Mercedes EQC 400: 400 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான உண்மையான வரம்பு, ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் மற்றும் ஆடி இ-ட்ரான் [வீடியோ]

Youtuber Bjorn Nyland Mercedes EQC 400 "1886" ஐ சோதனை செய்தார். முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 80 kWh பேட்டரி (பயனுள்ள திறன்) அமைதியாக வாகனம் ஓட்டும்போது ரீசார்ஜ் செய்யாமல் 417 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது இன்று இந்த பிரிவில் ஒரு நல்ல முடிவு.

அது விரைவில் தெளிவாகியது வாகனத்தை டி + டிரைவ் பயன்முறைக்கு மாற்றுவது வரம்பை அதிகரிக்க உதவும்.... இது இறங்கும் போது ஆற்றல் மீட்பு பொறிமுறையை அணைக்கிறது, எனவே 2,5 டன் கார் வேகத்தையும் அதிக இயக்க ஆற்றலையும் எடுக்கும். மெர்சிடிஸ் EQC இன்ஜின்கள் தூண்டக்கூடியவை, மின்காந்தங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே, இந்த "சும்மா" இயக்கத்தில், அவை நடைமுறையில் எதிர்ப்பைக் காட்டாது.

டிரைவ் பயன்முறை D + ஆனது, மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கை செயலிழக்க அனுமதிக்கிறது, அதாவது "நடுநிலையில் வைக்கவும்". இது வாகனம் மலைகளில் வேகத்தை (மற்றும் ஆற்றல்) பெற அனுமதிக்கிறது மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்யாமல் நீண்ட தூரத்தை கடக்கிறது. ஐகான்களின் கீழ் வரிசையில் D + காட்டப்பட்டுள்ளது, இது வலது (c) Bjorn Nyland / YouTube இல் இருந்து இரண்டாவது எழுத்து ஆகும்

ஒரு விதியாக, சோதனை நல்ல வானிலையில் நடந்தது (வெப்பநிலை சில டிகிரி செல்சியஸ்), ஆனால் மழையின் அத்தியாயங்கள் இருந்தன, இது இறுதி முடிவைக் குறைக்கும் ஒரு நிபந்தனையாகும். இருப்பினும், Mercedes EQC ஆனது சராசரியாக 400 kWh / 19,2 km (100 Wh / km) மற்றும் சராசரியாக 192 km / h வேகத்தில் 86 கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தது - இன்னும் 19 கிலோமீட்டர்கள் / 4 சதவிகித பேட்டரி திறன் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது மெதுவாக ஓட்டினால் பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் ஆகிவிடும் Mercedes EQC 400 லைன் "1886" இருக்கும் சுமார் 417 கிலோமீட்டர்கள்.

இது ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் (உண்மையான வரம்பு: 377 கிலோமீட்டர்) விட சிறந்தது, ஆடி இ-ட்ரான் (உண்மையான வரம்பு: 328 கிலோமீட்டர்) குறிப்பிட தேவையில்லை - துல்லியத்திற்காக, நாங்கள் பெற்ற மதிப்பை ஒப்பிடுகிறோம். பிஜோர்ன். அதிகாரப்பூர்வ EPA அளவீடுகளுடன் நைலண்ட். பிந்தையவை EQC க்கு இன்னும் கிடைக்கவில்லை, மேலும் அவை youtuber பெற முடிந்ததை விட குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

இருப்பினும், அதன் பிரிவில் (D-SUV) கார் ரீசார்ஜ் செய்யாமல் விமான வரம்பில் சமமாக இல்லை என்பது மறுக்க முடியாதது. டி பிரிவில் உள்ள கார்களைக் கொண்டு சேகரிப்பை நிரப்பிய பின்னரே டெஸ்லாவின் மேன்மையை கார் அங்கீகரிக்க வேண்டும். டெஸ்லா மாடல் 3 (பிரிவு D) 500 kWh பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் கொண்ட பேட்டரியில் சுமார் 74 கிலோமீட்டர்கள் ஓடுகிறது. இருப்பினும், டெஸ்லா மற்றும் மெர்சிடிஸ் முற்றிலும் வேறுபட்ட உள்துறை அல்லது வடிவமைப்பு தத்துவங்கள்.

> Mercedes EQC 400 – Autocentrum.pl விமர்சனம் [YouTube]

பார்க்கத் தகுந்தது:

அனைத்து படங்களும்: (c) Bjorn Nyland / YouTube

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: