பைக்கால் ஏரியில் டெஸ்ட் டிரைவ் கியா ஸ்போர்டேஜ்

ஷாமன்கள், டோட்டெம் கம்பங்கள், துருப்பிடித்த பாறைகள் மற்றும் ஒரு சர்க்கஸ் கூடாரம் - பைக்கால் யதார்த்தம் வயிற்றில் டிஜிட்டல் மேகங்களில் மில்லினியர்களை சுற்றிக் கொண்டிருக்கிறது. உங்கள் மூச்சைப் பிடிப்பது கடினம், நீங்கள் பார்த்ததை மறக்க முடியாது

ஓல்கான் பைக்கால் ஏரியின் மிகப்பெரிய மற்றும் ஒரே மக்கள் வசிக்கும் தீவாகும். இர்குட்ஸ்கிலிருந்து அங்கு செல்வதற்கான மிக விரைவான வழி விமானம். ஒரு மணி நேரம் மட்டுமே பறக்க வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு குறுக்குவழியை ஒரு சிறிய ஆன் -28 இல் ஏற்ற முடியாது, எனவே எங்கள் பாதை ஒரு படகு கடக்க வழிவகுக்கிறது. இது பேயண்டாய்க்கு சுமார் 130 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், சாக்யூர்த்தாவிலும் உள்ளது.

இந்த சாலை மிகவும் கண்ணியமான தரம் வாய்ந்தது. புல்வெளி விரிவாக்கங்கள் மற்றும் அசாதாரண புரியாட் இடப் பெயர்களுக்கு கூடுதலாக, இயக்கி நீடிக்கும் ஸ்லைடுகளால் மட்டுமே மகிழ்விக்கப்படுகிறது. திருத்தப்பட்ட கியா ஸ்போர்டேஜின் 2 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஏறுவது குறித்து மகிழ்ச்சியடையவில்லை. டாப் கியரில், பயணக் கட்டுப்பாட்டால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கி.மீ.

நேர் கோடுகளை முந்தும்போது வலிமையின்மையும் உணரப்படுகிறது. தரையில் வாயுவை அழுத்துவது பயனற்றது, மூன்றாவது இடத்திற்கு மாறுவதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் முடுக்கிவிட முடியும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திரம், அதன் அதிகபட்ச வேகத்தில் சுழன்றது, சத்தத்தால் துன்புறுத்தாது. ஆனால் 2,4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் மாற்றியமைப்பது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் உயிரோட்டமானது, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் லேசான மந்தநிலை கூட மிகவும் சக்திவாய்ந்த காரின் ஒட்டுமொத்த இனிமையான தோற்றத்தை கெடுக்காது.

ரஷ்யாவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட கொரிய கிராஸ்ஓவரின் விற்பனை கடந்த கோடையில் தொடங்கியது. இந்த கார் இரைச்சல் காப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு, இடைநீக்கத்தை இறுதி செய்துள்ளது, மேலும் 2,4 குதிரைத்திறன் கொண்ட 184 லிட்டர் அலகு இயந்திரங்களின் வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது, ​​2020 மாடல் ஆண்டு மாற்றங்கள் இன்னும் சில மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளன.

முதலில், குறைந்த தேவை காரணமாக, டீசல் பதிப்பு விலை பட்டியலிலிருந்து நீக்கப்பட்டது. இரண்டாவதாக, கம்ஃபோர்ட், லக்ஸ், பிரெஸ்டீஜ் மற்றும் ஜிடி லைன் டிரிம் நிலைகளில் அவர்கள் வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் பயணக் கட்டுப்பாட்டைச் சேர்த்தனர், மேலும் பிரீமியம் தொகுப்பில் அவர்கள் போக்குவரத்து அடையாளம் அடையாளம் காணும் முறையையும் சேர்த்தனர். முழு எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டத்துடன் புதிய லக்ஸ் + டிரிம் உள்ளது.

இது வரிசையின் முக்கிய புதுமை, இது பல விஷயங்களில் உகந்ததாக கருதப்படுகிறது. துணி அமை ஒழுக்கமானதாகத் தெரிகிறது, இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பில் இருக்கும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ சேவைகள் உங்கள் சொந்த ஸ்மார்ட்போனின் நேவிகேட்டரை முழுமையாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. தொடுதிரை 7 அங்குல திரை வரைபடங்கள் மற்றும் மீடியா பிளேயருடன் பணிபுரிய மிகவும் வசதியானது. பிரபலமான ஃப்யூஷன் ஆரஞ்சு உட்பட "மெட்டாலிக்" க்கு, நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.

ஆரஞ்சு ஸ்போர்டேஜ் இந்த பகுதிகளில் மட்டும் சிறப்பம்சமாக இல்லை. ஏரிக்கு நெருக்கமாக, சாம்பல்-பழுப்பு நிறங்கள் கீரைகள் மற்றும் இலையுதிர் டைகாவின் பிரகாசமான மஞ்சள் நிறங்களால் மாற்றப்படுகின்றன. கடந்த கிலோமீட்டருக்கு, பாறை மலைகள் மற்றும் ப்ரிமோர்ஸ்கி ரிட்ஜின் இன்னும் பசுமையான புல்வெளிகளுக்கு இடையில் இரண்டு வழிச் காற்று வீசுகிறது. குண்டான மற்றும் நம்பமுடியாத சுத்தமான மாடுகளின் மந்தையின் "ஆல்பைன்" இடிலிக் படத்தை நிறைவு செய்தல். நெடுஞ்சாலை இறுதியில் புதிதாக கட்டப்பட்ட நிலக்கீல் ஏற்றுதல் கப்பல்துறையைத் தாக்கும், ஆனால் ஒரு தடையானது பத்தியைத் தடுக்கிறது.

ஓல்கானில் ஒரு வாகன ஓட்டுநர்-பயணி என்ன சமாளிக்க வேண்டும் என்று முயற்சிப்பது போல, ஒரு அழுக்குத் திட்டில் படகு வரிசையில் காத்திருக்கும் கார்கள். தீவில் நடைபாதை சாலைகள் எதுவும் இல்லை, அவை விரைவில் தோன்ற வாய்ப்பில்லை. ஒரு இயற்கை இருப்புக்கான நிலை எந்தவொரு கட்டுமானத்திற்கும் தடை விதிக்கிறது, ஒரு தனியார் ஹோட்டலுக்கு சுகாதார வசதி அமைப்பதில் கூட.

கோடையில், பருவத்தின் உயரத்தில், கடப்பதற்கு காத்திருப்பது மூன்று மணி நேரம் வரை ஆகலாம். ஆனால் செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் நாங்கள் நகரும் கப்பலில் குதிக்கிறோம். போக்குவரத்து இலவசம். 20 நிமிடங்களில் கார்கள் ஓல்கான் கடற்கரைக்குச் செல்கின்றன, மேலும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் குழுக்கள் சலிப்பான சாம்பல் பயணிகள் “UAZ களில்” நிரம்பியுள்ளன. உள்ளூர்வாசிகள் நடைமுறையில் வேறு கார்கள் இல்லை. தீவுவாசிகளுக்கு "லோஃப்" என்பது வீட்டிலேயே ஈடுசெய்ய முடியாத உதவியாளர் மற்றும் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான வழிமுறையாகும்.

100 கி.மீ க்கும் அதிகமான நீளமுள்ள ஓல்கோனின் தன்மை வேறுபட்டது. வடகிழக்கு கரடுமுரடான டைகாவுடன் முறுக்குகிறது. தென்மேற்கு விளிம்பு, குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில், மங்கோலிய புல்வெளி போல வழுக்கை கொண்டது. பைக்கால் காற்று துணிகளை உடைத்து கன்னங்களை எரிக்கிறது, ஆனால் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் அது இன்னும் அதன் முழு பலத்தை பெறவில்லை. வண்ணங்களின் தட்டு பணக்காரர் அல்ல, ஆனால் குறைந்தபட்சம் காற்று மற்றும் இடத்தை நிரப்பவும். வானம் இருக்கும் அளவுக்கு தண்ணீர் இருக்கிறது. விளிம்பிலிருந்து விளிம்பிற்கு நீலத்தன்மை.

இலகுரக சேஸுக்கு, ஓல்கான் ப்ரைமர்கள் மற்றொரு சவால். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கியா ஸ்போர்டேஜின் அனுமதி போதுமானது, எலக்ட்ரானிக்ஸ் செங்குத்தான வம்சாவளியில் நிறைய உதவுகிறது, ஆனால் புடைப்புகள் மீதான குறுகிய-பக்கவாதம் இடைநீக்கம் மற்றும் நீண்ட அலையில் வலுவான உடல் ஊஞ்சலில் இருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளலாம், வேகத்தில் மட்டுமே நகரும் மணிக்கு 30 கி.மீ.க்கு மேல் இல்லை. ஆனால் ஒரு தட்டையான சரளை சாலையில் கியா நூற்றுக்கு கீழ் முடுக்கிவிட்டாலும் வசதியாக உருளும்.

தீவின் முக்கிய கிராமம் - குஜிரா - ஒரு அற்புதமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஷமங்கா பாறைக்கு அருகிலுள்ள பகுதி புனிதமானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் புராதனர்களுக்கு பண்டைய காலங்களிலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கேப் புர்கானில் சடங்குகளைச் செய்த ஷாமன்கள் உள்ளூர் குதிரைகளின் அமைதியைக் குலைப்பதில்லை என்பதற்காக தங்கள் குதிரைகளின் கால்களைச் சுற்றிலும் உணர்ந்தார்கள். ஆனால் புதிதாகப் பிறந்த சோவியத் ஆட்சியைப் பொறுத்தவரை, இத்தகைய சடங்குகள் அன்னியமாகவும் விரோதமாகவும் இருந்தன. கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் புனித இடத்திற்கு அருகில் ஒரு மீன் தொழிற்சாலை மற்றும் குடியேறியவர்களுக்கான தடுப்பணைகள் கட்டப்பட்டன.

முதலில், தன்னார்வலர்கள் ஆர்டல்களில் மீன் பிடித்தனர், சிறிது நேரம் கழித்து - லிதுவேனியர்களை நாடுகடத்தினர். பிந்தையது சாராய் விரிகுடாவின் பைன் மூடிய குன்றுகளால் உயிர்வாழ உதவியிருக்கலாம், அவற்றின் பூர்வீக பால்டிக் குன்றுகளைப் போன்றது. எப்படியிருந்தாலும், மக்களின் தலைவரின் மரணத்திற்குப் பிறகு, லிதுவேனியர்கள் தங்கள் வீடுகளுக்குத் திரும்பினர், 90 களில், ஒரே நேரத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சியுடன், ஆலை மூடப்பட்டது. உண்மையில் இந்த குளிர்காலத்தில், முன்னாள் நிறுவனத்தின் கட்டிடங்கள் எரிந்தன. அவரைப் பற்றிய பொருள் நினைவுகளிலிருந்து, ஒரு துருப்பிடித்த பார்க் மட்டுமே கப்பலால் மூழ்கியது மற்றும் பல படகுகள் கரைக்கு இழுக்கப்பட்டு கிராஃபிட்டியால் வரையப்பட்டவை.

ஆலை போய்விட்டது, ஷாமன்கள் தங்கள் சடங்குகளுடன் கேப் புர்கானுக்குத் திரும்பினர், ஆனால் குஜிரிலிருந்து மக்கள் பெருமளவில் வெளியேறவில்லை. யாரோ ஒமுலை தனிப்பட்ட முறையில் பிடித்து விற்க ஆரம்பித்தனர். மற்றவர்கள் விருந்தினர் மாளிகைகள் கட்டத் தொடங்கினர், வண்டிகளை எடுத்துக் கொண்டனர். கடந்த ஆண்டு, ஒரு தொழிலதிபர் கிராமத்தில் ஒரு சர்க்கஸ் கூடாரத்தை திறக்க முடிவு செய்தார். வணிகம், அவர்கள் சொல்லவில்லை, சரியாக நடக்கவில்லை, ஆனால் வண்ணமயமான கூடாரம் நிற்கிறது. அனைத்தும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக, அதன் எண்ணிக்கை சமீப காலமாக மட்டுமே வளர்ந்து வருகிறது.

புர்கான் என்பது ஷாமனிஸ்டுகளுக்கும் ப ists த்தர்களுக்கும் ஒரு புனிதமான இடம். ஓல்கான் அதிகார இடம் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வரும் யாத்ரீகர்களை ஈர்க்கிறது, சீனர்களுக்கும் கொரியர்களுக்கும் இது கட்டாயம் பார்க்க வேண்டியதாக கருதப்படுகிறது. எங்கள் ஸ்போர்டேஜ், ஒரு கலினின்கிராட் சட்டசபை என்றாலும், கொரிய மொழியாகும், எனவே புத்தரே அவரை ஷமங்கா பாறைக்கு அருகில் இருக்கும்படி கட்டளையிட்டார்.

ஓல்கோன்ஸ்கி மாவட்டம் ஒரு தீவு மட்டுமல்ல. நிலப்பரப்பில் அமைந்துள்ள நான்கு டஜன் குடியிருப்புகளில், ஒவ்வொன்றும் சுவாரஸ்யமானவை அல்ல, ஆனால் புகுல்டிகாவைப் பார்ப்பது மதிப்பு. 1983 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அதே பெயரில் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் தோன்றிய இந்த கிராமம், மலைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நேராக பைக்கால் ஏரியின் கரைக்கு செல்கிறது. இந்த நம்பமுடியாத அழகான இடம் ஏரியின் பலத்த காற்றுக்கு பெயர் பெற்றது. ஆகஸ்ட் XNUMX ஆரம்பத்தில், கேப் கிராஸ்னி யார் அருகே, புயல் "அகாடெமிக் ஷோகால்ஸ்கி" என்ற மோட்டார் கப்பலைத் தாக்கியது. கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, சாட்சிகளுக்கு முன்னால், கப்பல் மூழ்கியது. கப்பலோ அல்லது அதன் குழுவினரின் ஏழு உறுப்பினர்களோ இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

மற்றொரு தனித்துவமான பொருள் புகுல்டிகாவின் பாஸில் அமைந்துள்ளது. கடந்த நூற்றாண்டின் 70 களில் சோவியத் புவியியலாளர்களால் தூய்மையான கால்சைட் பளிங்கின் இரண்டு ரஷ்ய வைப்புகளில் ஒன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் இப்பகுதியின் முழு மக்களுக்கும் இன்னும் உணவளிக்க முடியும். ஆனால் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வளர்ச்சி முடிவுக்கு வந்தது.

சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் தவறுகளின் காரணமாக, கனிமத்தின் அடுக்குகளில் மைக்ரோ கிராக்குகள் உருவாகின்றன, இது தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தாது. இப்போது குவாரி பாதுகாப்பில் உள்ளது, ஆனால் யார் வேண்டுமானாலும் பெரிய வெள்ளை சர்க்கரை கட்டிகளுக்கு இடையே நடக்க முடியும். இங்குள்ள காரின் படங்கள் இருமடங்கு கண்கவர், இருப்பினும் எல்லோரும் பனி வெள்ளை பாறைகளில் ஒன்றின் விளிம்பில் ஓட்டத் துணிவதில்லை.

வகை	டூரிங்	டூரிங்	டூரிங்
பரிமாணங்கள் (நீளம், அகலம், உயரம்), மி.மீ.	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2670	2670	2670
தரை அனுமதி மிமீ	182	182	182
தண்டு அளவு, எல்	491	491	491
கர்ப் எடை, கிலோ	1572	1596	1620
இயந்திர வகை	பெட்ரோல், ஆர் 4	பெட்ரோல், ஆர் 4	பெட்ரோல், ஆர் 4
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1999	1999	2359
அதிகபட்சம். சக்தி, l. உடன். (rpm இல்)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், Nm (rpm இல்)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
இயக்கி வகை, பரிமாற்றம்	முழு, 6-ஸ்டம்ப். ஏ.கே.பி.	முழு, 6-ஸ்டம்ப். ஏ.கே.பி.	முழு, 6-ஸ்டம்ப். ஏ.கே.பி.
மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள்	11,1	11,6	9,6
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	184	180	185
எரிபொருள் நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சி), 100 கி.மீ.	8,2	8,3	8,7
விலை, $.	20 564	22 202	24 298