மென்மையான மற்றும் கடினமான இடைநீக்கம்: என்ன வித்தியாசம் மற்றும் எது சிறந்தது
உள்ளடக்கம்
நல்ல கவரேஜ் கொண்ட தடங்களைக் கண்டறிவது அரிது (வானிலை நிலைமைகள் ரஷ்ய சாலைகளின் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன), அதாவது கடுமையான இடைநீக்கத்துடன் ஒரு காரை வாங்குவது நல்லது. கார் நம்பிக்கையுடன் அதிக வேகத்தில் திருப்பங்களுக்குள் நுழையும் மற்றும் பனியில் நிற்காது.
ஓட்டுநர் பாணி, சாலைகளின் தரம் மற்றும் தேவையான அளவு வசதியைப் பொறுத்து இடைநீக்கம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஒரு காரின் கடினமான இடைநீக்கம் மென்மையான ஒன்றிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது, எது சிறந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
மென்மையான மற்றும் கடினமான இடைநீக்கத்திற்கு என்ன வித்தியாசம்
சவாரி செய்யும் போது சௌகரியம், சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் வெவ்வேறு நிலைகளின் விறைப்புத்தன்மையின் இடைநீக்கங்கள் வேறுபடுகின்றன.
இடைநீக்கத்தின் விறைப்பை என்ன பாதிக்கிறது
காட்டி காரின் கையாளுதலை பாதிக்கிறது. சஸ்பென்ஷன் கடினமானது, எந்த வேகத்திலும் காரை இயக்கி கட்டுப்படுத்துவது எளிதாக இருக்கும்.
Renault MX அடாப்டபிள் சஸ்பென்ஷன்
பாதையுடன் கூடிய டயரின் இழுவை குணகம் மற்றும் கார் பாடியின் சாய்வின் கோணம் ஆகியவை விறைப்பு குணகத்தைப் பொறுத்தது. இந்த பொறிமுறைக்கு நன்றி, கூர்மையான சூழ்ச்சிகளின் போது இயந்திரம் உருளவில்லை.
எந்த இடைநீக்கம் மிகவும் வசதியானது: மென்மையானது அல்லது கடினமானது
மென்மையான சஸ்பென்ஷனுடன் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் மென்மையான, நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது எளிதானது மற்றும் வசதியானது. சாதனம் நன்மைகளின் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது:
- காரை ஓட்டுவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், குறைந்த நடுக்கம் உணரப்படுகிறது;
- புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது அச்சு அதிர்வுகள் சிறப்பாக அணைக்கப்படுகின்றன;
- கடினமான நிலப்பரப்பில் மென்மையான சவாரி, டயர்கள் நிலக்கீல் நன்கு ஒட்டிக்கொள்கின்றன;
- ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தில், சுமை அனைத்து சக்கரங்களிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது;
- ஓட்டுநரின் முதுகெலும்பு ஏற்றப்படவில்லை.
ஆனால் தீமைகளின் பட்டியல் குறைவாக இல்லை:
- அதிவேகமாகச் செல்லும் போது வாகனம் உருளக்கூடும்;
- தீவிர சூழ்ச்சிகளைச் செய்வது கடினம் - விரைவாக முடுக்கி, கூர்மையாக பிரேக் செய்யுங்கள்;
- இழுவை பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியாது;
- கரடுமுரடான சாலைகளில் ஓட்டுவது கடினம்;
- பின் இருக்கைகளில் பயணம் செய்பவர்களுக்கு விரைவில் உடல்நிலை சரியில்லை.
கடினமான இடைநீக்கத்துடன் கூடிய காரின் நன்மைகளின் பட்டியலைப் பற்றி இப்போது:
- ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தின் போது நடைமுறையில் ரோல் இல்லை மற்றும் அதிக வேகத்தில் ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழைகிறது;
- அதிகபட்ச வேகத்தை விரைவாக உருவாக்க அல்லது மெதுவாக்க முடியும்;
- பனி மற்றும் பனியுடன் கூடிய சாலையில் குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவது மிகவும் வசதியானது.
ஃபியட் 500 சஸ்பென்ஷன் (மென்மையானது)
ஆனால் பின்வரும் தீமைகளின் பட்டியலைக் கவனியுங்கள்:
- நீண்ட வாகனம் ஓட்டுவது முதுகெலும்பின் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது;
- அனைத்து குழிகள் மற்றும் கற்கள் உணரப்படுகின்றன;
- விரைவான உடைகள் - அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் குறைந்தது 70 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் விதிவிலக்காக கடுமையான இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதனால் அவை முடிந்தவரை சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியவை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதையில் போட்டியாளர்களை முந்திச் செல்ல நிர்வகிக்கிறார்.
இடைநீக்கத்தை மென்மையாக்குகிறது
காரின் சுறுசுறுப்பைப் பராமரிக்கவும், சவாரி வசதியை மேம்படுத்தவும் சஸ்பென்ஷனை மென்மையாக்கலாம். பின்வரும் விருப்பங்கள் உள்ளன:
- மேம்படுத்தப்பட்ட கையாளுதலுக்காக அலாய் வீல்களை நிறுவவும். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், சக்கர தாங்கு உருளைகள் அதிகரித்த சுமைகளின் கீழ் வேலை செய்யும், எனவே அவை வேகமாக தோல்வியடையும்.
- புதிய எரிவாயு-எண்ணெய் இரட்டை-செயல்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவவும்.
- நல்ல மாறி சுருதி நீரூற்றுகளை நிறுவவும்.
- மென்மையான பக்கச்சுவர்கள் கொண்ட டயர்களை வாங்கவும், அதனால் நீங்கள் புடைப்புகள் மீது குதிக்க வேண்டாம். ஆனால் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது, சக்கரம் ஆழமான துளைக்குள் விழுந்தால் அவை உடைந்துவிடும்.
முன் இடைநீக்கம் VAZ 2101
ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங்ஸ் அமைப்பதால் சவாரி வசதி பாதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அவற்றை ஓரளவு துண்டித்தால், விறைப்பு சற்று குறையும். இருப்பினும், வாகனத்தின் சுமை திறன் குறைக்கப்படும், மேலும் சக்கரம் ஆழமான பள்ளத்தில் விழுந்தால் இயந்திரம் மற்றும் சேஸ் தோல்வியடையும்.
மற்றொரு விருப்பம் டயர் அழுத்தத்தைக் குறைப்பது. ஆனால் தீமைகளின் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியல் உள்ளது:
- கார் கட்டுப்படுத்த கடினமாக இருக்கும்;
- நல்ல ரப்பர் கூட வேகமாக தேய்ந்துவிடும்;
- எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்;
- பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கும்.
மேலும், ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவதன் மூலம் விறைப்பைக் குறைக்கலாம், இதன் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது முடிந்தவரை வசதியாக இருக்கும். ஆனால் ஒரு நல்ல பொறிமுறையானது மலிவானது அல்ல, மேலும் இது ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறையாவது மாற்றப்பட வேண்டும்.
உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், அனைத்து கையாளுதல்களையும் ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடையின் ஊழியர்களிடம் ஒப்படைக்கவும். காரின் பாதுகாப்பு வேலையின் தரத்தைப் பொறுத்தது, ஏனெனில் அமைப்பில் ஏதேனும் மாற்றம் வாகனம் ஓட்டுவதை பாதிக்கிறது.
இடைநீக்கத்தை கடினமாக்குகிறது
சாஃப்ட் சஸ்பென்ஷன், காரை மிகவும் கையாளக்கூடியதாக மாற்றுவதற்கு கடினமாக உள்ளது. இரண்டு நிரூபிக்கப்பட்ட முறைகள் உள்ளன:
- ரேக்கைப் பிரித்து, வசந்தத்திற்கும் கோப்பைக்கும் இடையில் கேஸ்கெட்டை நிறுவவும். கார் கொஞ்சம் அதிகமாகிவிடும், ஆனால் விறைப்பும் அதிகரிக்கும்.
- அதிக சக்திவாய்ந்த நிலைப்படுத்தி பட்டியை வைக்கவும். திருப்பங்களுக்குள் நுழைவது எளிதாக இருக்கும், ஆனால் சுமூகமான சவாரி இருக்கும்.
ரஷ்ய சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கு இடைநீக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது
நல்ல கவரேஜ் கொண்ட தடங்களைக் கண்டறிவது அரிது (வானிலை நிலைமைகள் ரஷ்ய சாலைகளின் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன), அதாவது கடுமையான இடைநீக்கத்துடன் ஒரு காரை வாங்குவது நல்லது. கார் நம்பிக்கையுடன் அதிக வேகத்தில் திருப்பங்களுக்குள் நுழையும் மற்றும் பனியில் நிற்காது.
இடைநீக்கத்தின் மென்மையை அதிகரிக்கும்
மென்மையான இடைநீக்கத்துடன் கூடிய காரை உள்நாட்டு சாலைகளில் ஓட்டவும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் குளிர்காலத்தில் காரைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும்.
மென்மையான மற்றும் கடினமான சஸ்பென்ஷன் கொண்ட சிறந்த கார்கள்
கடுமையான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சரியான கையாளுதல் கொண்ட கார்களின் பட்டியலில் பின்வரும் கார்கள் உள்ளன:
- சுபாரு வனவர்;
- ரெனால்ட் லோகன்;
- நிசான் அல்மேரா கிளாசிக்;
- ஸ்கோடா ஆக்டேவியா;
- செவர்லே லாசெட்டி.
நீங்கள் வசதியாக சவாரி செய்ய விரும்பினால், பாதையில் சிறிதளவு குறைபாடுகளை உணரவில்லை என்றால், பின்வரும் கார்களை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள்:
- ஆடி Q7;
- ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா;
- டொயோட்டா கேம்ரி;
- நிசான் காஷ்காய்;
- ரெனால்ட் டஸ்டர்;
- லெக்ஸஸ் ஆர்எக்ஸ்.
இந்த கார்களின் மென்மையான இடைநீக்கம் எந்த சாலையிலும் புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகளை உறிஞ்சிவிடும்.
