நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை: பியூஜியோட் 3008

ஸ்லோவேனியாவில், பார்வையாளர்கள், வாசகர்கள் மற்றும் கேட்போர் மத்தியில் பியூஜியோட் 3008 முதல் இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் முன்னணி ஸ்லோவேனிய வாகன ஊடகங்களின் ஊடகவியலாளர்களும் இறுதித் தேர்வில் பங்கேற்றனர். ஐந்து பதிப்புகளில் பியூஜியோட் 3008 முதல் இடத்தையும், ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா இரண்டில் முதல் இடத்தையும், வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் ஒன்றில் வென்றது. இந்த மூன்று கார்களும் மேடையை எடுத்துக்கொண்டன, 3008 மிகவும் நம்பிக்கையுடன் கொண்டாடியது.

ஒரு ஐரோப்பிய அளவில், வெற்றி மிகவும் குறைவாக எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் குறைவான உறுதியானது, ஆனால் நிச்சயமாக தகுதியானது. கூடுதலாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான வாக்குகள் காரணமாக, குறிப்பாக நடுவர் மன்றத்தின் 58 உறுப்பினர்களால், அறிவிப்புகள் எப்போதும் நன்றியற்றவை, மேலும் ஆச்சரியங்கள் சாத்தியமாகும். 2017 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த ஐரோப்பிய கார் பட்டத்திற்கான போர் பியூஜியோட் 3008 மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா இடையே இருந்தது, மற்ற இறுதிப் போட்டியாளர்கள் வெற்றிக்கான போராட்டத்தில் தலையிடவில்லை. இறுதியில், Peugeot 3008 319 புள்ளிகளையும், Alfa Giulia 296 புள்ளிகளையும் பெற்றது. எனவே, ஐரோப்பிய அளவில், 3008 போட்டியில் வெற்றி பெற்றது, குறிப்பாக Alfa Giulia, ஸ்லோவேனியாவிலும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

ஏன் Peugeot 3008 முதல் இடத்தைப் பிடித்தது? ஐரோப்பிய அளவில் (அதே போல் ஸ்லோவேனியன்), 3008 எல்லா வகையிலும் ஈர்க்கப்பட்டது. முழுமையாக இல்லை, ஆனால் பெரும்பாலான பிரிவுகளில் இது சராசரிக்கு மேல் உள்ளது. இதனால், இது சில பிரிவுகளில் விலகுவது மட்டுமல்லாமல், எல்லா இடங்களிலும் வாடிக்கையாளர், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. பல பத்திரிகையாளர்கள் சவாரி பற்றி உற்சாகமாக இருந்தனர், பலர் வடிவமைப்பைப் பற்றி ஆர்வமாக இருந்தனர், மேலும் Peugeot 3008 உட்புறத்தில் எவ்வாறு புரட்சியை ஏற்படுத்தியது என்பதை நாங்கள் மட்டுமே பார்க்கிறோம்.

ஆட்டோ பத்திரிக்கையின் ஆசிரியர்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட தேர்வை நடத்த முடிவு செய்ததற்கு இதுவும் ஒரு காரணம், இதன் போது காரின் தனிப்பட்ட பகுதிகளை நாங்கள் இன்னும் விரிவாக சோதிப்போம். அடுத்த தவணையில் இயந்திரங்களைப் பற்றி மேலும் பேசுவோம். வாங்குபவர்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகளில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம், நாங்கள் முக்கியமாக பெட்ரோல் பதிப்பு மற்றும் அடிப்படை ஒன்றில், அதாவது 1,2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் மீது கவனம் செலுத்துவோம். கையேடு மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் இணைந்து பிந்தையதை நாங்கள் முழுமையாக சோதிப்போம் மற்றும் அது நவீன டிரைவரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க முயற்சிப்போம். இயந்திர இடப்பெயர்ச்சியில் கீழ்நோக்கிய போக்கு படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது மற்றும் ஏற்கனவே பல இயந்திரங்களுக்கு இடையே வேறுபாடுகள் உள்ளன. அவர்களில் சிலர் அளவு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளனர், மற்றவர்களுக்கு சில "குதிரைகள்" இல்லை, இன்னும் சிலருக்கு அதிக தாகம் இருக்கிறது. பியூஜியோட் பா ...

அவரைப் பற்றியும் மற்றும் பல விஷயங்களைப் பற்றியும், அவர்கள் சொல்வது போல், அருகிலுள்ள வாகனப் பத்திரிகையில்.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 ஸ்டாப் & ஸ்டார்ட் ஆக்டிவ் (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	22.838 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	25.068 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போ-பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.199 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 5.500 rpm இல் - 230 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/65 R 17 V (மிச்செலின் பிரைமசி).
திறன்:	188 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-10,8 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,4 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 124 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.325 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.910 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.447 மிமீ - அகலம் 1.841 மிமீ - உயரம் 1.620 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.675 மிமீ - தண்டு 520-1.482 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.