நாங்கள் தேர்ச்சி பெற்றோம்: வெஸ்பா ப்ரிமாவெரா

அதன் உலக பிரீமியர் இப்போது நிறைவடைந்த மிலன் மோட்டார்சைக்கிள் ஷோவில் நடந்தது, இது உலக சந்தையை வெல்வதில் பியாஜியோவின் புதிய துருப்புச் சீட்டாக மாறியது. இது பியாஜியோவின் மூலோபாயத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கம் என்பது, அது தலைவரான கொலானினோவால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்பதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. காரணம் இல்லாமல், இந்த ஆண்டு ஐரோப்பாவில் மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சி 2007 க்குப் பிறகு மிகப்பெரியது என்பதை நாம் அறிந்தால், விற்கப்பட்ட பைக்குகளின் ஒட்டுமொத்த பங்கு அந்த ஆண்டை விட 55 சதவீதம் குறைவாக உள்ளது. வெஸ்பா ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விதிவிலக்கு ஆகும், இந்த ஆண்டு ஏற்கனவே 146.000 யூனிட்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன, இது கடந்த ஆண்டை விட 21 சதவீதம் அதிகமாகும். ஏறக்குறைய 70 ஆண்டுகளில் 18 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக விற்கப்பட்டுள்ளது. வெஸ்பாவை உள்ளடக்கிய பியாஜியோ குழுமம், 17,5% பங்குடன் ஐரோப்பாவில் முன்னணி சைக்கிள் உற்பத்தியாளராக உள்ளது. ஸ்கூட்டர் பிரிவில், இது இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, அவர்கள் கால் பகுதிக்கு மேல் உள்ளனர். அமெரிக்காவில் ஒரு தீவிர பந்தயம் கட்டப்பட்டது, அங்கு அக்டோபர் இறுதியில் 946 மாதிரி வழங்கப்பட்டது, இந்த ஆண்டின் புதுமை, ஐரோப்பாவும் ஆசியாவும் வசந்த மாதங்களில் உணர்ந்தன.

வசந்த காலம் மற்றும் இலையுதிர் காலம்

வசந்தத்தின் நினைவாக புதிய வெஸ்பாவின் பெயர் நியாயமற்றது அல்ல. சமூக மாற்றத்தின் ஆண்டுகளில் இளைஞர்கள் படிப்படியாக பெருகிய முறையில் முக்கியமான சமூகக் குழுவாக மாறியபோது அதன் முன்னோடி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மேலும் வெஸ்பா அதன் இயக்கத்தின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது. ஹிப்பி இயக்கம் பிறக்கும் போது அவள் அங்கே இருந்தாள், சுற்றுச்சூழலில் கவனம் செலுத்தப்பட்டபோது அவள் அங்கே இருந்தாள். இன்றும் கூட, அதை இயக்குபவர் ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறையை சத்தியம் செய்கிறார் என்று நம்பப்படுகிறது. அவர் ஒரு ஆப்பிள் பிரியர் என்று. இன்று ப்ரிமாவெரா இணையத்தின் தலைமுறையை குறிவைக்கிறது, அதற்காக இயக்கம் தெளிவாக உள்ளது. இன்றுவரை, அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு அதைக் காதலித்தவர்கள் அதில் சவாரி செய்கிறார்கள். பல ஆண்டுகளாக வெஸ்பா ஒரு விரும்பத்தக்க பிராண்டாக மாறியுள்ளது. இது இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது உரிமையாளரின் வாழ்க்கை முறையை வெளிப்படுத்துகிறது, அவர் மிகவும் இளமையாகவும் இளமையாகவும் விரும்புகிறார்.

ஆன்மாவுடன் வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்கம்

புதிய ப்ரிமாவெராவைப் பார்க்கும்போது, ​​பாரம்பரியமும் நவீனமும் அதன் வடிவத்தில் எவ்வாறு பின்னிப் பிணைந்துள்ளது என்பதை நீங்கள் உணரலாம். அதன் சில்ஹவுட் பாரம்பரியமானது, அகலமான ஃபெண்டர்கள் பின்புறத்தில் இயந்திரத்தை மூடி, முன்பக்கத்தில் முன் பாதுகாப்புடன் ஒன்றிணைந்து ஒரு பெரிய விதானத்துடன் ஒரு பாரம்பரிய பிளாட் ஸ்டீயரிங் உடன் முடிவடைகிறது. உடல் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட தாள் எஃகு சுயவிவரங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ப்ரிமாவெரா நான்கு என்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது: 50 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக். 125 மற்றும் 150 சிசி கொண்ட சிஎம் மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள். மூன்று வால்வுகளுடன் பார்க்கவும். இயந்திரங்கள் சிக்கனமான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் நவீனமானவை, குறைந்த அதிர்வுகளை வழங்கும் புதிய இரட்டைச் சட்ட ஏற்றம் அமைப்பு. 125 கன மீட்டர் நூறு கிலோமீட்டருக்கு இரண்டு லிட்டர் மட்டுமே குடிக்கிறது. ஆர்மேச்சர் என்பது டிஜிட்டல் மற்றும் அனலாக் கவுண்டரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட கலவையாகும், சுவிட்சுகள் நவீனமானவை, ரெட்ரோ கூறுகளுடன். ஹெல்மெட்டை இருக்கைக்குக் கீழே (இப்போது பெரிய) இடத்தில் வைக்கலாம். பயணத்திற்குப் பிறகு நடந்த செய்தியாளர் சந்திப்பில், ப்ரிமாவெராவுக்கு, ஆலை முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டு உற்பத்தி வரிசையை நவீனப்படுத்தியதாக எங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. ஸ்கூட்டர் ஊழியர்களின் கையேடு வேலைகளுடன் இணைந்து ரோபோக்களின் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்டது. வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் இருப்பதால், அவற்றுக்கான விலைகள் வேறுபட்டவை. மலிவான, இரண்டு-ஸ்ட்ரோக்கிற்கு 2.750 யூரோக்கள் செலவாகும், மேலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த, 150 சிசி ஏபிஎஸ் மற்றும் எரிபொருள் ஊசிக்கு 4.150 யூரோக்கள் செலவாகும். ப்ரிமாவெரோ உரிமையாளர்களை இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றக்கூடிய பாகங்களின் முழுமையான பட்டியலையும் இத்தாலியர்கள் வழங்குகிறார்கள்.

பார்சிலோனாவின் போக்குவரத்து குழியில்

மிலனில் உலக அரங்கேற்றத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, பார்சிலோனாவின் இன்னும் சூடான வசந்தத்தின் குழப்பமான தெருக்களில் புதிய பிரைமவேராவை ஓட்டும் வாய்ப்பு எங்களுக்குக் கிடைத்தது. டவுன்டவுன் குழு சவாரியில், வெஸ்பின் 125சிசி கணிக்கக்கூடிய வகையில் பதிலளிக்கிறது. ப்ரைமவேரா முடுக்கிவிடும்போது ஆக்ரோஷமாக இல்லை, ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 80 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் அவென்யூவில் போக்குவரத்து விளக்குக்கு முன்னால் நிறுத்துவது கடினம் அல்ல. ஸ்டீயரிங் வீலில் ஏறக்குறைய நான் அதிர்வுகளை உணரவில்லை. கூர்மையான ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கிற்குப் பழக்கப்பட்டதால், சவாரி மென்மையாக உணர்கிறது - குறைந்த பட்சம் வேகமெடுக்கும் போது, ​​அதிக கூர்மையை விரும்புவார். உண்மை, நான் 150 சிசி காரை சோதிக்கவில்லை, கூர்மையான "புஷ்" இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. நுகர்வு கூட. "மில்லிமீட்டர் மூலம்" நாம் ஓட்டும் குறுகிய தெருக்களைக் கடக்கும்போது வெஸ்பா உண்மையில் அதன் உண்மையான மதிப்பைக் காட்டுகிறது. நான் பார்சிலோனா போன்ற ஒரு பெருநகரத்தில் வாழ்ந்தால், ஸ்லோவேனியா முழுவதிலும் பல மக்கள் வசிக்கிறார்கள் என்றால், ஒரு ஸ்கூட்டர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பொது போக்குவரத்துக்கான எனது முதல் தேர்வாக இருக்கும். கௌடி கலை மற்றும் கட்டிடக்கலைக்கு புகழ்பெற்ற பார்சிலோனாவில், நான் வெஸ்பாவை தேர்வு செய்வேன். உங்களுக்கு தெரியும், இந்த ஜூலையில், உலக வடிவமைப்பு தினத்தில், CNN இல் அவரது வடிவமைப்பு நூற்றாண்டின் 12 மிகவும் வெற்றிகரமான தொழில்துறை வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாக பட்டியலிடப்பட்டது.

உரை: Primozh Jurman, புகைப்படம்: Milagro, Piaggio