ஸ்டீயரிங் ஏன் தாக்குகிறது: சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

பல வாகன ஓட்டிகள் ஸ்டீயரிங் பீட்களை சந்தித்துள்ளனர். திசைமாற்றி சக்கரம் வெவ்வேறு வழிகளிலும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளிலும் அதிர்வுறும் - முடுக்கம் அல்லது பிரேக்கிங் போது, ​​இயக்கத்தில் அல்லது இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் போது. அதிர்வுகள் ஒரு பயன்முறையில் தோன்றலாம் மற்றும் மற்றொரு பயன்முறையில் முற்றிலும் இல்லாமல் இருக்கலாம். இத்தகைய அறிகுறிகளை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள், ஏனென்றால் அவை ஏற்படுத்தும் அசௌகரியம் மட்டுமல்ல, அவை ஏற்படுவதற்கான காரணங்களும் கூட. காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், அவற்றில் சில ஓட்டுநர் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையவை. இந்த நிகழ்வு ஏன் ஏற்படுகிறது மற்றும் அதை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

என்ஜின் செயலற்ற நிலையில் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குகிறது

இயந்திரம் நிலையற்றதாக இருந்தால், அதன் அதிர்வுகளை ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு அனுப்ப முடியும். எளிமையான வழக்கில், மெழுகுவர்த்திகளை மாற்ற முயற்சிப்பது மதிப்பு.

ஆனால் பெரும்பாலும், மின் அலகு தளர்வான அல்லது சேதமடைந்த தலையணைகள் காரணமாக சுக்கான் செயலற்ற நிலையில் துடிக்கிறது, மேலும் அவை இயக்கத்தில் அதிகரிக்கலாம். திடமான மைலேஜ் கொண்ட கார்களில் இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. பழுதுபார்ப்பதற்காக இயந்திரம் அகற்றப்பட்டால், அதன் பிறகு ஸ்டீயரிங் செயலற்ற நிலையில் அதிர்வுறும் போது, ​​​​நீங்கள் யூனிட்டின் சரியான நிறுவலைச் சரிபார்த்து, ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்கி, அணிந்த ஃபாஸ்டென்சர்களை மாற்ற வேண்டும்.

இத்தகைய அறிகுறிகளின் மற்றொரு சாத்தியமான காரணம் ஸ்டீயரிங் ரேக் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சிதைவு அல்லது அதன் ஸ்பிலைன் பகுதியின் உடைகள் ஆகும். தண்டை சரிசெய்ய முடியாது, எனவே அதை மாற்றுவதுதான் ஒரே தீர்வு.

வேகம் மற்றும் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் அதிர்கிறது

முடுக்கம் மற்றும் இயக்கத்தின் போது ஸ்டீயரிங் அதிர்வு பல காரணங்களால் ஏற்படலாம், இது பெரும்பாலும் ஒன்றுடன் ஒன்று. ஒரு அறிகுறி பெரும்பாலும் ஒரு வேகத்தில் தோன்றும் மற்றும் மற்றொன்றில் மறைந்துவிடும்.

1. எளிமையான நோயறிதலைத் தொடங்குவது தர்க்கரீதியானது. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தில் கூட ஸ்டீயரிங் குலுக்கக்கூடிய வகையில் சமமாக உயர்த்தப்பட்ட அல்லது குறைந்த ஊதப்பட்ட டயர்கள் மிகவும் திறன் கொண்டவை. உற்பத்தியாளர் சுட்டிக்காட்டிய அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப டயர்களை உயர்த்துவதன் மூலம் நிலைமை சரி செய்யப்படுகிறது.

2. ஆனால் பெரும்பாலும் குற்றவாளிகள் சமநிலையற்ற வெகுஜனங்கள், இது சக்கரம் சுழலும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்படும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

இது சேறு அல்லது பனியாக இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் முதலில் செய்ய வேண்டியது சக்கரங்களை நன்கு கழுவி, அவற்றின் உட்புறத்தில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். சக்கரங்களை சுத்தம் செய்வது பொதுவாக குறைந்த வேகத்தில் ஏற்பட்டால் சிக்கலை சரிசெய்கிறது.

3. டயர்களை பழுதுபார்த்த பிறகு அல்லது மாற்றிய பின் ஸ்டீயரிங் அதிர ஆரம்பித்தால், சக்கரங்கள் சரியாக சமநிலையில் இல்லை. சமநிலைப்படுத்தும் எடைகள் சரிந்திருந்தால், செயல்பாட்டின் போது சமநிலையும் தொந்தரவு செய்யப்படலாம். இது நடுத்தர மற்றும் அதிக வேகத்தில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. சிக்கலை புறக்கணிக்க முடியாது, ஏனெனில் டயர்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்துவிடும், சில சந்தர்ப்பங்களில், இடைநீக்க உறுப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம். இந்த சூழ்நிலையில் சக்கர தாங்கு உருளைகள் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியவை. எனவே, நீங்கள் மீண்டும் டயர் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும், அங்கு நீங்கள் ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி சமநிலைப்படுத்தப்படுவீர்கள்.

4. ஒரு குழி அல்லது ஒரு கர்ப் அடிக்கும் போது வலுவான தாக்கம் காரணமாக, புடைப்புகள் அல்லது குடலிறக்கம் என்று அழைக்கப்படும் வடிவத்தில் குறைபாடுகள் டயரில் ஏற்படலாம். ஆம், மற்றும் ஆரம்பத்தில் குறைபாடுள்ள டயர்கள் மிகவும் அரிதானவை அல்ல. இந்த வழக்கில், சரியான சமநிலையுடன் கூட, சக்கரத்தில் ஊசலாட்டங்கள் ஏற்படும், இது ஸ்டீயரிங்கில் உணரப்படும். பெரும்பாலும், சில வரையறுக்கப்பட்ட வேகத்தில் மட்டுமே துடிப்புகள் கவனிக்கப்படும். டயர்களை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

5. கார் ஒரு குழிக்குள் பறந்தால், வழக்கு டயர் சேதத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்படாமல் இருக்கலாம். சக்கர வட்டு தாக்கத்திலிருந்து சிதைந்திருக்கலாம். மேலும் இது வாகனம் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் அடிக்க காரணமாக இருக்கலாம். மேலும், அதிர்வு வேகத்தின் அதிகரிப்புடன், அவை இயந்திரத்தின் உடலுக்கும் செல்லலாம்.

வட்டு சிதைப்பது தாக்கத்தால் மட்டுமல்ல, கூர்மையான வெப்பநிலை வீழ்ச்சியின் விளைவாகவும் ஏற்படலாம். இறுதியாக, நீங்கள் ஒரு மோசமான சந்தை கொள்முதல் பலியாகலாம். வளைவு எப்போதும் கண்ணுக்குத் தெரிவதில்லை. பொதுவாக, டயர் கடைகளில் சிறப்பு உபகரணங்கள் உள்ளன, அவை சிதைந்த வட்டு மூலம் சிக்கலை தீர்க்க உதவும். ஆனால் அது அதிகமாக வளைந்திருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

6. அசல் அல்லாத விளிம்புகளை நிறுவும் போது, ​​விளிம்பில் உள்ள துளைகள் மற்றும் வீல் ஹப்பில் உள்ள போல்ட்கள் சரியாக பொருந்தவில்லை என்று மாறிவிடும். பின்னர் வட்டு சிறிது தொங்கும், இதனால் அதிர்வுகள் ஸ்டீயரிங் மீது அடிப்பதன் மூலம் கொடுக்கப்படும். சிக்கலுக்கான தீர்வு சிறப்பு மைய வளையங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

7. தவறாக இறுக்கப்பட்ட வீல் போல்ட்களும் ஹேண்டில்பாரில் அதிர்வை உணரவைக்கும். மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது பொதுவாக சிக்கல் மிகவும் கவனிக்கப்படாது மற்றும் வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது தன்னை வெளிப்படுத்தத் தொடங்குகிறது. ஒரு கூம்பு அடித்தளத்துடன் போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை இறுக்குவதற்கு முன், சக்கரத்தைத் தொங்கவிடுவதும், சமமாக இறுக்குவதும், எதிர் விட்டம்களை மாற்றுவது அவசியம்.

மிகவும் ஆபத்தான விருப்பம் போதுமான அளவு இறுக்கப்படாத சக்கர மவுண்ட் ஆகும். இதன் விளைவாக ஒரு சரியான தருணத்தில் சக்கரம் வெறுமனே விழும். மிதமான வேகத்தில் கூட இது என்ன வழிவகுக்கும், யாருக்கும் விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

8. சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பல்வேறு பகுதிகளில் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானம் காரணமாக வாகனம் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் நடுங்கலாம். டை ராட் விளையாட்டு மிகக் குறைந்த வேகத்தை பாதிக்கும். தேய்ந்த ஸ்டீயரிங் ரேக் புஷிங் கரடுமுரடான சாலைகளில் தோன்றும். மற்றும் தவறான CV மூட்டுகள் அல்லது முன் நெம்புகோல்களின் அமைதியான தொகுதிகள் தங்களை திருப்பங்களில் உணரவைக்கும், மேலும் காரின் முழு உடலும் அதிர்வுறும். இந்த சூழ்நிலையில், இடைநீக்கத்தை பிரித்து ஆய்வு செய்யாமல் ஒருவர் செய்ய முடியாது, மேலும் தவறான பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பிரேக்கிங் செய்யும் போது அதிர்வுகள்

ஸ்டீயரிங் பிரேக்கிங்கின் போது பிரத்தியேகமாக அதிர்வுற்றால், பிரேக் டிஸ்க் (டிரம்) அல்லது பட்டைகள் பெரும்பாலும் குற்றம் சாட்டப்படும், குறைவாக அடிக்கடி பிரேக் மெக்கானிசம் (காலிபர் அல்லது பிஸ்டன்).

வட்டு - அல்லது, மிகவும் அரிதாக, டிரம் - திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக சிதைந்துவிடும். எடுத்துக்காட்டாக, அவசரகால பிரேக்கிங்கின் விளைவாக அதிக வெப்பமடைந்த வட்டு சக்கரம் ஒரு பனிக் குட்டையைத் தாக்கும் போது கூர்மையாக குளிர்ந்தால் இது சாத்தியமாகும்.

வட்டின் வேலை மேற்பரப்பு அலை அலையாக மாறும், மேலும் திண்டின் உராய்வு ஸ்டீயரிங் மீது உணரப்படும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றுவதே சிக்கலுக்கு ஒரே தீர்வு. வட்டு உடைகள் மற்றும் சிதைவின் அளவு சிறியதாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு பள்ளம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம்.

அதிர்வுறும் ஸ்டீயரிங் என்பது அசௌகரியத்தின் ஒரு காரணி மட்டுமல்ல. பல சந்தர்ப்பங்களில், அவசர கவனம் தேவைப்படும் சிக்கல்கள் இருப்பதை இது சமிக்ஞை செய்கிறது. நீங்கள் அவர்களின் முடிவை காலவரையின்றி ஒத்திவைக்கவில்லை என்றால், எல்லாவற்றிற்கும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்காது என்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. இல்லையெனில், பிரச்சனைகள் மோசமாகி மற்ற பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.