ஓப்பல் விவாரோ டூர் 2.5 CDTI காஸ்மோ

உங்களிடம் வீட்டில் போதுமான பெரிய கேரேஜ் மற்றும் அதில் ஒரு பெரிய ஓப்பல் இருந்தால், நாங்கள் உங்களை வாழ்த்த வேண்டும், இதன் பொருள் உங்களிடம் ஒரு பெரிய குடும்பம், அல்லது வெற்றிகரமான போக்குவரத்து நிறுவனம் அல்லது நீங்கள் சுறுசுறுப்பாக செலவிடும் நிறைய இலவச நேரம். அல்லது அனைவரும் ஒன்றாக கூட; இதைப் பற்றி எங்களுக்கு கடுமையான சந்தேகங்கள் இருந்தாலும் - நீங்கள் எங்களை மன்னிக்க வேண்டும் - ஏனென்றால் நாங்கள் நீண்ட காலமாக சூப்பர்மேனை நம்பவில்லை. ஆனால் விஷயங்கள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, எனவே பல இருக்கைகள் கொண்ட வேன்களை வேலை செய்யும் இயந்திரங்களாக பார்க்க வேண்டாம். இது ஒரு பெரிய தவறாக இருக்கும்.

ஓப்பல் விவரோ ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமானது. மூக்கின் மீது ரெனால்ட் லோகோ இருப்பதைப் போன்ற பெரும்பாலான வேன்கள் உங்களுக்கு கவலையாக இருக்கலாம், ஆனால் விவாரோவை ஓட்டுவதை ஒரு நன்மையாகப் பாருங்கள். முதலாவதாக, விவாரோஸை விட தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரே மாதிரியான பல டிராஃபிக்ஸ் இருப்பதால், நீங்கள் பலரில் ஒருவராக இல்லை; இரண்டாவதாக, ஓப்பல் சேவைகள் அதிகம் இல்லை என்றாலும், ஒவ்வொரு ஸ்லோவேனிய கிராமத்திலும் ரெனால்ட் சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே எந்த சிறிய பழுதுபார்ப்புகளிலும் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக: உங்களுடன் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும்போது மற்றவர்களைப் பற்றி ஏன் கவலைப்பட வேண்டும்?

இருப்பினும், நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, விவாரோவை ஒரு வேலை கார் என்று கூட பார்க்க வேண்டாம், ஏனெனில் இது பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியானது, நீங்கள் நினைப்பதை விட ஒரு பயணிகள் கார் ஒருபுறம் இருக்கட்டும். இருக்கையில் சாய்ந்து கொள்வதை விட அதன் மீது ஏறிச் செல்வதில் உங்களுக்கு விருப்பமில்லை என்றால், பின்னோக்கிச் செல்லும் போது (பெரிய மற்றும் மிருதுவான) வெளிப்புறக் கண்ணாடிகளைத் தொங்கவிட வேண்டும் என்றால், விவாரோ தான் செல்ல வழி.

முழு குடும்பத்தையும் சுற்றுலாவிற்கு அழைத்துச் செல்லும் அளவுக்கு பெரியது, அனைவருக்கும் இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் தங்கள் இலக்கை அடைய வசதியாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் ஒரு சிறிய காரை தவறவிடாமல் ஓட்ட, மற்றும் ஒரு நவீன டர்போ டீசல் எஞ்சினுடன், இது முந்திக்கொள்ளும் அளவுக்கு சிக்கனமானது ஒரு அரிய விருந்தினர் எரிவாயு நிலையங்களில் அலைந்து திரிந்த போதிலும். இருப்பினும், உள்ளே உள்ள பெரிய இடம் எல்லாம் ஏராளமாக உள்ளது என்று அர்த்தமல்ல.

டிரைவர் தனது பணப்பை, தொலைபேசி அல்லது ஒரு பெரிய சாண்ட்விச் வைக்கக்கூடிய ஏராளமான பயணிகள் வேலையில் வடிவமைப்பாளர்கள் எவ்வாறு போதுமான அளவு பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தை ஒதுக்கத் தவறினார்கள் என்பது எங்களுக்கு தெளிவாகத் தெரியவில்லை. டாஷ்போர்டில் ஒரு ஸ்லாட் சிறிய சாமான்களை மட்டுமே வைத்திருக்க முடியும், மற்ற அனைத்தும் வாகனம் ஓட்டும்போது தரையில் விழும், மற்றும் கதவில் உள்ள பெரிய பெட்டி மிகப் பெரியது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு மிகக் குறைவு. இருப்பினும், இந்தப் பயணத்தில் நீங்கள் இன்னும் சிறிய அளவைப் பிழியலாம் என்பது உண்மைதான்.

ஆனால் விவாரோ அதன் வசதியுடன் இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் அது மிகவும் நேராக அமர்ந்திருக்கிறது, கிட்டத்தட்ட சரியான ஓட்டுநர் பணிச்சூழலியல் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு டாஷ்போர்டுடன் ஒரு சிறிய காரில் டாஷ்போர்டை எளிதாக மாற்ற முடியும். எங்களிடம் பகல்நேர விளக்குகள் மட்டுமே இல்லை, மேலும் "கையேடு" சுவிட்ச் ஆஃப் மற்றும் ஆஃப் செய்வதால் மட்டுமல்லாமல், அதிக அளவில், டாஷ்போர்டின் பலவீனமான வெளிச்சம், பகலில் குறைவான வெளிப்படையானது.

2-லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் சரியான பொருத்தம். இயந்திரம், டர்போடீசல்களின் பொதுவான பிரதிநிதியாக, உண்மையில் ஒரு சிறிய இயக்க வேக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பரிமாற்றமானது மிகவும் சுருக்கமாக "கணக்கிடப்படுகிறது". இது கேட்கக்கூடிய சற்றே விறைப்பான இயந்திரத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் நீங்கள் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே முதல் மூன்று கியர்களில் நுழைந்தால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், இது சாத்தியமான கூடுதல் சுமை காரணமாக "குறுகியதாக" இருக்கும் (முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட வேன், டிரெய்லர் பற்றி படிக்கவும், முதலியன). நன்றாக, பின்புறம் (விண்வெளியில் மிகவும் மிதமானது) திடமான பின்புற அச்சு முழு சுமையில் கிராமப்புற பள்ளத்தாக்கு சாலைகளில் மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது என்று நீங்கள் உணருவீர்கள், இல்லையெனில் சேஸ் போதுமான வசதியாக இருந்தது.

ஓபல் விவாரோ டிராஃபிக்கின் தொழில்நுட்ப ஒற்றுமை காரணமாக உள்நாட்டு சாலைகளிலும் பொதுவானது, இது சுறுசுறுப்பானது, ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமானது, ஓட்டுவதற்கு நம்பகமானது மற்றும் சுருக்கமாக, எப்போதும் ஒரு இனிமையான பயணிகள். டூர் லேபிள் உண்மையானது, இருப்பினும் நீங்கள் ஜிரோ மற்றும் வுல்டாவையும் எதிர்பார்க்கலாம்.

அலியோஷா மிராக், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

ஓப்பல் விவாரோ டூர் 2.5 CDTI காஸ்மோ

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	GM தென்கிழக்கு ஐரோப்பா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	26.150 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	27.165 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	107 கிலோவாட் (146 KM)
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 170 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.464 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 107 kW (146 hp) 3.500 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/65 ஆர் 16 சி (குட்இயர் கார்கோ ஜி26).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 170 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h: தரவு இல்லை - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.948 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.750 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.782 மிமீ - அகலம் 1.904 மிமீ - உயரம் 1.982 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 80 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. உரிமை: 33% / மீட்டர் வாசிப்பு: 11.358 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	15,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	20,7 ஆண்டுகள் ( 116 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	37,0 ஆண்டுகள் ( 146 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,1 / 11,8 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	12,9 / 18,0 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	170 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,3m
AM அட்டவணை:	45m

மதிப்பீடு

• உங்கள் குடும்பத்தை கொண்டு செல்வதற்காக பயணிகள் வேனில் மயக்கமடைந்தவர்களில் நீங்கள் ஒருவராக இருந்தால், செயல்பட வேண்டிய நேரம் இது. பெரிய இடம் என்பது வசதியின்மை, பெருந்தீனி கொண்ட இயந்திரம் அல்லது சக்கரத்தின் பின்னால் கடின உழைப்பு என்று அர்த்தமல்ல, எனவே இதுபோன்ற டிரைவர்கள் அதிகமாக இருப்பதால் டீலர்களில் தைரியமாக இருங்கள்!

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் நிலை

ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம்

இயந்திரம்

விசாலமான தன்மை

எட்டு இடங்கள்

அதற்கு பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை

சிறிய பொருட்களை சேமிப்பதற்காக அது (பொருத்தமான) இழுப்பறைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை