தீப்பொறி இல்லை
உள்ளடக்கம்
போது தீப்பொறியை காணவில்லை நீங்கள், நிச்சயமாக, காரைத் தொடங்க மாட்டீர்கள், அத்தகைய சூழ்நிலையில், முதலில், நீங்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பை சரிபார்க்க வேண்டும்.
ஒரு காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பு அதன் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வேறு பல செயலிழப்புகளுடன், காரை அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் சேவை நிலையத்திற்கு வழங்க முடியும் என்றால், பற்றவைப்பதில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை.
தீப்பொறியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
மெழுகுவர்த்தியில் தீப்பொறியை சரிபார்ப்பது பல வழிகளில் செய்யப்படலாம்:
- தரையை சரிபார்க்கவும் (மெழுகுவர்த்தியின் உடல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஸ்டார்டர் மூலம் சுழற்சியின் போது தீப்பொறி பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது).
- ஒரு மல்டிமீட்டருடன் மெழுகுவர்த்தியை சரிபார்க்கிறது (நீங்கள் மெழுகுவர்த்தியின் முறிவை தீர்மானிக்க முடியும்).
- ஒரு பைசோஎலக்ட்ரிக் உறுப்பு அடிப்படையில் ஒரு சோதனையாளரால் கண்டறிதல் (சரிபார்ப்பு கொள்கையானது தரையில் முறிவு முறையைப் போன்றது, ஒரு தீப்பொறியின் இருப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் முக்கியமாக ஊசி கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
தீப்பொறி இல்லை என்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்
- தீப்பொறி பிளக்குகளில் சிக்கல் (வெள்ளம் அல்லது ஒழுங்கற்றது);
- உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் முறிவு அல்லது தொடர்பு இழப்பு;
- காரணம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரில் உள்ளது (மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்);
- பற்றவைப்பு தொகுதியில் முறிவு;
- பற்றவைப்பு சுருளின் தோல்வி;
- சுவிட்சில் சிக்கல்;
- விநியோகஸ்தரின் முறிவு (தொடர்புகளை எரித்தல், அனுமதி இழப்பு);
- மோசமான தரை கம்பி தொடர்பு;
- கணினியின் செயலிழப்பு அல்லது செயலிழப்பு.
ஸ்பார்க் இன்ஜெக்டர் இல்லை
Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:
- கட்டுப்படுத்தி;
- முழு தொகுதி;
- சுருள் அல்லது மைய கம்பி.
என்றால் சுருளில் இருந்து தீப்பொறி இல்லை பற்றவைப்பு, காரணம் பல இடங்களில் மறைந்திருக்கலாம். முதலில், நீங்கள் உயர் மின்னழுத்த கவச கம்பியை சரிபார்க்க வேண்டும், இது சரியான நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் காப்பு உடைக்கப்படாமல் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், கம்பியை மாற்ற வேண்டும்.
தீப்பொறி இல்லை, தீப்பொறி பிளக் சோதனை
சிக்கல் தீர்க்கப்படவில்லை என்றால், தீப்பொறி செருகிகளை சரிபார்க்கவும். பிளக் தொடர்புகள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். அதில் தீப்பொறி இல்லை, இது தீப்பொறி பிளக்குகளின் அழுக்கு தொடர்புகள் காரணமாக இருக்கலாம். மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது சிறந்தது, ஆனால் நீங்கள் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யலாம். ஆனால் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கு முன், வெளியேற்றம் மெழுகுவர்த்தியை அடையுமா என்பதை சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, தீப்பொறி பிளக் வயரை அகற்றி, 0,5 செ.மீ தொலைவில் உள்ள கார் பாடிக்கு கொண்டு வாருங்கள்.ஸ்டார்ட்டரை பல முறை உருட்டி, கம்பிக்கும் உடலுக்கும் இடையே தீப்பொறி இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். தீப்பொறி லேசான நீல நிறத்துடன் வெண்மையாக இருக்க வேண்டும். அது இல்லாமல் அல்லது தற்போது இருந்தால், ஆனால் வேறு நிழலுடன், மெழுகுவர்த்திகள் ஒழுங்காக உள்ளன என்று நாம் கூறலாம், மேலும் சிக்கல் காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் இதயத்தில் உள்ளது - சுருள்.
பற்றவைப்பு சுருளில் தீப்பொறியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
சுருள் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, சுருளில் இருந்து வரும் விநியோகஸ்தர்-பிரேக்கரில் இருந்து கம்பியை வெளியே இழுக்கவும். மெழுகுவர்த்திகளின் கம்பிகளைப் போலவே அதே சோதனையும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, அவை கம்பியை 0,5 செமீ தூரத்திற்கு கொண்டு வந்து ஸ்டார்ட்டரை உருட்டவும். இப்போது, முடிவைப் பொருட்படுத்தாமல், முறிவுக்கான காரணத்தைப் பற்றி துல்லியமாக பேசலாம்.
பற்றவைப்பு சுருளை சரிபார்க்கிறது
முதல் வழக்கில், ஆக்சிஜனேற்றம், காப்பு சேதம் ஆகியவற்றிற்காக விநியோகஸ்தர்-பிரேக்கரில் உள்ள தொடர்புகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் ரோட்டரின் ஆரோக்கியத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அதன் காரணமாக தீப்பொறி இல்லை என்றால், ரோட்டரை மாற்ற வேண்டும்.
பற்றவைப்பு சுருளைச் சரிபார்ப்பது உடல் சேதத்திற்கான முறுக்குகளின் நேர்மையையும், எரிந்த புள்ளிகளையும் ஆராய்வதில் உள்ளது, இது சுருளில் ஒரு குறுகிய சுற்று இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், சுருள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
சரிபார்த்த பிறகு, கார் என்பதை நீங்கள் உணர்ந்தால் தீப்பொறி உள்ளது ஆனால் அது தொடங்காது அவர், ஒருவேளை, பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.
