பற்றவைப்பு பூட்டில் விசை ஏன் திரும்பவில்லை (லார்வா பழுது)
உள்ளடக்கம்
காருக்கான அணுகலின் இரகசியத்தை உறுதிப்படுத்த, மின்னணு குறியீட்டு முறைகளின் கொள்கைகள் மற்றும் முறைகள் தற்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உரிமையாளருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட டிஜிட்டல் கலவையின் வடிவத்தில் ஒரு விசை உள்ளது, மேலும் பெறும் சாதனம் அதைப் படிக்கவும், ஒரு மாதிரியுடன் ஒப்பிடவும், பின்னர் காரின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் சேர்க்கையை முடிவு செய்யவும் முடியும்.
மின்னணுவியல் மற்றும் கணினி அறிவியலின் கோட்பாட்டின் பார்வையில், எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, இது சரியாக நடக்க வேண்டும். ஆனால் தொடர்புடைய கச்சிதமான சாதனங்கள் இன்னும் இல்லாதபோது, இதேபோன்ற செயல்பாடுகள் இயந்திரத்தனமாக செய்யப்பட்டன - சுருள் விசைகள் மற்றும் லார்வாக்களின் உதவியுடன் நிவாரணத்துடன் ஒரு பரஸ்பர குறியாக்கத்துடன்.
இத்தகைய வழிமுறைகள் இப்போதும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் அவை படிப்படியாக வாகன தொழில்நுட்பத்திலிருந்து பிழியப்படுகின்றன.
பற்றவைப்பு பூட்டு சிலிண்டரின் முக்கிய செயலிழப்புகள்
இது நம்பகத்தன்மை மற்றும் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் முன்னிலையில் கோரப்படாதது, இது லார்வாக்களுடன் இயந்திர பூட்டுகளின் நீண்ட ஆயுளுக்கு காரணமாக அமைந்தது.
எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயலிழந்தபோது அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோலில் பேட்டரி இறந்தபோது காரில் ஏறி இயந்திரத்தைத் தொடங்க இதுவே கடைசி வழி. ஆனால் சிக்கல் இல்லாத இயக்கவியல் தோல்வியடையும்.
சாவி திரும்பாது
கிட்டத்தட்ட எல்லா மக்களும் சந்தித்த பொதுவான விஷயம் என்னவென்றால், சாவி பூட்டில் செருகப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதைத் திருப்புவது சாத்தியமில்லை. அல்லது பெரும் நேர இழப்புடன் மீண்டும் மீண்டும் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு வெற்றி பெறுகிறது.
இது ஒரு காராக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அனைத்து வீட்டு பூட்டுகள், கதவு பூட்டுகள், எடுத்துக்காட்டாக, அதே வழியில் செயல்பட மறுக்கின்றன. இது பொதுவாக லார்வா என்று அழைக்கப்படும் முக்கிய குறியீட்டைப் படிக்கும் சாதனத்தின் தவறான செயல்பாட்டின் காரணமாகும்.
லார்வாக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நீளம் மற்றும் வடிவத்தின் ஊசிகள் அல்லது பிரேம்களைக் கொண்ட சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளன, இவை ஸ்பிரிங்-லோடட் கூறுகள், அவை விசையை முழுமையாக செருகும்போது, அதன் நிவாரணத்தின் புரோட்ரஷன்கள் மற்றும் மந்தநிலைகளில் அமைந்துள்ளன. இது முக்கிய தட்டின் முகமாகவோ அல்லது தட்டையான மேற்பரப்பாகவோ இருக்கலாம்.
எப்படியிருந்தாலும், குறியாக்கங்கள் பொருந்தினால், விசையுடன் சுழற்சியில் குறுக்கிடும் அனைத்து ஊசிகளும் (பிரேம்கள், பாதுகாப்பு பின்கள்) குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் விசையை எந்த நிலைக்கும் அமைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு அல்லது ஸ்டார்டர்.
காலப்போக்கில், கோட்டைக்கு நடக்கும் அனைத்தும் தவிர்க்க முடியாமல் அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது சாதாரண செயல்பாட்டின் மிக நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே நிகழ்கிறது.
ஆனால் பல காரணிகள் செயல்படுகின்றன:
- முக்கிய மற்றும் இரகசிய சட்டங்களின் தேய்த்தல் மேற்பரப்புகளின் இயற்கையான உடைகள்;
- அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கூடுகளில் உள்ள பகுதிகளின் பொருத்தத்தை பலவீனப்படுத்துதல், சிதைவுகள் மற்றும் ஆப்பு;
- வளிமண்டல ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீராவியின் செல்வாக்கின் கீழ் பகுதிகளின் அரிப்பு;
- உட்புறம் மற்றும் பல சூழ்நிலைகளில் உலர் சுத்தம் செய்யும் போது அமில மற்றும் கார பொருட்கள் உட்செலுத்துதல்;
- பற்றவைப்பு பூட்டு மற்றும் லார்வாவின் உள் துவாரங்களின் மாசுபாடு;
- அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் ஓட்டுநர் அவசரமாக இருக்கும்போது விரைவாக மாற்றுதல்.
பூட்டு மற்றும் சாவி இன்னும் தேய்ந்து போகவில்லை, மேலும் தண்ணீர் வெறுமனே பொறிமுறையில் நுழைந்தது, அதன் பிறகு குளிர்காலத்தில் எல்லாம் நடந்தால் அது உறைகிறது. அத்தகைய மெல்லிய வடிவமைப்பு பனியின் இருப்பை பொறுத்துக்கொள்ளாது.
உயவு இல்லாததால், அல்லது நேர்மாறாக, இதற்கு நோக்கம் இல்லாத ஏராளமான லூப்ரிகண்டுகளால் நிலைமை மோசமடைகிறது.
கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது
லார்வாக்கள் மற்றும் திருப்பு பொறிமுறைக்கு கூடுதலாக, பூட்டுக்கு ஒரு தொடர்பு குழு உள்ளது, அது நேரடியாக மின்சுற்றுகளை மாற்றுகிறது.
எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தைத் தொடங்க, நீங்கள் முதலில் பேட்டரியிலிருந்து நிலையான ரீசார்ஜின் தொடர்புகளை பிரதான ரிலேவின் முறுக்கு சுற்றுடன் இணைக்க வேண்டும், இது முழு சிக்கலான மின்சுற்றுக்கும் வேலை செய்து மின்சாரம் வழங்கும். நவீன கார்.
விசையின் மேலும் திருப்பத்துடன், பற்றவைப்பு மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஸ்டார்டர் ரிட்ராக்டர் ரிலேவின் மின்சுற்று கூடுதலாக ஒரு இடைநிலை ரிலே மூலம் அல்லது நேரடியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
இயற்கையாகவே, இங்கே எந்த தோல்வியும் ஏவுதல் சாத்தியமற்றது. மறுக்க முடியும்:
- லார்வாக்கள், சாவியைத் திருப்ப முடியாது;
- பூட்டின் தொடர்புக் குழுவுடன் லார்வாவின் உடலை இணைக்கும் ஒரு லீஷ்;
- இந்த சிக்கலான மாறுதல் சுவிட்சுக்குள் அமைந்துள்ள தொடர்புகள், எரியும் வாய்ப்புகள் (உற்பத்தியாளர்கள் இடைநிலை ரிலேக்களில் சேமிக்கின்றனர்), இயந்திர உடைகள் (மலிவான, நிலையற்ற லூப்ரிகண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் (சாதாரண செம்பு சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் இது மின்னணுவியல் மூலம் அறியப்படுகிறது. நம்பகமானது மற்றும் நீண்ட தங்க முலாம் பூசப்பட்ட தொடர்புகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன);
- பூட்டின் முனையங்கள் அவற்றின் மீது வைக்கப்படும் கம்பி லக்ஸுடன் முடிவடைகின்றன, அவை நம்பகத்தன்மைக்கான தரநிலை அல்ல, மேலும் அவை ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் வசந்த பண்புகளை பலவீனப்படுத்துகின்றன.
இதன் விளைவாக, நீங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு இயந்திரம் தொடங்க முடியும். படிப்படியாக, இந்த வாய்ப்பு இழக்கப்படும், செயல்முறை முன்னேறும்.
பூட்டை நெரிசல்
பட்டியலிடப்பட்டவற்றுடன் கூடுதலாக, பற்றவைப்பு பூட்டுகள் பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை பூட்டு பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பற்றவைப்பு மற்றும் அகற்றப்பட்ட விசையின் ஆஃப் நிலையில், பிளாக்கரின் பூட்டுதல் முள் வெளியிடப்படுகிறது, இது வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தண்டு மீது இடைவெளி வழியாக திரும்புவதைத் தடுக்கும்.
செருகப்பட்ட விசையைத் திருப்புவதன் மூலம், தடுப்பான் அகற்றப்படும், ஆனால் பொறிமுறையின் வயதாக, இது கடினமாகிறது. சாவி வெறுமனே ஜாம் ஆகலாம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பூட்டப்பட்டிருக்கும். சக்தியின் பயன்பாடு எதையும் கொடுக்காது, சாவி உடைந்துவிடும், இறுதியாக எல்லா நம்பிக்கைகளையும் புதைத்துவிடும்.
ஆடி A6 C5, Passa B5 இல் பற்றவைப்பு பூட்டு நெரிசல் ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது
இரண்டு சூழ்நிலைகள் சாத்தியமாகும், அவற்றில் ஒன்றில் விசை திரும்பியது, ஆனால் பூட்டு அதன் செயல்பாடுகளில் ஒன்றைச் செய்யாது, அல்லது விசையை கூட திருப்ப முடியாது.
முதல் வழக்கில், லார்வாவை மிக எளிதாக வெளியே எடுக்க முடியும், பற்றவைப்பு நிலையில் உள்ள விசைக்கான ஸ்லாட்டுடன் பாதுகாப்பு வாஷருக்கு அடுத்த துளை வழியாக அதன் தக்கவைப்பை விடுவித்தால் போதும். இழந்த அல்லது நெரிசலான விசையுடன், எல்லாம் மிகவும் சிக்கலானது.
லார்வாவை அகற்றுதல்
லார்வாவை ஒரு விசையுடன் சுழற்ற முடிந்தால் அதை அகற்றுவது மிகவும் எளிதானது. பூட்டு நெரிசல் ஏற்பட்டால், நீங்கள் தாழ்ப்பாளுக்கு எதிரே உடலைத் துளைத்து உருவாக்கப்பட்ட துளை வழியாக அழுத்த வேண்டும்.
துல்லியமாக எங்கு துளையிட வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் சோதனை அழிவுக்கு மட்டுமே தவறான உடலை வைத்திருக்க முடியும்.
பல்க்ஹெட் குறியீடு பிரேம்கள் (ரகசிய ஊசிகள்)
கோட்பாட்டளவில், லார்வாக்களை பிரிப்பது, ஊசிகளை அகற்றுவது, அவற்றிலிருந்து நிபந்தனை குறியீடுகளைப் படித்து, அதே எண்களுடன் பழுதுபார்க்கும் கருவியை ஆர்டர் செய்வது சாத்தியமாகும்.
இது மிகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் விடாமுயற்சியுடன் கூடிய செயல்முறையாகும், பூட்டை புதியதாக மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது. கூடுதலாக, அனுபவமற்ற பழுதுபார்ப்பவருக்கு முதல் முயற்சியில் எல்லாம் தெளிவாக மாறும் என்பது சாத்தியமில்லை.
நீங்கள் தாக்கல் செய்வதன் மூலம் ஊசிகளை செம்மைப்படுத்தலாம். இது அவர்களின் உடைகளுக்கு ஈடுசெய்யும், அத்துடன் விசைக்கு சேதம் விளைவிக்கும். வேலை மிகவும் மென்மையானது மற்றும் சிறந்த திறமை தேவை.
பற்றவைப்பு விசையில் வெளியீடு
லார்வாவைப் போலவே விசையும் தேய்ந்து போகிறது, ஆனால் அதை ஒரு சிறப்பு பட்டறையில் மிகவும் மலிவாக ஆர்டர் செய்யலாம், அங்கு மாதிரியின் சரிவைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு நகல் எடுக்கப்படும். பூட்டு மற்றும் விசையின் துல்லியமான பொருத்துதல் மற்றும் பிழை இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு லார்வாக்களை அகற்றுவது அவசியம்.
பிரபலமான கேள்விகளுக்கான பதில்கள்
செயல்பாட்டின் கொள்கையின்படி, கிட்டத்தட்ட எல்லா இயந்திரங்களிலும் உள்ள பூட்டுகள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை, எனவே இதே போன்ற கேள்விகள் எழுகின்றன.
கோட்டையின் லார்வாக்களை உயவூட்டுவது எப்படி
WD40 மற்றும் சிலிகான் போன்ற மிகவும் பிரபலமான லூப்ரிகண்டுகள் லார்வாக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று பொதுவாக வாதிடப்படுகிறது. சிலிகானைப் பொறுத்தவரை, அதன் பயன்பாடு உண்மையில் இங்கே பொருத்தமற்றது, ஆனால் WD கண்ணுக்கு தெரியாத அசுத்தங்களிலிருந்து பூட்டை திறம்பட கழுவி, உயவூட்டுகிறது, இருப்பினும் அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு பண்புகள் பெரிதாக இல்லை.
எச்சங்கள் தடிமனாக இருப்பதைப் பொறுத்தவரை, அங்கு கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை, அவை ஒப்பீட்டளவில் பாதிப்பில்லாதவை என்று மட்டுமே சொல்ல முடியும், மேலும் அவை இன்னும் தலையிட்டால், WD40 இன் புதிய பகுதி உடனடியாக நிலைமையை மாற்றிவிடும், எல்லாவற்றையும் துவைக்க மற்றும் உயவூட்டுகிறது.
ஒரு புதிய லார்வாவின் விலை எவ்வளவு
ஒரு நல்ல உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு வழக்கு மற்றும் ஒரு ஜோடி விசைகள் கொண்ட புதிய ஆடி ஏ 6 லார்வாக்கள் 3000-4000 ரூபிள் செலவாகும். பிரித்தெடுத்தல், அசல், "கிட்டத்தட்ட புதியது போன்ற" நிலையில் இருந்து ஒரு பகுதியை வாங்குவது இன்னும் மலிவானதாக இருக்கும்.
ஐரோப்பாவிலிருந்து வழங்கப்பட்ட ஒரு புதிய அசல் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, சுமார் 9-10 ஆயிரம் ரூபிள். ஆனால் அதை ஆர்டர் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, எனவே அத்தகைய பொருட்கள் வர்த்தகத்தில் பிரபலமற்றவை.
பழுதுபார்ப்பது அல்லது புதியதை மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதா?
பூட்டு பழுது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலானது, நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. எனவே, ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.
