நிசான் இலை 2 / சோதனை: சிந்தித்து, சிந்தித்து, ஆசையை ஏற்படுத்தாது [யாலோப்னிக்]

ஜலோப்னிக், மற்ற அமெரிக்க பத்திரிகையாளர்கள் குழுவுடன் இணைந்து புதிய நிசான் இலையை சோதனை செய்யும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. கார் வாங்க வேண்டிய கார், இதயம் அல்ல என்று அவர் விவரித்தார். அதனால் எந்த உணர்ச்சியும் இல்லை.

எலெக்ட்ரெக் விவரித்ததை யாலோப்னிக் எதிரொலிக்கிறார்: நிசான் இலையை ஒரு இடைப்பட்ட காராக வடிவமைத்தது. அதன் போட்டியாளர்களைப் போல இது இனி 160 கிலோமீட்டர்கள் (100 மைல்கள்) வரம்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் இது டெஸ்லா மாடல் 350 அல்லது செவ்ரோலெட் போல்ட் போன்ற 380-3 கிலோமீட்டர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை:

நிசான் இலை 2, நடுத்தர கார். கிடைமட்ட அச்சில் மைலேஜ் உள்ளது, செங்குத்து அச்சில் அடிப்படை மாறுபாடு (c) Nissan USA இல் காரின் விலை உள்ளது.

ஜலோப்னிக் நிருபர்களின் கூற்றுப்படி, புதிய நிசான் இலை இப்போது தெருவில் உள்ள மற்ற நிசான்களைப் போல் தெரிகிறது. அவர்களின் கருத்துப்படி, முடிவு சாதாரணமானது, ஆனால் இப்போது மற்ற கார்களின் கூட்டத்தில் கார் தொலைந்துவிடும்.

இந்த கார் அமெரிக்காவில் எஸ், எஸ்வி மற்றும் எஸ்எல் டிரிம்களில் கிடைக்கும்.

உள்துறை மற்றும் பொருளாதாரம்: பெரிய பேட்டரி - மீதமுள்ள ஒரு சமரசம்

தண்டு, உட்புறம் மற்றும் பயனர் இடைமுகம் இதேபோல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன: எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, சிந்தனையுடன் சிந்திக்கப்படுகிறது, அதிக ஆடம்பரங்கள் இல்லாமல். உட்புறத்தில் உள்ள ஒரே விசித்திரமான உறுப்பு டிரைவ் பயன்முறை சுவிட்ச் ஆகும் (முன்னர்: கியர் லீவர்). பத்திரிகையாளர் ஒரு சிறிய, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பையும் குறிப்பிட்டார்: சார்ஜ் செய்வதற்கான ஒரே ஒரு USB போர்ட் முன் பேனலில் தோன்றியது..

இது பொருளாதார கணக்கீட்டின் விளைவு என்று மாறிவிடும் - 40 kWh பேட்டரியை நிறுவுவது காரின் மற்ற பகுதிகளில் வெட்டுக்களை ஏற்படுத்தியது. எனவே, பொருட்களின் தரம் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் "சிறந்த" என்று அழைக்க முடியாது.

> நிசான் இலை கிறிஸ்துமஸ் மரங்கள் என்றால் என்ன? [நாங்கள் பதிலளிப்போம்]

ஓட்டுவா? உணர்ச்சியற்றவர்

இந்த பயணம் ஜலோப்னிக் பிரதிநிதியிடமிருந்து எந்த சிறப்பு உணர்ச்சிகளையும் ஏற்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், புதிய நிசானை வாங்குபவர்கள் நிச்சயமாக அதிகம் எதிர்பார்க்க மாட்டார்கள் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

சந்தையில் குறைந்த விலையில் லெவல் 2 தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவது விரும்பத்தக்க வாகன அம்சமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், பத்திரிகையாளர் தனது கைகளை சக்கரத்தில் வைத்துக்கொண்டு சாலையில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம் மற்றவர்களுக்கு அதிகம் உதவாது என்பதைக் கண்டறிந்தார். மாறாக, அது அவருக்கு கவலை அளிக்கிறது.

சார்ஜிங்: 30 நிமிடங்கள் CHAdeMO +142 கிமீ

ஜலோப்னிக் கருத்துப்படி - அநேகமாக நிசானில் இருந்து - 30 நிமிட CHAdeMO சார்ஜ் வரம்பில் 142 கிலோமீட்டர் அதிகரிக்கிறது. வீட்டில் உள்ள 16 ஆம்ப் சுவர் அவுட்லெட்டில் இருந்து சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய 12 மணி நேரம் ஆகும்.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 என்பது அமைதியான மற்றும் பகுத்தறிவு உள்ள பெரியவர்களுக்கான மின்சார கார் ஆகும்.

வர்த்தக

வர்த்தக

Lotos எரிவாயு நிலையங்களில் சார்ஜர்கள்? நீங்கள் விரும்பலாம் மற்றும் சரிபார்க்கலாம்:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: