ஓப்பல் ஆம்பெரா - வரம்பைக் கொண்ட எலக்ட்ரீஷியன்

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் உள் எரிப்பு ஜெனரேட்டர்கள் மூலம் இயங்கும் மின்சார வாகனங்கள் மூலம் வாகன உலகை வெல்ல விரும்புகிறது. சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் ஆரம்ப எதிர்வினைகள் செவ்ரோலெட் வோல்ட் மற்றும் ஓப்பல் ஆம்பெரா ஆகியவை பெரிய வெற்றிகளாக இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

எதிர்காலம் மின்மயமாக்கல் அல்லது குறைந்தபட்சம் மின்சாரம் - கார் உற்பத்தியாளர்களிடையே இது பற்றி எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில், முழு மின்சார கார்கள் வரம்பின் அடிப்படையில் நிறைய இழக்கின்றன, எனவே செயல்பாட்டின் அடிப்படையில். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஒரு நாளில் ஓட்டுவதை விட டஜன் கணக்கான மைல்கள் அதிகம் என்பதை தரவு காட்டுகிறது என்பது உண்மைதான், ஆனால் நாம் மின்சார காரில் வானியல் தொகையை செலவழித்தால், அதை வேலைக்குச் செல்வதற்கும் வருவதற்கும் அல்ல, ஆனால் வேறு எங்கும் செல்ல முடியாது. . எனவே இப்போதைக்கு, உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களின் எதிர்காலம், அதாவது கலப்பினங்கள், நிச்சயமாக பிரகாசமாக இருக்கும். இந்த வாகனங்களின் தற்போதைய தலைமுறைகள் ஏற்கனவே பேட்டரிகளை கட்டத்திலிருந்து சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கின்றன, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்று அழைக்கப்படும் இந்த வகை கலப்பினமானது, ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் உள்ள அமெரிக்கர்களால் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக விளக்கப்பட்டது. அவர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை சக்கரங்களிலிருந்து பிரித்து, மின்சார ஜெனரேட்டருக்கான உந்து சக்தியின் பாத்திரத்திற்கு மட்டுமே அதைத் தள்ளினார்கள், சக்கர இயக்கியை மின்சார மோட்டாருக்கு விட்டுவிட்டார்கள். நடைமுறையில், கார் மின்சார மோட்டாரில் மட்டுமே இயங்குகிறது, ஆனால் நாம் 80 கிமீ தூரத்திற்கு மேல் ஓட்ட விரும்பினால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும். நான் ஏற்கனவே இதை பிளக்-இன் கலப்பினங்களுடன் தொடர்புபடுத்துகிறேன், ஏனென்றால் அங்கு நீங்கள் ஒரு மின்சார மோட்டாரில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை மட்டுமே ஓட்ட முடியும், ஆனால் கிளாசிக் கார்களைப் போன்ற மைலேஜ் இயங்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் மட்டுமே மூடப்படும். இருப்பினும், அமெரிக்கர்கள் "எலக்ட்ரிக் வாகனம்" என்ற சொல்லுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள், ஏனெனில் சிறிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் சக்கரங்களை இயக்காது, மேலும் கலப்பினங்களின் விஷயத்தில் ஒரு மின்சார இயக்கிக்கான வரம்பு ஆம்பெரா பரிந்துரைப்பதை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் கூடுதலாக, கலப்பினங்களில், மின்சார மோட்டார் பொதுவாக எரிப்பை ஆதரிக்கிறது, மேலும் ஆம்பரில் அது உண்மையில் பின்வாங்குகிறது. இந்த வகை வாகனங்களுக்கு, E-REV என்ற குறிப்பிட்ட சொல்லைக் கூட அவர்கள் கொண்டு வந்தனர், இது நீட்டிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்களைக் குறிக்கும். நான் வற்புறுத்தினேன் என்று சொல்லலாம்.

ஆம்பெரா நான்கு வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் 301 லிட்டர் லக்கேஜ் இடத்துடன் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் ஆகும். காரின் நீளம் 440,4 செ.மீ, அகலம் 179,8 செ.மீ, உயரம் 143 செ.மீ மற்றும் வீல்பேஸ் 268,5 செ.மீ. எனவே இது நகரக் குழந்தை அல்ல, குடும்ப கார். ஒருபுறம், இந்த பாணி இந்த காரை தனித்து நிற்கச் செய்கிறது, அதில் உள்ள பிராண்டின் அடையாளம் காணக்கூடிய தன்மையைத் தக்கவைக்கவில்லை. உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களை விட சென்டர் கன்சோல் முற்றிலும் மாறுபட்ட அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், உட்புறம் இன்னும் கொஞ்சம் தனித்துவமானது. கேபினின் முழு நீளத்திலும் ஒரு சுரங்கப்பாதை இயங்குகிறது, பின்புறத்தில் கோப்பைகளுக்கு இரண்டு இடங்களும் சிறிய பொருட்களுக்கான அலமாரியும் உள்ளன. ஆம்பெரா உபகரணங்கள் காரை பிரீமியம் வகுப்பிற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது, மற்றவற்றுடன், தொடுதிரைகள் மற்றும் BOSE ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.


காரின் வடிவமைப்பு ஒரு பொதுவான கலப்பினத்தை ஒத்திருக்கிறது. எங்களிடம் தரையின் நடுவில் பேட்டரிகள் உள்ளன, அவற்றின் பின்னால் எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது, அவற்றின் பின்னால் வெளியேற்ற அமைப்புக்கான "வழக்கமான" மஃப்லர்கள் உள்ளன. முன்னணியில் இயந்திரங்கள் உள்ளன: அவை மின்சார வாகனம் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை இயக்குகின்றன, இதை ஓப்பல் ஆற்றல் ஜெனரேட்டர் என்று அழைக்கிறது. மின்சார மோட்டார் 150 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 370 Nm. அதிக முறுக்குவிசையானது காரை மாறும் வகையில் நகர்த்த அனுமதிக்கும், ஆனால் உள் எரிப்பு கார்களில் இருந்து அறியப்படும் சத்தமான எஞ்சின் ஒலியுடன் இருக்காது. ஆம்பியர் அமைதியாக நகரும். பயணத்தின் முதல் 40 - 80 கி.மீ. இது 16 லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளுக்கு போதுமானது. நீண்ட தூர முட்கரண்டிகள் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றலின் அளவு ஓட்டுநர் பாணி, நிலப்பரப்பு மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. அனைத்து பிறகு, குளிர்காலத்தில் நாம் எப்போதும் பேட்டரிகள் பெரிய பிரச்சனைகள். தூரம் அதிகமாக இருந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கும். ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், அது இன்னும் அதே சுமையுடன் வேலை செய்யும், எனவே இது பின்னணியில் அமைதியாக மட்டுமே ஒலிக்கும். உள் எரிப்பு இயந்திரம் வாகனத்தின் சக்தி இருப்பு 500 கிமீ வரை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.


பல்வேறு நிறுவனங்களின் வாகன ஓட்டிகளிடையே நிறைய ஆராய்ச்சிகள் நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு, ஆம்பெராவின் வரம்பு ஒரு நாள் முழுவதும் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது. ஓப்பல் மேற்கோள் காட்டியபடி, 80 சதவீதம். ஐரோப்பிய ஓட்டுநர்கள் ஒரு நாளைக்கு 60 கி.மீ. இன்னும், இது ஒரு பயணமாக இருந்தால், பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய நடுவில் சில மணி நேரம் நிறுத்த வேண்டும். முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலும், அவற்றை சார்ஜ் செய்ய 4 மணிநேரம் வரை ஆகும், மேலும் நாங்கள் வழக்கமாக அதிக நேரம் வேலை செய்வோம்.


காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாட்டு முறையை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள டிரைவ் பயன்முறை பொத்தானைப் பயன்படுத்தி தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய நான்கு விருப்பங்களை வழங்குகிறது. நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு வித்தியாசமாகவும், கிராமப்புறங்களில் மாறும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கும், மலைச் சாலைகளில் ஏறுவதற்கும் வேறுவிதமாக - இன்ஜின்களை தேவைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க இது அனுமதிக்கிறது. உள் எரிப்பு காரை ஓட்டுவதை விட மின்சார காரை ஓட்டுவது மிகவும் மலிவானது என்பதையும் ஓப்பல் வலியுறுத்துகிறது. ஓப்பலின் பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு PLN 4,4-6,0 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட ஒரு கார் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 0,36-0,48 PLN ஆகும், அதே சமயம் மின்சார காரில் (E-REV) 0,08, PLN 0,04 மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது PLN 42 வரை மலிவான மின்சாரக் கட்டணத்துடன் இரவில் கார். ஆம்பெராவின் பேட்டரிகளின் முழு சார்ஜ் ஒரு முழு நாள் கணினி மற்றும் மானிட்டர் பயன்பாட்டை விட மலிவானது என்று ஓப்பல் கூறுகிறது. ஐரோப்பாவில் 900 யூரோக்கள் இருக்க வேண்டிய காரின் விலையைக் கருத்தில் கொண்டாலும், சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. இது நிறைய இருக்கிறது, ஆனால் இந்த பணத்திற்காக நாங்கள் ஒரு முழு அளவிலான குடும்ப காரைப் பெறுகிறோம், வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்ட நகரக் குழந்தை அல்ல. இந்த நேரத்தில், ஜெனீவாவில் அதிகாரப்பூர்வ பிரீமியருக்கு முன்பு காருக்கான 1000 க்கும் மேற்பட்ட ஆர்டர்களை ஓப்பல் சேகரித்துள்ளது. இப்போது கேட்டி மெலுவா காரையும் ஆதரிக்கிறார், எனவே விற்பனை சீராக இயங்கும்.