மெர்சிடிஸ் மேபாக் ஜி.எல்.எஸ் 2020
விளக்கம் மேபேக் ஜி.எல்.எஸ் 2020
மேபேக் ஜி.எல்.எஸ் 2020, நிறுவனத்தின் புதிய, முதல் கிராஸ்ஓவர் - உலகின் மிக ஆடம்பரமான எஸ்யூவி! முதல் முறையாக, அவர்கள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி.எல்.எஸ்ஸை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டு, சொகுசு காரை சீனாவின் குவாங்சோவில் திரையிட்டனர்.
பரிமாணங்கள்
மேபாக் அதன் தம்பியான மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி.எல்.எஸ்ஸின் பரிமாணங்களை எடுத்துக் கொண்டார். உங்கள் சகோதரரைப் போலல்லாமல், ஒரு மெர்சிடிஸில் 5 பேருக்கு எதிராக ஒரு காரில் 7 பேரை மட்டுமே நீங்கள் தங்க வைக்க முடியும்.
| நீளம் | 5205 மிமீ |
| அகலம் (கண்ணாடிகள் இல்லாமல்) | 1956 மி.மீ. |
| உயரம் | 1823 மிமீ |
| எடை | 2435 முதல் 2785 கிலோ வரை. (உள்ளமைவைப் பொறுத்து) |
| அனுமதி | 160 மிமீ |
| அடிப்படை | 3135 மி.மீ. |
விவரக்குறிப்புகள்
600 குறியீடானது காரை நியாயப்படுத்தாது. ஹூட்டின் கீழ், இது வி வடிவ பெட்ரோல் நான்கு லிட்டர் எட்டு மற்றும் 558 என்எம் முறுக்குவிசை 730 குதிரைகளைக் காட்டுகிறது. இந்த கப்பலை 100 வினாடிகளில் 4,9 ஆக விரைவுபடுத்த உதவுகிறது, இரண்டு விசையாழிகள் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம்.
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 250 கிமீ |
| புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை | 6000 rpm |
| சக்தி, h.p. | 558 எல். இருந்து. |
| 100 கி.மீ.க்கு நுகர்வு. | சராசரியாக 12 லிட்டர். 100 கி.மீ. |
உபகரணங்கள்
கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, ஒவ்வொரு சுவைக்கும் கார் பொருத்தப்படலாம், இது இரண்டு வண்ண ஓவியத்திலிருந்து தொடங்கி, 8 வெவ்வேறு வேறுபாடுகள், வெப்பத்துடன் இரண்டு தனித்தனி நாற்காலிகள், காற்றோட்டம், மசாஜ், ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் மடிப்பு அட்டவணைகள் கொண்ட தனி கன்சோல். அடிவாரத்தில், இந்த காரில் பனோரமிக் கூரை, எல்.ஈ.டி ஒளி, ஒவ்வொரு வரிசை இருக்கைகளுக்கும் தனிப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
மெர்சிடிஸ் மேபாக் ஜி.எல்.எஸ் 2020 இன் புகைப்பட தொகுப்பு
கீழேயுள்ள புகைப்படம் புதிய மெர்சிடிஸ் மேபாக் ஜி.எல்.எஸ் 2020 மாடலைக் காட்டுகிறது, இது வெளிப்புறமாக மட்டுமல்ல, உள்நாட்டிலும் மாறிவிட்டது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
மேபாக் ஜிஎல்எஸ் 2020 இல் அதிகபட்ச வேகம் என்ன?
மேபேக் ஜிஎல்எஸ் 2020 இல் அதிகபட்ச வேகம் - மணிக்கு 250 கிமீ
B மேபேக் ஜிஎல்எஸ் 2020 இன் எஞ்சின் சக்தி என்ன?
மேபேக் ஜிஎல்எஸ் 2020 இன் என்ஜின் சக்தி 558 ஹெச்பி ஆகும். உடன்
மேபேக் ஜிஎல்எஸ் 2020 இன் எரிபொருள் நுகர்வு என்ன?
மேபேக் ஜிஎல்எஸ் 100 - 2020 ஹெச்பி சராசரியாக 12 கிமீக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு. 100 கிமீக்கு.
மேபேக் ஜி.எல்.எஸ் 2020 க்கான செயல்திறன் தொகுப்புகள்
சமீபத்திய வாகன சோதனை மெர்சிடிஸ் மேபாக் ஜி.எல்.எஸ் 2020 ஐ இயக்குகிறது
டெஸ்ட் டிரைவ் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T005 டூரிங் டயர்களை வெளியிடுகிறது
உலகின் மிகப்பெரிய டயர் மற்றும் ரப்பர் நிறுவனமான பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் விதிவிலக்கான வெட் ஹேண்ட்லிங் மற்றும் ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ், Turanza T005 பிரீமியம் டூரிங் டயரை "மழை நாளிலும் கூட உங்கள் பயணத்தின் மொத்தக் கட்டுப்பாட்டிற்காக" அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஐரோப்பாவில் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் துரான்சா T005 ஈரமான மேற்பரப்பில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு திறமையானது மற்றும் அதிக மைலேஜுடன் எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது, அன்றாட சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக மழை நாட்களில் சவாலான சவால்களில் ஓட்டுநர்களுக்கு முழுமையான கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது. பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T005 ஆனது ஐரோப்பிய சந்தையில் ஜனவரி 2018 முதல் பரந்த அளவில் கிடைக்கிறது மற்றும் தற்போதைய T001 EVOஐ மாற்றுகிறது. Turanza T005 அளவுகள் 2019 முதல் 140 அங்குலங்கள் வரை 14க்கும் மேற்பட்ட சக்கர அளவுகள் கொண்ட 21 ஆம் ஆண்டிலிருந்து "டூரிங்" டயர்களுக்கான தேவையைப் பற்றிய முழுமையான கவரேஜை வழங்கும். அதே நேரத்தில், பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் அதன் சுற்றுப்பயண டயர்கள் மற்றும் Turanza T005 வரம்பை எளிதாக்கும், அதே நேரத்தில் DriveGuard முழு சுற்றுலாப் பகுதியையும் உள்ளடக்கும். பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் துரான்சா T005 ஏற்கனவே முன்னணி கார் பிராண்டுகளால் ஆரம்ப நிறுவலுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது வரும் மாதங்களில் சாலையில் இருக்கும். தெற்கு பிராந்தியத்தின் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஐரோப்பாவின் பிராந்திய நிர்வாக இயக்குனர் ஸ்டெபானோ பாரிசி சுருக்கமாக கூறுகிறார்: "புதிய Turanza T005 பிரீமியம் டூரிங் டயர் என்பது பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் போர்ட்ஃபோலியோவில் குறிப்பிடத்தக்க அதிக தேவை கவரேஜ் கொண்ட ஒரு முக்கிய தயாரிப்பு ஆகும். வளர்ச்சியின் போது எந்த சமரசமும் இல்லை: பயனர்களின் தேவைகளை நாங்கள் மிகவும் கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்தோம், பின்னர் இந்த எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் ஒரு டயரை உருவாக்கினோம். பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T005, குறிப்பாக ஈரமான சாலைகளில் காரை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த டிரைவரை அனுமதிக்கிறது. » மழைக்காலத்திலும் கூட சவாரி மீது முழுமையான கட்டுப்பாடு பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் இறுதிப் பயனர்களை "BOSS" என்று அழைக்கிறது மற்றும் BOSS என்பது பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் Turanza T005க்கான வடிவமைப்பு உத்வேகம். தயாரிப்பின் போது, பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான பிரீமியம் டயர் நுகர்வோரை அவர்களின் சுற்றுலா டயர் தேவைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் அன்றாட வாகனம் ஓட்டுவதில் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை தீர்மானிக்க நேர்காணல் செய்தது. தாக்கங்கள் தெளிவாக உள்ளன: பிரீமியம் டயர் வாங்குவோர், பாதுகாப்பான மற்றும் வேடிக்கையாக ஓட்டும் டயரை விரும்புகிறார்கள். கடினமான அன்றாட சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக மழை நாட்களில் அவர்களுக்கு முழுமையான கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் டயர் அவர்களுக்குத் தேவை. மேலும் அவர்களுக்கு நல்ல எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் மைலேஜையும் தரும் டயர். பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூரிங் டிரான்ஸா T005 இந்த எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்கிறது. பாதகமான சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக ஈரமான சாலைகளில், நெடுஞ்சாலை மூலைகளிலிருந்து நகர்ப்புறங்களில் எதிர்பாராத நிறுத்தங்கள் வரை முழுமையான கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கும் டயர் இது. Turanza T005: சிறந்த ஈரமான செயல்திறன், TÜV SÜD சான்றளிக்கப்பட்ட Turanza T005 ஈரமான பரப்புகளில் சிறந்த ஐரோப்பிய A-கிளாஸ் மற்றும் விதிவிலக்காக நல்ல வகுப்பு B சிராய்ப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. வரம்பிற்குள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுகள் வகுப்பு A/A செயல்திறனை வழங்குகிறது. ஐரோப்பாவில் மிகவும் மதிப்பிற்குரிய சுயாதீனமான வாகன சோதனை நிறுவனங்களில் ஒன்றான TÜV SÜD ஆல் சிறந்த-வகுப்பு இழுவை மற்றும் ஈரமான பிரேக்கிங் சோதிக்கப்பட்டன. இந்த உயர் செயல்திறனை அடைய, பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொறியாளர்கள் பொருட்கள் மற்றும் ஜாக்கிரதை வடிவமைப்பிலிருந்து பிரீமியம் ஈரமான தரை தொகுப்பை உருவாக்கினர். தொகுதிகளில் உள்ள தடிமனான சைப்கள் மற்றும் ஜாக்கிரதையின் மையத்தில் உள்ள துவாரங்களின் விநியோகம் மிகவும் திறமையான நீர் வெளியேற்றத்தை அடைய உதவுகிறது. புதிய கலத்தல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் NanoPro-Tech சிறப்பு பாலிமர் அதிகபட்ச உடைகள், ஈரமான பிடிப்பு மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக உயர் சிலிக்கா உள்ளடக்கத்துடன் கலக்கப்படுகிறது. பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் உள் சோதனையானது, தற்போதைய Turanza T005 EVO ஐ விட Turanza T001 இன் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மேம்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது, சேவை வாழ்வில் 10% அதிகரிப்பு, ஓட்டுநர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட கார்னர் மற்றும் ஈரமான பிரேக்கிங் செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன். உலர்ந்த பரப்புகளில் மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு. ---------- 1. 2016 இல் டயர் விற்பனையின் அடிப்படையில். ஆதாரம்: டயர் வணிகம் 2017 - உலகளாவிய டயர் உற்பத்தியாளர்கள் தரவரிசை. 2. அதே பிரிவில் உள்ள 4 சிறந்த போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது: Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Eficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7. 2017/205 R55 16V அளவுகளில் ATP பேப்பன்பர்க்கில் ஏப்ரல்-ஜூலை 91 இல் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஆர்டர் மூலம் TUV SUD ஆல் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. TUV SUD ஆல் ஐரோப்பிய சந்தையில் டயர்கள் வாங்கப்பட்டன. சோதனை கார்: VW கோல்ஃப் 7. அறிக்கை] . 3.
புகழ்பெற்ற W123 இன் "பெரெஸ்கா" இலிருந்து டெஸ்ட் டிரைவ் மெர்சிடிஸ்
இந்த Mercedes-Benz W123 சோவியத் ஒன்றியத்தில் புதிதாக வாங்கப்பட்டது மற்றும் ஐரோப்பிய சாலைகளைப் பார்த்ததில்லை. ஏறக்குறைய 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது அதன் அசல் நிலையில் உள்ளது மற்றும் இரண்டு கடந்த காலங்களை ஒரே நேரத்தில் பிரதிபலிக்கிறது: சோவியத் பற்றாக்குறை மற்றும் ஜெர்மன் நம்பகத்தன்மை. நேரம் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இது தங்க-பச்சை வண்ணப்பூச்சின் கீழ் குமிழ்கள், இறக்கைகளில் சிவப்பு விளிம்பு, கேபினில் அணிந்த தோல் ஆகியவற்றுடன் தன்னை நினைவூட்டுகிறது. இந்த Mercedes-Benz W123 கிட்டத்தட்ட மூன்று மில்லியன் வகைகளில் சிறந்ததாக இல்லை, ஆனால் அது ஒரு அருங்காட்சியக நிலைக்கு மீட்டமைக்கப்பட்டால், சாரம் இழக்கப்படும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு உயிருள்ள கதை: செடான் பெரியோஸ்கா கடையில் முற்றிலும் புதியதாக வாங்கப்பட்டது, பிரபல நடத்துனர் எவ்ஜெனி ஸ்வெட்லானோவ் அதன் முதல் உரிமையாளர். அதன் பிறகு, காருக்கு பராமரிப்பு தவிர, எதுவும் செய்யப்படவில்லை. பொதுவாக, இது கற்பனை செய்யக்கூடியதா: சோவியத் ஒன்றியத்தில் புதிய மெர்சிடிஸ் வாங்குவது? ஒரு சாதாரண மற்றும் செல்வந்தருக்கு இது சாத்தியமற்றது என்பது தெளிவாகிறது - உயர் சமூகத்தில் நுழைவது அவசியம். ஆனால் அதே நேரத்தில், வாங்குதலே, நாணயம் மற்றும் அதைச் செலவழிக்கும் உரிமையின் முன்னிலையில், தொழில்நுட்ப ரீதியாக சட்டப்பூர்வமாக மாறியது, ஏனெனில் 1974 இல் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் யூனியனில் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதி அலுவலகத்தைத் திறந்தது - முதலாளித்துவ கார்களில் முதன்மையானது. கவலைகள்! டிரக்குகள், பேருந்துகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் எங்களிடம் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, மெர்சிடிஸ் போக்குவரத்து போலீஸ் மற்றும் அரசு நிறுவனங்களில் பணியாற்றினார், லியோனிட் ப்ரெஷ்நேவ் மற்றும் விளாடிமிர் வைசோட்ஸ்கி ஆகியோர் W116 களை ஓட்டினர். நிச்சயமாக, பில் இன்னும் டஜன் கணக்கானது, நாடு முழுவதும் அதிகபட்சமாக நூற்றுக்கணக்கான கார்கள் சென்றது, ஆனால் மூன்று பீம் நட்சத்திரத்திற்கு ஒரு சிறப்பு அணுகுமுறை அப்போதுதான் உருவாகத் தொடங்கியது. இரும்புத்திரையின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, பயன்படுத்தப்பட்ட வெளிநாட்டு கார்கள் நம் நாட்டில் ஊற்றப்பட்டபோது, புதிய ரஷ்யாவின் முக்கிய ஆட்டோமொபைல் ஹீரோக்களில் ஒருவராக மாறியது W123 ஆகும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிரதிகளின் ஓட்டங்கள் ஏற்கனவே திடமானதை விட அதிகமாக இருந்தன, ஆனால் அவை தொடர்ந்து சவாரி செய்து சவாரி செய்தன, உடைக்க முற்றிலும் மறுத்தன. ஒருவேளை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் அழியாத தன்மையே "நூற்று இருபத்தி மூன்றாவது" ரஷ்யனை மட்டுமல்ல, உலகளாவிய வெற்றியையும் வழங்கிய குணங்களாக மாறியது: இது மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் வரலாற்றில் மிகப் பெரிய மாடல்! மேலும், 1976 இல் அறிமுகமான நேரத்தில், W123 ஏற்கனவே பழமையானதாக இல்லாவிட்டால், மிகவும் பழமைவாதமாக இருந்தது. உடல் வடிவம் முந்தைய W114 / W115 இலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, என்ஜின்களின் தொடக்க வரிசை மாற்றங்கள் இல்லாமல் அங்கிருந்து இடம்பெயர்ந்தது, பின்புற சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்புடன், முன் இரண்டு-லீவர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் W116 இலிருந்து எடுக்கப்பட்டன. ஆனால் இது மாறியது போல், வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தேவையானது இதுதான்: நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வுகள் பொறியாளர்களால் இணக்கமான, இணக்கமான குழுமமாக அமைக்கப்பட்டன. இன்றும் அவருடன் வியாபாரம் செய்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, கிட்டத்தட்ட அரை நூற்றாண்டுக்கு முந்தைய கார் அடிப்படை குணங்களின் அடிப்படையில் மிகவும் பொருத்தமானதாக மாறிவிடும். ஓட்டுநர் நிலை வசதியாக உள்ளது, உங்கள் கண்களுக்கு முன்னால் தெளிவான கருவிகளுடன், ஒளி மற்றும் "அடுப்பு" ஆகியவை வழக்கமான சுழலும் கைப்பிடிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், கூல் ஆடியோ சிஸ்டம், முழு பவர் ஆக்சஸரீஸ் மற்றும் ஒரு தொலைபேசியையும் கூட இங்கே வைக்கலாம்! ஒரு வார்த்தையில், நன்கு பொருத்தப்பட்ட W123 மற்றொரு நவீன காருக்கு முரண்பாடுகளை கொடுக்க முடியும். அவர் எப்படி சவாரி செய்கிறார்! உண்மையான மெர்சிடிஸ் என்ற கருத்தில் நாம் வைக்கும் அனைத்தும் இங்கிருந்து வளர்கின்றன: அற்புதமான மென்மை, பெரிய குழிகளுக்கு கூட முழுமையான அலட்சியம், அதிக வேகத்தில் உறுதியான தன்மை - W123 அதன் சொந்த சாலை யதார்த்தத்தை உருவாக்குகிறது என்று தெரிகிறது. அது. ஆம், இன்றைய தரத்தின்படி, அவர் மெதுவாக இருக்கிறார். 200 சக்திகளைக் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் கார்பூரேட்டட் எஞ்சினுடன் 109 ஐ நாங்கள் மாற்றியமைப்பது சுமார் 14 வினாடிகளில் முதல் நூறைப் பெறுகிறது, மேலும் மூன்று-வேக "தானியங்கி" க்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. ஆனால் W123 எல்லாவற்றையும் அவ்வளவு கண்ணியத்துடன் செய்கிறது, நீங்கள் அதைப் பற்றி வம்பு செய்ய விரும்பவில்லை - மேலும் உங்களுக்கு அதிக இயக்கவியல் தேவைப்பட்டால், தேர்வு செய்ய பிற பதிப்புகள் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, மணிக்கு 185 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் 280-குதிரைத்திறன் 200 E. மற்றும் மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், சேஸ் அவ்வளவு சக்தியைக் கூட கையாளும் திறன் கொண்டது. மெர்சிடிஸைப் பற்றிய நமது அனைத்து அறிவும், அவர்கள் சுறுசுறுப்பாகவும், சோம்பேறியாகவும், ஒதுங்கியவர்களாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று நமக்குச் சொல்கிறது, ஆனால் W123 ஒரு அற்புதமான கலகலப்பான கார். ஆம், மெல்லிய ஸ்டீயரிங் வீலின் சிறிதளவு இயக்கத்தில் அவர் திருப்பத்தைத் தாக்க அவசரப்படுவதில்லை, ஆனால் அதிக வேகத்தில் கூட பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மை, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கருத்து மற்றும் உறுதியுடன் மகிழ்ச்சியடைகிறார். நிச்சயமாக, வயதுக்கு ஏற்ப சில சரிசெய்தல்களுடன், ஆனால் அவரை ஒரு முதியவரைப் போலவே நடத்தும். நீங்கள் சரியாகப் புரிந்துகொண்டீர்கள்: இன்றும் கூட நீங்கள் கடுமையான சிரமங்களை அனுபவிக்காமல் ஒவ்வொரு நாளும் இந்த காரை ஓட்டலாம். இதற்கு தழுவல் தேவையில்லை, பெரும்பாலான நவீன கார்களுக்கு அணுக முடியாத ஆறுதல் அளிக்கிறது, மேலும் இது மிகவும் வசதியான, உண்மையான மற்றும் சரியான சூழ்நிலையுடன் உங்களைச் சூழ்ந்துள்ளது. இந்த மதிப்புகள் எல்லா நேரங்களிலும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது, அதாவது இன்னும் 40 ஆண்டுகளில் அழியாத W123 ஐ சோதிக்க யாராவது முடிவு செய்வார்கள். மீண்டும் இன்ப அதிர்ச்சி.
டெஸ்ட் டிரைவ் மெர்சிடிஸ் ஜி.எல்.பி: உயரும் நட்சத்திரம்
GLB மாடல் பிராண்டுடன், Mercedes GLBக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான பாதையை மெர்சிடிஸ் பின்பற்றுகிறது. சின்னத்தில் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்துடன் பிராண்டின் மாதிரி வரம்பில் முதல் முறையாக தோன்றும் ஒரு பதவி. இதற்குப் பின்னால் சரியாக என்ன இருக்கிறது? GL என்ற எழுத்துக்களிலிருந்து இது ஒரு SUV என்று யூகிக்க எளிதானது, மேலும் B ஐக் கூட்டி இன்னும் ஒரு முடிவை எடுப்பது கடினம் அல்ல - விலை மற்றும் அளவு அடிப்படையில் GLA மற்றும் GLC க்கு இடையில் கார் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், நிறுவனத்தின் மற்ற மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்பியின் வடிவமைப்பு மிகவும் வழக்கத்திற்கு மாறானது - அதன் (ஒப்பீட்டளவில்) சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், சில கோண வடிவங்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து பக்க பாகங்கள் காரணமாக இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் உட்புறம் இடமளிக்க முடியும். ஏழு பேர் வரை அல்லது ஒரு திடமான அளவு சாமான்களை விட அதிகமாக. அதாவது, இது G-மாடலுக்கு நெருக்கமான பார்வை கொண்ட ஒரு SUV ஆகும், இது SUV களை பார்க்வெட் செய்வதைக் காட்டிலும், மிகச் சிறந்த செயல்பாட்டுடன் உள்ளது, இது பெரிய குடும்பங்கள் அல்லது அதிக இடம் தேவைப்படும் பொழுதுபோக்குகளைக் கொண்டவர்களுக்கு இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவாகும். நன்றாக, பணி நிறைவேற்றப்பட்டது, GLB உண்மையிலேயே நம்பிக்கையான நடத்தையுடன் சந்தையில் உள்ளது. குறிப்பாக அதன் தோற்றத்தில் இருந்து, இது உண்மையில் ஏ- மற்றும் பி-வகுப்புகளுக்குத் தெரிந்த தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று நம்புவது கடினம். சுமார் 4,60 நீளம் மற்றும் 1,60 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலம் கொண்ட இந்த கார், குடும்ப SUV மாடல்களின் பிரிவில் துல்லியமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு போட்டி, லேசாகச் சொல்ல, போட்டியிடுகிறது. பழக்கமான ஸ்டைலிங் மற்றும் ஏராளமான உட்புற இடவசதி மாடலின் எங்கள் முதல் டெஸ்ட் டிரைவிற்காக, நான்கு சிலிண்டர், இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் (OM 220q), எட்டு வேக இரட்டை கிளட்ச் கொண்ட 4 d 654Matic பதிப்பைப் பார்க்க முடிந்தது. பரிமாற்றம் மற்றும் இரட்டை பரிமாற்றம். காரின் முதல் அபிப்ராயம் என்னவென்றால், அது உள்ளே மிகவும் விசாலமானது மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு நமக்கு ஏற்கனவே நன்கு தெரியும்...
டெஸ்ட் டிரைவ் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்.எஸ்.கே: அமுக்கி!
இரண்டு போர்களுக்கு இடையே ஒரு ஆட்டோ லெஜண்ட் பிறந்தது / Mercedes-Benz SSK என்பது வாகன வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான புகழ்பெற்ற கார்களில் ஒன்றாகும். கம்பீரமான ஏழு லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு பெரிய அமுக்கி கொண்ட வெள்ளை ராட்சத 90 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அறிமுகமானது. வாகன வரலாற்றைத் தொட்ட எவரும் அந்த கார்களைப் பற்றி நிறைய சொல்ல முடியும். அப்போது, துணிச்சலான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஊக்கமளிக்கும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கலவையுடன் விளையாட்டு உலகிற்கு ஊக்கமளிக்கும் புதிய கார்கள் வெளிப்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல. அவற்றில் 30 களின் பிரபலமான ஜெர்மன் "வெள்ளி அம்புகள்" - ஃபெராரி 250 SWB மற்றும் போர்ஷே 917. இதேபோன்ற சிறப்பு ஒளியில் Mercedes-Benz SSK உள்ளது - ஒரு பயங்கரமான அமுக்கி கொண்ட வெள்ளை ராட்சத. இந்த கார் ஒரு விதத்தில் ஒரு தனிமையானது, ஏனென்றால் அது எல்லோரையும் தாண்டிச் செல்கிறது. SSK இன் வளர்ச்சி மற்றும் அதன் பின்னர் இலகுரக மாற்றமான SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, short, light) 1923 கோடையில் ஸ்டட்கார்ட்டில் தொடங்கியது. பின்னர் ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷுக்கு ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய மாடல்களை உருவாக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. இப்போதுதான் அவர் "சற்று" நிறுவப்பட்டதை விட அதிகமாக வடிவமைக்கிறார். "டெய்ம்லர்-மோட்டோரன்-கெசெல்ஸ்சாஃப்ட் (டிஎம்ஜி) இயக்குநர்கள் குழு ஒரு புதிய உயர்தர சுற்றுலா காரை உருவாக்க விரும்பியது, ஆனால் போர்ஷே அவர்களுக்காக ஒரு பந்தய காரை வடிவமைத்தது" என்கிறார் பிராண்ட் டெவலப்மெண்ட் நிபுணரும் வரலாற்றாசிரியருமான கார்ல் லுட்விக்சன். 15/70/100 PS எனப்படும் முதல் அனுபவம், குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இல்லை. அதன் வாரிசு 24/100/140 PS அடுத்தடுத்த வெற்றிகரமான மாடல்களுக்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டது. மாதிரியின் விளக்கத்தில் மூன்று எண்களின் வரிசை மூன்று குதிரைத்திறன் மதிப்புகளைக் குறிக்கிறது - வரி, அதிகபட்சம், அமுக்கியுடன் அதிகபட்சம். ஆறு-சிலிண்டர் கிங்-ஷாஃப்ட் எஞ்சின் பெரிய மற்றும் நீடித்த ஆறு-சிலிண்டர் எஞ்சின் சிலுமின் லைட் அலாய் மற்றும் சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் லைனர்களால் செய்யப்பட்ட நீண்ட சிலிண்டர் பிளாக் கொண்டுள்ளது. வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தலையில் ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் உள்ளது, இது சிலிண்டர் தலையில் தலா இரண்டு வால்வுகளை ராக்கர்களுடன் வழக்கமான மெர்சிடிஸ் வழியில் திறக்கிறது. தண்டு, இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள "ராயல்" ஷாஃப்ட் எனப்படும் மற்றொரு தண்டால் இயக்கப்படுகிறது. 94 மிமீ விட்டம், 150 மிமீ பக்கவாதம் 6242 செமீ 3 வேலை அளவை வழங்குகிறது, மேலும் இயக்கி ஒரு இயந்திர அமுக்கியை செயல்படுத்தும் போது, சுழற்சி 2,6 மடங்கு அதிகரிக்கிறது. உடல் நீளமான விட்டங்கள் மற்றும் குறுக்கு உறுப்புகளுடன் ஒரு துணை சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இடைநீக்கம் - அரை நீள்வட்டம், வசந்தம். பிரேக்குகள் - டிரம். இவை அனைத்தும் 3750 மிமீ நீளமுள்ள கம்பீரமான மைய தூரத்துடன் இணைந்தன. 1925 ஆம் ஆண்டு கோடையில், DMG அதன் முதல் வெற்றியை அடைந்தது, மேலும் ஜெர்மன் நகரமான Remagen ஐச் சேர்ந்த இளம் விமானி ருடால்ஃப் கராச்சோலா மேடையைத் திறக்கிறார். அடுத்த ஆண்டு, Stuttgart-ஐ தளமாகக் கொண்ட DMG நிறுவனம் Mannheim இல் Benz உடன் இணைந்து Daimler-Benz AGஐ உருவாக்கியது, மேலும் 24/100/140 eஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, K மாதிரியானது 3400 mm வரை சுருக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் மற்றும் வழக்கமான பின்புற இலை நீரூற்றுகளுடன் உருவாக்கப்பட்டது. . இரட்டை பற்றவைப்பு, பெரிய வால்வுகள் மற்றும் வேறு சில மாற்றங்கள் அமுக்கி 160 ஹெச்பிக்கு செயல்படுத்தப்படும் போது சக்தியை அதிகரிக்கும். 1927 முதல் மாடல் எஸ் உடன் பரிணாமம் தொடர்கிறது. புதிய சேஸ் K-காரின் உடல் உயரத்தை 152mm ஆகக் குறைக்கிறது மற்றும் ஆறு சிலிண்டர் அலகு 300mm பின்புறமாக நகர்த்துகிறது. புதிய வெட் சிலிண்டர் லைனர்கள் உட்பட கணிசமான எண்ணிக்கையிலான தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள், டி.எறிகுண்டுகளுக்கான போக்குவரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாகும். எம் 06. சிலிண்டர் விட்டம் 98 மிமீ மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் மாறாமல், வேலை அளவு 6788 செமீ 3 ஆக அதிகரித்தது, மேலும் அமுக்கி செயல்படுத்தப்படும் போது அதன் சக்தி 180 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கிறது. பெட்ரோலில் உயர்-ஆக்டேன் பென்சீன் சேர்க்கப்பட்டால், 220 குதிரைகளை அடைய முடியும். 1940 கிலோ எடையுள்ள இந்த மாதிரியுடன், ஜூன் 19, 1927 அன்று நர்பர்கிங்கில் கராச்சோலா வெற்றி பெற்றார். சிலிண்டர் விட்டத்தில் மற்றொரு இரண்டு மில்லிமீட்டர் அதிகரிப்பு 7069 செமீ 3 (இந்த இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியில்) மிகப்பெரிய மற்றும் இறுதி இடப்பெயர்ச்சியில் விளைகிறது. இப்போது காரின் சுற்றுலா சூப்பர்மாடல் எஸ்எஸ் - சூப்பர் ஸ்போர்ட் என்ற பெயரைப் பெற்றுள்ளது. பந்தய நோக்கங்களுக்காக, 1928 ஆம் ஆண்டில், SSK இன் பதிப்பு ஒரே மாதிரியான நிரப்புதலுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் வீல்பேஸ் 2950 மிமீ மற்றும் 1700 கிலோவாக குறைக்கப்பட்டது. Elefantenkompressor எனப்படும் தொகுதியில் கூடுதல் அதிகரிப்புடன் கூடிய அமுக்கி, இயந்திரத்திற்கு 300 hp க்கும் அதிகமான சக்தியை வழங்குகிறது. 3300 ஆர்பிஎம்மில்; தீவிர நிகழ்வுகளில், சாதனம் மோட்டாரை 4000 ஆர்பிஎம் வரை சுழற்ற முடியும். தொடர் வெற்றிகள் SSK மாதிரியுடன், கராச்சோலாவும் அவரது சகாக்களும் தொடர் சாம்பியன்களாக மாற முடிந்தது. 1931 ஆம் ஆண்டில், மாதிரியின் வளர்ச்சியில் மற்றொரு, இறுதி படி SSKL உடன் எடுக்கப்பட்டது. 1928 இல் எப்போது. ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே பதவி விலகினார், அவருக்குப் பதிலாக மேன்ஹெய்மிலிருந்து ஹான்ஸ் நீபல் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் தனது பென்ஸ் சகாக்களான மேக்ஸ் வாக்னர் மற்றும் ஃபிரிட்ஸ் நலிங்கர் ஆகியோரைக் கொண்டு வந்தார். வாக்னர், ஒரு துரப்பணத்தை அடைந்து, SSK-ஐ 125 கிலோ எடை குறைத்து, அதை SSKL ஆக மாற்றினார். அவருடன், கராச்சோலா ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸிலும், ஈஃபெல்ரெனென் நூர்பர்கிங்கிலும் போட்டியிலிருந்து வெளியேறினர். ஒரு ஏரோடைனமிக் ஃபேர்டு பதிப்பு SSKL இன் ஆயுளை 1933 வரை நீட்டிக்கிறது, ஆனால் இது உண்மையில் இந்த மாதிரியின் கடைசி கட்டமாகும். ஒரு வருடம் கழித்து, முதல் வெள்ளி அம்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் அது வேறு கதை. இன்று மெர்சிடிஸ் எஸ்எஸ்கே - இன்னும் மிக வேகமாக உள்ளது கார்ல் லுட்விக்சனின் கூற்றுப்படி, எஸ் மாடலில் இருந்து 149 பிரதிகள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன - எஸ்எஸ் பதிப்பிலிருந்து 114 மற்றும் சரியாக 31 எஸ்எஸ்கேக்கள், அவற்றில் சில துரப்பணம் மூலம் எஸ்எஸ்கேஎல் ஆக மாற்றப்பட்டன. பல S மற்றும் SS கள் குறைப்பதன் மூலம் SSK க்கு குறைக்கப்பட்டன - மேலும் இது 20 மற்றும் 30 களின் பிற்பகுதியில் மாடலின் செயல்பாட்டின் போது ஓரளவு நடந்தது, ஏனெனில் உலகெங்கிலும் உள்ள பல தனியார் விமானிகள் SSK மற்றும் SSKL வெள்ளை யானைகளை நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தினர். பந்தய கார்களைப் போலவே, கலவையான வடிவங்களும் உள்ளன: சில சேஸில், மற்றவை எஞ்சினில் - மற்றும், இறுதியாக, இரண்டு SSKகளைப் பெறுகின்றன. ஆனால் இந்த 90 வருட வடிவமைப்பு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதா? இதைப் புரிந்து கொள்ள, 300 hp க்கும் அதிகமான சக்தியுடன், SSK அருங்காட்சியகம் அல்லது தாமஸ் கெர்ன் மற்றும் SSKL உடன் ஒரு தனியார் சேகரிப்புடன் ஜோச்சென் ரிண்டர் வடக்கு சர்க்யூட்டில் என்ன செய்தார் என்பதை நீங்கள் அனுபவிக்க வேண்டும். மற்றும் பெரிய முறுக்கு.
மெர்சிடிஸ் மேபாக் ஜி.எல்.எஸ் 2020 இன் வீடியோ விமர்சனம்
வீடியோ மதிப்பாய்வில், மெர்சிடிஸ் மேபேக் ஜி.எல்.எஸ் 2020 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் வெளிப்புற மாற்றங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
மேபாக் ஆஃப்-ரோடு. புதிய மெர்சிடிஸ் ஜி.எல்.எஸ் 2020 இன் சோதனை மற்றும் ஆய்வு
கூகிள் வரைபடங்களில் மெர்சிடிஸ் மேபேக் ஜிஎல்எஸ் 2020 ஐ வாங்கக்கூடிய ஷோரூம்கள்
