அடுப்புடன் அல்ல, காரில் பயணம்!
சூட்கேஸ்கள் நிரம்பியுள்ளன, சாண்ட்விச்கள் பயணத்திற்கு தயாராக உள்ளன, தொலைபேசிகள் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. நாங்கள் விடுமுறையில் செல்லத் திட்டமிடும்போது, எல்லாவற்றையும் மனதில் வைத்துக் கொள்ள முயற்சிப்போம், ஆனால் நாங்கள் அடிக்கடி தவிர்க்கிறோம்… காரை சாலைக்குத் தயார்படுத்துகிறோம். இந்த சூடான காலத்தில் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்துவது எது?
குளிரூட்டும் முறை
சூடான நாட்களில், என்ஜின் பெட்டியில் வெப்பநிலை 100 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும், இது அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். வெப்பநிலையைக் குறைக்க திறமையான குளிரூட்டும் அமைப்பு தேவை. விடுமுறைக்குச் செல்வதற்கு முன், ஹூட்டின் கீழ் உள்ள விசிறி சரியாக வேலை செய்கிறதா, குளிரூட்டும் முறையின் சேனல்கள் அடைக்கப்படவில்லை மற்றும் ரேடியேட்டரில் உள்ள குளிரூட்டி ஒப்பீட்டளவில் புதியது (அதாவது குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மாற்றப்பட்டது) என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பெரும்பாலான மெக்கானிக்களுக்கு தொழில்முறை கருவிகள் உள்ளன, அவை குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஏதேனும் ஒரு பகுதியை சரிசெய்ய வேண்டுமா என்பதை எளிதாக மதிப்பிட அனுமதிக்கும், இது தொழில்நுட்ப உதவி மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான அழைப்புகளை பல மடங்கு அதிகமாக தவிர்க்க உதவும். குளிரூட்டும் முறை குறிப்பாக நீண்ட விடுமுறை பாதையில் வலியுறுத்தப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
аккумулятор
குளிர்காலத்தில் மட்டும் பேட்டரி பிரச்சனை வருமா? எதுவும் தவறாக இருக்க முடியாது! “20°C இல், ஒவ்வொரு 10°C வெப்பநிலை அதிகரிப்பும் சராசரி பேட்டரி சுய-வெளியேற்றத்துடன் தொடர்புடையது, அது இரண்டு மடங்கு வேகமாக இருக்கும். அதிக வெப்பநிலை அதன் தட்டுகளின் அரிப்பு விகிதத்தையும் அதிகரிக்கிறது" என்று Exide Technologies SA இன் நிபுணர் Krzysztof Neider விளக்குகிறார். இரண்டு வார விடுமுறையில் வீட்டில் விடப்படும் கார்களின் விஷயத்தில் இது குறிப்பாக உண்மை - திரும்பி வந்த பிறகு, பேட்டரி ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்டதாக மாறிவிடும். ஓட்டுநர் விடுமுறையில் காரில் செல்லும்போது கூட இந்த சிக்கல் எழலாம், ஏனென்றால் நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு திரும்பும் வரை கார் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, அது முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருப்பதையும், நீங்கள் காரை அணைக்கும்போது, அதை விட அதிக சக்தியைப் பெறவில்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ரேடியேட்டரை ஆய்வு செய்யும் மெக்கானிக் மூலம் இதை சரிபார்க்கலாம். பேட்டரி இறந்துவிட்ட சூழ்நிலையில், பேட்டைக்கு அடியில் பார்த்து, நம்மிடம் என்ன வகையான பேட்டரி உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சில மாடல்கள் (எ.கா. சென்ட்ரா ஃபியூச்சுரா, எக்ஸைட் பிரீமியம்) ஒரு உதவித் தொகுப்புடன் வருகின்றன, இதன் கீழ் போலந்தில் பேட்டரி செயல்திறனை மீட்டெடுக்க ஓட்டுநர் இலவச சாலையோர உதவியை நம்பலாம்.
வெப்பமடைவதை
30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வெயிலில் விடப்பட்ட காரின் உட்புறம் 50 ° C வெப்பநிலையை அடைகிறது, மேலும் பிரகாசமான சூரிய ஒளியில் பல மணி நேரம் ஓட்டுவது ஓட்டுநரையும் பயணிகளையும் பாதிக்கும். உங்கள் காரில் அதிக வெப்பநிலையைத் தவிர்ப்பதற்கான எளிதான வழி, பார்க்கிங் செய்யும் போது உங்கள் கண்ணாடியில் சன் விசரை இணைப்பதாகும், இது கேபினுக்குள் வெப்பநிலையை கணிசமாகக் குறைக்கும். கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் புதுப்பிப்பது மதிப்பு, இதற்கு நன்றி, 30 ° C வரை வெளிப்புற வெப்பநிலையில் நீண்ட தூரங்களைக் கூட கடப்பது மிகவும் இனிமையானதாக இருக்கும்.
