சோதனை: ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பி ஆர்எஸ் 2.0 டிடிஐ 4 எக்ஸ் 4 டிஎஸ்ஜி. யார் செய்வார்கள் ...

ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆக்டேவியா காம்பி ஆர்எஸ் நிச்சயமாக ஒரு சுவாரஸ்யமான கார். பெரிய, நவீன மற்றும் பாதுகாப்பான, பச்சை நிறத்தில் கூட சோதிக்கப்பட்டது, நீண்ட (பந்தய) வரலாற்றைக் குறிக்கிறது, ஆனால் ஏதோ காணவில்லை. ஆம், நீங்கள் யூகித்தீர்கள், எங்களிடம் சரியான இயந்திரம் இல்லை.

சாஷா கபெடனோவிச்

சிறுவயதில் நான் சோதனையை ரசித்தேன். 19 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்களில் செக் குடியரசின் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும், இந்த மோட்டர்ஹோம் கடந்து செல்லும் எஸ்தீட் மற்றும் ஆற்றல் மிக்க தந்தை அல்லது குடும்பம் வாங்கும் பாதுகாப்பை எப்போதும் உறுதி செய்யும் பங்குதாரர் ஆகிய இருவரையும் திருப்திப்படுத்தும். "ஆமாம், அன்பே, அவருக்கு நான்கு சக்கர டிரைவ் கூட உள்ளது," அவர் அநேகமாக ஆணியில் அடித்திருப்பார்.

வேறு என்ன வார்த்தைகள் அவளை நம்பவைத்திருக்கும்? இது ஒரு குடும்ப தண்டு மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் DSG கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு மோசமான கிளட்சை மறந்துவிடலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டர்போ டீசல் எஞ்சினை ஹூட்டின் கீழ் வைத்திருப்பதன் மூலம் நான் அவரைத் தூண்டலாம். உங்களுக்குத் தெரியும், சில நேரங்களில் எரிவாயு மிதி அழுத்த விரும்புவோரின் மனைவிகள் எங்களுக்கு எப்போதும் பயப்படுகிறார்கள், அதனால் அவள் இறுதியாக எப்படிச் சொல்வாள் என்பதை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடிகிறது, லேசாக சிரித்தாள்: "நீங்கள் இறுதியாக உங்கள் நினைவுக்கு வந்தீர்கள்!". உண்மை என்னவென்றால், ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்குவது பகுத்தறிவு முடிவுக்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை, இருப்பினும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பி ஆர்எஸ் 2.0 டிடிஐ 4 × 4 டிஎஸ்ஜி நிதானமான ஷாப்பிங் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருக்கும். 7,8 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் நுகர்வு, அல்லது ECO நிரல் இயக்கப்பட்ட எங்கள் நிலையான மடியில் 5,7 லிட்டர் (மற்றும் வேக வரம்பு மற்றும் எப்போதும் மென்மையான முடுக்கம்), இது குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டத்தை எளிதில் ஈர்க்கிறது, நிச்சயமாக அனைத்தையும்- சக்கர இயக்கி. உலர்ந்த, ஈரமான அல்லது பனி நிலத்தில் சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது. குளிர்காலத்தின் நடுவில் இந்த ஆக்டேவியாவைப் பெறாதது வெட்கக்கேடானது, முன்னுரிமை ஒரு பனி விசித்திரக் கதையில், ஏனென்றால் நான் ஒரு பெரிய வெற்று வாகன நிறுத்துமிடத்தில் முட்டாள்தனம் செய்பவர்களுடன் சேருவேன் ...

பெரிய தண்டு இருந்தபோதிலும் சாலையின் நிலை பொறாமைக்குரியது, ஷெல் இருக்கைகள் தரையிறங்கும் மேற்பரப்பில் உடல்களை வைத்திருக்கின்றன (இது சங்கடமாக இல்லை!), எஞ்சின் மட்டும் எப்படியோ RS பெயருக்கு தகுதியற்றது. அதில் ஒன்றும் இல்லை, இது 135 கிலோவாட் அல்லது சுமார் 180 "குதிரைகளை" வழங்குகிறது, ஆனால் முதுகு இல்லை, அது முதுகில் ஒரு இழுவை ஏற்படுத்தும் மற்றும் முழு மூச்சுத் திணறலில் சில நொடிகள் சுவாசத்தை நிறுத்திவிட்டு சிரிக்கும்போது எப்போதும் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படும். . இது மெதுவாக இல்லை, ஆனால் இப்போது ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் ஒவ்வொரு வினாடி டர்போடீசல் வேகமானது, நீங்கள் என்னைப் புரிந்து கொண்டால். கான்டன் ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து வரும் ஸ்போர்ட்டியர் ஒலி கூட நம்மை நல்ல மனநிலையில் வைக்காது! எனவே 2.0 TSI ஆனது RS க்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று நாங்கள் இன்னும் கருதுகிறோம், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரேஸ்லேண்டில் 0,65 வினாடி சிறந்த மடியில் அளந்தோம் - ஆனால் அதில் ஆல் வீல் டிரைவ் இல்லை!

சோதனை ஆக்டேவியா காம்பி ஆர்எஸ் ஏற்கனவே தரமான உபகரணங்கள் மற்றும் துணைப் பொருட்களின் நீண்ட பட்டியலுடன் நன்கு சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆக்டிவ் குரூஸ் கன்ட்ரோல், அலாரம், எலக்ட்ரிக் டெயில்கேட், எலக்ட்ரிக் ஸ்லைடிங் பனோரமிக் சன்ரூஃப், ஸ்மார்ட் கீ, ரிவர்சிங் கேமரா, லேன் அசிஸ்ட், நேவிகேஷன், சூடான முன் இருக்கைகள், பெரிய டிராஃபிக் சைன் அங்கீகாரம், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் டிரைவர் களைப்பு அங்கீகாரம் ஆகியவை ஈர்க்கப்படுகின்றன. ஆனால் அடிப்படை விலை உயர்கிறது 32.424 € 41.456 முதல் 350 € வரை. ஏய், இந்த பணம் XNUMX- வலுவான நான்கு சக்கர டிரைவ் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஆர்எஸ் பெற முடியுமா?

அலோஷா மிராக் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பி ஆர்எஸ் 2.0 டிடிஐ 4 எக்ஸ் 4 டிஎஸ்ஜி

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	€ 32.424 XNUMX €
சோதனை மாதிரி செலவு:	€ 41.456 XNUMX €
சக்தி:	135 கிலோவாட் (184 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	7,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 224 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,0l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 cm3 - அதிகபட்ச சக்தி 135 kW (184 hp) இல் 3.500 - 4.000 ஆர்பிஎம் - 380 - 1.750 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.250 என்எம்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-வேகம் DSG கியர்பாக்ஸ் - டயர்கள் 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 224 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 7,7 வி - ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,0 எல் / 100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 131 g / km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.572 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.063 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.685 மிமீ - அகலம் 1.814 மிமீ - உயரம் 1.452 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.680 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	1.740 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்
பெட்டி:	தண்டு 610

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.906 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,6 ஆண்டுகள் ( 138 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	7,8 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,7 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,8m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம், தோற்றம்

விசாலமான தன்மை, பயன்படுத்த எளிதானது

ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பிற்கான சாலையில் நிலை

சிக்கனம்

விலை

இயந்திரத்தின் கடினத்தன்மை மற்றும் ஒலி