பயன்படுத்தப்பட்ட ஜென்சன் இன்டர்செப்டர், எச்எஸ்வி கொமடோர் மற்றும் டி டோமாசோ லாங்சாம்ப் பற்றிய விமர்சனம்: 1983-1990

மட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலைச் சேவை மோசடியாகத் தோன்றினால் மற்றும் நவீன கார் வடிவமைப்பு உங்களுக்கு மிகவும் சீரானதாகத் தோன்றினால், சில இடது கை கிளாசிக் உங்களை உற்சாகப்படுத்தலாம்.

Carsguide வலைத்தளத்தின் இருண்ட ஆழத்தை தோண்டி பார்த்த பிறகு, சந்தையில் சில சுவாரஸ்யமான பழைய மற்றும் அவ்வளவு பழைய "டைம்" கார்களைக் கண்டேன்.

ஒரு சிறிய இடைப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் காரின் விலைக்கு, ஷாப்பிங் கார்ட்களின் கூட்டத்திலிருந்து விலகி நிற்கும் கார்கள் சந்தையில் உள்ளன.

தசைநார் பிரிட்ஸைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் தசைநார்களில் ஒன்றாகும் - ஜென்சன் இன்டர்செப்டர் ஒரு நீளமான மூக்கின் கீழ் கிறைஸ்லர் V8 எஞ்சினுடன் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட கிராண்ட் டூரராகும்.

ஒரு சில மட்டுமே - உலக அளவில் - 1960 மற்றும் 1970 களில் UK இல் கட்டப்பட்டது, மேலும் சில ஆஸ்திரேலியாவிற்குச் சென்றன, எனவே அவற்றில் ஒன்று வேறு வழியில் செல்வதற்கான வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு.

வட்டமான பின்புறம் ஜென்சனின் ஒரு அடையாளமாக இருந்தது, மேலும் இது முதல் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே ஆகும்.

1970 முதல் 1976 வரை (இறக்குமதி நிறுத்தப்பட்ட போது) 6.2 மற்றும் 7.2 லிட்டர் பதிப்புகளில் மூன்று வேக தானியங்கி மற்றும் விலையின் ஒரு பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட பின்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மாதிரிகள் இங்கு கிடைத்ததாக கிளாஸ் கையேடு கூறுகிறது. புதியதாக இருந்தபோது $22,000-க்கு மேல் - அதே நேரத்தில் ஹோல்டன் HQ மொனாரோவை வழங்கியது, மேலும் அதன் சில்லறை விலை 3800-லிட்டர் V4.2க்கு $8 இலிருந்து 5000-லிட்டர் மூன்று வேக தானியங்கி மாடலுக்கு வெறும் $5.8க்கும் குறைவாகவே உள்ளது. பிந்தைய புதிய பதிப்புகள் $60,000 க்கும் அதிகமாக செலவாகும்.

டி டோமாசோ அந்த சுவாரஸ்யமான இத்தாலிய பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும் - அவர் 1959 இல் பிறந்தார், மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் ஈடுபட்டுள்ளார் (ஃபார்முலா 1 இல் ஒரு குறுகிய மற்றும் இக்கட்டான நிலை உட்பட) மேலும் புகாட்டி மற்றும் டுகாட்டி போன்ற பிராண்டுகளுக்கும் சொந்தமானவர்.

இது 2004 இல் கலைக்கப்பட்டது மற்றும் சுருக்கமாக வணிகத்திற்குத் திரும்பியது, சர்ச்சை மீண்டும் பிராண்ட் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் இது 2012 இல் விற்பனைக்கு வந்தது - இது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் மறுமலர்ச்சியை அச்சுறுத்துகிறது.

இரண்டு-கதவு லாங்சாம்ப் நான்கு-கதவு டூவில்லின் அதே சேஸ் மற்றும் பவர்டிரெய்னை அடிப்படையாகக் கொண்டது, 243kW/440Nm 5.8-லிட்டர் ஃபோர்டு க்ளீவ்லேண்ட் V8 ஐப் பயன்படுத்தியது, அது மெலிந்த பான்டெராவையும் இயக்கியது.

200 கிமீ/மணிக்கும் அதிகமான வேகம் மற்றும் ஆடம்பரமான உட்புறம் ஆகியவை காரின் முக்கிய விற்பனைப் புள்ளிகளாக இருந்தன, ஆனால் அதன் புதிய $65,000 விலைக் குறியைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் நிறைய பெற விரும்புகிறீர்கள்.

மொத்தம் 409 Longchamps (395 coupes மற்றும் 14 Spyders) 1989 வரை கட்டப்பட்டது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வருடத்திற்கு இரண்டு கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன.

உள்ளூர் மக்களுக்கான ஒன்று - பலருக்கு நினைவிருக்கும் போது, ​​பெரிதும் கெட்டுப்போன Walkinshaw VL SS குரூப் A ($180 ஐந்து லிட்டர் 380kW/8Nm V45,000 எஞ்சினுடன்) ஹோல்டன் ஸ்பெஷல் வாகனங்களுடன் பிரிட்டனின் உறவைத் தொடங்கியது.

சிவப்பு VL SS குரூப் A ஆனது பீட்டர் ப்ரோக்கின் ஹோல்டன் டீலர் குழுவால் தயாரிக்கப்பட்ட கடைசி கொமடோர் ஆகும். 1987 ஆம் ஆண்டில் ப்ரோக் மற்றும் அவரது குழுவினர் ஹோல்டனால் சோதிக்கப்படாத மற்ற அம்சங்களுடன் "எனர்ஜி போலரைசர்" எனப்படும் ஒரு சாதனத்தைக் கண்டுபிடித்து நிறுவிய பிறகு, ப்ரோக்குடனான ஹோல்டனின் உறவு மோசமடைந்தது.

1990 ஆம் ஆண்டில் VN பதிப்பு $68,950 விலையில் ஷோரூம் தளங்களில் தோன்றியபோது, ​​210kW/400Nm ஐந்து-லிட்டர் V8 இன்ஜின் ஆறு-வேக ZF டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டது (செவ் கார்வெட்டிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது). , சுமார் 200kg எடையுள்ளதாக இருந்தது, ஆனால் குறைவான துருவமுனைக்கும் (நீங்கள் ப்ரோக்கின் சிலேடையை மன்னித்தால்) பாடிகிட் பாணியில் அணிந்திருந்தார்.

காரின் ட்ராக் பதிப்புகள் நேராக வேகமாக இருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் டவுன்ஃபோர்ஸ் VL பாடி கிட் உண்மையில் வேலை செய்தது போல் மூலைகளில் சிறப்பாக இல்லை.

ஆஸ்திரேலிய டூரிங் கார் சகாப்தத்தின் ஒரு பகுதியான கடைசி குரூப் A ஆனது VN ஆனது, அனைத்தையும் வென்ற நிசான் GT-R ஆல் அழிக்கப்பட்டது.

பில்ட் ரன் திட்டமிடப்பட்ட 500 ஐ எட்டவில்லை, மேலும் 302 பெர்லினாவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் மோமோ லெதர் ஸ்டீயரிங், வேலோர் இன்டீரியர் டிரிம், ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன், பில்ஸ்டீன் டம்ப்பர்கள், வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் டிஃப் மற்றும் மங்கூஸ் ஆகியவற்றைப் பொருத்தியது. தொலை அலாரம்.

1970 ஜென்சன் இன்டர்செப்டர் கூபே

செலவு:

$24,990

இயந்திரம்: 7.2 லிட்டர் V8

பரவும் முறை: 3 வேக ஆட்டோ

தாகம்: 20 எல் / 100 கிமீ

மைலேஜ்: ஒரு முறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால்

பெரிய ஜென்சன் கூபே ஒரு அரிதான மற்றும் விலையுயர்ந்த காராக இருந்தது, அது புதியதாக இருந்தபோது அது $22,000 புதியதாக விற்கப்பட்டது, ஆனால் கையால் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், அலாய் வீல்கள் மற்றும் பவர் ஜன்னல்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அந்த நேரத்தில், இது V12 E-வகை ஜாக் விலையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகவும், HQ Monaro இன் விலையை விட குறைந்தது நான்கு மடங்கு அதிகமாகவும் இருந்தது. விசித்திரமான பிரிட்டிஷ் மிருகத்தின் சுயவிவரம் இதுவாகும், இது கிரான் டூரிஸ்மோ 4 விளையாட்டில் ஒரு உன்னதமான காராகவும் இடம்பெற்றது.

தொலைபேசி: 02 9119 5402

1983 டிடோமாசோ லாங்ஷாம் 2 + 2

செலவு:

$30,000

இயந்திரம்: 5.8 லிட்டர் V8

பரவும் முறை: 4 வேக ஆட்டோ

மைலேஜ்: ஒரு முறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால்

மாட்டிறைச்சி ஆஸ்திரேலிய இதயத்துடன் இத்தாலிய சொகுசு கூபே. சக்தி வாய்ந்த V8களின் அமெரிக்க ஆதாரங்கள் வறண்டு போனபோது காருக்கான என்ஜின்கள் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து வழங்கப்பட்டன, மேலும் 8களின் பிற்பகுதியில் V1980 உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் வரை ஆஸ்திரேலியா என்ஜின்களை வழங்கியது. நான்கு வேக தானியங்கியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் லாங்சாம்ப், ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங், பவர் ஜன்னல்கள், ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட உட்புறம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. புதிய நிலையில், இது $65,000க்கு விற்கப்பட்டது, அது கேட்கும் அதே அளவு இருந்தது. செடான் Mercedes-Benz 380 SE V8.

தொலைபேசி: 07 3188 0544

1990 எச்எஸ்வி விஎன் கொமடோர் எஸ்எஸ் க்ருப்பா ஏ

செலவு:

$58,990

இயந்திரம்: 5 லிட்டர் V8

பரவும் முறை: பயனர் கையேடு 6

மைலேஜ்: ஒரு முறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால்

தாகம்: 16l / 100 கிமீ

VL போன்ற பிரபலமானதல்ல, ஆனால் ஒரு உண்மையான ஆஸ்திரேலிய தசை கார், HSV VN SS குரூப் A ஆனது ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (கொர்வெட்டிலிருந்து பெறப்பட்ட தெளிவற்ற ஆனால் சக்திவாய்ந்த டிரான்ஸ்மிஷன்), அத்துடன் மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்குகள் மற்றும் பாடி கிட் ஆகியவற்றுடன் வந்தது. . 100 வினாடிகளில் 6.5 மைல் வேகத்தை எட்டும் மற்றும் கால் மைலை 14.5 வினாடிகளில் கடக்கும் திறன் கொண்டது, இந்த உதாரணம் 83 கார்களின் திட்டமிடப்பட்ட ஓட்டத்தில் 500 வது இடத்தில் உள்ளது, ஆனால் சேமிப்புகள் அதை 302 வது இடத்தில் நிறுத்தியது. VN குரூப் A SS ஆனது ஏர் கண்டிஷனிங், மங்கூஸ் அலாரங்கள், 17" அலாய் வீல்கள், க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், சென்ட்ரல் லாக்கிங், லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் ஒரு பெரிய மோமோ லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல் ஆகியவற்றுடன் வந்தது.

தொலைபேசி: 02 9119 5606