பிரேக் லைன் - காரில் உருகி

ஒரு காரில் உள்ள ஒவ்வொரு பிரேக் லைனும் அணியக்கூடியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு ஓட்டுநர் அதன் நிலையைத் தொடர்ந்து சரிபார்ப்பது மிகவும் அரிது. இது பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும், இது பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது, எனவே பயணிகளின் ஆரோக்கியம் மற்றும் வாழ்க்கை. பிரேக்கிங் சக்தியை இழக்கும் தருணத்தில், இது சுதந்திரமாக நடக்காது, ஆனால் திடீரென்று. அதனால்தான் பிரேக் சிஸ்டத்தின் அழிவின் கருப்பொருள் திரைப்படங்களில் அடிக்கடி தோன்றும்.

பிரேக் ஹோஸ்கள் - ஒரு திரைப்படத்தின் திகில் கதையா அல்லது உண்மையான அச்சுறுத்தலா?

வில்லன் தனது எதிரியின் காரின் கீழ் இறங்கி பிரேக் பைப்பை வெட்டும்போது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட காட்சிகள் உங்களுக்குத் தெரியும். இது ஒரு பழைய முயற்சி மற்றும் சோதனை தந்திரம். திரைப்பட தயாரிப்பாளர்கள் ஏன் இந்த கருப்பொருளை அடிக்கடி பயன்படுத்துகிறார்கள்? மக்கள் தங்கள் கம்பிகளின் நிலையை கண்காணிக்கும் பழக்கம் இல்லை என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். இருப்பினும், படம் வாழ்க்கையிலிருந்து வேறுபட்டது. திரையில், கதாநாயகன் (கிட்டத்தட்ட) எப்பொழுதும் சிக்கலின்றி விடுபடுகிறான், அவனுடைய மிக உயர்ந்த ஸ்டண்ட் திறமைக்கு அவன் கடன்பட்டிருக்கிறான். வாழ்க்கையில் எல்லாம் மிகவும் மோசமாக முடிகிறது.

பிரேக் ஹோஸ் - வடிவமைப்பு

கார்களில் பிரேக் கோடுகள் ஏன் நிறுவப்பட்டுள்ளன? மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து அமைப்பின் தேய்க்கும் பகுதிகளுக்கு திரவ அழுத்தத்தை மாற்றுவதற்கு அவை பொறுப்பு. இந்த காரணத்திற்காக, அவை மிகவும் மென்மையாக இருக்கக்கூடாது அல்லது மிக பெரிய உள் விட்டம் கொண்டதாக இருக்கக்கூடாது. பிரேக் குழாய் எப்பொழுதும் சரியாக இறுக்கப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் பொருளில் ஒரு சிறிய கண்ணீர் அல்லது முனைகளில் உள்ள நூல்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவது பிரேக்கிங் விசையின் பலவீனத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

பிரேக் ஹோஸ்கள் - வகைகள்

கார்களில் பிரேக் கோடுகள் இரண்டு வகைகளாகும்: 

• கடின;
• மீள்.

அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு வேறுபடுகிறார்கள்? நெகிழ்வான பிரேக் ஹோஸ் ரப்பரால் ஆனது. பெரும்பாலும், இது பிரேக்கிங் அமைப்பின் பகுதிகளை இணைக்கிறது, அவை ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையவை. நிச்சயமாக, அவர்கள் சிறப்பு பின்னல் வலுவூட்டல்களைக் கொண்டுள்ளனர். அவை பிரேக் திரவத்தின் செயல்பாட்டிற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன, இது அரிக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

கடுமையான பிரேக் கோடுகள் - அது என்ன?

திடமான பொருத்துதல்கள் துருப்பிடிக்காத உலோகங்களால் செய்யப்படுகின்றன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• செம்பு;
• சின்க் ஸ்டீல்;
• பித்தளை. 

மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் சர்வோவில் பெரும்பாலும் கடினமான பிரேக் கோடுகள் வைக்கப்படுகின்றன. இவை அழுத்தத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு இருக்கும் இடங்கள், மற்றும் வேலை நிலைமைகளுக்கு கடினமான மற்றும் நீடித்த கூறுகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது.

கடுமையான பிரேக் கோடுகள் - விளக்கம்

திடமான பிரேக் கோடுகள் சேதமடையக்கூடியவை அல்ல. அவை எந்த இயக்கத்தையும் செய்யாது மற்றும் இயந்திர சேதத்திற்கு உட்பட்டவை அல்ல. தீவிர நிகழ்வுகளில், அவை ஒரு தடையாக, கல் அல்லது பிற கடினமான பொருளைத் தாக்குவதன் மூலம் சேதமடையலாம். இருப்பினும், சேஸுக்கு அடுத்ததாக அவற்றின் இருப்பிடம் கடினமான பிரேக் கோடுகள் சேதமடையவில்லை என்பதாகும்.

அவர்களின் சராசரி சேவை வாழ்க்கை சுமார் 10 வருட செயல்பாட்டில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில், தொழிற்சாலை வலுவூட்டப்பட்ட சொகுசு கார் பிரேக் அமைப்புகள் 15 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், அவர்களின் மோசமான எதிரி அரிப்பு மற்றும் இயந்திர சேதம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவை மோசமாக தேய்ந்து காணப்பட்டால், அவை சேதமடையும் வரை பிரேக் ஹோஸ்களை மாற்றுவதைத் தள்ளிப் போடாதீர்கள்.

நெகிழ்வான பிரேக் ஹோஸ் - விவரக்குறிப்புகள்

நெகிழ்வான பிரேக் ஹோஸ்கள் அதிக நீடித்தவை என்பதை மறுப்பதற்கில்லை. அவை வட்டுகள் அல்லது டிரம்களுக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்படலாம். அவை இடைநீக்க அதிர்வுகள், சக்கர திருப்பங்கள் மற்றும் பிற மாறி காரணிகளுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. ரப்பரால் செய்யப்பட்ட நெகிழ்வான பிரேக் ஹோஸ் வாகனப் பயன்பாடு, நிலைமைகள் அல்லது வானிலை காரணமாக தேய்மானம் மற்றும் கிழிவுக்கு உட்பட்டது.

பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் விளையாட்டு மற்றும் சொகுசு கார்கள்

எந்த சூழ்நிலைகளில் வழங்கப்பட்ட கேபிள் மாதிரிகள் நம்பமுடியாததாக இருக்கும்? முதலில், விளையாட்டு குணாதிசயங்களைக் கொண்ட கார்களில், அல்லது இதற்குத் தயாராக இல்லாத மற்றும் விளையாட்டு கார்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேகமான இயக்கத்திற்கு பிரேக் மிதியை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும். மேலும் இது பிரேக் லைன்களில் அழுத்தம் அதிகரிக்க காரணமாகிறது. 

இது சொகுசு கார்களைப் போன்றது, அவை பெரும்பாலும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிக வேகத்தில் செல்லக்கூடியவை. காரின் எடை, வேகமான ஓட்டுதலுடன் இணைந்து, டிஸ்க்குகளில் அழுத்தத்தை மிக அதிகமாக ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் நிறைய அழுத்தத்தை உருவாக்கி அனுப்ப வேண்டும். 120 வளிமண்டலங்களைத் தாண்டிய மதிப்புகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் 180 வளிமண்டலங்களைத் தாண்டிய மதிப்புகளைப் பற்றி நாங்கள் இங்கு பேசுகிறோம். ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்காக தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களும் பிரேக் ஹோஸ்களின் விரைவான உடைகளால் பாதிக்கப்படலாம்.

பிரேக் கோடுகளை சரிசெய்தல் - இது சாத்தியமா?

பிரேக் லைன்களை சரிசெய்ய முடியும் என்று நம்பும் தைரியசாலிகளை நீங்கள் காணலாம். உண்மையில், அவற்றுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களிலிருந்து விடுபட ஒரே உறுதியான வழி அவற்றை மாற்றுவதுதான். மேலும், முதல் சிறந்த பாகங்களில் உங்கள் ஆர்வத்திற்கு மதிப்பு இல்லை. பிரேக் ஹோஸ் சிறந்த தரத்தில் இருக்க வேண்டும். அவர் உங்கள் வாழ்க்கைக்கு பொறுப்பானவர். 

காரில் உள்ள பிரேக் ஹோஸ்களை நீங்களே மாற்ற முடியுமா?

அத்தகைய கூறுகளை சுயமாக மாற்றுவதற்கு கடுமையான முரண்பாடுகள் எதுவும் இல்லை. எவ்வாறாயினும், திடமான குழாய்க்கான எந்த மாற்றமும் நெகிழ்வான குழாய்க்கு மாற்றத்துடன் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். புதியவற்றை போட வேண்டும்.

பிரேக் கோடுகள் மற்றும் திரவம்

நீங்கள் ஏற்கனவே கம்பிகளில் இருப்பதால், பிரேக் திரவத்தில் ஆர்வம் காட்டுங்கள். ஏன்? பெரும்பாலான தயாரிப்புகளில், இது ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும், இது சுற்றுச்சூழலில் இருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சும் திறனைக் குறிக்கிறது. இது திரவத்தின் கலவையில் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அந்த பொருளின் பண்புகள் மோசமாக இருக்கும். இது அமைப்பில் கொதிநிலை மற்றும் காற்றுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, பிரேக்கிங் சக்தி குறைவாக உள்ளது.

பிரேக் ஹோஸை எவ்வாறு மாற்றுவது?

பிரேக் குழல்களை மாற்றுவதற்கு முன், பொருத்தமான கருவிகள் மற்றும் கருவிகளைத் தயாரிப்பது அவசியம். உங்கள் கிட்டில் இருக்க வேண்டும்:

• புதிய பிரேக் திரவம்;
• பழைய திரவ தொட்டி;
• விசைகளின் தொகுப்பு (முன்னுரிமை ஒரு கட்அவுட்டன் மோதிரம்);
• ரப்பர் கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் (பிரேக் திரவம் காஸ்டிக்);
• நெகிழ்வான மற்றும் திடமான பிரேக் கோடுகள்;
• முன்னுரிமை ஒரு வெளிப்படையான காற்றோட்டம் குழாய்;
• துரு நீக்கி;
• சுத்தி.

இவ்வாறு தயாரிக்கப்பட்ட கிட் மூலம், பிரேக் லைன் பழுது சீராக நடப்பது உறுதி.

பிரேக் லைனின் படிப்படியான பழுது 

பிரேக் ஹோஸை கவனமாக அவிழ்த்து வேலையைத் தொடங்குங்கள். அதிலிருந்து திரவம் வெளியேறும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது நிச்சயமாக சில அழுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கும். அது தொட்டியில் சுதந்திரமாக பாயட்டும். அது வெளியே வருவதை நிறுத்தியவுடன், சேதமடைந்த பிரேக் பைப்பை அப்புறப்படுத்துங்கள். நிச்சயமாக, அது அவ்வளவு எளிதாக இருக்காது, ஏனென்றால் வெப்பம் மற்றும் உடைகள் நூல்கள் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும். எனவே அதிக முயற்சிக்கு தயாராக இருங்கள். கம்பிகளை அவிழ்த்து புதியவற்றை நிறுவுவது வெற்றியின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. இன்னும் முக்கியமான ஒன்று உங்களுக்காக காத்திருக்கிறது. எந்த? மேலும் படிக்க! 

பிரேக் சிஸ்டத்தில் இரத்தப்போக்கு

இந்த கட்டத்தில், உங்களுக்கு மற்றொரு நபரின் உதவி தேவைப்படும். படிகள் செய்யப்படும் வரிசை முக்கியமானது. ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சக்கரத்தில் இருந்து பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் செய்யவும். ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த சக்கரத்திலும், நீங்கள் அதை நெருங்கி, அனைத்து சக்கரங்களிலும் உள்ள கோடுகளிலிருந்து காற்றை வீசுகிறீர்கள். எதையும் தவறவிடாதீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்!

முதலில், திருகப்படாத வால்வில் நிறமற்ற ரப்பர் குழாயை வைத்து, அதை பாட்டில் அல்லது மற்ற கொள்கலனில் சுட்டிக்காட்டவும். மாற்றியமைத்த பிறகு பிரேக் ஹோஸில் காற்று உள்ளது, இது கணினியிலிருந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டும். நீங்கள் திரவத்தையும் சேர்க்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில் இரண்டாவது நபர் விரும்பிய நிலைக்கு விரிவாக்க தொட்டியில் திரவத்தை நிரப்ப வேண்டும் மற்றும் பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதற்கு காருக்கு செல்ல வேண்டும். இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​கணினியில் இருந்து காற்று வெளியிடப்படுகிறது. குமிழ்கள் இல்லாமல் திரவம் மட்டுமே பாய்கிறது என்பதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, ​​​​பம்பை மூடிவிட்டு அடுத்த வட்டத்திற்கு செல்லலாம். இந்த செயல்முறை கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் கணினியில் எஞ்சியிருக்கும் காற்று பிரேக் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பிரேக் குழாய்கள் எந்த வாகனத்திலும் மிக முக்கியமான உறுப்பு. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​அதை திறம்பட முடுக்கிவிடுவது மட்டுமல்லாமல், அதை நிறுத்துவதும் முக்கியம். எனவே, கேபிள்களின் நிலையை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும். உடைகளின் எந்த அறிகுறிகளையும் குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள் மற்றும் பிரேக் பெடலின் தரத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும். இவை அனைத்தும் உங்கள் காரை சாலைகளில் பாதுகாப்பாக நகர்த்த அனுமதிக்கும். நீண்ட தூரம்!