எஞ்சின் எண்ணெயை ஏன் மாற்ற வேண்டும், அது இன்னும் வெளிச்சமாக இருந்தாலும் கூட

எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெய் மாற்றுவதற்கான நேரம் போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது இன்னும் புதியதாகத் தெரிகிறது. நிறம் ஒளி, மோட்டார் சீராக இயங்கும்: அதாவது, கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. கூடுதல் செலவுகளுடன் நீங்கள் சிறிது காத்திருக்கலாம் என்று தோன்றும்போது மசகு எண்ணெய் மாற்றுவதை தாமதப்படுத்துவது மதிப்புள்ளதா என்பதை AvtoVzglyad போர்டல் கண்டறிந்தது

எஞ்சின் எண்ணெய் ஏன் கருமையாகிறது, 8000-10 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகும் அது ஏன் ஒப்பீட்டளவில் வெளிச்சமாக இருக்கிறது என்பதை முதலில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இங்கே நாம் ஒரு முன்பதிவு செய்கிறோம், கொள்கையளவில், இது புதியதாக இருக்க முடியாது, ஏனென்றால் மசகு எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றம் செயல்முறை நடந்து கொண்டிருக்கிறது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது தவிர்க்க முடியாதது. இருப்பினும், சில உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணெய்களின் நிறம் இன்னும் மற்றவர்களை விட இலகுவாக உள்ளது. ஆனால் ஆக்ஸிஜனேற்ற தடுப்பான்கள் எண்ணெயில் சேர்க்கப்படுவதால். அவை "சாம்பல் நிழல்களை" மாற்றும் செயல்முறையை மெதுவாக்குகின்றன.

ஆக்சிஜனேற்றம் கனிம எண்ணெய்களில் வேகமாக நடைபெறுகிறது, "செயற்கைகளில்" அல்ல. எனவே, "மினரல் வாட்டர்" மிக வேகமாக கருமையாகிறது. பொதுவாக, சுமார் 5000 கிமீ ஓட்டத்தில் எண்ணெய் கருமையாக மாறவில்லை என்றால், ஆக்சிஜனேற்ற செயல்முறையை மெதுவாக்கும் சேர்க்கைகள் இதயத்திலிருந்து "வீங்கியது" என்று அர்த்தம்.

எந்த நவீன மோட்டார் எண்ணெயையும் தயாரிக்க, இரண்டு விஷயங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: அடிப்படை மற்றும் ஒரு சேர்க்கை தொகுப்பு என்று அழைக்கப்படுபவை. பிந்தையது துப்புரவு மற்றும் பாதுகாப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, சூட் மற்றும் பிற உடைகள் எதிர்மறைகளிலிருந்து இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்கிறது. எரிப்பு பொருட்கள் கிரான்கேஸில் கழுவப்பட்டு அங்கு குடியேறுகின்றன, இயந்திர பாகங்களில் அல்ல. இதிலிருந்து, மசகு எண்ணெய் இருட்டாகிறது.

சராசரி ஓட்டத்தில் எண்ணெய் சுத்தமாக இருந்தால், இது மோசமான தரம் வாய்ந்தது, பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் பலவீனமாக உள்ளன, மேலும் எரிப்பு பொருட்கள் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் பாகங்களில் இருக்கும். காலப்போக்கில், இது மின் அலகு செயல்பாட்டை மோசமாக பாதிக்கும். இந்த எண்ணெயை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.