VAZ 2106 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள், மாற்று விருப்பங்கள்
உள்ளடக்கம்
VAZ 2106 (அல்லது "ஆறு", மக்கள் இந்த மாதிரியை அழைக்கிறார்கள்) என்பது அவ்டோவாஸ் வரலாற்றில் அதன் பிரபலமான பிரபலத்தின் காரணமாக வீழ்ச்சியடைந்த ஒரு கார் ஆகும். கார் அதன் தரம் மற்றும் unpretentiousness காரணமாக மட்டும் புகழ் பெற்றது, ஆனால் ஏனெனில் பல்வேறு மாற்றங்கள் கிடைக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தை அதிக உற்பத்தித்திறனுடன் மாற்றுவதற்கு உரிமையாளருக்கு விருப்பம் உள்ளது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் "ஆறு" க்கு சரியான சக்தி அலகு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை சரியாக நிறுவ வேண்டும்.
என்ன என்ஜின்கள் VAZ 2106 உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் முழு தயாரிப்பு வரிசையின் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாக VAZ 2106 கருதப்படுகிறது. குறிப்பாக, "ஆறு" என்பது VAZ 2103 இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். லாடாவின் ஆறாவது மாடல் 1976 முதல் 2006 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.
VAZ 2106 என்பது மிகப் பெரிய உள்நாட்டு கார்களில் ஒன்றாகும், மொத்தம் 4.3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.
பல ஆண்டுகளாக, “ஆறு” சில மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, உற்பத்தி ஆலையின் பொறியாளர்கள் காருக்கு ஆற்றல் மற்றும் சக்தியை வழங்குவதற்காக மின் அலகுகளுடன் பரிசோதனை செய்தனர். எல்லா ஆண்டுகளிலும், VAZ 2106 நான்கு-ஸ்ட்ரோக், கார்பூரேட்டர், இன்-லைன் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
அட்டவணை: இயந்திர விருப்பங்கள்
| முழுமையான தொகுப்பு | இயந்திர அளவு, எல் | இயந்திர சக்தி, h.p. | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 1.3MT அடிப்படை | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5MT அடிப்படை | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6MT அடிப்படை | 1,6 | 75 | -2106 |
ஆறாவது மாடலின் என்ஜின்களுக்கு, முந்தைய பதிப்புகளின் அதே பண்புகள் சிறப்பியல்பு: கேம்ஷாஃப்ட் சாதனத்தின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, தேய்த்தல் வழிமுறைகள் இரண்டு வழிகளில் உயவூட்டுகின்றன - அழுத்தத்தின் கீழ் மற்றும் தெளித்தல் மூலம். இந்த விநியோக முறை மூலம் உயவு மிக விரைவாக நுகரப்படுகிறது: தொழிற்சாலை 700 கிலோமீட்டருக்கு 1000 கிராம் அனுமதிக்கக்கூடிய விகிதத்தை நிர்ணயித்துள்ளது, ஆனால் உண்மையில் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகமாக இருக்கலாம்.
உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து எண்ணெய்கள் VAZ 2106 என்ஜின்களில் ஊற்றப்படுகின்றன, பின்வரும் வகையான எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம்:
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
வேலை செய்யும் நிலையில், என்ஜின் குழியிலும் காரின் முழு உயவு அமைப்பிலும் 3.75 லிட்டருக்கு மேல் எண்ணெய் இருக்கக்கூடாது. திரவத்தை மாற்றும் போது, 3 லிட்டர் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இயந்திரத்தின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் "ஆறு"
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, VAZ 2106 சக்தி அலகு VAZ 2103 இயந்திரத்தின் சுத்திகரிப்பு விளைவாகும். இந்த சுத்திகரிப்பு நோக்கம் தெளிவாக உள்ளது - பொறியாளர்கள் புதிய மாதிரியின் சக்தி மற்றும் இயக்கவியல் அதிகரிக்க முயன்றனர். சிலிண்டர் விட்டம் 79 மிமீ ஆக அதிகரிப்பதன் மூலம் இதன் விளைவாக அடையப்பட்டது. பொதுவாக, புதிய இயந்திரம் VAZ 2103 இயந்திரத்திலிருந்து வேறுபட்டதல்ல.
சிக்ஸ் என்ஜின்களில், பிஸ்டன்கள் முந்தைய மாடல்களில் உள்ள அதே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன: அவற்றின் விட்டம் 79 மிமீ, பெயரளவு பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 80 மிமீ ஆகும்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் VAZ 2103 இலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், கிராங்க் 7 மிமீ அதிகரிக்கப்பட்டது, இது சிலிண்டர்களின் விட்டம் அதிகரிப்பதன் மூலம் கட்டளையிடப்படுகிறது. கூடுதலாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நீளமும் அதிகரிக்கப்பட்டு 50 மிமீ ஆகும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் சிலிண்டர்களின் அளவு அதிகரிப்பு காரணமாக, மாதிரியை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்ற முடிந்தது: கிரான்ஸ்காஃப்ட் அதிகபட்ச சுமைகளில் 7 ஆர்பிஎம் வரை வேகத்தில் சுழலும்.
1990 முதல், அனைத்து VAZ 2106 மாடல்களும் ஓசோன் கார்பூரேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (இந்த காலத்திற்கு முன்பு, சோலெக்ஸ் கார்பூரேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன). கார்பூரேட்டர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் அதிகபட்ச உயிர் மற்றும் உற்பத்தித்திறனுடன் ஒரு காரை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, வெளியீட்டு நேரத்தில், கார்பூரேட்டர் மாதிரிகள் மிகவும் சிக்கனமாக கருதப்பட்டன: AI-92 க்கான விலைகள் மிகவும் மலிவு.
1990 முதல் "ஆறு" கார்பூரேட்டர்களின் அனைத்து மாடல்களும் 1.6 லிட்டர் வேலை அளவு மற்றும் 75 குதிரைத்திறன் (74.5 ஹெச்பி) சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. சாதனம் பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை: அதன் மொத்த அகலம் 18.5 செ.மீ., நீளம் 16 செ.மீ., உயரம் 21.5 செ.மீ. முழு பொறிமுறையின் சட்டசபையின் மொத்த எடை (எரிபொருள் இல்லாமல்) 2.79 கிலோ ஆகும். முழு மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் 541 மிமீ அகலம், 541 மிமீ நீளம் மற்றும் 665 மிமீ உயரம். VAZ 2106 இன்ஜின் அசெம்பிளி 121 கிலோ எடை கொண்டது.
உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, VAZ 2106 இல் உள்ள என்ஜின்களின் பணி வாழ்க்கை 125 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை, இருப்பினும், பவர் யூனிட்டை கவனமாக பராமரித்தல் மற்றும் கார்பூரேட்டரை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்வதன் மூலம், இந்த காலகட்டத்தை 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக நீட்டிப்பது மிகவும் சாத்தியமாகும். இன்னமும் அதிகமாக.
என்ஜின் எண் எங்கே
எந்த மோட்டாரின் முக்கிய அடையாள பண்பு அதன் எண் ஆகும். VAZ 2106 இல், எண் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு இடங்களில் நாக் அவுட் செய்யப்படுகிறது (ஓட்டுநர் மற்றும் மேற்பார்வை அதிகாரிகளின் வசதிக்காக):
- இடது பக்கத்தில் சிலிண்டர் தொகுதியில்.
- ஹூட்டின் கீழ் ஒரு உலோகத் தட்டில்.
எஞ்சின் எண் தொழிற்சாலையில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, எண்ணில் உள்ள இலக்கங்களின் திருத்தங்கள் மற்றும் வரிசைமாற்றங்கள் அனுமதிக்கப்படாது.
வழக்கமான இயந்திரத்திற்கு பதிலாக VAZ 2106 இல் என்ன இயந்திரத்தை வைக்கலாம்
"ஆறு" இன் முக்கிய நன்மை அதன் பல்துறை. உள்நாட்டு VAZ 2106 கார்களின் உரிமையாளர்கள் இயந்திரம் மற்றும் உடல் இரண்டையும் கிட்டத்தட்ட எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் டியூன் செய்யலாம்.
உள்நாட்டு விருப்பங்கள்
எந்த VAZ மாடல்களிலிருந்தும் பவர் யூனிட்கள் VAZ 2106 க்கு பொருத்தமாக இருக்கும். இருப்பினும், மாற்று மோட்டார் வழக்கமான அதே அளவு, எடை மற்றும் தோராயமாக அதே சக்தியுடன் இருக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள் - எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் இயந்திரத்தை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் மாற்றுவதற்கான ஒரே வழி இதுதான்.
AvtoVAZ இயந்திரங்களை மாற்றுவதற்கான சிறந்த விருப்பங்களாகக் கருதலாம்:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "லாடா பிரியோரா";
- "லடா கலினா".
அத்தகைய மாற்றீட்டின் முக்கிய நன்மை, போக்குவரத்து காவல்துறையில் ஒரு புதிய இயந்திரத்துடன் ஒரு காரைப் பதிவுசெய்வது எளிது. நீங்கள் ஒரு புதிய அடையாள எண்ணை மட்டுமே உள்ளிட வேண்டும், ஏனெனில் உற்பத்தியாளர் அப்படியே இருப்பார்.
ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து இயந்திரம்
"ஆறு" சக்தியை அதிகரிக்க, நீங்கள் இன்னும் "தீவிரமான" வகை இயந்திரங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். காரில் எஞ்சின் இடத்தை மாற்றாமல், நிசான் அல்லது ஃபியட்டின் என்ஜின்கள் VAZ 2106 இல் நிறுவப்படலாம்.
ஐரோப்பியர்களில் இருந்து, Fiat 1200 ohv இன்ஜின் பூர்வீகமாக நிற்கும். குறைந்தபட்சம் மாற்றங்கள்.
இருப்பினும், சிலிர்ப்பைத் தேடுபவர்களுக்கு, இந்த சக்தி போதுமானதாக இருக்காது. VAZ 2106 இல், BMW 326, 535 மற்றும் 746 மாடல்களின் இயந்திரம் எளிதாக "எழுந்துவிடும்". இருப்பினும், சக்தியின் அதிகரிப்புடன், ஒட்டுமொத்த காரின் முழு கட்டமைப்பையும் பலப்படுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அதன்படி, சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள், குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள கிளைகள் போன்றவற்றை வலுப்படுத்த முதலீடுகள் தேவைப்படும்.
VAZ 2106 க்கான டீசல் இயந்திரம்
டீசல் எரிபொருளின் விலை AI-92 ஐ விட குறைவாக இருந்தபோது, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உள்நாட்டு பெட்ரோல் கார்களில் டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நிறுவுவது நல்லது. டீசல் இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மை அதன் பொருளாதாரம். இன்று, டீசல் எரிபொருளின் விலை பெட்ரோலின் விலையை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே எந்தவொரு பொருளாதாரம் பற்றிய கேள்வியும் இருக்க முடியாது.
இருப்பினும், அதிகரித்த இயந்திர உந்துதலை விரும்புவோர் VAZ 2106 இல் பல்வேறு டீசல் அலகுகளை நிறுவலாம். மூன்று விதிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:
- டீசல் இயந்திரத்தின் பரிமாணங்களும் எடையும் நிலையான VAZ இயந்திரத்தின் எடையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
- "ஆறு" இல் 150 ஹெச்பிக்கு மேல் சக்தி கொண்ட என்ஜின்களை நீங்கள் வைக்க முடியாது. உடல் மற்றும் பிற அமைப்புகளின் தொடர்புடைய மாற்றம் இல்லாமல்.
- அனைத்து வாகன அமைப்புகளும் புதிய எஞ்சினுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரோட்டரி இயந்திரத்தை நிறுவுவது மதிப்புக்குரியதா?
இன்று, மஸ்டா கவலை மட்டுமே அதன் கார்களை சித்தப்படுத்த ரோட்டரி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு காலத்தில், அவ்டோவாஸ் ரோட்டரி பிஸ்டன் என்ஜின்களையும் தயாரித்தது, இருப்பினும், சாதனத்தின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, அத்தகைய நிறுவல்களுடன் இயந்திரங்களை சித்தப்படுத்துவதை நிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.
VAZ 2106 இல் மஸ்டா ரோட்டரி இயந்திரத்தை நிறுவுவது தலையீடு இல்லாமல் செய்ய உங்களை அனுமதிக்காது: நீங்கள் என்ஜின் பெட்டியை விரிவுபடுத்த வேண்டும் மற்றும் பல அமைப்புகளை செம்மைப்படுத்த வேண்டும். நிதியின் ஆசை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையுடன், இந்த பணிகள் அனைத்தும் சாத்தியமானவை, ஆனால் ஃபியட்டிலிருந்து ஒரு இயந்திரத்தை நிறுவுவது மிகவும் பொருத்தமானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிறிய முதலீட்டில் அது காருக்கு அதே வேக பண்புகளை வழங்கும்.
எனவே, VAZ 2106 இன்ஜின் மற்ற VAZ மாடல்களிலிருந்து ஒத்த ஒன்றையும், மேலும் சக்திவாய்ந்த வெளிநாட்டு கார்களிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒன்றையும் மாற்றலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், மின் அலகு மாற்றுவதை முடிந்தவரை பொறுப்புடன் அணுகுவது அவசியம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இணைப்பு தவறாக இருந்தால் அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை என்றால், அத்தகைய இயந்திரத்தை ஓட்டுவது பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கும்.
