லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை விளக்கம்

தொழில்நுட்பம் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, இது மிகவும் மலிவு மாடல்களில் கூட கிடைக்கிறது.

தன்னாட்சி கார்கள் எப்போதாவது நமது சாலை நெட்வொர்க்கில் சுற்றித் திரியும் என்பதில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், லேன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ள தொழில்நுட்பம், நமது ரோபோ மேலாளர்களை வாழ்த்துவதற்கு மிகவும் நம்பிக்கையற்றவர்களையும் கூட தயார்படுத்த வேண்டும்.

எங்கள் வாகனங்கள் ஏற்கனவே முடுக்கிவிடலாம், பிரேக் செய்யலாம், போக்குவரத்தை ஓட்டலாம், முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கலாம், நிறுத்தலாம், சாலை அடையாளங்களை படிக்கலாம் மற்றும் அடையாளம் காணலாம், மேலும் அவர்களுக்கு சேவை தேவைப்பட்டால் எங்களை எச்சரிக்கலாம். லேன், நீங்கள் நேர் கோடுகளில் அல்லது மூலைகளைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டினாலும், ஆஃப்லைன் புதிரின் மிகப்பெரிய பகுதியாகும்.

1992 ஆம் ஆண்டு தொழில்நுட்பத்தால் இயங்கும் ஜப்பானில், எப்பொழுதும் போலவே, மிட்சுபிஷி ஒரு அடிப்படை வீடியோ கேமரா அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​லேன் அடையாளங்களைக் கண்காணித்து, கார் லேனுக்கு வெளியே நகர்வதை அவர்கள் உணர்ந்தால், ஓட்டுநரை எச்சரிக்க முடியும். ஆஸ்திரேலிய அல்லாத Debonair இல் வழங்கப்படும், இது உலகின் முதல் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை அமைப்பு ஆகும் - இது இன்று ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் சந்தையில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு தொழில்நுட்பமாகும், இது மலிவு விலையில் உள்ள Hyundai Sante Fe முதல் மிகவும் குறைவான மலிவு Mercedes-Benz வரை அனைத்திலும் கிடைக்கிறது. ஏஎம்ஜி ஜிஎல்இ 63.

இது ஓட்டுநர்கள் இல்லாத எதிர்காலத்தை முற்றிலும் தவிர்க்க முடியாததாக ஆக்குகிறது.

கணினியின் பின்னணியில் உள்ள தொழில்நுட்பம் பல ஆண்டுகளாக மாறவில்லை: வழக்கமாக கண்ணாடியின் மேலே பொருத்தப்பட்ட கேமரா, உங்கள் வாகனத்தின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் புள்ளியிடப்பட்ட அல்லது நேர்கோடுகளை அடையாளம் கண்டு, முன்னோக்கி செல்லும் சாலையை ஸ்கேன் செய்கிறது. . நீங்கள் கோடுகளிலிருந்து விலகினால் அல்லது குறிகாட்டியைப் பயன்படுத்தாமல் அவற்றைக் கடக்கத் தொடங்கினால், எச்சரிக்கைப் பகுதி தூண்டப்படும், அது ஒரு கொம்பு, டாஷ்போர்டில் வெளிச்சம் அல்லது ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு சிறிய அதிர்வு.

மனிதத் தவறுகளை மட்டும் அடையாளம் கண்டுகொள்ளாமல், அதைச் சரி செய்ய நடவடிக்கை எடுக்கும் அளவுக்கு தொழில்நுட்பம் உருவாக இன்னும் 12 ஆண்டுகள் ஆகும். இந்த முன்னேற்றம் 2004 இல் டொயோட்டா கிரவுன் மெஜஸ்டாவில் நிறுவப்பட்ட அமைப்புடன் வந்தது. நீங்கள் உங்கள் பாதையை விட்டு வெளியே செல்வதை உணர்ந்தால், உங்களை நேராகவும் குறுகலான சாலையில் செல்லவும், அவர் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி சக்கரத்தை எதிர் திசையில் திருப்பினார்.

லேன் கீப் அசிஸ்ட், லேன் கீப் அசிஸ்ட் அல்லது லேன் கீப் அசிஸ்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த தொழில்நுட்பம் அதன் எதிர்ப்பாளர்கள் இல்லாமல் இல்லை. லேன் கீப்பிங் அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் இன்றியமையாத திறமை என்று சிலர் கூறுகிறார்கள், அதை உங்களால் செய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் பேருந்தில் செல்வது நல்லது. மற்றவர்கள் தங்கள் கார் பாதையை விட்டு வெளியேறுவதை தவறாக தீர்மானிக்கும் போது அவர்கள் தங்கள் சொந்த திசைமாற்றியுடன் போராடும்போது தொழில்நுட்பத்தின் உணர்திறன் குறித்து புலம்புகிறார்கள். இருப்பினும், பெரும்பாலான அமைப்புகள் முடக்கப்படலாம், இது உங்களை முழுக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும்.

2015 இல் டெஸ்லாவின் மிகவும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தன்னியக்க பைலட் பயன்முறையை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் இந்த தொழில்நுட்பம் மீண்டும் தொடங்கியது. மாடல் எஸ் செடானைச் சுற்றி அமைந்துள்ள 12 அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி, ஆட்டோபைலட் பயன்முறையானது, ஸ்டீயரிங் உட்பட ஒருமுறை மனித இயக்கி தேவைப்படும் பல செயல்பாடுகளைச் செய்ய காரை அனுமதிக்கிறது. அதன் வேகம், ஸ்டீயரிங், பிரேக்குகள் மற்றும் லேன் கூட மாறுகிறது. ஒரு முழுமையான தீர்வு இல்லாவிட்டாலும் - உங்கள் டிரைவ்வேயில் உள்ள ஒரு காரில் குதித்து அதை இயக்கச் சொல்ல முடியாது, சில சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே கணினி உதைக்கும் - டிரைவர் இல்லாத எதிர்காலம் முற்றிலும் தவிர்க்க முடியாததாகத் தெரிகிறது.

அது நிகழும்போது, ​​எல்லா மரபுத் தொழில்நுட்பங்களைப் போலவே மனித ஓட்டுனர்களும் தேவையற்றவர்களாகிவிடுவார்கள்.

எங்கள் ரோபோ மேலாளர்களை வாழ்த்துகிறீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.