புதிய ஹோண்டா ஜாஸ் அதன் வகுப்பில் மிகவும் வசதியானது
சரிசெய்தல் மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது உடல் அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன
அடுத்த தலைமுறை ஜாஸை வளர்ப்பதில், ஹோண்டா பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் வசதியை முதலில் வைக்க வேண்டும் என்ற விருப்பத்தில் ஒருமனதாக இருந்தனர். கட்டமைப்பு, வடிவமைப்பு மற்றும் பணிச்சூழலியல் தீர்வுகள் முழு குழுவினரால் ஒரே நேரத்தில் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டன, இதன் விளைவாக சிறந்த வகுப்பு வசதி மற்றும் இட நிலைகள் கிடைத்தன.
இந்த இலக்கை அடைவதற்கு மிக முக்கியமானது, ஹோண்டாவின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நிலைப்படுத்தி ஆதரவு அமைப்பு, இருக்கை மெத்தைகளுக்கான கட்டமைப்பு ஆதரவுடன், கீழே மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் இணைக்கப்பட்டு, முந்தைய மாதிரியில் எஸ் வடிவ கட்டமைப்பால் மாற்றப்பட்டது. இருக்கையின் பரந்த “கீழே” அறிமுகம் 30 மிமீ ஆழத்தை அதிகரிக்க அனுமதித்தது. உட்கார்ந்தவுடன் உடனடியாக பெரிய மென்மை உணரப்படுகிறது. புதிய கட்டமைப்பிற்கு நன்றி, பெரிய அளவிலான திணிப்புடன் இணைந்து, மெத்தைகள் மிகவும் மிதமாக சிதைக்கின்றன மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பயன்பாட்டின் போது "விழுவதில்லை".
பேக்ரெஸ்ட் வடிவமைப்பில் மேம்பாடுகள் இடுப்பு முதுகெலும்புகள் மற்றும் இடுப்புகளில் ஆதரவை அதிகரிக்கின்றன, இதனால் பயணிகளின் தோரணையை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது, நீண்ட பயணங்களின் போது, குறிப்பாக இடுப்பு மற்றும் கீழ் முதுகில் சோர்வைத் தடுக்கிறது. கூடுதலாக, புதிய வடிவமைப்பு வாகனம் ஓட்டும்போது, வளைவுகளிலோ அல்லது சீரற்ற சாலைகளிலோ கூட மிகவும் வசதியான மற்றும் நிலையான நிமிர்ந்த நிலைக்கு பங்களிக்கிறது.
பயணிகளின் முதுகெலும்பை இன்னும் சிறப்பாக ஆதரிப்பதற்கும், அவற்றை மூடுவதற்கும் பின்புறம் முன்புறத்தில் முன்புறமாக அறைகின்றன. இந்த வடிவம் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் அதிக இடத்தை வழங்குகிறது, இது முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் பயணிகளுக்கு இடையே தொடர்பு கொள்ள உதவுகிறது. அதன் மிகக் குறைந்த இடத்தில், இருக்கை தரையில் 14 மி.மீ நெருக்கமாக உள்ளது, இது வட்டமான முன் மூலைகளுடன் இணைந்து, வாகனத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வதை எளிதாக்குகிறது.
"ஹோண்டா சௌகரியமான இருக்கைகளை வழங்குவதற்கும், சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதற்கும் தொடர்ந்து முயற்சி செய்து வருகிறது" என்று நிறுவனத்தின் குளோபல் ப்ராஜெக்ட்ஸ் மேலாளர் டேக்கி தனகா கூறினார். - புதிய ஜாஸ், பொருட்கள் மற்றும் நிலை பற்றிய சிறிய விவரங்களைக் கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதுடன். காரில் உள்ள கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு மேலதிகமாக, மிக உயர்ந்த அளவிலான வசதியை உறுதி செய்வதற்காக மனித உடலில் ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டுள்ளோம். இதன் விளைவாக, ஜாஸ் ஒரு விசாலமான மற்றும் நடைமுறை வாகனமாக அதன் நற்பெயரைப் பராமரிக்கிறது, மேலும் இப்போது அன்றாட பயன்பாட்டில் மேம்பட்ட நுட்பமான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.
இரண்டாம் வகுப்பு பயணிகளின் வசதிக்காக ஹோண்டா பொறியியலாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் இணைந்து பணியாற்றுகின்றனர். இருக்கை கைப்பிடிகளை நகர்த்துவதன் மூலம், நிரப்புதல் தடிமன் 24 மிமீ அதிகரிக்க முடிந்தது.
பணிச்சூழலியல் மேம்பாடுகள் உள்துறை வசதியை அதிகரிக்கும்
உகந்த இயக்கி வசதிக்காக வாகனத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகள், இருக்கைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் பொத்தான்கள் சரியான ஒத்திசைவில் செயல்படுகின்றன. வாகனம் ஓட்டும்போது உடல் அழுத்தத்தைக் குறைக்க பல மாற்றங்கள் மற்றும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
பணிச்சூழலியல் மேம்பாடுகள் மிகவும் வசதியான செயல்பாட்டிற்காக பிரேக் மிதிவின் ஆழமான உள் நிலையை உள்ளடக்குகின்றன, மேலும் இது அமைந்துள்ள கோணம் மிகவும் இயற்கையான மிதி நிலைக்கு ஓட்டுநரின் படியில் 5 டிகிரி அதிகரிப்பு அடைய மாற்றப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, உகந்த இடுப்பு ஆதரவை வழங்குவதற்காக இருக்கை மாற்றப்பட்டுள்ளது.
நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் வரம்பிற்கு நன்றி செலுத்துவதை விட டிரைவருக்கு மிகவும் வசதியான தனிப்பட்ட நிலையை சரிசெய்தல் மற்றும் தேர்ந்தெடுப்பது முன்னெப்போதையும் விட எளிதானது. ஸ்டீயரிங் வீல் மையத்தை 14 மி.மீ. ஸ்டீயரிங் கோணம் முந்தைய மாடலை விட இரண்டு டிகிரி ஸ்ட்ரைட்டாக உள்ளது, எனவே இது இப்போது டிரைவரை அதிகம் எதிர்கொள்கிறது. இந்த மாற்றங்களின் விளைவாக, தோள்பட்டையில் இருந்து இருக்கைக்கான தூரம் 18 மி.மீ அதிகரித்துள்ளது, மேலும் கைப்பிடிகளை அடைவதற்கு குறைந்த கை வரம்பு தேவைப்படுகிறது.
இரண்டாவது வரிசையில் பயணிகள் 989 மிமீ சிறந்த இன்-கிளாஸ் லெக்ரூமை அனுபவிக்கிறார்கள், ஏனெனில் முன் இருக்கையில் உள்ள டிரைவ் தண்டவாளங்கள் பக்கங்களுக்கு சற்று ஈடுசெய்யப்பட்டு அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் அதிகரிக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் தொட்டி முன் இருக்கைகளின் கீழ் சேஸின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த தனித்துவமான நிலை புதிய ஜாஸை ஹோண்டாவின் காப்புரிமை பெற்ற மேஜிக் இருக்கைகளின் செயல்பாட்டு அமைப்பைத் தக்கவைக்க அனுமதிக்கிறது. "மேஜிக் இருக்கைகள்" என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் அடிப்பகுதியை மூவி தியேட்டர் நாற்காலிகள் போல உயர்த்தலாம், அல்லது தேவைப்பட்டால் ஒரு லெவல் தளத்தை அடைய அவற்றையே மடிக்கலாம்.
புதிய ஜாஸ், பணிச்சூழலியல் மற்றும் இன்னும் கூடுதலான உள்துறை இடத்தை ஒட்டுமொத்த மாடல் வடிவமைப்பு செயல்முறையுடன் இணைக்கும் இந்த மொத்த முன்னேற்றத்துடன், ஹோண்டா காம்பாக்ட் வகுப்பில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான பிரசாதத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக ஒரு புதிய கலப்பின நகர கார் ஆகும், இது விதிவிலக்கான செயல்திறனை நம்பமுடியாத செயல்பாடு மற்றும் ஆறுதலுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, இன்றைய அதிகரித்து வரும் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய தயாராக உள்ளது.
