புதிய ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக் - "தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் மேன்மை" என்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது!

2007 இல் சந்தையில் தோன்றிய முதல் ஐந்து, அநேகமாக அனைவருக்கும் தெரிந்திருக்கும். நேர்த்தியான கூபே நான்கு வளையங்களின் பல ரசிகர்களை விரும்புகிறது. ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஸ்போர்ட்பேக் இரண்டு-கதவு உடலில் சேர்ந்தது, அதன் ஐந்து "வேலிகள்" காரணமாக மிகவும் நடைமுறைக்குரியது. இப்போது சந்தையில் இந்த சுவாரஸ்யமான உடல் கலவையின் புதிய பதிப்பு உள்ளது - ஒரு குடும்ப கூபே.

வெளியில் இருந்து பார்த்தால், புதிய ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக் மிகவும் கண்ணியமாகத் தெரிகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் வீல்பேஸை அதிகரித்தனர் மற்றும் இரண்டு ஓவர்ஹாங்குகளையும் சுருக்கினர். ஒரு கூர்மையான, சங்கி ஹூட் மற்றும் "டொர்னாடோ" என்று பிராண்ட் விவரிக்கும் ஒரு பாடிலைன் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய கூபே ஸ்போர்ட்டி நிலைப்பாடு உள்ளது. அதன் சிறிய பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும் (புதிய A-4733 இன் நீளம் XNUMX மிமீ), கார் ஒளியியல் ரீதியாக இலகுவாகத் தெரிகிறது.

வாகனத் துறையில் தற்போதைய போக்கைப் பார்ப்பது கடினம் அல்ல, மாடலுக்கு மாடலுக்கு உடலின் கோடுகள் தெளிவாகின்றன. புதிய ஆடி ஏ5 காரும் அப்படித்தான். காரின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் கூர்மையான புடைப்புகளைக் காணலாம், இது உடலுக்கு முப்பரிமாண தோற்றத்தை அளிக்கிறது - பெரிய மேற்பரப்புகள் கூட மேசையைப் போல தட்டையானவை அல்ல. ஹெட்லைட் முதல் பின்புறத்தின் இறுதி வரை - காரின் முழு சுயவிவரத்திலும் அலை அலையான கோட்டில் இயங்கும் நீண்ட புடைப்புக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. நீண்ட டெயில்கேட் சீராக சிறிய ஸ்பாய்லராக மாறும். இதற்கு நன்றி, கார் ஒளி மற்றும் "காற்றோட்டமாக" தெரிகிறது, மற்றும் "மரம்" அல்ல.

Vnetzhe

புதிய ஆடி மாடல்களை நாங்கள் கையாள்வோமானால், புதிய A5 ஸ்போர்ட்பேக்கின் சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பதில் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டோம். இது இங்கோல்ஸ்டாட் குழுவின் பொதுவான எளிமை மற்றும் நேர்த்தியாகும். கிடைமட்ட டாஷ்போர்டு விசாலமான உணர்வை உருவாக்குகிறது. எண்களை ஆராய்வது, புதிய ஐந்தின் உட்புறம் 17 மில்லிமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது என்பதையும், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் கைகள் அமைந்துள்ள பகுதி 11 மில்லிமீட்டர்களால் விரிவடைந்துள்ளது என்பதையும் வலியுறுத்துவது மதிப்பு. 1 சென்டிமீட்டர் அதிகம் தேவையில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் அது செய்கிறது. விருப்பமாக, ஓட்டுநர் இருக்கையில் மசாஜ் உருளைகள் பொருத்தப்படலாம், இது பயணத்தின் வசதியை மேலும் அதிகரிக்கும். இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் பயணிக்கும் பயணிகளின் வசதியும் கவனிக்கப்பட்டுள்ளது - இப்போது அவர்களுக்கு 24 மிமீ முழங்கால் அறை உள்ளது.

ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக் அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரிய லக்கேஜ் பெட்டிகளில் ஒன்றாகும். 480 லிட்டர் வரை கிடைக்கும் அளவு. நடைமுறையில், பம்பரில் உங்கள் முழங்கால்களை ஓய்வெடுக்காமல் உடற்பகுதியில் ஆழமாக அடைவது கடினம், இது தற்போதைய வானிலையில் நீண்ட காலத்திற்கு சுத்தமாக இருக்காது. இருப்பினும், செங்குத்தான சாய்வான டிரங்க் கோடு, பருமனான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்காது. எனவே, சிறிய பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது, ​​தங்குவது நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய அட்டை பெட்டிகள் அல்ல. A5 ஸ்போர்ட்பேக்கின் பூட் மூடியானது, ஒரு பட்டனைத் தொட்டால், மின்னோட்டமாகத் திறக்கும். இருப்பினும், வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி, காரில் சைகை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்படலாம்.

சென்டர் கன்சோலில் உள்ள 8,3-இன்ச் ஸ்க்ரீன் சற்று டிரைவரை மையமாக கொண்டது. அதன் மூலம், நாம் ஒரு ஸ்மார்ட்போனை (iOS அல்லது ஆண்ட்ராய்டு) தழுவிய ஆடி எம்எம்ஐ அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும். கூடுதலாக, ஆடி ஃபோன் பாக்ஸுக்கு நன்றி, ஸ்மார்ட்போனை தூண்டக்கூடிய வகையில் சார்ஜ் செய்வது மட்டுமல்லாமல், கார் ஆண்டெனாவுடன் இணைக்கவும், உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் அழைப்புகளின் வரம்பை அதிகரிக்கிறது.

ஒலி அனுபவத்திற்காக, புதிய ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக்கில் 19 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் மொத்த வெளியீடு 755 வாட்ஸ் கொண்ட பேங் & ஓலுஃப்சென் ஒலி அமைப்பு உள்ளது.

மெய்நிகர் கடிகாரம்

இப்போது சில காலமாக, ஆடி (அத்துடன் வோக்ஸ்வாகன் மற்றும், சமீபத்தில், பியூஜியோ) பாரம்பரிய சுற்று அனலாக் கருவி கிளஸ்டரைத் தவிர்த்துவிட்டன. இப்போது அவர்களின் இடத்தில் ஒரு மெய்நிகர் காக்பிட், 12,3 அங்குல திரை உள்ளது. டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டர் டயல்கள் (இரண்டு அளவுகளில்), வாகனத் தரவு, மல்டிமீடியா மற்றும் Google Earth செயற்கைக்கோள் பட விருப்பத்துடன் வழிசெலுத்தல் ஆகிய அனைத்தையும் அதில் காண்பிக்கலாம். விருப்பமாக, ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக்கில் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளேவும் பொருத்தப்படலாம். இந்த முறை பிராண்ட் டாஷ்போர்டில் இருந்து சறுக்கும் பாலிகார்பனேட் தகட்டை கைவிட்டது (நேர்மையாகச் சொல்வதானால், கருணை மற்றும் நேர்த்தியுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை), டிரைவரின் கண்களுக்கு முன்னால் கண்ணாடியில் படத்தைக் காண்பிக்க ஆதரவாக.

அதிக நுண்ணறிவு கொண்ட கார்!

ஓட்டுநருக்கு "சிந்திக்க" முயற்சி செய்யாத ஒரு நவீன காரை கற்பனை செய்வது கடினம். வாகனம் ஓட்டும் போது கார் அரட்டை அடிக்கும்போது சிலர் அதை விரும்புகிறார்கள், யாரோ ஒருவர் பல்லை நசுக்குகிறார், ஆனால் ஒன்று நிச்சயம் - இது ஓட்டுநர், பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனர்களின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க உதவுகிறது. மற்றும் மிக முக்கியமாக, அது வேலை செய்கிறது.

புதிய ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக்கில் என்ன அமைப்புகளைக் காண்போம்? நிச்சயமாக, தானியங்கி தூரக் கட்டுப்பாட்டுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, இது இல்லாமல் எந்த நவீன பிரீமியம் காரை கற்பனை செய்வது கடினம். கூடுதலாக, புதிய ஏ-ஃபைவ் கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி சாலை அடையாளங்களை அங்கீகரிக்கிறது (எனவே தற்போதைய வரம்பை நாங்கள் எப்போதும் அறிவோம், மேப்பிங் சிஸ்டம் வழங்கியது அல்ல, எடுத்துக்காட்டாக, சாலைப் பணிகளில் இருந்து பெறப்பட்ட காலாவதியான தகவல்கள் இருக்கலாம்). ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கார் தானே கட்டுப்பாடுகளை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் காரின் வேகத்தை ஒழுங்குமுறைக்கு சரிசெய்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, திடீர் பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த சுயாட்சி அடையப்படுகிறது.

A5 ஸ்போர்ட்பேக்கில், நிச்சயமாக, ஒரு டிராஃபிக் ஜாம் அசிஸ்டெண்ட் (மணிக்கு 65 கி.மீ. வரை) இருப்பதைக் காண்கிறோம், இது வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைத்து, முடுக்கி, தற்காலிகமாக கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொண்டு இயக்கிக்கு உதவுகிறது. ஒரு தடையைத் தவிர்ப்பது அவசியமானால், கேமரா தரவு, பயணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் ரேடார் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதியிலேயே சரியான பாதையை சூழ்ச்சித் தவிர்ப்பு உதவி கணக்கிடுகிறது. ஆரம்பத்தில், எச்சரிக்கை அமைப்பு ஸ்டீயரிங் வீலை பாதுகாப்பான திசையில் இழுக்கும். டிரைவர் "மறைக்கப்பட்ட செய்தியை" புரிந்து கொண்டால், கார் மேலும் சூழ்ச்சியில் அவரை ஆதரிக்கும்.

கூடுதலாக, டிரைவர் ஆடி ஆக்டிவ் லேன் அசிஸ்ட், ஆடி சைட் அசிஸ்ட் மற்றும் ரியர் கிராஸ் டிராஃபிக் மானிட்டர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, இறுக்கமான வாகன நிறுத்துமிடங்களில் இருந்து எளிதாக வெளியேற முடியும்.

கார்-2-கார்

புதிய ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக்கின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்று, இந்த கார்கள் ஒருவருக்கொருவர் தங்கள் சொந்த வழியில் தொடர்புகொள்வதுதான். ட்ராஃபிக் சைன் ரீடிங்குடன் முன்பு குறிப்பிடப்பட்ட ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் தற்போது பெறப்பட்ட தரவை சேவையகத்திற்கு அனுப்புகிறது. தகவலை வடிகட்டிய பிறகு, இந்த அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட நான்கு வளையங்களின் அடையாளத்தின் கீழ் உள்ள பிராண்டின் பிற கார்கள், இந்த பகுதியில் வேக வரம்பு பற்றி முன்கூட்டியே தெரிவிக்கப்படும்.

மேலும் என்னவென்றால்: வழுக்கும் பரப்புகளில் இழுவை இழப்பு ஏற்பட்டால், கணினி இந்த தகவலை சேவையகத்திற்கு அனுப்பும், இதனால் மற்ற கார்கள் தங்கள் டிரைவர்களை "எச்சரிக்க" முடியும். வானிலை சவாலானதாக இருக்கலாம், சில சமயங்களில் அது மிகவும் தாமதமாகும்போது வழுக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் இழுவை சற்று விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம் என்று கார் நம்மை முன்கூட்டியே எச்சரித்தால், பல ஓட்டுநர்கள் எரிவாயு மிதிவிலிருந்து தங்கள் கால்களை எடுத்துவிடுவார்கள்.

சுருக்கமாக, புதிய A-Fives ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன, போக்குவரத்து, சாலை நிலைமைகள் (எப்படியாவது எதிர்பார்க்கப்படும் வானிலைக்கு மொழிபெயர்க்கலாம்) மற்றும் மூடுபனியின் போது வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை பற்றிய தரவுகளை பரிமாறிக் கொள்கின்றன.

எஞ்சின் விருப்பங்கள்

ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக் ஆறு இன்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது: மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் மூன்று சுய-பற்றவைப்பு.

முதல் குழு நன்கு அறியப்பட்ட TFSI அலகுகளால் 1.4 லிட்டர் அளவு மற்றும் 150 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்டது, அத்துடன் 2.0 மற்றும் 190 ஹெச்பி என இரண்டு சக்தி விருப்பங்களில் 252 ஆகும்.

டீசல் என்ஜின்கள் 190 TDI உடன் 2.0 hp மற்றும் 3.0 அல்லது 218 hp உடன் ஆறு சிலிண்டர் 286 TDI. மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆறு-சிலிண்டர் V6 டீசல் இயந்திரம் 620 Nm இன் மிகப்பெரிய முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது ஏற்கனவே 1500 rpm இல் கிடைக்கிறது. ஆடி எஸ் 5 ஸ்போர்ட்பேக் நிச்சயமாக ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவிங் ரசிகர்களுக்கு மகிழ்ச்சியாக மாறும், இதன் ஹூட்டின் கீழ் 354 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட மூன்று லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது.

முதல் பந்தயங்களின் போது, ​​​​குவாட்ரோ டிரைவ் மூலம் "பலவீனமான" டீசல் எஞ்சினில் பல பத்து கிலோமீட்டர்களை ஓட்டினோம் (கிட்டத்தட்ட இருநூறு குதிரைகள் கொண்ட ஒரு காருக்கு இதுபோன்ற சொல் விசித்திரமாகத் தெரிகிறது). இந்தத் தேர்வு எங்கிருந்து வருகிறது? இதுவரை வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த டிரைவைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளதாக ஆடி புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. கார் அதிகப்படியான சக்தியுடன் பாவம் செய்யக்கூடாது, ஆனால் அதன் தோற்றத்திற்கு மாறாக அது மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது. 7.4 வினாடிகளில் நூறு வரை வேகமடைகிறது. மேலும் ஆடியின் டிரைவ் செலக்ட் சிஸ்டம் (தரநிலையாகக் கிடைக்கும்) வழியாக ஸ்போர்ட் மோட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அமைதியான A5 ஸ்போர்ட்பேக் அதன் 400 Nm உச்ச முறுக்குவிசை மூலம் அதன் திறனைக் காட்டுகிறது.

உண்மை என்னவென்றால், அனைவரும் சக்தி வாய்ந்த கார்களை விரும்புவதாகச் சொன்னாலும், அதை வாங்கும் போது, ​​அவர்கள் மிகவும் விவேகமான மற்றும் சிக்கனமான ஒன்றைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். மற்றும் 190 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சின். பேராசை இல்லை. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, நகரத்தைச் சுற்றி 5.3 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு 100 லிட்டர் டீசல் எரிபொருள் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

சக்தி பரிமாற்றம்

புதிய ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக்கை வாங்கலாமா என்பதை தீர்மானிக்கும் போது, ​​தேர்வு செய்ய மூன்று பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்கள் உள்ளன. இது ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ், ஆட்டோமேட்டிக், டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ், ஏழு வேக S ட்ரானிக் (இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் மற்றும் S5 பதிப்பில் மட்டும் இல்லை) மற்றும் எட்டு வேக டிப்ட்ரானிக் (இரண்டு யூனிட்களில் மட்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளது) இப்போது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது).

அல்ட்ரா தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய புதிய குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் A5 ஸ்போர்ட்பேக்கின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகள் கிடைக்கின்றன. நிலையான அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த விருப்பம் செயல்திறன் அடிப்படையில் உகந்ததாக உள்ளது. மல்டி-ப்ளேட் கிளட்ச் அனைத்து நன்றி, இது குறைந்த கடினமான நிலையில் பின்புற அச்சை துண்டிக்கிறது. தீவுவாசி பின்னர் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை "துண்டிக்கிறார்", இதன் விளைவாக உண்மையான எரிபொருள் சேமிப்பு ஏற்படுகிறது. ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம் - தேவைப்பட்டால் பின் சக்கரங்கள் 0,2 வினாடிகளில் செயல்படும்.

எஞ்சின் பதிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், கிளாசிக் குவாட்ரோ நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் இன்னும் கிடைக்கிறது. சாதாரண ஓட்டுதலின் போது, ​​சுய-பூட்டுதல் மைய வேறுபாடு 60% முறுக்குவிசையை பின்புற அச்சுக்கு அனுப்புகிறது மற்றும் மீதமுள்ள 40% முன் அச்சுக்கு அனுப்புகிறது. இருப்பினும், மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் முறுக்குவிசையில் 70% வரை முன்பக்கமாகவோ அல்லது 85% பின்பக்கமாகவோ மாற்ற முடியும்.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த 5 ஹெச்பி டீசல் கொண்ட A286 ஸ்போர்ட்பேக். மற்றும் ஆடி S5 பின்புற அச்சில் ஸ்போர்ட்ஸ் டிஃபெரென்ஷியலை விருப்பமாக பொருத்தலாம். இதற்கு நன்றி, நாம் இன்னும் வேகமாகவும் கூர்மையாகவும் மூலைகளை கடந்து செல்ல முடியும், மேலும் தொழில்நுட்பமே அண்டர்ஸ்டீயரின் அனைத்து அறிகுறிகளையும் அகற்றும்.

"தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் மேன்மை" என்ற பிராண்டின் முழக்கம் புதிய A5 ஸ்போர்ட்பேக்கின் தொழில்நுட்ப திறன்களை ஆராய்ந்த பிறகு அர்த்தம் பெறுகிறது. போர்டில் உள்ள அனைத்து புதுமைகளையும் பார்க்கும்போது, ​​​​கேள்வி எழலாம்: இது இன்னும் ஒரு தெளிவற்ற ஐந்து அல்லது தொழில்நுட்ப தலைசிறந்த படைப்பா?

இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு "தினசரி கார்" பற்றி பேசுகிறோம், இது தனித்துவமான ஓட்டுநர் செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி, ஆடம்பரமாக தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் வகையின் பிற பிரதிநிதிகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது.

இறுதியாக, விலை பிரச்சினை உள்ளது. PLN 1.4 தொகையுடன் 159 TFSI உடன் விலை பட்டியல் திறக்கிறது. நாங்கள் சோதித்த 900 hp குவாட்ரோ டீசல் 2.0 TDI. PLN 190 இலிருந்து செலவாகும். மிகவும் "டெஸ்டோஸ்டிரோன் ஏற்றப்பட்ட" S-வெள்ளிக்கிழமை 201 TFSI ஏற்கனவே PLN 600 இன் குறிப்பிடத்தக்க செலவாகும். ஆமாம் எனக்கு தெரியும். நிறைய. ஆனால் ஆடி ஒரு மலிவான பிராண்டாக இருந்ததில்லை. இருப்பினும், சில புத்திசாலிகள் வாடிக்கையாளர்கள் பெருகிய முறையில் ஒரு காரைப் பயன்படுத்த விரும்புவதைக் கவனித்திருக்கிறார்கள், மேலும் அது சொந்தமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, ஆடி பெர்பெக்ட் குத்தகை நிதியுதவி திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் மலிவான A-வெள்ளிக்கிழமை S3.0 விருப்பத்திற்கு மாதத்திற்கு PLN 308 அல்லது PLN 600 செலவாகும். இது ஏற்கனவே கொஞ்சம் நன்றாக இருக்கிறது, இல்லையா?