கள். ஸ்டீயரிங் ரேக் தட்டும் போது, ​​காரை இயக்குவது மிகவும் ஆபத்தானது, வாகனம் ஓட்டும்போது கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்!

ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் தட்டுவது சிறப்பியல்பு, இருப்பினும் பலர் அதை மற்ற இடைநீக்க கூறுகளின் செயலிழப்புகளுடன் குழப்புகிறார்கள். முத்திரையில் சிக்கல் இருந்தால், தட்டு சத்தமாக இருக்கும், மேலும் அதிர்வு ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு மட்டுமே கொஞ்சம் கொடுக்கும். மீள் இணைப்பு தவறாக இருந்தால், ஸ்டீயரிங் ரேக் எவ்வாறு சத்தமிடுகிறது என்பதை நீங்கள் உடனடியாக புரிந்துகொள்வீர்கள். ஒலி முடக்கப்படும், ஆனால் ஸ்டீயரிங் வீலில் அதிர்வு வலுவாகக் கேட்கும்.

தண்டவாளத்தை தட்டாமல் வைத்திருப்பது எப்படி

ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் செயலிழப்பைத் தவிர்க்கவும், அதன் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், வளைவுகளில் உள்ள குழிகளின் வழியாக தைரியமான சவாரி செய்வதை கைவிடுவது மதிப்பு. கூர்மையாக முடுக்கிவிட்டு கடைசி நேரத்தில் பிரேக்கிங் செய்யும் பழக்கமும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கிற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். ஏனெனில் முன் இயக்கி சக்கரங்கள் இழுவை அல்லது பிரேக்கிங் முறுக்கு ஏற்றப்பட்டால், ஸ்டீயரிங் வரும் புடைப்புகள் மிகவும் உணர்திறன் ஆகிவிடும்.

தவறான பார்க்கிங்

கவனக்குறைவாக பார்க்கிங் செய்வதால் பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் ரேக் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். கர்பை ஒரு பம்பராகப் பயன்படுத்துவதால், 45 டிகிரி கோணத்தில் அதிக சக்கரம் ஏற்றப்படுகிறது. கொலை மிகுதி திசைமாற்றி பொறிமுறைக்கு அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் நிச்சயதார்த்தத்தை தூண்டுகிறது.

வழக்கமான பராமரிப்பு ஆய்வுகள், தளர்வான பகுதிகளை மாற்றுவது மற்றும் சேதமடைந்த பூட்ஸ் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும். அதனால்தான் சில டிரைவர்கள் தொடர்ந்து ஸ்டீயரிங் கியர் பழுதுகளை எதிர்கொள்கிறார்கள், மற்றவர்கள் பல ஆண்டுகளாக அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள்.

ஸ்டீயரிங் ரேக் மீது தட்டுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்

ஸ்டீயரிங் ரேக் சேமிக்கப்படவில்லை மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால், இந்த மகிழ்ச்சிக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று ஒரு யோசனை இருந்தால் நல்லது. இயற்கையாகவே, வெளிநாட்டு கார்களுக்கான உதிரி பாகங்களுக்கான விலைகள் உள்நாட்டு கார்களை விட அதிக அளவு வரிசையாகும். ஆனால் வெளிநாட்டு கார்களில் ஸ்டீயரிங் உதிரிபாகங்களுக்கான விலை மாறுபாடு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

அப்படியென்றால் ஒரு VAZ க்கான ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் சராசரி விலை சுமார் $ 130 ஆகும், பின்னர் வெளிநாட்டு கார்களுக்கு விலை $ 200 முதல் $ 500 வரை இருக்கும். நீங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங், தண்டுகள் மற்றும் குறிப்புகள் இல்லாமல் ஒரு ஸ்டீயரிங் ரேக்கை வாங்கினால் இது. ஸ்டீயரிங் ரேக் சட்டசபையின் விலை கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது - VAZ க்கு $ 230 முதல், மற்றும் ஒரு வெளிநாட்டு காருக்கான ஸ்டீயரிங் ரேக் அசெம்பிளி வாங்குவது $ 1000-1500 மற்றும் அதற்கு மேல் இருக்கலாம்.

நிச்சயமாக, நீங்களே தண்டவாளத்தை மாற்றாவிட்டால், ஆனால் நிபுணர்களின் உதவியுடன், பின்னர் அவர்களின் சேவைகளும் இலவசம் அல்ல மேலும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் தட்டுவதற்கு அதிக விலை இருக்கும்.