புதிய முன் சஸ்பென்ஷனை வடிவமைத்தவர் மெக்பெர்சன். மெக்பெர்சன் நெடுவரிசையின் நன்மைகள்

பல ஆண்டுகளாக, ஒரு காரின் இடைநீக்கம் பெருகிய முறையில் சிக்கலான அமைப்பாக மாறியுள்ளது. இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை உறுதி செய்வதற்காக. பல தசாப்தங்களாக பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பிரபலமான தீர்வு McPherson நிரலாகும். இது இன்றும் பல முன் சக்கர வாகனங்களில் நிறுவப்படும் அளவுக்கு சின்னமாக மாறியது. 

மேக்பெர்சன் முன் சஸ்பென்ஷனின் தோற்றம் என்ன? 

ஏர்ல் எஸ். மெக்பெர்சன் - புதிய சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பாளர்

கதை 1891 இல் இல்லினாய்ஸில் தொடங்குகிறது. விவரிக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பாளர் இங்குதான் பிறந்தார். ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் பணிபுரியும் போது, ​​அவர் மேக்பெர்சன் நெடுவரிசையின் முன்மாதிரியான காப்புரிமைக்கு விண்ணப்பித்தார். ஃபோர்டு வேடெட்டில் ஃபோர்டுக்கு சென்ற பிறகு அவர் முழுமையாக வளர்ந்த வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தினார். அங்கு அவர் தலைமைப் பொறியாளராக தனது பணியின் இறுதி வரை பணியாற்றினார்.

காரில் இடைநீக்கம் - அது எதற்காக? சக்கரங்களில் எப்படி வேலை செய்கிறது?

சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முக்கிய பணி, சாலையுடன் அதன் தொடர்பை மேம்படுத்தும் வகையில் சக்கரத்தை வைத்திருப்பதாகும். கூடுதலாக, அதில் வைக்கப்பட்டுள்ள கூறுகள் சக்கரத்தை உடல் அமைப்புடன் இணைப்பதற்கும், இயக்கத்தின் போது ஏற்படும் அதிர்வுகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளை தணிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். இடைநீக்கம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், McPherson ஸ்ட்ரட் ஏன் மிகவும் மதிப்புமிக்கது மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் இன்னும் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.

மேக்பெர்சன் நெடுவரிசை - கட்டுமானம்

ஒரு கட்டத்தில், ஏர்ல் எஸ். மெக்பெர்சன் ஒரு மலிவான, நம்பகமான மற்றும் கச்சிதமான வீல் மவுண்டிங் தீர்வை உருவாக்க முடியும் என்பதைக் கவனித்தார்:

• சரிசெய்தல்;
• முன்னணி;
• திசையில்;
• வாகனம் ஓட்டும் போது ஈரப்பதம். 

காரின் முழு வடிவமைப்பும் சக்கரத்தை இரண்டு இடங்களில் நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது - அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தாங்கியைப் பயன்படுத்தி.

McPherson பத்தி - கட்டுமான திட்டம் 

ஒவ்வொரு மேக்பெர்சன் ஸ்பீக்கருக்கும் பின்வரும் தளவமைப்பு உள்ளது. இங்குள்ள முக்கிய உறுப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகும், இது ஸ்பிரிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, ஒரு முழுமையை உருவாக்குகிறது. கீழ் விஸ்போன் அதன் திசைக்கு பொறுப்பாகும், இது பெரும்பாலும் திடமான அல்லது முக்கோண உடலின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இடைநீக்கம் ஒரு ஸ்பிரிங் கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபையின் வேலையில் உள்ளது, இது ஒரு சிறப்பு கோப்பையில் சரி செய்யப்படுகிறது. மேல் தாங்கி நெடுவரிசையை சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. MacPherson ஸ்ட்ரட் தன்னை திசையை மாற்ற அனுமதிக்கும் குறுக்குவழியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேக்பெர்சன் இடைநீக்கத்தை வேறுபடுத்துவது எது? ஒற்றை ராக்கர் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் சஸ்பென்ஷனாக தகுதி பெற, அது பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• முன் இடைநீக்கத்தை இயக்கவும்;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு சுழல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் இயக்கங்களுக்கு ஏற்ப நகரும்;
• இணைந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ஸ்பிரிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பு என்று கருதலாம்;
• கீழ் விஸ்போன், ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைப்பதன் மூலம் சக்கரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது.

மேலே உள்ள விளக்கத்திலிருந்து, தற்போது வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள பல தீர்வுகள் MacPherson இடைநீக்கங்கள் அல்ல என்று முடிவு செய்யலாம். முதலில், இந்த வார்த்தையை பின்புற இடைநீக்கத்திற்குப் பயன்படுத்த முடியாது. மேலும், முறுக்கு அல்லாத அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தீர்வுகளை McPherson கருத்துக்கு பொருந்தக்கூடிய ஒரு தீர்வாகக் கருத முடியாது. எவ்வாறாயினும், ஒரு சக்கரத்திற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சஸ்பென்ஷன் கைகளைப் பயன்படுத்துவது மேலே உள்ள பெயரிடலை விலக்குகிறது.

மேக்பெர்சன் நெடுவரிசையின் நன்மைகள்

விவரிக்கப்பட்ட தீர்வு இன்று ஏன் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது? முதலில், இது மலிவானது மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தியாளர்கள் கட்டமைப்பின் விலையை திறம்பட சரிசெய்ய முடியும். அதே நேரத்தில், MacPherson இடைநீக்கம் திருப்திகரமான கையாளுதல், தணித்தல் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செயல்திறனை வழங்குகிறது. அதனால்தான் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட கார்களிலும் இன்றும் அவற்றைக் காணலாம்.

இல்லையெனில், MacPherson இடைநீக்கம் நீடித்தது. உடலுக்கு குறுக்காக இன்-லைன் எஞ்சினை செயல்படுத்த விரும்பும் வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த இடைநீக்க உறுப்பைக் கைவிட்டு, டிரைவை பின்புற அச்சுக்கு மாற்றாமல் இதைச் செய்யலாம். இது தீர்வை பிரபலப்படுத்துவதையும் பாதித்தது, குறிப்பாக தற்போது தயாரிக்கப்படும் பெரும்பாலான கார்கள் முன்-சக்கர இயக்கி என்பதால்.

MacPherson ஸ்பீக்கர் எங்கே மிகவும் பொருத்தமானது? 

MacPherson ஸ்ட்ரட்ஸ் அவர்களின் எளிமை, வலிமை மற்றும் நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறன் காரணமாக சிறிய வாகனங்களுக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது. இது காரின் எடையால் பாதிக்கப்படுகிறது, இது கார்னர் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. MacPherson நன்றாக g-forces கையாளுகிறது மற்றும் நல்ல இடைநீக்கம் வழங்குகிறது.

MacPherson பத்தி - தீர்வு குறைபாடுகள்

நிச்சயமாக, எந்தவொரு தீர்வையும் போலவே, வழங்கப்பட்ட வடிவமைப்பிலும் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. முதலில், இது ஒரு மெல்லிய வடிவமைப்பு. சாலையில் ஒரு படி அல்லது இடைவெளி வழியாக அதிக வேகத்தில் ஓட்டிய பிறகு MacPherson ஸ்ட்ரட் சேதமடையலாம். இது பல்வேறு வகையான வாகனங்களின் பயன்பாட்டையும் பாதிக்கிறது. மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்கள் முக்கியமாக சிறிய அளவிலான கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்படவில்லை. எனவே, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் உயர் பிரிவுகளின் கார்களின் வடிவமைப்பாளர்கள் ஏற்கனவே உள்ள தீர்வை ரீமேக் செய்ய வேண்டும் அல்லது புதிய ஒன்றை உருவாக்க வேண்டும்.

மிகவும் அகலமான டயர்களை மேக்பெர்சன் சஸ்பென்ஷன் கொண்ட வாகனத்தில் பொருத்தக்கூடாது. felg. அவர்களுக்கு ஒரு பெரிய ஆஃப்செட் அல்லது மையப்படுத்தும் வளையம் தேவைப்படுகிறது. மூலைமுடுக்கும்போது மற்றும் சக்கரங்களின் பெரிய விலகலின் விளைவாக, அவற்றின் சாய்வின் கோணம் மாறுகிறது, இது இழுவையை கணிசமாக பாதிக்கும். கூடுதலாக, இது மிகவும் வசதியான தீர்வு அல்ல, ஏனெனில் இது சாலையில் இருந்து ஸ்டீயரிங் வரை அதிர்வுகளை மாற்றுகிறது. அவற்றைக் குறைக்க, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் சாக்கெட்டுகளில் ரப்பர் பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

MacPherson இடைநீக்கம் - மாற்று

முழு கட்டமைப்பையும் உருவாக்கும் ஒவ்வொரு கூறுகளும் அணியக்கூடியவை. எனவே, காலப்போக்கில், ஒழுங்கற்ற அல்லது தவறான கூறுகளை மாற்றுவது அவசியம். நீங்கள் ஏற்கனவே புரிந்து கொண்டபடி, MacPherson ஸ்ட்ரட்ஸ் மிகவும் நீடித்த தீர்வு அல்ல, எனவே டயர்களை வேகமாக முடுக்குதல், சமதளம் நிறைந்த மேற்பரப்பில் வேகமாக ஓட்டுதல் மற்றும் காரை ஸ்போர்ட்டியாகப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை தனிப்பட்ட கூறுகளை வேகமாக அழிக்கக்கூடும்.

என்றால் உரிமைகள் மீது பட்டறையில் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களை மாற்றுவது அடங்கும், பின்னர் காரின் வடிவவியலை சரிபார்க்கவும். சரியான கேம்பர் மற்றும் பிடியை பராமரிக்க இது மிகவும் முக்கியமானது. நேராக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார்னர் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது இது முக்கியம். எனவே, முதல் பார்வையில் எல்லாம் சரியாகத் தோன்றினாலும், அத்தகைய அளவீடுகள் மற்றும் சரிசெய்தல்களைச் செய்யும் ஒரு பட்டறைக்கு நீங்கள் சென்றது நல்லது. உங்களிடம் இடம், கருவிகள் மற்றும் கொஞ்சம் அறிவு இருக்கும் வரை, தனிப்பட்ட கூறுகளை நீங்களே மாற்றிக்கொள்ளலாம்.

பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தீர்வு இன்னும் மனிதகுலத்திற்கு சேவை செய்கிறது என்பது பெரும்பாலும் இல்லை. MacPherson இடைநீக்கம், நிச்சயமாக, பல ஆண்டுகளாக சில மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது வடிவமைப்பாளரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தீர்வுகளை கண்டிப்பாக அடிப்படையாகக் கொண்டது. நிச்சயமாக, இது சரியான பகுதியாக இல்லை மற்றும் அனைத்து வாகன பயன்பாடுகளுக்கும் ஏற்றது அல்ல. உங்கள் காரில் நிறுவப்பட்ட இந்த அமைப்பு முடிந்தவரை நீடித்திருக்க விரும்பினால், நிதானமாக ஓட்டி, கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் டயர்களை நிறுவவும்.