நாங்கள் ஓட்டினோம்: Can-Am Ryker Rally Edition // நாங்கள் ஓட்டினோம் - Can-Am Ryker Rally Edition - விண்வெளி போக்குவரத்து

இரண்டு சக்கரங்கள் முன்னும் பின்னும் ஒரு காரின் செயல் புதியதல்ல. பத்து வருடங்களுக்கு முன்பு கேன்-ஆம் ஸ்பைடரை சாலையில் வைத்தது, ஆனால் ரைக்கருக்கு வேடிக்கை தொடங்கும் முதல் இடிபாடுகளில் மகிழ்ச்சியான பயணம் முடிந்தது.

ரைக்கர் என்பது ஸ்பைடரின் பதிப்பு அல்ல, இது மலிவு, குறைந்த பராமரிப்பு பொழுதுபோக்கு, வேலைநிறுத்தம், ஊடாடும் தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றை விரும்பும் புதிய தலைமுறை ஓட்டுநர்களுக்கான தன்னாட்சி, சுயமாக ஓட்டும் வாகனம். இது ஒரு வகை B பரீட்சையுடன் வருகிறது, எனவே ஒரு கார் நாள் பயணங்கள் அல்லது வார இறுதி பயணங்களுக்கு போதுமான அளவு உற்சாகமளிக்காத எவருக்கும் அணுகக்கூடியது. இது ஒரு பயணிகள் அல்ல, ஆனால் ஒரு "ஃபேன்மொபைல்", இது ஸ்டீயரிங் வீலுடன் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் விழும் சாத்தியம் இல்லாமல். ஏற்கனவே, "முன்னால் ஒரு சக்கரத்தைத் தவிர மற்ற அனைத்தும்" வடிவமைப்பு காரணமாக, இது ஆக்ரோஷமாகவும், கவர்ச்சியாகவும், விரைவாகவும் அதே நேரத்தில் முன் டயர்களில் நல்ல பிடியை வழங்குகிறது. தரையில் இருந்து 60 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் உள்ள இருக்கை என்பது மிகக் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் உண்மையில் காரில் கலக்கிறது.

900 கிலோவாட்டுகளில் 61 கன மீட்டர் அளவைக் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் (ரைக்கரின் மூன்றாவது சிறிய மற்றும் பலவீனமான பதிப்பும் உள்ளது) 280 கிலோகிராம் காரின் எடை கொண்ட ஒரு வேகமான சவாரிக்கு போதுமானது, இது விளையாட்டு அல்லது பேரணி நிகழ்ச்சியில் அனுமதிக்கிறது ஒரு நல்ல அளவு சறுக்கலுக்கு. எலக்ட்ரானிக்ஸ் இன்னும் தலையிட்டு டிரைவ் வீல் சக்தியை மட்டுப்படுத்தி, அவர்கள் சிக்கலில் சிக்கலாம் என்று நினைக்கும்போது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் சரளை மீது அது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கிறது. பல நூறு மைல் போர்ச்சுகீஸ் டிராலி டிரெயில்களுக்குப் பிறகு, அதிக ஈர்ப்பு மையம் கொண்ட கிளாசிக் ஏடிவியை விட இது மிகவும் எளிதானது என்று நான் தைரியமாகக் கூறுகிறேன், அதிக சாய்ந்து அதிக உடல் உழைப்பு தேவைப்படுகிறது. ரைக்கர் எண்டிரோ பதிப்பில் உள்ள மாறுபாடான பேரணி பதிப்பு, நீண்ட அதிர்ச்சி பயணம், கடினமான டயர்கள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.

விவரங்களைப் பொறுத்தவரை, ரைக்கர் ஒரு உண்மையான பச்சோந்தி. இது 75.000 சாத்தியமான பூச்சு சேர்க்கைகளை வண்ண கலவைகள் மற்றும் அதில் நிறுவக்கூடிய கூடுதல் பொருட்களில் வழங்குகிறது, அது ஒப்பனை பாகங்கள் அல்லது கூடுதல் பயணிகள் இருக்கை. ஸ்டீயரிங் வீலையும் பெடல்களின் நிலையையும் ஒரே இயக்கத்தில் நகர்த்தி, சவாரி செய்யும் நபரின் அளவு அல்லது ஓட்டும் பாணிக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைப்பது மிகவும் முக்கியமானது. CVT வாகனம் ஓட்டுவதை கவலையில்லாமல் ஆக்குகிறது, மேலும் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாததால் தரையை நேராக ஆக்குகிறது, எனவே ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. மற்றும் மிக முக்கியமாக: இவை அனைத்தும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கு மிகவும் மலிவு விலையில், எடுத்துக்காட்டாக, மூன்று சக்கர ஸ்பைடரை விட மிகக் குறைவு. ஏ

உரை: டேவிட் ஸ்ட்ரோப்னிக் புகைப்படம்: கிகோ மோன்கடா

infobox

தொழில்நுட்ப தகவல்

எஞ்சின்: 3-சிலிண்டர் இன்-லைன் - இடப்பெயர்ச்சி 74 x 69,7 மிமீ - அதிகபட்ச சக்தி 61,1 kW (81 hp) 8000 rpm இல் - 79,1 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 6500 Nm

பரிமாற்றம்: பின் சக்கர இயக்கி - CVT - டயர்கள்: முன் 145/60R16, பின்புறம் 205/55/R15

எடை: வெற்று வாகனம் 285 கிலோ

எடை: நீளம் 2352 மிமீ - அகலம் 1509 மிமீ - உயரம் 1062 மிமீ - வீல்பேஸ் 1709 மிமீ

சோதனை மாதிரி விலை: € 12.799 € 9.799, அடிப்படை மாதிரி விலை € XNUMX XNUMX.

தோற்றம்: தோற்றம் என்பது ரைக்கரின் முக்கிய சொத்துக்களில் ஒன்றாகும். இந்த கார் கிட்டத்தட்ட மற்ற எல்லாவற்றிலிருந்தும் வேறுபட்டது. ஆனால் இது வேலைநிறுத்தம் மட்டுமல்ல, Y- வடிவ வடிவமைப்புடன், இது தொடர்ந்து மற்றும் ஆக்ரோஷமாக செயல்படுகிறது, மேலும் இருக்கை குறைவாக இருக்கும்போது, அது நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறனை உறுதியளிக்கிறது. 5 *

என்ஜின்: 900 சிசி ரோட்டாக்ஸ் XNUMX-சிலிண்டர் எஞ்சின் முறுக்கு மற்றும் சக்தியுடன் பார்க்கவும்

அனைத்து ஓட்டுநர் தேவைகளையும் பூர்த்திசெய்கிறது மற்றும் தொடர்ச்சியான மாறி சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷன் எளிதான மற்றும் கவலையற்ற ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதி செய்கிறது. 600 சிசி டிரான்ஸ்மிஷனின் சிறிய இரண்டு சிலிண்டர் பதிப்பு. பார்க்க நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் விளையாட்டு ஓட்டுனர்களுக்கு அல்ல. 4 *

ஒத்துழைப்பு. சரிசெய்யக்கூடிய பெடல்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை உடலின் பரிமாணங்களையும் உங்கள் ஓட்டுநர் விருப்பத்தேர்வுகளையும் சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஓட்டுநர், சிறந்த இருக்கை உட்பட வசதியாக இருக்கும். நிர்வாண மோட்டார் சைக்கிள்களை விட உடல் காற்று பாதுகாப்பு சிறந்தது. அதிர்ச்சி பயணம் சிறியது, ஆனால் இந்த வாகனம் வடிவமைக்கப்படவில்லை

சவாரி ஆறுதல் ஆனால் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி. 4 *

விலை: ரைக்கரின் முக்கிய இலக்குகளில் ஒன்று மலிவு. அடிப்படை பதிப்பு நான்கு இலக்கத் தொகையான 9.799 யூரோவில் வரவேற்கப்படுகிறது, இது மிகப்பெரியது - 900 கன மீட்டர் அளவைக் கொண்ட ரேலி மாடலுக்கு, மேலும் மூவாயிரத்துடன் இது அதே அளவிலான மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் முழுமையாக ஒப்பிடத்தக்கது. 3*

மதிப்பீடு: ரைக்கர் ஒரு வேடிக்கையான கார் ஆகும், இது மோட்டார் சைக்கிள் மிகவும் தேவைப்படுவோர் மற்றும் கார் போதுமான வேடிக்கையாக இல்லை என்று கருதுபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது வித்தியாசமாக இருக்கும் மற்றும் ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும். வரிசையாக நெடுவரிசைகளை கடந்து செல்வதை மறந்து விடுங்கள், ஏனெனில் அது அவ்வாறு இருக்கக்கூடாது, ஆனால் ரேலி மாடல் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஓட்டுதலுக்கு ஒரு புதிய பரிமாணத்தைக் கொண்டுவருகிறது, ஏனெனில் அதை வேறு எதிலும் அனுபவிக்க முடியாது - ஏடிவிகளில் கூட இல்லை. 4 *