1500 ரேம் 2021 விமர்சனம்: டிடி லிமிடெட்

ராம் 1500 இன் புதிய தலைமுறை வந்துள்ளது, இது டிடி தொடராக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. 

வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் இது ஒரு நவீன டிரக்: இது 4.5 டன்களை இழுக்கும் திறன் கொண்டது, இது ஒரு கனமான 5.7-லிட்டர் ஹெமி வி8 எஞ்சினைப் பெற்றுள்ளது, இது மிகவும் பல்துறை சரக்கு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் இது ஏராளமான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது - அனைத்தும் பிரீமியத்தில் தொகுப்பு.

லிமிடெட் உடன் ஏழு நாட்கள் செலவழித்தேன், புதிய டாப் நாட்ச் ராம் 1500 வரிசை, நான் எப்போதாவது ஓட்டியிருந்தால் அது ஒரு மதிப்புமிக்க கார்.

எனவே, இந்த ஆடம்பர முழு அளவிலான பிக்-அப் உங்கள் கவனத்திற்கு மதிப்புள்ளதா? மேலும் படிக்கவும்.

ரேம் 1500 2021: லிமிடெட் ராம்பாக்ஸ் (ஹைப்ரிட்)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	5.7L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலுடன் ஹைப்ரிட்
எரிபொருள் திறன்	12.2 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$119,000

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

2021 ராம் டிடி 1500 மாடல் ஆண்டு தற்போது இரண்டு டிரிம்களில் கிடைக்கிறது - லாராமி மற்றும் லிமிடெட், ஆனால் மற்ற விருப்பங்களும் உள்ளன. 

1500 Laramie Crew Cab க்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $114,950; RamBox உடன் 1500 Laramie Crew Cab ஆனது $119,900 முதல் $1500 வரை MSRP கொண்டுள்ளது; 1500 லிமிடெட் க்ரூ கேப் ராம்பாக்ஸ் (லான்ச் எடிஷன்) மற்றும் ராம்பாக்ஸுடன் கூடிய 21 லிமிடெட் க்ரூ கேப் (MY139,950) ஆகிய இரண்டும் MSRP $XNUMX.

RamBox சுமை மேலாண்மை அமைப்பு Ram 1500 Limited இல் நிலையானது, ஆனால் Laramieக்கு சுமார் $5000 செலவாகும்.

1500 க்ரூ வண்டிக்கான MSRP $139,95 ஆகும்.

நிலையான அம்சங்களின் பட்டியல் விரிவானது - இந்த விலைப் புள்ளியில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது என்ன - மேலும் செயலில் உள்ள குவாட் ஏர் சஸ்பென்ஷன், ஸ்பிளிட்-ஸ்கிரீன் அம்சங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய 12.0-இன்ச் யூகனெக்ட் டச்ஸ்கிரீன், 19 900W ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட பிரீமியம் ஹர்மன் ஆகியவை அடங்கும். கார்டன் ஆடியோ சிஸ்டம், பிரீமியம் லெதர் இருக்கைகள், முழுமையாக மறுசீரமைக்கக்கூடிய ராம் சென்டர் ஃப்ளோர் கன்சோல், சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள் (நான்கு நிலைகள்), சூடான வெளிப்புற இருக்கைகளுடன் 60/40 சாய்ந்த பின் இருக்கைகள், பிரத்யேக ராம்பாக்ஸ் ராம்பாக்ஸ் சரக்கு மேலாண்மை அமைப்பு, மின்சார தானியங்கி பக்க படிகள், ஒரு எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக், 22.0-இன்ச் கருப்பு சக்கரங்கள், முழுமையாக ஈரப்படுத்தப்பட்ட பவர் டெயில்கேட் மற்றும் பல.

ஓட்டுனர் உதவி தொழில்நுட்பத்தில் ரியர் கிராசிங் மற்றும் டிரெய்லர் கண்டறிதலுடன் கூடிய கண்மூடித்தனமான கண்காணிப்பு, 360° சரவுண்ட் கேமரா மற்றும் பேரலல்/செங்குத்தாக பார்க் அசிஸ்ட், லேன்சென்ஸ் பிளஸ் லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஸ்மார்ட்பீம் ஸ்மார்ட் ஹெட்லைட்கள், டயர் ப்ரெஸ் மற்றும் டயர் ப்ரெஸ் இன்னும் பல.

நிலையான அம்சங்களில் 22.0-இன்ச் கருப்பு சக்கரங்கள் அடங்கும்.

மெட்டாலிக்/பேர்ல் பெயிண்ட் (ஃபிளேம் ரெட் உட்பட) ($950), லெவல் 2 டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் பேக்கேஜ் (லாரமி மட்டும், $4950) மற்றும் பவர் சைட் ஸ்டெப்ஸ் (லாரமி மட்டும், $1950) ஆகியவை அடங்கும்.

வெளிப்புற வண்ணப்பூச்சு பில்லெட் சில்வர், ஆனால் மற்ற இரண்டு விருப்பங்கள் டயமண்ட் பிளாக் மற்றும் கிரானைட் கிரிஸ்டல்.

ராம் ட்ரக்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவால் இறக்குமதி செய்யப்படும் அனைத்து சர்வதேச ராம் வாகனங்களும் ஆஸ்திரேலிய சந்தைக்காக குறியிடப்பட்டு, உள்நாட்டில் 400 க்கும் மேற்பட்ட புதிய உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தி மெல்போர்னில் உள்ள வால்கின்ஷா ஆட்டோமோட்டிவ் குழுவால் LHD இலிருந்து RHD க்கு மாற்றப்படுகிறது.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ரேம் 1500 ஆனது 5916மிமீ நீளம் (3672மிமீ வீல்பேஸுடன்), 2474மிமீ அகலம் மற்றும் 1972மிமீ உயரம் கொண்டது. இதன் கர்ப் எடை 2749 கிலோ ஆகும்.

இது ஒரு பெரிய, கம்பீரமான கார், ஆனால் அதன் அளவுடன் நன்றாக செல்கிறது. இப்போது கிளாசிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் முந்தைய தலைமுறைகளை விட இது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் பிரபலமாகவும் தெரிகிறது, மேலும் இது உள்ளே மிகவும் பிரீமியமாக உணர்கிறது.

முன்னும் பின்னும், இந்த ute ஒரு நியாயமான பாரிய இருப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பல நடைமுறை கூறுகளைக் கொண்ட அதன் வடிவமைப்பு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய சாதனையாகும்.

ரேம் 1500 ஆனது 5916மிமீ நீளம் (3672மிமீ வீல்பேஸுடன்), 2474மிமீ அகலம் மற்றும் 1972மிமீ உயரம் கொண்டது.

என் வார்த்தையை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டாம் - இணைக்கப்பட்ட புகைப்படங்களைப் பார்த்து உங்கள் சொந்த முடிவை எடுக்கவும்.

எவ்வாறாயினும், குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடியது என்னவென்றால், உடல் வேலைப்பாடு மற்றும் அதிக சரக்கு விண்வெளி பல்திறனுக்காக அது எவ்வாறு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

லிமிடெட்டில், ஒவ்வொரு பின்புற சக்கர வளைவுக்கும் மேலே உள்ள பேனலின் உள்ளே உள்ள இடம் இப்போது ராம்பாக்ஸ் பக்க சேமிப்பகமாக உள்ளது, இது 210-வோல்ட் அவுட்லெட்டுடன் 230 லிட்டர் வென்ட் கார்கோ இடத்தை வழங்குகிறது.

ஒரு மென்மையான விதானம், மூன்றாக மடித்து, தொட்டியை 1712 மிமீ நீளம் (பின்புற கதவு மூடிய தரை மட்டத்தில்) மற்றும் 543 மிமீ ஆழத்தில் பாதுகாக்கிறது. சரக்குகளின் அளவு 1.5 கன மீட்டர் எனக் குறிக்கப்படுகிறது.

அதிக சரக்கு விண்வெளி பன்முகத்தன்மைக்காக தொட்டி உகந்ததாக உள்ளது.

டிரங்கில் எல்இடி லக்கேஜ் பெட்டி விளக்குகள், ஒரு கிரிப்பி லைனர் மற்றும் நகரக்கூடிய ராம்பாக்ஸ் சரக்கு மேலாண்மை அமைப்பு லக்கேஜ் தடை/டிவைடர் ஆகியவை உள்ளன, அவை உங்கள் சரக்குகளைப் பொறுத்து டிரங்கில் தொலைவில் அல்லது முன்னோக்கி வைக்கப்படலாம். தேவைகளை சுமந்து செல்கிறது.

தொட்டியின் சுவரில் நான்கு நிலையான இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் படுக்கை தண்டவாளங்களில் நான்கு சரிசெய்யக்கூடிய இணைப்பு புள்ளிகள் உள்ளன (தொட்டியின் மேல் விளிம்பில் ஊதினால் போதும்) மேலும் இவை உங்கள் சுமை திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தப்படலாம். .

தொட்டியில் எளிதில் உள்ளிழுக்கக்கூடிய பின் படியும் உள்ளது, ஆனால் அதைத் திறந்து மூடுவதற்கு உங்கள் கால்/பூட்டைப் பயன்படுத்தவும், அதை மூடுவதற்கு உங்கள் கையைப் பயன்படுத்துவதற்கான தூண்டுதலைத் தடுக்கவும், ஏனெனில் அது மூடல் மற்றும் கீழ் விளிம்பு என்பதால் படிக்கு இடையே ஒரு தீவிரமான பிஞ்ச் பாயிண்ட். கார் .

ராம்பாக்ஸ் சுமை கையாளுதல் அமைப்பில் அசையும் சுமை பிரிப்பான்/பிரிப்பான் உள்ளது.

டெயில்கேட் மையமாகப் பூட்டக்கூடியது மற்றும் ஒரு கீ ஃபோப் மூலம் கீழே இறக்கி, முழுவதுமாக ஈரப்பதம்/வலுப்படுத்தலாம்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

ரேம் 1500 ஆனது உள்ளேயும் வெளியேயும் உண்மையான நடைமுறை பயன்பாடுகளைக் கொண்ட பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் சிலவற்றை நாங்கள் இங்கே பார்க்கலாம்.

முதலாவதாக, இது ஒரு பெரிய கேபின், எனவே முழு உயர சென்டர் கன்சோல் (பாம்பே-கதவு ஸ்டோவேஜ் டிராயர் மற்றும் தோல் மூடிய மூடியுடன்) மற்றும் ஒரு பெரிய மடிப்பு-அவுட் ஷெல்ஃப் உட்பட, சிந்தனைமிக்க சேமிப்பகத்திற்கு ஏராளமான இடங்கள் உள்ளன. - பின் இருக்கையில் உள்ள சென்டர் கன்சோலின் அடிப்பகுதி, அத்துடன் வழக்கமான கதவு பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கப் ஹோல்டர்கள் (முன்னால் இரண்டு, சென்டர் கன்சோலில் பின்புறம் இரண்டு) மற்றும் ஒரு கையுறை பெட்டி.

ரேம் 1500 பிரமாண்டமான உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டாவதாக, இது ஒரு வசதியான லவுஞ்ச். இருக்கைகள் அனைத்தும் பிரீமியம் லெதரில் ஓரளவு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்புறத்தில் உள்ள மைய இருக்கையைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் சூடாகவும் காற்றோட்டமாகவும் உள்ளன - மோசமான அவன்/அவள்/அவர்கள்.

நீங்கள் பார்க்கும் மற்றும் தொடும் எல்லா இடங்களிலும் மென்மையான-தொடு மேற்பரப்பு உணர்கிறது.

முன் இருக்கைகள் வசதியானவை, நன்கு ஆதரிக்கப்படும் பக்கெட் இருக்கைகள் மற்றும் இரண்டும் நினைவக அமைப்புகளுடன் 10-வழி சரிசெய்யக்கூடியவை. பின்புறம் 60/40 ஸ்டேடியம்-ஸ்டைல் ​​மடிப்பு பெஞ்ச், கையேடு சாய்வாக உள்ளது. இந்தப் பிரிவில் சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல, பின் வரிசை இருக்கைகளை - ஒன்று அல்லது அனைத்தையும் மடித்து வைக்கலாம்.

அனைத்து இருக்கைகளும் பகுதியளவு பிரீமியம் லெதரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மையப் பின் இருக்கையைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் சூடேற்றப்பட்டு காற்றோட்டம் கொண்டவை.

மூன்றாவதாக, இது ஒரு வசதியான உள்துறை. 12.0-இன்ச் போர்ட்ரெய்ட்-ஸ்டைல் ​​டச்ஸ்கிரீன் முன்புறத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மேலும் இது பிளவு-திரை அம்சங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தலுடன் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது. 

7.0-இன்ச் ஆறு-கேஜ் இயக்கி தகவல் காட்சி தெளிவாகவும் பறக்கும் போது இயக்க எளிதாகவும் உள்ளது.

கேபினில் ஐந்து USB சார்ஜிங் புள்ளிகள், நான்கு USB-C புள்ளிகள் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் உள்ளன.

மேலே உள்ள பெரிய பவர் சன்ரூஃப் ஒளி அல்லது புதிய காற்றுக்காக மட்டுமே திறக்கப்படும், மேலும் வண்டியின் பின்புற சாளரத்தில் ஒரு சென்டர் பேனல் உள்ளது, அது மின்சாரத்தில் திறந்து மூடுகிறது.

நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட சேமிப்பு இடம் நிறைய.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

டிடி தொடரின் மாறுபாடுகள் ராமின் 5.7-லிட்டர் ஹெமி வி8 பெட்ரோல் எஞ்சின் - 291ஆர்பிஎம்மில் 5600கிலோவாட் மற்றும் 556ஆர்பிஎம்மில் 3950என்எம் - ஆனால் இம்முறை கூடுதலாக, சிலிண்டர்களை செயலிழக்கச் செய்யும் தொழில்நுட்பத்துடன், இவை அனைத்தும் தேவையில்லாதபோது, ​​இவை அனைத்தும் -புதிய ரேம் 1500 Laramie மற்றும் லிமிடெட் வகைகளில் எரிபொருள் திறன் மற்றும் அனைத்து சுற்று இயக்கத்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கத்துடன் eTorque மைல்ட் ஹைப்ரிட் அமைப்பு உள்ளது. இந்த அமைப்பு ஒரு பெல்ட்-உந்துதல் மோட்டார்-ஜெனரேட்டர் மற்றும் வாகனத்தின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் செயல்பாட்டை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட 48-வோல்ட் பேட்டரியை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் தற்காலிக முறுக்கு ஊக்கத்தை வழங்குகிறது, மேலும் இது வாகனத்தின் பிரேக்கிங்கால் மீண்டும் உருவாக்கப்படுகிறது. 

ராம் 1500 எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் நிரந்தர ஆன்-டிமாண்ட் ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் கொண்டது.

டிடி தொடரின் மாறுபாடுகள் ராமின் 5.7 லிட்டர் ஹெமி வி8 பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

இந்த பெரிய இயந்திரத்துடன் வாழ்க்கை வேடிக்கையாக உள்ளது, மேலும் நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே அது தொடங்குகிறது. 

நீங்கள் கதவுகளைத் திறக்கும்போது, ​​​​பவர் பக்க படிகள்* எளிதாக நுழைவதற்காக தானாகவே நீட்டிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் உங்கள் தாடைகள் அவற்றில் தாக்காமல் கவனமாக இருங்கள்! - பின்னர் அனைத்து கதவுகளும் மூடப்பட்டவுடன் அவர்கள் ஓய்வெடுக்கும் இடத்திற்குத் திரும்புவார்கள். (*ஆட்டோ-டிப்ளோயிங் எலெக்ட்ரிக் சைட் ஸ்டெப்புகள் லிமிடெட்டில் தரமானவை ஆனால் லாரமியில் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கும்.)

ஸ்டியரிங் வீல் அடைய மற்றும் சாய்வதற்கு சரிசெய்யக்கூடியது, மேலும் ஓட்டுநர் இருக்கை நினைவக அமைப்புகளுடன் 10-வழி சரிசெய்யக்கூடியது.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 217 மிமீ (முன் அச்சு) மற்றும் 221 மிமீ (பின்பக்க அச்சு) என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ராம் ஏர் சஸ்பென்ஷனை அதன் சாதாரண சவாரி உயரத்தை விட 51 மிமீ கீழே இறக்கி, பயணிகள் உள்ளே வருவதற்கும் வெளியே வருவதற்கும் உதவலாம் அல்லது நீங்கள் 4xXNUMX-க்கு மட்டும் கிராஸ்-கன்ட்ரி சவாரி செய்தால், அதை XNUMX மிமீ உயரத்திற்கு உயர்த்தலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த சாதாரண சவாரி உயரம் ராம் கடினமான தடைகளை அழிக்க உதவுகிறது. இந்த முறை நான் ஆஃப்-ரோட்டில் சவாரி செய்யவில்லை, அதனால் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்த, புரோகிராம் செய்யப்பட்ட உயரத்திற்கு தானாக ute செட்டை விட்டுச் சென்றதில் மகிழ்ச்சி அடைந்தேன். அந்த ஏரோடைனமிக் நோக்கத்துடன், குறிப்பிட்டுள்ளபடி கதவுகள் மூடப்பட்டவுடன் படிகள் தானாகவே பின்வாங்கும், மேலும் அந்த பெரிய பழைய அமெரிக்கன் ஆட் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது ராம் கிரில் ஷட்டர்கள் மூடப்படும்.

நீங்கள் சாலையில் செல்வதற்கு முன், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அடைய மற்றும் சாய்வதற்கு சரிசெய்யக்கூடியது என்பதால், ஓட்டுநர் இருக்கை 10-வழியாக நினைவக அமைப்புகளுடன் சரிசெய்யக்கூடியதாக இருப்பதால், உங்கள் ஓட்டுநர் நிலையை நன்றாக மாற்றலாம். நல்ல.

ஆறு மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமும், இரண்டு மீட்டருக்கும் குறைவான உயரமும், 2749 கிலோ எடையும் கொண்ட ராம் 1500 ஒரு அற்புதமான சுறுசுறுப்பான மிருகம்.

5.7-லிட்டர் Hemi V8 பெட்ரோல் இன்ஜின் நீங்கள் சுடும்போது வரவேற்கும் கர்ஜனையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் வீட்டிலேயே உணரும் சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடுமை ஆகியவற்றிலிருந்து கேபின் தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால் இது குறைவாகவே உள்ளது. உங்கள் பயணத்தின் காலத்திற்கு மீண்டும் கொக்கூன்.

ஸ்டீயரிங் நன்கு எடை கொண்டது, மேலும் ஆறு மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமும், இரண்டு மீட்டருக்கும் குறைவான உயரமும், 2749 கிலோ எடையும் கொண்டது, ராம் 1500 ஒரு வியக்கத்தக்க வேகமான மிருகம், புறநகர் தெருக்களில் நிறுத்தப்பட்ட கார்களால் சிறிது நெரிசலானாலும் எப்போதும் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக உணர்கிறது. கார்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மூலம்.

ராமின் மிகப்பெரிய வால்யூம் மற்றும் 3672மிமீ வீல்பேஸ் முழுமையான மற்றும் நிலையான நிலைத்தன்மையின் உணர்வை மேம்படுத்துகிறது.

பார்வைத்திறன் ஏராளமாக உள்ளது மற்றும் ராம் உயரமாக அமர்ந்திருப்பதால் ஓட்டுநர் நிலை கட்டளையிடுகிறது.

கேபின் எந்த சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடுமை ஆகியவற்றிலிருந்து நன்கு காப்பிடப்பட்டுள்ளது, பயணம் முழுவதும் நீங்கள் ஒரு கூட்டில் இருப்பதைப் போல் உணர்கிறீர்கள்.

ஹெமி மற்றும் சிக்ஸ்-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை ஒரு நிலையான கலவையாகும். 

V8 ஆனது பல இடையூறு கொண்ட ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மற்றும் ஓவர்டேக் ட்ராஃபிக்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இன்னும் சிறப்பாக, இது திறந்த சாலையில் தான் சவாரி செய்கிறது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மேற்கூறிய சிலிண்டர் செயலிழக்க தொழில்நுட்பம், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கத் தேவையில்லாத போது சிலிண்டர்களை செயலிழக்கச் செய்கிறது. தேவைப்படும் போது ஒரு பங்களிப்பு.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல் அனைத்து சுற்று சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் சவாரி மற்றும் பயணிகளின் வசதிக்காக நன்றாக அளவீடு செய்யப்பட்ட ஏர் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் சரியாக பொருந்துகிறது. 

DT தொடரின் பேலோடு 701 கிலோ, 750 கிலோ (பிரேக் இல்லாமல்), 4500 கிலோ (பிரேக்குகளுடன், 70 மிமீ பந்துடன்), 3450 கிலோ (GVW) மற்றும் 7713 கிலோ ஜிவிடபிள்யூ.

ரேம் 1500ஐ ஏற்றிச் சோதனை செய்து இழுக்க ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன்.

டிடி தொடரில் 701 கிலோ, 750 கிலோ (பிரேக் இல்லாமல்), 4500 கிலோ (பிரேக்குகளுடன், 70 மிமீ பந்துடன்) பேலோட் உள்ளது.

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

ரேம் 1500 லிமிடெட்டின் அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு 12.2 லி/100 கி.மீ.

சோதனையில், 13.9 எல் / 100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு பதிவு செய்யப்பட்டது.

ராம் 1500 லிமிடெட் 98 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

புதிய ராம் 1500 டிடி தொடரில் ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இல்லை.

லிமிடெட் தரமான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பைப் பெறுகிறது, அதாவது இணை/செங்குத்தாக பார்க்கிங் அசிஸ்ட், சரவுண்ட் வியூ மானிட்டர், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதில் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு. கட்டுப்பாடு. , தானியங்கு மங்கலான பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் பல.

பல வரையறுக்கப்பட்ட இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பங்கள் Laramie இல் இல்லை, ஆனால் $4950 டிரைவர் உதவி நிலை 2 தொகுப்புடன் Laramie இல் சேர்க்கப்படலாம்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

2021 ராம் 1500 டிடி இப்போது டீலர்ஷிப்களில் உள்ளது மற்றும் மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.

சாலையோர உதவி மூன்று ஆண்டுகள்/100,000 கி.மீ., ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 12,000 கி.மீ.க்கும் சேவை இடைவெளிகள் திட்டமிடப்படும்.

தீர்ப்பு

ராம் 1500 லிமிடெட் சுத்திகரிக்கப்பட்டது, வசதியானது மற்றும் நடைமுறையானது, உண்மையிலேயே ஆடம்பரமான தோற்றம் மற்றும் உள்ளேயும் வெளியேயும் உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.

அவரிடம் நிறைய டிரக்குகள், நிறைய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் டிரைவ்கள் உள்ளன - இதற்கு முன் எந்த யூட்டியும் ஓட்டவில்லை - எப்படியும் நான் எதையும் ஓட்டவில்லை. இது உண்மையில் ஆஸ்திரேலியாவில் முழு அளவிலான பிக்அப்களுக்கான தங்கத் தரத்தை அமைத்தது, ஆனால் அதிக விலைக் குறியைக் கொடுத்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக நம்புகிறீர்கள்.

இந்த பெரிய நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்ட கார் சாலையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, மேலும் இது ஆஃப் ரோடு மற்றும் தோண்டும் அம்சங்களுடன் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் - மேலும் அந்த மதிப்புரைகளை நாங்கள் தயார் செய்கிறோம் என்பதில் உறுதியாக இருக்கிறோம்.