Peugeot e-208 - வாகன ஆய்வு

பிரிட்டிஷ் போர்டல் ஆட்டோகார் பியூஜியோட் இ-208 இன் முழுமையான சோதனையை வெளியிட்டுள்ளது. கார் அதன் நல்ல விலை / தர விகிதம் மற்றும் இனிமையான உட்புறத்திற்காக பாராட்டப்பட்டது. பின் இருக்கையில் பயணிகளுக்குக் குறைவான இடவசதி மற்றும் பாதையில் கனம், வேகம் குறைவு போன்ற உணர்வு இருந்தது.

Peugeot e-208 தொழில்நுட்ப தரவு:

• பிரிவு: பி (நகர கார்கள்),
• பேட்டரி திறன்: 45 (50) kWh,
• வரவேற்பு: 340 WLTP அலகுகள், கலப்பு பயன்முறையில் 290 கிமீ உண்மையான வரம்பு,
• ஓட்டு: முன் (FWD),
• சக்தி: 100 kW (136 HP)
• முறுக்கு: 260 என்எம்,
• ஏற்றுதல் திறன்: 311 லிட்டர்,
• எடை: 1 கிலோ, எரிப்பு பதிப்பு தொடர்பாக +455 கிலோ,
• விலை: PLN 124 இலிருந்து,
• போட்டி: Opel Corsa-e (அதே அடிப்படை), Renault Zoe (பெரிய பேட்டரி), BMW i3 (அதிக விலை), Hyundai Kona Electric (B-SUV பிரிவு), Kia e-Soul (B-SUV பிரிவு).

Peugeot e-208 = 208 வரம்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாடல்

மின்சார Peugeot 208 மாடல் புதிய 208 தொடரில் GT மாறுபாடாக வழங்கப்படும் (GT லைனுடன் குழப்பமடையக்கூடாது). ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, கார் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையுடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயக்கி உள்ளது. ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் ஒரு [பெரிய] விசையாழியின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது மற்றும் எரிப்பு அதிகரிக்கிறது, இது ஒரு மின்சார காரில் செய்யப்படுகிறது.

ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்ற எலக்ட்ரீஷியன்களைப் போலவே உள்ளது: ஒரு பியூஜியோட் இ-208 ஹெட்லைட்களுக்கு அடியில் இருந்து வெளியே பறக்க முடியும், உள் எரிப்பு காரை பின்னால் விட்டுச் செல்லும். இருப்பினும், மெதுவாகவும் சாதாரணமாகவும் ஓட்டும்போது கார் நன்றாக இருக்கும். டைனமிக் முடுக்கம் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் நிறுத்தப்படும்., எலக்ட்ரீஷியன் தன் எரிபொருள் சகோதரர்களைப் போல் ஆகிவிடுகிறான்.

இது பாதையில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. வேக வரம்பில் வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியம், ஆனால் முடுக்கி மிதி மீது "வியக்கத்தக்க கடினமான" அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் வரம்பை பாதிக்கிறது. கார் நன்கு ஒலிப்புகாக்கப்பட்டுள்ளது, நிலையான உபகரணங்கள் - ஒலி கண்ணாடி, அதாவது சத்தத்தை உறிஞ்சும் கண்ணாடி.

பார்வைக்கு Peugeot e-208 மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது... விமர்சகர் கூட அதை எண்ணினார் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் வெற்றிகரமான சிறிய Peugeot... மேலும், உட்புறம் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டு அழகாகவும் அழகாகவும் இருக்கிறது, இருப்பினும், எப்போதும் போல, கவுண்டர்களின் தீம் இருந்தது. அவை ஸ்டீயரிங் மேலே அமைந்திருக்க வேண்டும் என்று உற்பத்தியாளர் முடிவு செய்தார், எனவே அதன் சில அமைப்புகளுடன், மேல் பகுதி காட்டப்படும் தகவலை இருட்டாக்குகிறது.

இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் உயர் டிரிம் நிலைகளில் தரவை உருவகப்படுத்தப்பட்ட XNUMXD காட்சியில் காட்டும் அளவீடுகள் உள்ளன.

இருக்கைகள் மென்மையாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும் ஓட்டுநரின் இருக்கை மிகவும் குறைவாக உள்ளதுதலைக்கு மேலே நிறைய இடம் இருப்பதால் நன்றி. மதிப்பாய்வாளரின் கூற்றுப்படி, இது மனிதனுக்கும் வாகனத்துக்கும் நல்ல தொடர்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் சாலையின் மேல் வட்டமிடும் உணர்வை நாம் பழகிக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

பின்பக்க பயணிகள் நன்றாகப் பொருந்துவார்கள்... உடன் மட்டுமே மென்மையாக டியூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கம்இருப்பினும், வளைந்த சாலைகளில் அதிகப்படியான உடல் உருளும்.

> Renault Zoe ZE 50 - மின்சாரத்தின் புதிய பதிப்பின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் [வீடியோ]

கேபினில் உள்ள பிளாஸ்டிக்குகள் நல்ல தரமானவை, இருப்பினும் மலிவான செருகல்கள் ஒட்டுமொத்த விளைவைக் கெடுக்கும். கேபினில் நிறைய சேமிப்பு இடம் உள்ளது, மேலும் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 311 லிட்டர் (சீட்பேக்குகளுடன் 1 லிட்டர்) - உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் உள்ளதைப் போலவே.

வழக்கமாக Peugeot e-208 4 இல் 5 புள்ளிகளைப் பெற்றது. மேலும் இது சிறந்த தோற்றம், செயல்திறன், ஓட்டுநர் உணர்வு மற்றும் வரம்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது, இருப்பினும் இது வேறு எந்த நகர காரின் நடைமுறைத்தன்மையும் இல்லை.

படிக்கத் தகுந்தது: Peugeot E-208 விமர்சனம்

தொடக்கப் படம்: (இ) ஆட்டோகார், மற்றவை (இ) பியூஜியோட் / பிஎஸ்ஏ குழு

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: