Obzor Genesis G70 2020: 2.0T ஸ்போர்ட்

80கள் மற்றும் 90களில் டொயோட்டா, நிசான் மற்றும் ஹோண்டா (மற்றும் ஏறக்குறைய மஸ்டா) செய்ததைப் போலவே, XNUMXகளின் பிற்பகுதியில் ஹூண்டாய் ஆடம்பரப் பெயர்ப் பலகையை உருவாக்கியது, அதன் முக்கிய பிராண்ட் ஆடம்பரத்தின் உயர்மட்டத்தை அடைய போதுமானதாக இல்லை என்பதை அறிந்திருந்தது. , நன்கு நிறுவப்பட்ட வீரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது.

ஆரம்பத்தில் பேட்ஜுடன் இணைக்கப்பட்ட ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸ் 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி துணை பிராண்டாக உலகளவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நாங்கள் இங்கு மதிப்பாய்வு செய்யும் G70 காம்பாக்ட் செடான் உள்நாட்டில் 2019 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

இது தற்போதைய ஆஸ்திரேலிய வரிசையில் G80 லிமோசினுக்கு அடுத்ததாக உள்ளது. GV80 முழு அளவிலான SUV விரைவில் வரவுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து G90 மெகா-பிரைம் செடான், மற்றும் GT மாடல்களின் வரிசை தொடர்ந்து வரக்கூடும்.

எனவே, ஆடம்பரப் பொருட்கள் சந்தையில் தென் கொரியாவின் முதல் உண்மையான திருப்பத்திற்கான நுழைவுப் புள்ளி என்ன? தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படியுங்கள்.

ஆதியாகமம் G70 2020: 2.0T விளையாட்டு
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$48,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

சாலைச் செலவுகளுக்கு முன் $63,300 விலையில், 2.0T ஸ்போர்ட், ஜெனிசிஸ் G70 ஏணியின் இரண்டாவது தளத்தில் அமர்ந்து, $60k அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள, மரியாதைக்குரிய மற்றும் நன்கு நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களின் ஹார்னெட்டின் கூட்டில் விழுகிறது.

Audi A4 40 TFSI Sport ($61,400), BMW 320i M Sport ($68,900, $300), Jaguar XE P65,670 R-Dynamic SE ($300), Lexus IS 66,707 F Sport ($200 F, Sport) $65,800), VW Arteon. 206 TSI R-Line ($67,49060) மற்றும் Volvo S564,990 R-வடிவமைப்பு ($XNUMXXNUMX).

இந்த பிரீமியம் புதுமுகம் தனித்து நிற்க உதவும் நிலையான அம்சங்களின் போட்டிப் பட்டியலை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம். ஓட்டுநர் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கான வெப்பமூட்டும் மற்றும் 12-வழி சரிசெய்தல் (மற்றும் XNUMX திசைகளில் இடுப்பு ஆதரவு) கொண்ட "லெதர்" இருக்கைகள் அழகாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன. சென்டர் கன்சோலில் லெதர், சென்டர் டேஷ்போர்டு மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல், அத்துடன் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் டோர் சில்ஸ் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் பெடல்கள்.

8.0-இன்ச் தொடுதிரை MirrorLink, Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது, மேலும் குரல் அங்கீகாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலை (நிகழ்நேர போக்குவரத்து புதுப்பிப்புகளுடன்) ஆதரிக்கிறது.

ஜெனிசிஸ் படி, 8.0-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உட்பட சென்டர் கன்சோல், 6.2 டிகிரி கோணத்தில் டிரைவரை நோக்கியதாக உள்ளது.

7.0-இன்ச் டிஜிட்டல் சென்டர் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளே மற்றும் குய் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் (சி) போன்ற உண்மையான அலுமினிய கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள அலாய் டிரிம் ஆகியவை மேம்படுத்துகின்றன.

பட்டியலில் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஒன்பது-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் (ஒரு ஜோடி இருக்கைக்கு கீழே உள்ள ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் ரேடியோ உட்பட), கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், ஹீட் மற்றும் பவர் வெளியே கண்ணாடிகள், மழை-அறியும் வைப்பர்கள் மற்றும் மழை உணர்தல் ஆகியவை அடங்கும். துடைப்பான்கள். பல்வேறு ஆன்-போர்டு செயல்பாடுகளுடன் தொலைவிலிருந்து இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஜெனிசிஸ் இணைக்கப்பட்ட சேவைகள் ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு.

ரிமோட் இன்ஜின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், டோர் லாக்/திறத்தல், அபாய எச்சரிக்கை விளக்கு கட்டுப்பாடு, ஹார்ன் கண்ட்ரோல் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு (டிஃபோகர் உட்பட) போன்ற விஷயங்கள். இது கார் இடம் (ஜிபிஎஸ் வழியாக) மற்றும் பார்க்கிங் நேரம் (எச்சரிக்கையுடன்) முதல் எரிபொருள் கண்டுபிடிப்பான் வரை அனைத்திற்கும் உங்களை இணைக்கும்.

காரின் ஹெட்லைட்கள் LED, டிஆர்எல் மற்றும் டெயில்லைட்கள், "ஸ்மார்ட் பூட்" ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ செயல்பாட்டை வழங்குகிறது, மேலும் இந்த ஸ்போர்ட் மாறுபாடு உயர் செயல்திறன் கொண்ட மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 19 ரப்பரால் மூடப்பட்ட 4-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கார் ஹெட்லைட்கள் LED.

ஒரு மெக்கானிக்கல் லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல், ஸ்போர்ட்டி எக்ஸ்டீரியர் மற்றும் இன்டீரியர் ஸ்டைலிங் குறிப்புகள், ஸ்போர்ட்டி இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷன் மற்றும் காளை யானையை நிறுத்தும் திறன் கொண்ட பிரேம்போ பிரேக்கிங் பேக்கேஜ் (டிரைவிங் பிரிவில் உள்ள விவரங்கள்) ஆகியவையும் தரமானவை. 

பல செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன (பாதுகாப்பு பிரிவில் விரிவாக உள்ளது), மற்றும் உரிமையானது ஆதியாகமம் வாழ்க்கை முறை திட்டத்திற்கான அணுகலை வழங்குகிறது, இதில் லைஃப்ஸ்டைல் ​​கான்சியர்ஜ் மற்றும் உலகளாவிய சலுகைகள், பயணம் மற்றும் அவசர மருத்துவ பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். கண்ணாடி சன்ரூஃப் "பனோரமா" (எங்கள் கார் போன்றது) $2500 விலை.

இது 2.0T ஸ்போர்ட்டின் செக்மென்ட்டின் உள்ளடக்கம் மற்றும் நுழைவு விலையுடன் நன்றாகப் பொருந்தக்கூடிய அழகான தோற்றமுடைய பழக் கூடை.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஜெனிசிஸ் ஜி70 என்பது தென் கொரியாவின் நம்யாங்கில் உள்ள ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸ் டிசைன் சென்டரின் தயாரிப்பு ஆகும், இது சமீப காலம் வரை (ஏப்ரல் 2020) பெல்ஜிய வடிவமைப்பு குரு லக் டோன்கர்வோல்கே தலைமையில் இருந்தது.

Peugeot, VW Group (Audi, Skoda, Lamborghini, Seat மற்றும் Bentley) இல் பணிபுரிந்த பிறகு, 2015 இல் ஹூண்டாய் மற்றும் ஜெனிசிஸுக்குச் சென்ற பிறகு, Donkerwolke தனது அணியை ஐரோப்பிய திசையில் இந்த காரைத் தள்ளினார்.

எப்போதும் ஒரு அகநிலை கருத்து, ஆனால் நான் BMW 3 தொடரின் கூறுகளை முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பின்பகுதியில் உள்ள Mercedes-Benz C-Class இன் குறிப்புகள், நவீன, நன்கு விகிதாசார மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பழமைவாத தோற்றத்தில் பார்க்கிறேன்.

ஒரு இருண்ட குரோம் மெஷ் கிரில் இந்த ஸ்போர்ட்டி மாடலின் எட்ஜினஸை வலியுறுத்துகிறது, மேலும் அதே பூச்சு அனைத்து பிரகாசமான உலோக மேற்பரப்புகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டு வாகனத்தைச் சுற்றி டிரிம் செய்யப்படுகிறது.

மூக்கின் இருபுறமும் உள்ள பெரிய செவுள்கள் முன் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் உள்ள கொந்தளிப்பைக் குறைக்கும் "காற்றுத் திரை" அமைப்பின் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகின்றன, அதே சமயம் குறைந்த டிஃப்பியூசர் வென்ட்கள் பின்புற பம்பருக்குப் பின்னால் சிக்கியுள்ள காற்றை வெளியேற்றுவதன் மூலம் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேலும் மென்மையாக்குகின்றன. இழுவை குணகம் (Cd) சூப்பர் வழுக்கும் பரப்புகளில் 0.29 ஆகும்.

பின்புறத்தில், Mercedes-Benz C-Class இன் கூறுகளைக் காண்கிறேன்.

கறுப்பு 19-இன்ச் ஐந்து-ஸ்போக் அலாய் வீல்கள், காரின் பக்கவாட்டில் உள்ள மிருதுவான எழுத்துக் கோடுகள் G70 இன் சுறுசுறுப்பான தோரணையை வலியுறுத்துகின்றன. கார் தடிமனாக பின்புறம் நோக்கி தடிமனாகிறது.  

எங்கள் சோதனைக் காரின் பிரகாசமான "மல்லோர்கா ப்ளூ" மெட்டாலிக் பெயிண்ட் என்பது ஒரு புதிய முறையின் விளைவாகும், இது ஆதியாகமம் கூறுகிறது "நன்றாக, சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அலுமினியத் துகள்கள் மற்றும் பிரகாசமான வண்ணங்களைப் பிரித்து, பிரகாசத்தை அதிகரிக்கிறது." இது வேலை செய்கிறது. 

உள்ளே, முக்கிய அபிப்ராயம் தரம், மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் வகுப்பு தரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.

நுணுக்கமாக செதுக்கப்பட்ட தோல் விளையாட்டு முன் இருக்கைகளில் வெள்ளை நிற கான்ட்ராஸ்ட் தையல் மற்றும் முன்பக்கத்தில் பைப்பிங், அதே போல் சென்டர் பேனல்களில் ஸ்போர்ட்டி ரிப்பட் டிரிம் ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன.

லேயர்டு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் டிரிம் காரின் அகலத்தை வலியுறுத்துகிறது, அதே சமயம் ஒரு பரந்த சென்டர் கன்சோல் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு எளிய கன்சோலில் தடையின்றி பாய்கிறது.

கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் கன்சோல் டிரிம் துண்டுகள் உட்பட உண்மையான அலாய் விவரங்கள், பிரீமியம் உணர்வை உருவாக்குகின்றன, அதே சமயம் பிரதான டயல்களுக்கு இடையே நேர்த்தியான 7.0-இன்ச் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே கொண்ட இரட்டை-குழாய் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் ஒரு நல்ல டச்.

உள்ளே, முக்கிய அபிப்ராயம் தரம், மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் வகுப்பு தரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.

ஜெனிசிஸின் படி, 8.0-இன்ச் மல்டிமீடியா டச்ஸ்கிரீன் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளிட்ட சென்டர் கன்சோல், 6.2 டிகிரி கோணத்தில் (6.1 அல்லது 6.3க்கு பதிலாக) டிரைவரை நோக்கியதாக உள்ளது.

ஒரே தீங்கு என்னவென்றால், மைய ஊடகத் திரையானது தனித்து நிற்கிறது, ஆனால் ஒரு நல்ல வழியில் அவசியமில்லை. செயல்பாட்டு நிலைப்பாட்டில் இருந்து சரியானது, இது டாஷ்போர்டில் தன்னைப் பெருமைப்படுத்துகிறது மற்றும் சிந்தனைக்குப் பின் வடிவமைப்பு போல் தெரிகிறது.

எளிமையான, சிக்கனமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஆதியாகமம் மட்டும் இல்லை (மஸ்டா, நான் உன்னைப் பார்க்கிறேன்), ஆனால் அது கலைநயத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட உள்துறை அமைப்பை சீர்குலைக்கிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

சுமார் 4.7 மீ நீளம், 1.8 மீ அகலம் மற்றும் சரியாக 1.4 மீ உயரம், G70 அதன் முக்கிய சிறிய சொகுசு போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக அமர்ந்திருக்கிறது. ஆனால் அந்த சதுர காட்சிக்குள், 2835mm வீல்பேஸ் தாராளமாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் ஒரு அறை அறையை எதிர்பார்க்கலாம்.

முன்புறம், எளிதான அணுகல், நிறைய அறை மற்றும் நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட சேமிப்பு இடம், ஒரு ஜோடி பெரிய சென்டர் கன்சோல் கப்ஹோல்டர்கள் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய மூடிய பின் (ஆர்ம்ரெஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தி) முன் அமர்ந்திருக்கும். . கையுறை பெட்டி ஒரு நல்ல அளவு (மற்றும் ஒரு பேனா ஹோல்டரை உள்ளடக்கியது) மற்றும் பாட்டில்களுக்கான இடத்துடன் கூடிய பெரிய கதவு அலமாரிகள்.

"தோல்" முன் இருக்கைகளுடன் அழகாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, வெப்பம் மற்றும் 12 அளவுருக்களில் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடியது.

இணைப்பு/பவர் விருப்பங்கள் 12V (180W) பவர் சப்ளை, 'ஆக்ஸ்-இன்' ஜாக் மற்றும் முக்கிய வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் மூடிய பெட்டியில் 'Qi' வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேடிற்கு அடுத்துள்ள USB-A உள்ளீடு ஆகியவற்றுடன் வேலை செய்கின்றன. மையப் பெட்டியில் USB-A சார்ஜிங் போர்ட் உள்ளது.

ஆனால் பின்னால் எல்லாம் மிகவும் வசதியாக மாறும். ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமர்ந்து, எனது 183 செமீ (6.0 அடி) உயரத்திற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ள லெக்ரூம் பரவாயில்லை, ஆனால் என் தலை உச்சவரம்பில் மோதியது மற்றும் கால் அறை தடைபட்டது.

சிறிய பயணத்தில் பெரியவர்களுக்கு தோள்பட்டை அறை போதுமானது, ஆனால் மைய இருக்கை நிச்சயமாக குறுகிய வைக்கோல் நிலை. பின்புற இடம் முன்னுரிமை என்றால், நீங்கள் G80 இல் சிறப்பாக இருப்பீர்கள்.  

இடத்தின் பின்னால் கொஞ்சம் வசதியாக இருக்கும்.

ஃபோல்டு-டவுன் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்டில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் மெஷ் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சிறிய கதவு இழுப்பறைகள் உள்ளன. சரிசெய்யக்கூடிய காற்று துவாரங்கள் மற்றும் விருப்பமான USB-A அவுட்லெட்டுக்கான பெரிய செக்மார்க்.  

சரக்கு இடம் சிறியது, வெறும் 330 லிட்டர்கள் (VDA) மட்டுமே கிடைக்கிறது, இருப்பினும் 60/40 மடிப்பு பின் இருக்கை தேவைப்படும் போது அதிக இடத்தை விடுவிக்கிறது. கட்டுவதற்கு கொக்கிகள் உள்ளன, மேலும் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ "ஸ்மார்ட் பூட்" வசதியாக உள்ளது (அல்லது இல்லையா?).

பிரேக்குகளுடன் கூடிய டிரெய்லருக்கு இழுக்கும் திறன் 1200 கிலோ (பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ) மற்றும் உதிரி பாகம் இடத்தை சேமிக்கிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

G70 தீட்டா-II நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் என்பது டி-சிவிவிடி மாறி வால்வ் டைமிங் (இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்) மற்றும் சிங்கிள் ட்வின்-ஸ்க்ரோல் டர்போவுடன் கூடிய அனைத்து-அலாய், 2.0-லிட்டர் நேரடி-இன்ஜெக்ஷன் யூனிட் ஆகும்.

குறைந்த மற்றும் இடைப்பட்ட முறுக்குவிசை, அத்துடன் எரிப்பு திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை மேம்படுத்த சிலிண்டருக்குள் காற்றோட்டங்களின் கலவையை மேம்படுத்த "மாறி உட்கொள்ளும்-சார்ஜ் இயக்கம்" VCM அமைப்பையும் இது ஒருங்கிணைக்கிறது. 

2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 179 kW/353 Nm ஐ வழங்குகிறது.

இது 179 ஆர்பிஎம்மில் 6200 கிலோவாட் மற்றும் 353-1400 ஆர்பிஎம்மில் 4000 என்எம், எட்டு-வேக எலக்ட்ரானிக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் (மேனுவல்) லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் மூலம் பின்புற சக்கர இயக்கி மூலம் உற்பத்தி செய்கிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

ஒருங்கிணைந்த (ADR 81/02 - நகர்ப்புற, கூடுதல் நகர்ப்புற) சுழற்சிக்கான எரிபொருள் சிக்கனம் 8.7 லி / 100 கிமீ ஆகும், அதே நேரத்தில் G70 205 g / km CO2 ஐ வெளியிடுகிறது.

நகர்ப்புறம், புறநகர் மற்றும் தனிவழிச் சாலை நிலைமைகளின் கலவையில் ஒரு வாரத்தில், நாங்கள் சராசரியாக 11.8L/100km நுகர்வுப் பதிவு செய்துள்ளோம். விண்மீன். . 

குறைந்தபட்ச எரிபொருள் தேவை 95 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் மற்றும் தொட்டியை நிரப்ப உங்களுக்கு 60 லிட்டர் எரிபொருள் தேவைப்படும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

ஜெனிசிஸ் G70 ஆனது 2019 ஆம் ஆண்டில் மிக உயர்ந்த ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெற்றது மற்றும் போர்டில் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய வரிசையைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு செயலிழப்பைத் தவிர்க்க, ஏபிஎஸ், ஈபிடி, பிஏ போன்ற எதிர்பார்க்கப்படும் அம்சங்களும், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் "ஜெனெசிஸ் ஆக்டிவ் சேஃப்டி கன்ட்ரோல்" என்ற தலைப்பின் கீழ் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன.

AEBக்கான ஜெனிசிஸ் மொழியில் "Forward Collision-Avoidance Assist" என்பது முன்னோக்கி ரேடார் சென்சார் மற்றும் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளைக் கண்காணிக்க ஒரு கண்ணாடி கேமராவைப் பயன்படுத்துகிறது, ஓட்டுநரை எச்சரிக்கவும், தேவைப்பட்டால், 10-180 km/h வேகத்தில் பிரேக் செய்யவும். 

60 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில், அதன் திசையில் நீங்கள் மையக் கோட்டைக் கடக்கும்போது, ​​எதிரே வரும் வாகனத்தைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டது.

மற்ற அம்சங்களில் ப்ளைண்ட் ஸ்பாட் மானிட்டரிங், டிரைவர் அட்டென்ஷன் வார்னிங், ஆட்டோ ஹை பீம்ஸ், லேன் கீப் அசிஸ்ட், லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங், ரியர் கிராஸ் ட்ராஃபிக் அலர்ட், ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (நிறுத்தும் மற்றும் செல்லவும்), ஒரு அவசர நிறுத்த சமிக்ஞை ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு.

பார்க்கிங் வேகத்தில், முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய தூர எச்சரிக்கை மற்றும் ஒரு தலைகீழ் கேமரா (வழிகாட்டி வரிகளுடன்) உள்ளது.

ஆனால், இவை அனைத்தையும் மீறி, ஒரு தாக்கம் தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், ஏழு ஏர்பேக்குகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன (ஓட்டுனர் மற்றும் முன் பயணிகள், ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகள் பக்கம் [தொராக்ஸ் மற்றும் இடுப்பு], ஓட்டுநரின் முழங்கால் மற்றும் முழு நீள பக்க திரை).

ஒரு "ஆக்டிவ் ஹூட்" அம்சமானது பாதசாரிகள் மோதலின் போது காயத்தைக் குறைப்பதற்காக பேட்டை அதன் பின் விளிம்பிலிருந்து தானாகவே புரட்டுகிறது, மேலும் பின் இருக்கையில் மூன்று மேல் குழந்தை பாட்/குழந்தை கட்டுப்பாடு மவுண்ட்கள் மற்றும் இரண்டு தீவிர நிலைகளில் ISOFIX மவுண்ட்கள் உள்ளன.

சாலையோர உதவிக் கருவியில் ரிச்சார்ஜபிள் ஒளிரும் விளக்கு, பிரதிபலிப்பு பாதுகாப்பு அங்கி, கையுறைகள், மழை உறை, டயர் மாற்றும் பாய், கை சுத்திகரிப்பு மற்றும் கை துண்டு ஆகியவை அடங்கும். முதலுதவி பெட்டி மற்றும் எச்சரிக்கை முக்கோணம் பற்றி குறிப்பிட தேவையில்லை.

"Genesis Connected Services" ஸ்மார்ட்ஃபோன் ஆப்ஸ் "அவசர உதவி" (Genesis வாடிக்கையாளர் சேவை அல்லது குடும்பத்தினர்/நண்பர்களுக்கு எச்சரிக்கை செய்திகளை அனுப்புகிறது) மற்றும் "Emergency Assistance" (காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களுக்கான ஒரு விபத்தின் போது தரவு பதிவை வைத்திருக்கும்) அணுகலை வழங்குகிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 10/10

முதல் தோற்றத்தை உருவாக்க உங்களுக்கு ஒரே ஒரு வாய்ப்பு மட்டுமே கிடைக்கும், மேலும் ஆதியாகமம் அதன் சந்தைக்குப்பிறகான சலுகையில் எந்தக் கல்லையும் மாற்றவில்லை.

நிறுவப்பட்ட பிரீமியம் பிராண்டுகளிலிருந்து உரிமையாளர்களை அழைத்துச் செல்வது எளிதானது அல்ல, மேலும் இந்த உரிமைத் தொகுப்பை முறியடிப்பது கடினம். 

அனைத்து G70 களும் ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகின்றன, இது பிரிவின் வேகத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது, ஆனால் அது ஆரம்பம் தான்.

இப்போது ஐந்தாண்டுகள்/50,000 கிமீ ("ஜெனிசிஸ் டு யூ" பிக்அப் மற்றும் டெலிவரி உட்பட) இலவச மாற்று கார் (சேவை இடைவெளி 12 மாதங்கள்/10,000 கிமீ, மூலம்), ஐந்து ஆண்டுகள் 24/7 சாலை சேவை நாட்கள் ஒரு வாரம். உதவி மற்றும் ஆதியாகமம் இணைக்கப்பட்ட சேவைகளுக்கான ஐந்தாண்டு சந்தா.

அதற்கு மேல், அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஜெனிசிஸ் "ஸ்டுடியோ" மூலம் கார் சர்வீஸ் செய்யப்படும் வரை 10 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்படும் ஐந்து வருட வரைபட புதுப்பிப்புகளைக் கொண்ட சாட் நாவ் திட்டத்தைப் பெறுவீர்கள்.

கூடுதலாக, ஜெனிசிஸ் லைஃப்ஸ்டைல் ​​திட்டத்திற்கான இலவச இரண்டு வருட சந்தாவைப் பெறுவீர்கள், இதில் லைஃப்ஸ்டைல் ​​கான்சியர்ஜ் மற்றும் பயணம் மற்றும் மருத்துவ உதவி உட்பட உலகளாவிய சலுகைகள் போன்ற நன்மைகள் அடங்கும்.

நீங்கள் ஒரு காரை வாங்குவதற்கு முன்பே, பிராண்ட் ஹோம் டெலிவரியுடன் டெஸ்ட் டிரைவ் சேவையை வழங்குகிறது. பிறகு, நீங்கள் தொடர முடிவு செய்யும் போது, ​​ஆன்லைன் பில்ட் மற்றும் ஆர்டர் செயல்முறையானது "நிலையான விலை பேரம் பேசாமல்" அனுபவத்துடன் கைகோர்த்துச் செல்கிறது. புள்ளியிடப்பட்ட வரியில் நீங்கள் பதிவுசெய்த பிறகு, டெலிவரி சேவை உள்ளது. ஆஹா! 

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

காரின் பெயரில் "ஸ்போர்ட்" என்பதைச் செருகவும், வாகனம் ஓட்டுவது உற்சாகமாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கும் என்று நீங்கள் தெளிவாக எதிர்பார்க்கிறீர்கள், மேலும் இந்த G70 எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்கிறது.

ஆனால் காத்திருங்கள். நாங்கள் சூப்பர் பெர்ஃபார்மென்ஸ் செடான்களைப் பற்றி பேசவில்லை. மாறாக, G70 2.0T ஸ்போர்ட்டின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள், அதன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சினின் தயார்நிலை மற்றும் மென்மையான-மாற்றும் எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை தோல்வியடையாமல் ஒரு மகிழ்ச்சியான ஸ்போர்ட்டி விளிம்பைக் கொடுக்கின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, லான்ச் கன்ட்ரோல் அம்சத்தைப் பயன்படுத்தி 5.9-வினாடி 0-100 கிமீ/ம ஸ்பிரிண்ட் வழங்குகிறது, இது ஒரு மிதவை அல்ல, ஆனால் Merc-AMG C 1.5 S செடானின் பாலிஸ்டிக் வேகத்தில் 100 வினாடிகள் (மற்றும் சுமார் $63) ஆகும்.

353 Nm இன் உச்ச முறுக்கு திடமானது, மேலும் அந்த அதிகபட்ச எண் வெறும் 1400 முதல் 4000 rpm வரை கிடைக்கும். எனவே நீங்கள் விரும்பும் போது இடைப்பட்ட செயல்திறன் குத்துகிறது, ஆனால் இரட்டை ஸ்க்ரோல் ஒற்றை டர்போ குறைவான ஆக்கிரமிப்பு பயன்முறையில் மென்மையான சக்தியை வழங்குவதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது.

அதனுடன் இணைந்த ஒலிப்பதிவு போதுமான அளவு கடினமானது, ஆனால் G70 இன் "ஆக்டிவ் சவுண்ட் டிசைன்" சிஸ்டம் உண்மையான எஞ்சின் உட்கொள்ளல் மற்றும் ஆடியோ அமைப்பில் இருந்து ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒலியுடன் வெளியேற்றும் சத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதை அறிந்து சிலர் ஏமாற்றமடைவார்கள். பூ, ஹிஸ்...

எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களை விரைவாக ஆனால் சீராக மாற்றுகிறது, குறிப்பாக துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் கைமுறை முறையில். டவுன்ஷிஃப்டிங் போது rev மேட்ச் பெருங்களிப்புடையது. 

சஸ்பென்ஷன் என்பது முன்பக்கத்தில் MacPherson struts மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு ஐந்து-இணைப்பு அமைப்பு, மற்றும் G70 ஆனது உள்ளூர் சேஸ் ட்யூனிங்கின் நன்மைகள், சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மற்றும் திசைமாற்றி அளவுத்திருத்தம் உட்பட, நகரம், நாட்டின் பல்வேறு பரப்புகளில் ஆயிரக்கணக்கான மைல்களை உருவாக்கியது. , மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்தும்.

ஸ்போர்ட் பதிப்பானது அதிக செயல்திறன் கொண்ட டம்ப்பர்கள் மற்றும் 19-இன்ச் அலாய் வீல்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.

ஸ்போர்ட் பதிப்பில் 19 இன்ச் அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

1.6 டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்ட G70 2.0T ஸ்போர்ட் ஒரு ஹெவிவெயிட் அல்ல, ஆனால் இது மிகவும் இலகுவானது அல்ல, ஆனால் வேகமான B பாதைகளில் இது நன்கு சமநிலையுடனும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். அவ்வப்போது நிகில்ஸ், லேன்- தொடர்ந்து உதவி செய்வது மிகவும் ஆக்ரோஷமானது, 

எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் ரேக் மற்றும் பினியன் நன்றாக கையாளுகிறது, முன் சக்கரங்களில் நல்ல பிடியை வழங்குகிறது. லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீலும் நன்றாக இருக்கிறது.  

பிரேக்குகள் அனைத்தும் பிரேம்போ, மோனோபிளாக் காலிப்பர்கள் (நான்கு-பிஸ்டன் முன், இரண்டு-பிஸ்டன் பின்புறம்) பெரிய காற்றோட்ட டிஸ்க்குகளில் (350 மிமீ முன் - 340 மிமீ பின்புறம்) அமர்ந்திருக்கும். மிதி நம்பிக்கையுடன் முற்போக்கானது, வியர்வை ஏற்படாமல் கணினி தொடர்ந்து குறைகிறது.

G70 இன் போட்டியாளர்களின் தரத்தை அறிந்து, சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றைக் குறைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாக ஆதியாகமம் கூறுகிறது, மேலும் கடினமான டம்ப்பர்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் இருந்தபோதிலும், G70 அமைதியாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது, கூர்மையான நகர புடைப்புகள் மற்றும் டிப்ஸ் மட்டுமே ஏமாற்றமளிக்கிறது. சுய கட்டுப்பாடு (ஆனால் ஒருபோதும் ஆபத்தான அளவிற்கு).

கவனமாக செதுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் இருக்கை முதலில் கடினமாக உணர்கிறது, ஆனால் அது உங்களை நன்றாக தாங்கி நீண்ட சவாரிகளில் வசதியாக இருக்கும். அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் அழகாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் மல்டிமீடியா இடைமுகம் எளிமையானது மற்றும் பயன்படுத்த உள்ளுணர்வுடன் உள்ளது.

நீங்கள் உங்கள் இலக்கை அடைந்ததும், ஓட்டுநர் பகுப்பாய்வு (ஓட்டுநர் நடை, மதிப்பெண்கள்), பச்சை ஓட்டுதல் (எரிபொருள் சேமிப்பு), பாதுகாப்பான ஓட்டுதல் (வேகமான வேகம்) உள்ளிட்ட பல்வேறு தரவை உங்களுக்கு வழங்க ஜெனிசிஸ் இணைக்கப்பட்ட சேவைகள் ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு தயாராக உள்ளது. முடுக்கம்/கடுமையான பிரேக்கிங்), ஓட்டுநர் வரலாறு (ஓட்டுநர் தூரம், ஓட்டும் நேரம்), வாகனத்தின் நிலை சரிபார்ப்பு (வகை, நேரம், தேதி ஆகியவற்றின் மூலம் கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகள்), அத்துடன் டயர் அழுத்தம் மற்றும் பேட்டரி நிலை.

தீர்ப்பு

துருப்பிடித்த பிரீமியம் பிராண்ட் விசுவாசிகளுக்கு அவர்களின் விருப்பமான பிராண்டிலிருந்து வெகுமதி அளிப்பது கடினமான பணியாகும், ஆனால் ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸ் கணிசமான மற்றும் நீண்ட கால அர்ப்பணிப்பு. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சொகுசு செடான் பிரிவை சிதைக்க ஒரு பயமுறுத்தும் "முதல் முயற்சி" செய்வதற்கு பதிலாக, ஆதியாகமம் அதற்கு ஒரு தொடக்கத்தை அளித்தது. G70 2.0T ஸ்போர்ட் விலை, செயல்திறன், தரம், பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, மேலும் உரிமைப் பொதி அற்புதமானது. விளையாட்டு ஓட்டுவது வேடிக்கையாக உள்ளது, ஆனால் டிரைவ் டிரெய்ன் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அது அதன் எரிபொருள்-திறன் இலக்கை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் நடைமுறையானது ஒரு வலுவான புள்ளியாக இல்லை. அவர் முன்னேற போதுமான அளவு செய்தாரா? இல்லை, ஆனால் இது ஒரு சிறந்த பேக்கேஜ் ஆகும், அது நம்பிக்கையுடன் அதை சிறந்தவற்றுடன் கலக்கிறது.