100 கிமீக்குப் பிறகு கார் விற்கப்பட வேண்டும் என்று ஏன் கருதப்படுகிறது

100 க்குப் பிறகு, கார் விற்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது! இந்த "நாட்டுப்புற ஞானத்தை" ஓட்டுநரின் சூழலில் யார் சரியாக அறிமுகப்படுத்தினார்கள் என்பது ஏற்கனவே தெரியவில்லை. இது உண்மையில் அப்படியா என்று கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தோம்?

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு காரின் வாழ்க்கையின் இந்த திருப்பத்தில் ஏதோ மந்திரம் உள்ளது - 100 கிலோமீட்டர்! இந்த கண்ணோட்டத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தின் தவிர்க்க முடியாத தொடக்கத்தில் கார் உரிமையாளர்களிடையே இருக்கும் நம்பிக்கை அதனுடன் "கட்டுப்பட்டிருக்கிறது" என்பதில் ஆச்சரியமில்லை, அதன் பிறகு கார் அவசியம் சக்கரங்களில் குப்பையாக மாறும். எனவே, இந்த “எக்ஸ்-மணிநேரம்” தொடங்குவதற்கு முன்பு காரை அகற்ற உங்களுக்கு நேரம் தேவை. உண்மையில், 000வது மைலேஜை காரின் முக்கியமான தருணத்துடன் இணைப்பது சரியும் தவறும் ஆகும். இங்கே, ஒரு விதியாக, பல கார்கள் 100 கிமீ மைலேஜுக்கு நெருக்கமாக உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வாகன உற்பத்தியாளர் விலையுயர்ந்த பராமரிப்புக்கு வழங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, டைமிங் டிரைவ்களை மாற்றுதல், தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் திரவத்தை மாற்றுதல், இடைநீக்கம், வீல் டிரைவ்கள் மற்றும் பிற விலையுயர்ந்த வேலைகளில் பல நுகர்பொருட்களை மாற்றுதல்.

குறிப்பாக ஒரு அதிகாரப்பூர்வ டீலரின் சர்வீஸ் சென்டரில் அங்குள்ள பைத்தியக்கார விலையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டால்! இயந்திரங்களின் பராமரிப்பில் இந்த நுணுக்கம் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. எனவே, "தந்திரமான" கார் உரிமையாளர்கள், விலையுயர்ந்த பராமரிப்புக்காக பணத்தை செலவழிக்காமல் இருக்க, தங்கள் கார்களை முன்பே விற்க முயற்சி செய்கிறார்கள், இதன் மூலம், பழுதுபார்ப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை காரின் புதிய உரிமையாளருக்கு மாற்றவும். இந்த நம்பிக்கைக்கும் சில வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மார்க்கெட்டிங் கொள்கைக்கும் உயிர் சேர்த்தது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ரஷ்யாவில் வர்த்தகம் செய்யும் பல பிராண்டுகள் தங்கள் கார்களுக்கான உத்தரவாதக் காலத்தை ஐந்து ஆண்டுகள் அல்லது 100 கி.மீ. ஓடு. இயற்கையாகவே, ஓடோமீட்டரில் இந்த எண்களை அடைந்தவுடன், அத்தகைய காரின் உரிமையாளர் உடனடியாக அதை விற்க முயற்சிப்பார்.

அதில் என்ன உடைக்க முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, மேலும் உத்தரவாதமானது செல்லுபடியாகாதபோது, ​​ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த செலவில் முறிவுகளை சரிசெய்ய விரும்பவில்லை. ஆனால் காரின் மாடல் எவ்வளவு நவீனமானது, அதன் வடிவமைப்பு தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது, "100 மைலேஜின் அடையாளம்" என்பது குறைவான உண்மை. சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் மற்றும் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் ஆதிக்கம் அதிகரித்து வருவதால் நவீன கார்களின் உண்மையான நம்பகத்தன்மையை வேகமாக குறைக்கிறது. ஒரு வாகன உற்பத்தியாளருக்கு, ஒரு காரை உருவாக்கும் போது முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அது உரிமையாளரிடமிருந்து குறைந்தபட்ச புகார்களுடன் உத்தரவாதக் காலத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டும், பின்னர் குறைந்தபட்சம் நொறுங்க வேண்டும். அவள் எவ்வளவு வேகமாக இதைச் செய்கிறாளோ, அவ்வளவு வேகமாக அவளுடைய உரிமையாளர் ஒரு புதிய காரை வாங்குவதற்காக கார் டீலரிடம் வருவார். அதாவது, அவர்களுக்கு ஒரு காரின் நம்பகத்தன்மை பத்தாவது விஷயம்.

இதற்கிடையில், ரஷ்ய சந்தைக்கான அதே BMW க்கு, உத்தரவாதக் காலம் சராசரி உரிமையாளர் அதன் போது 50 கிமீக்கு மேல் ஓட்டவில்லை. ஓடு. பவேரியன் கார்கள் 000 கிமீக்குப் பிறகு குப்பையாக மாறவில்லை, ஆனால் அதற்கு முன்பே? ஒட்டுமொத்த உலகளாவிய வாகனத் துறையும் ஒரு லிட்டருக்குக் கீழே என்ஜின்களின் அளவைக் குறைக்கும் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் ரோபோ டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கு மாறுகிறது. இந்த "ரோபோக்கள்" பெரும்பாலும் 100 வது ஓட்டத்தைக் குறிப்பிடாமல், தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தின் இறுதி வரை கூட வாழவில்லை என்பது இரகசியமல்ல. இதனால், 000 கி.மீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு ஒரு கார் குப்பை மற்றும் விற்கப்பட வேண்டும் என்ற அறிக்கை காலாவதியானது. இன்றைய பல கார்களுக்கு, இந்த பட்டியை 100 அல்லது 100 கிலோமீட்டர் வரை பாதுகாப்பாகக் குறைக்கலாம்.