பேட்டை திறக்கவில்லை என்றால் என்ன செய்வது

சில விதிவிலக்குகளுடன், உறை கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி கார் ஹூட் பூட்டுகள் திறக்கப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது - ஒரு சுருக்க-கடினமான ஷெல் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு இழுவிசை-கடினமான கேபிள் கைப்பிடியுடன் ஒரு முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பூட்டு நாக்கு மற்றொன்று.

"அலிகேட்டர்" வகை ஹூட்களின் பயணத்தின் போது அவசரகால திறப்புக்கு எதிரான காப்பீடாக, கூடுதலாக, கைமுறையாக அழுத்தப்பட்ட தாழ்ப்பாள் வழங்கப்படுகிறது. அதைத் திறப்பது எப்போதும் எளிதானது, ஆனால் பிரதான பூட்டு இயக்கி தோல்வியுற்றால், என்ஜின் பெட்டியை அணுகுவதில் சிக்கல்கள் தொடங்குகின்றன.

ஹூட் பூட்டைத் தடுப்பதற்கான காரணங்கள்

பெரும்பாலும் இயக்கி தோல்வியடைகிறது. குறிப்பாக, பொருளாதாரத்தின் காரணங்களுக்காக, ஒரு முழு நீள கேபிளுக்கு பதிலாக, ஒரு உறையில் ஒரு மீள் கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. கோட்டையும் முடிந்தவரை எளிமைப்படுத்த முயற்சிக்கிறது.

முடிவுகள் காலப்போக்கில் தோன்றும்:

• கேபிள் அல்லது கம்பி உடைகிறது, பெரும்பாலும் இது மிகப் பெரிய கட்டமைப்பு வளைவின் இடங்களில் நிகழ்கிறது, அதாவது, கைப்பிடியில் அல்லது ஷெல்லை பூட்டுக்கு விட்டுச்செல்லும்போது;
• ஷெல் சிதைக்கப்படலாம், இது ஒரு முறுக்கப்பட்ட உலோகத்திற்குப் பதிலாக மிதமான விறைப்புத்தன்மை கொண்ட சாதாரண பிளாஸ்டிக் குழாய்க்குப் பதிலாக எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது, அத்தகைய கேபிள் பொதுவாக முதல் முறையாக மட்டுமே வேலை செய்கிறது, ஷெல் பொருள் வயதாகும் வரை அல்லது அதன் வெப்பநிலை சிதைவு ஏற்படாது. ஏற்பட்டது;
• பூட்டு கூட தோல்வியடையக்கூடும், இது மசகு எண்ணெயை அடைத்தல், கழுவுதல் மற்றும் உலர்த்துதல், தனிப்பட்ட பாகங்களை உடைத்தல் மற்றும் வளைத்தல் ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டது;
• மின்சார பூட்டுகளும் உள்ளன, அவை தரத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் வடிவமைப்பின் ஒப்பீட்டு சிக்கலான தன்மை காரணமாக, தோல்வியின் நிகழ்தகவு குறையாது, மேலும், அத்தகைய பூட்டுக்கு விநியோக மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது;
• பிரதான பூட்டுக்கு கூடுதலாக, பாதுகாப்பு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படும் தடுப்பான் வடிவில் கூடுதல் ஒன்றை வைக்கிறார்கள்; எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வியடைந்தால் அல்லது பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், ஹூட் தடுக்கப்படும், இது சிக்கலை மோசமாக்கும்.

ஒரு இயந்திர பூட்டின் உடைந்த கேபிளின் அடையாளம் அதன் கைப்பிடியின் மிகவும் எளிதான இயக்கமாக இருக்கலாம். அதிக அளவு தேவைப்படும் விசையைப் போலவே, பொறிமுறைகளை உயவூட்டுவதற்கும் சரிசெய்வதற்கும், இயக்குவதற்கும் சமிக்ஞையாக இருக்கும், புறக்கணிக்கப்பட்டால், தோல்வி மிக விரைவில் ஏற்படும்.

பேட்டை திறப்பதற்கான வழிகள்

வெளிப்புற குறுக்கீட்டிற்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பு வழங்கப்படவில்லை, எனவே, ஹூட் பூட்டு தோல்வியுற்றால், திறப்பு சாத்தியமாகும். இது துல்லியமாக நோக்கம் கொண்டதாக இருந்தாலும், முதலில் கேபினுக்கான அணுகலை வழங்காமல் என்ஜின் பெட்டியில் நுழைவது சாத்தியமில்லை.

கேபிள் உடைப்பு

கைப்பிடிக்கு அருகில் கேபிள் உடைந்தால், அது வழக்கமாக நடப்பது போல, இடைவெளியின் இடத்தைத் தீர்மானிப்பதற்கும், ஒரு கருவி மூலம் கேபிளின் ஒரு பகுதியைப் பிடிப்பதற்கான சாத்தியத்தை மதிப்பீடு செய்வதற்கும் போதுமானது.

ஒரு விதியாக, சாதாரண இடுக்கி போதுமானது என்று மாறிவிடும். செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது, பலர் அதை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறார்கள், கேபிளை மாற்றுவதை ஒத்திவைக்கிறார்கள்.

கோட்டையில் அல்லது ஆழத்தில் எங்காவது ஒரு குன்றின் ஏற்பட்டால், இனி ஒரு எளிய தீர்வு இருக்காது. இது அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் டிரைவின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. அதே மாதிரியான இன்னொருவரிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ளலாம்.

திறப்பு முறைகள் ஒத்தவை:

• உடலில் உள்ள அலங்கார அல்லது ஆக்கபூர்வமான இடங்கள் மூலம், நீங்கள் கேபிள் உறைக்கு இழுத்து, கம்பியின் உடைந்த முடிவை வெளிப்படுத்தலாம், பின்னர் அதே இடுக்கி பயன்படுத்தவும்;
• கீழே இருந்து, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு லிப்ட் அல்லது ஜாக் செய்யப்பட்ட உடலின் நம்பகமான ஆதரவில், நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி பூட்டுக்குச் சென்று நேரடியாக தாழ்ப்பாள் மீது செயல்படவும்;
• ரேடியேட்டர் லைனிங்கின் முன் பகுதியை பிரித்து (ஃபாஸ்டென்சர்களின் பகுதி அழிவுடன்) மற்றும் ரேடியேட்டர் சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட தாழ்ப்பாளை பொறிமுறையை அழுத்தவும்.

கேபிள் உடைந்தால், அத்தகைய பூட்டுகளின் சிக்கலைத் தீர்க்கும் பேட்டை எவ்வாறு திறப்பது

ஒரு தொலைநோக்கு தீர்வு ஒரு தாழ்ப்பாள் இணைக்கப்பட்ட ஒரு இரகசிய இடத்தில் ஒரு மோதிரத்தை முன்கூட்டியே ஒரு பாதுகாப்பு கம்பி நிறுவ வேண்டும். கேபிள் உடைந்து போகாமல் இருக்க, ஆபத்தான வளைவுகளுக்கு அதன் தளவமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், மிக முக்கியமாக, கைப்பிடிக்கு அதிக முயற்சி செய்ய வேண்டாம்.

நன்கு சரிசெய்யப்பட்ட மற்றும் உயவூட்டப்பட்ட பூட்டு அதன் இயக்ககத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் மிக எளிதாக திறக்கும்.

உறைந்த அல்லது நெரிசலான பூட்டு

பொதுவாக பூட்டு திடீரென்று மற்றும் மீளமுடியாமல் தோல்வியடையாது. அவரது நெரிசல் மூலம், மோசமான தொழில்நுட்ப நிலை குறித்து அவர் எச்சரிப்பார். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அதைத் திறக்க முயற்சிக்கும்போது தாழ்ப்பாளிலிருந்து சுமையின் ஒரு பகுதியை அகற்ற உதவுகிறது.

மூடிய ஹூட் ஒரு மீள் முத்திரை மற்றும் ரப்பர் நிறுத்தங்களுக்கு இடையில் ஒரு பக்கத்திலும், மறுபுறம் ஒரு பூட்டுக்கும் இடையில் மீள்தன்மையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த பகுதிகளுக்கு இடையில் அதிக எதிர்வினை சக்தி, எதிர் திசைகளில் பேட்டை அழுத்தினால், திறப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்த அதிக முயற்சி தேவைப்படும். தளர்த்துவது மிகவும் எளிது - ஒரு நபர் ஹூட் மீது அழுத்துகிறார், இரண்டாவது கைப்பிடியை இழுக்கிறார்.

கோட்டைக்குள் தண்ணீர் வந்து உறைந்தால், அதைக் கையாளும் முறைகள் பாரம்பரியமானவை. கெட்டியில் இருந்து தண்ணீர் தேவையில்லை, அது உடலுக்கு மோசமாக முடிவடைகிறது, பின்னர் தண்ணீர் மீண்டும் உறைந்துவிடும்.

நீங்கள் குறைந்த சக்தியில் ஒரு தொழில்துறை முடி உலர்த்தி, ஒரு சிறப்பு கார் டிஃப்ராஸ்டரின் கேன் அல்லது ஒரு சூடான அறையைப் பயன்படுத்தலாம். இங்கு விரைந்து செல்வது பாகங்கள் உடைவதற்கு மட்டுமே வழிவகுக்கும்.

பூட்டைத் திறந்த பிறகு சுத்தம் செய்து, உலர்த்தி உயவூட்ட வேண்டும். முக்கியமானது லூப்ரிகேஷன் அளவு அல்ல, ஆனால் புதுப்பித்தலின் அதிர்வெண். இது திறந்த சங்கிலிகளுக்கான மோட்டார் சைக்கிள் லூப்ரிகண்டாகவும், வழக்கமான பாதுகாப்பாகவும் (உலகளாவிய) வேலை செய்யும். சிலிகான் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

பேட்டரி இறந்துவிட்டால் பேட்டை எவ்வாறு திறப்பது

மின்னழுத்தம் குறைவதால் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டிரைவ் அல்லது இன்டர்லாக்கள் தோல்வியடையும் போது, ​​பவர் பேங்க்கள் அல்லது ஜம்ப் ஸ்டார்டர்கள் போன்ற சாதனங்களிலிருந்து வெளிப்புற மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதே ஒரே வழி, இது கம்பிகளுடன் கூடிய காப்பு பேட்டரி ஆகும்.

அவர்கள் இணைக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, சிகரெட் இலகுவான சாக்கெட் மூலம், ஆனால் வரவேற்புரை அணுகல் தேவைப்படுகிறது. லைட் பல்புகளை கார்ட்ரிட்ஜ்களுடன் இணைப்பது பற்றிய கதைகள், எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் குறித்த பிரபலமான பாடப்புத்தகங்களில் இருந்து வரும் பணிகளுக்குக் காரணமாக இருக்க வேண்டும்.

வெளிப்புற அணுகலுடன் ஒரு ரகசிய அவசரகால கடையை முன்கூட்டியே நிறுவுவது மிகவும் தீவிரமானது.

பேட்டரி இறந்துவிட்டால் ஹூட் பூட்டை எவ்வாறு திறப்பது.

அதே காரணத்திற்காக உட்புறம் தடுக்கப்பட்டால், மற்றும் இயந்திர கதவு பூட்டுகள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் சொந்த காரில் உடைக்கும் சூழ்நிலை வரும். இங்கே பொதுவான ஆலோசனை எதுவும் இருக்க முடியாது, எல்லாம் காரின் மாதிரியைப் பொறுத்தது.

சில மிகவும் எளிமையாக திறக்கப்படுகின்றன, ஆனால் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, இந்த முறைகள் விளம்பரப்படுத்தப்படக்கூடாது. நீங்கள் விரும்பினால் தேவையான தகவல்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல என்றாலும்.

காற்றோட்டம் கிரில்ஸ் மூலம் பூட்டை எளிதாக அணுகுவது பற்றி தெரியாத பழைய VAZ கிளாசிக் உரிமையாளரை கற்பனை செய்வது கடினம். தோராயமாக இதே பலவீனங்கள் மற்ற எல்லா கார்களிலும் உள்ளன.