P051A க்ராங்க்கேஸ் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட்

P051A க்ராங்க்கேஸ் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட்

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

கிரான்கேஸ் அழுத்தம் சென்சார் சுற்று

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான பவர்டிரெய்ன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) மற்றும் பொதுவாக OBD-II வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் பிராண்டுகள் ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ராம், ஜீப், ஃபியட், நிசான் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல.

இசிஎம் (என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) இன்ஜினை இயங்க வைக்க கண்காணிக்க மற்றும் ட்யூன் செய்ய வேண்டிய எண்ணற்ற சென்சார்களில், க்ராங்க்கேஸ் பிரஷர் சென்சார் ஈசிஎம் -க்கு ஆரோக்கியமான சூழலை பராமரிக்க கிரான்கேஸ் பிரஷர் மதிப்புகளை வழங்குகிறது.

நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல, இயந்திரத்தின் உள்ளே புகை அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக அது இயங்கும் போது, ​​எனவே ECM க்கு துல்லியமான கிரான்கேஸ் அழுத்தம் வாசிப்பு இருப்பது மிகவும் முக்கியம். இது அழுத்தத்தை அதிகமாக்குவதைத் தடுக்கவும், சீல்கள் மற்றும் கேஸ்கட்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தவும் மட்டுமல்லாமல், இந்த எரியக்கூடிய நீராவிகளை நேர்மறை கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் (பிசிவி) அமைப்பு மூலம் மீண்டும் எஞ்சினுக்கு மறுசுழற்சி செய்ய இந்த மதிப்பு தேவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் அவசியம்.

பயன்படுத்தப்படாத கிரான்கேஸ் எரியக்கூடிய நீராவிகள் இயந்திர உட்கொள்ளலில் நுழைகின்றன. இதையொட்டி, உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்த நாங்கள் ஒன்றாக வேலை செய்கிறோம். எவ்வாறாயினும், இது நிச்சயமாக இயந்திரம் மற்றும் ECM க்கு ஒரு மதிப்புமிக்க நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இங்கே ஏதேனும் சிக்கல்களைச் சரிசெய்து கொள்ளுங்கள், குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த செயலிழப்புடன் நீங்கள் கேஸ்கெட் தோல்வி, ஓ-ரிங் கசிவுகள், தண்டு முத்திரை கசிவுகள் போன்றவற்றுக்கு ஆளாக நேரிடும். சென்சாரின், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது கிரான்கேஸில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

குறியீடு P051A க்ராங்க்கேஸ் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட் மற்றும் தொடர்புடைய குறியீடுகள் ஈசிஎம் (எஞ்சின் கண்ட்ரோல் தொகுதி) மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

உங்கள் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் ஒரு க்ராங்க்கேஸ் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட் குறியீடு P051A ஐக் காட்டும்போது, ​​ECM (இன்ஜின் கண்ட்ரோல் தொகுதி) ஒரு பொது க்ராங்க்கேஸ் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட் செயலிழப்பைக் கண்காணிக்கிறது.

ஒரு கிரான்கேஸ் அழுத்தம் சென்சார் உதாரணம் (இது ஒரு கம்மின்ஸ் இயந்திரத்திற்கு)

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

பெரிய அளவில் இந்த குறைபாடு மிதமானதாகக் கருதப்படும் என்று நான் கூறுவேன். உண்மையில், இது தோல்வியுற்றால், நீங்கள் உடனடியாக கடுமையான காயம் ஏற்படும் அபாயம் இல்லை. இந்தப் பிரச்சினைக்கு விரைவில் தீர்வு காணப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்தவே இதைச் சொல்கிறேன். முன்னதாக, சில சாத்தியமான சிக்கல்களை நான் விட்டுவிட்டேன், அதனால் அதை மனதில் வைத்துக்கொள்ளுங்கள்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P051A கண்டறியும் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் சிக்கனம் குறைக்கப்பட்டது
• கேஸ்கட்கள் கசிவு
• எரிபொருள் வாசனை
• CEL (இன்ஜின் லைட்டைச் சரிபார்க்கவும்) இயக்கத்தில் உள்ளது
• இயந்திரம் அசாதாரணமாக இயங்குகிறது
• எண்ணெய் கசடு
• இயந்திரம் கருப்பு சூட்டை புகைக்கிறது
• உயர் / குறைந்த உள் கிரான்கேஸ் அழுத்தம்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P051A இன்ஜின் குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள கிரான்கேஸ் அழுத்தம் சென்சார்
• சென்சாரில் உள் மின் பிரச்சனை
• ECM பிரச்சனை
• குறைபாடுள்ள பிசிவி (கட்டாய கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம்) வால்வு
• பிசிவி பிரச்சனை (உடைந்த தண்டவாளங்கள் / குழாய்கள், துண்டிக்கப்படுதல், கீறல்கள் போன்றவை)
• அடைபட்ட PVC அமைப்பு
• மேகமூட்டமான எண்ணெய் (ஈரப்பதம் உள்ளது)
• நீர் படையெடுப்பு
• என்ஜினில் எண்ணெய் நிறைந்துள்ளது

P051A ஐ கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கான படிகள் என்ன?

எந்தவொரு பிரச்சனையையும் சரிசெய்வதற்கான செயல்பாட்டின் முதல் படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் தெரிந்த பிரச்சனைகளுக்கு தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB கள்) மதிப்பாய்வு செய்வது.

எடுத்துக்காட்டாக, அந்த DTC மற்றும் / அல்லது தொடர்புடைய குறியீடுகளுக்கு பொருந்தும் TSB இல்லாத சில Ford EcoBoost வாகனங்கள் மற்றும் சில டாட்ஜ் / ராம் வாகனங்களில் தெரிந்த சிக்கலை நாங்கள் அறிவோம்.

மேம்பட்ட கண்டறியும் படிகள் மிகவும் வாகனம் சார்ந்ததாக மாறும் மற்றும் துல்லியமாக முன்னெடுக்க பொருத்தமான மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படலாம். கீழே உள்ள அடிப்படை படிகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம், ஆனால் உங்கள் வாகனத்திற்கான குறிப்பிட்ட படிகளுக்கு உங்கள் வாகனம் / மேக் / மாடல் / டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 1

இந்த செயலிழப்பைக் கண்டால் நான் செய்யும் முதல் விஷயம், இயந்திரத்தின் மேற்புறத்தில் எண்ணெய் தொப்பியைத் திறப்பது (அது வித்தியாசமாக இருக்கலாம்) சேறு படிவதற்கான தெளிவான அறிகுறிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும். எண்ணெயை மாற்றாதது அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளுக்கு மேல் வைத்திருப்பது போன்ற எளிமையானவற்றால் வைப்புக்கள் ஏற்படலாம். இங்கு தனிப்பட்ட முறையில் பேசுகையில், வழக்கமான எண்ணெய்க்காக நான் 5,000 கி.மீ.க்கு மேல் ஓடுவதில்லை. செயற்கைக்காக, நான் 8,000 கி.மீ., சில நேரங்களில் 10,000 கி.மீ. இது உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உற்பத்தியாளருக்கு மாறுபடும், ஆனால் பல்வேறு காரணங்களுக்காக உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளை விட நீண்ட நேரம் அமைப்பதை நான் அனுபவத்தில் பார்த்தேன். அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​நான் பாதுகாப்பாக இருக்கிறேன், உங்களையும் கேட்டுக்கொள்கிறேன். நேர்மறை கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் (பிசிவி) பிரச்சனை ஈரப்பதம் அமைப்பிற்குள் நுழைந்து சேற்றை உருவாக்கும். எப்படியிருந்தாலும், உங்கள் எண்ணெய் சுத்தமாகவும் முழுமையானதாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

குறிப்பு: என்ஜினில் எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டாம். இயந்திரத்தைத் தொடங்காதே, இது நடந்தால், அளவை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்கு கொண்டு வர எண்ணெயை வடிகட்டவும்.

அடிப்படை படி # 2

உங்கள் சேவை கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உற்பத்தியாளரின் விரும்பிய மதிப்புகளைப் பின்பற்றி சென்சார் சோதிக்கவும். இது பொதுவாக ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஊசிகளுக்கு இடையில் வெவ்வேறு மதிப்புகளைச் சரிபார்க்கிறது. உங்கள் பிராண்ட் மற்றும் மாடலின் குணாதிசயங்களுடன் முடிவுகளை பதிவு செய்து ஒப்பிடுங்கள். விவரக்குறிப்புக்கு அப்பாற்பட்ட எதுவும், கிரான்கேஸ் அழுத்தம் சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.

அடிப்படை படி # 3

கிரான்கேஸ் பிரஷர் சென்சார்கள் பொதுவாக என்ஜின் பிளாக்கில் (ஏ.கே.ஏ க்ராங்க்கேஸ்) நேரடியாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட சேனல்கள் மற்றும் கம்பிகள் தீவிர வெப்பநிலை உள்ள பகுதிகளைச் சுற்றி (வெளியேற்ற பன்மடங்கு போன்றவை) செல்கின்றன. சென்சார் மற்றும் சுற்றுகளை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கும் போது இதை மனதில் கொள்ளவும். இந்த கம்பிகள் மற்றும் சேனல்கள் உறுப்புகளால் பாதிக்கப்படுவதால், கடினமான / விரிசல் கம்பிகள் அல்லது சேனலில் ஈரப்பதத்தை சரிபார்க்கவும்.

குறிப்பு. இணைப்பு பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் எச்சங்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P051A குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

டிடிசி பி 051 ஏ தொடர்பாக உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.