மஸ்டா 3 ஸ்போர்ட் 2.3 ஐ எம்பிஎஸ்

... ... சிறந்த மத்தியில் சாம்பல் சராசரி வெளியே வெடித்தது. ஏற்கனவே பழைய மாடலை சோதித்ததில், எஞ்சின் சிறந்தது மற்றும் புகைபிடிக்கும் டயர்கள் கோரும் ரேஸ்லேண்ட் பந்தயத்தில் காட்டியதை விட கார் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிகம் செய்ய முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தோம். புதியவர் எங்கள் கணிப்புகளை உறுதிப்படுத்தினார்.

Mazda3 MPS என்பது பிரபலமான ஜப்பானிய மிட்-ரேஞ்ச் காரின் ஸ்போர்ட்டியான பதிப்பாகும். புதிய ட்ரொய்கா ஏற்கனவே ஆட்டோ இதழின் பக்கங்களில் இடம்பெற்றுள்ளதால், MPS இல் வெளிப்படையாக இருக்கும் மாற்றங்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவோம்.

நாங்கள் அமெரிக்காவை வெளியில் இருந்து கண்டுபிடிக்க மாட்டோம்: முதல் பார்வையில் நீங்கள் அதை விரும்பலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை காதலிக்க மிகவும் மோசமானதாக அழைக்கலாம். துரதிருஷ்டவசமாக, மஸ்டாவில், உட்புறத்தை உருவாக்கும் போது அவர்கள் மிகவும் கூச்ச சுபாவமுள்ளவர்களாக இருந்தனர்.

டகோமீட்டரின் மையத்தில் உள்ள விளையாட்டு இருக்கை, அலுமினிய பெடல்கள் மற்றும் எம்பிஎஸ் கல்வெட்டு ஆகியவை கார் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக இல்லாதவர்களுக்கு தெளிவாக முக்கியமல்ல. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் எப்பொழுதும் காரின் நற்பெயரை (படம்) உயர்த்துவதற்காக கட்டமைக்கப்படுகின்றன, எனவே பணிச்சூழலியல் ஓட்டுநரின் பணிச்சூழலின் சாம்பல் நிற உட்புறத்தில் நாம் ஏமாற்றமடையலாம்.

நச்சு சிவப்பு எண்களைக் கொண்ட டர்போசார்ஜர் கவுண்டர் விளையாட்டு கருவிகளில் சேர்க்கப்பட்டிருப்பது நல்லது. குறைந்தபட்சம் நாங்கள் கொஞ்சம் தீங்கிழைக்கும் வகையில் சேர்ப்போம்.

பின்னர் நாங்கள் மஸ்டா 3 எம்பிஎஸ்ஸை ரேஸ்லேண்டிற்கு ஓட்டினோம். அதன் முன்னோடியின் மிகப்பெரிய மாற்றம் இயந்திர வேறுபாடு பூட்டு ஆகும், இது ஒரு மோசமான அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது ஆனால் பல நல்லவை. இந்த அமைப்பின் எதிர்மறையானது, டிரைவர் குறைந்த கியர்களில் ஆக்ஸிலரேட்டர் பெடலை அழுத்தும்போது ஸ்டீயரிங் உங்கள் கைகளில் இருந்து கிழிந்தது.

சக்கரங்கள் எங்கு செல்கின்றன என்பதை அறியும் போது நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் சிறிது இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும். இந்த காரை என் டீனேஜரிடம் நான் நம்புகிறேனா என்று நீங்கள் என்னிடம் கேட்டால், நான் ஒரு சிறந்த சேஸ் கொண்ட பலவீனமான ஒன்றை விரும்புவேன் என்று சொல்வேன்.

இளம்பெண்? எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மிக அழகான விஷயம் மென்மையானது என்று அவளுக்கு ஏற்கனவே தெரியும் (எரிவாயு மிதி, வேறு என்ன). இருப்பினும், கணினி பல நல்ல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சிறப்பான (ஆனால் உண்மையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறந்தது!) இழுவை, இது DSC நிலைப்படுத்தல் அமைப்புடன் மற்றும் இல்லாமலும் அதிக பாதுகாப்பை (முழு சந்திப்பிலிருந்து தொடங்கி) வழங்குகிறது மற்றும் குறைந்த டயர் உடைகள் .

சோதனையில் நாங்கள் பதிவுசெய்த சராசரி 12 லிட்டர் நுகர்வுடன், நீங்கள் ஒரு செட் டயர்களைக் கொண்டு 1 கிலோமீட்டர் ஓட்ட கடினமாக இருக்கும் என்பது உண்மைதான். குறைந்தபட்சம் முதல் இரண்டு இடமாற்றத்திற்கு தகுதியானதாக இருக்கும்.

புதிய மஸ்டா 3 எம்பிஎஸ் அதன் முன்னோடிகளை விட ரேஸ்லேண்டில் எட்டு-பத்தில் சிறந்த நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது கொஞ்சம் என்று நீங்கள் நினைத்தால், தயவுசெய்து எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளை கவனிக்கவும். ரேஸ்லேண்ட் என்ற குழப்பமான நாட்டிற்கு இது மிகப்பெரியது, உண்மையில், இது நடுத்தர மற்றும் மேல் அடுக்குக்கு இடையிலான எல்லை.

ஒரு நொடியில் நூறில் ஒரு பங்கு, மேஜேன் ஆர்எஸ் ஆர் 3. ஆர்-ன் அரை-பந்தய டயர்களைக் கணக்கிடாமல், முன் சக்கர டிரைவ் கார்களுக்கான சாதனையை மஸ்டா 26 முறியடித்தது. 57 வினாடிகளில், இது சிறந்த மினி ஜான் கூப்பர் ஒர்க்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்டி வரிசையில் உள்ளது, இது குறைவான சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே சிறந்த சேஸ்.

புதிய தயாரிப்பு 25 கிலோகிராம் இலகுவானது மற்றும் பல்வேறு விறைப்புத்தன்மை கொண்ட சக்திவாய்ந்த நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் அச்சு தண்டுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், மஸ்டா இன்னும் இந்த பகுதியில் வேலை செய்ய வேண்டும்.

இயந்திரம் (கோட்டை தவிர) இந்த காரின் மிகப்பெரிய ரத்தினமாகும். நான்கு சிலிண்டர்களில் 2 லிட்டர் இடமாற்றத்துடன், இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, உங்களுக்கு 3 கிலோவாட் அல்லது 191 "குதிரைத்திறன்" வழங்குகிறது. இது முன் (சவாரி) சக்கரங்களை செயலற்ற வேகத்தில் ஈடுபடுத்துகிறது மற்றும் லிமிட்டர் உங்களை நிறுத்தும்போது 260 ஆர்பிஎம் வரை சுவாசிக்காமல் தடுக்கிறது.

ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், நீங்கள் விரும்பும் கியரை எளிதாக அடிக்கலாம், எஞ்சின் இவ்வளவு முறுக்குவிசை இருந்தாலும், நீங்கள் மூன்றாவது கியரில் நகரத்தைச் சுற்றிச் செல்லலாம். டர்போசார்ஜர் கேட்க முடியாதது மற்றும் இரட்டை வால் குழாய்களில் இருந்து தனித்துவமான ஒலி இல்லை என்பது ஒரு அவமானம், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு விளையாட்டு உணர்வை ஏற்படுத்தும்.

எனவே, Mazda3 MPS ஒரு நிதானமான சவாரி மற்றும் முழு வேகத்தில் ஒரு ஓநாய் ஒரு உண்மையான ஆடு என்று முடிவு செய்யலாம். 12 லிட்டர் நுகர்வு கூட தீயதாகக் கருதப்படுவதில்லை, ஏனென்றால் இது உண்மையில் ஒரு சந்தை - அடையாளப்பூர்வமாகவும் உண்மையில்!

அல்ஜோனா மாக், புகைப்படம்:? அலே பாவ்லெட்டி.

மஸ்டா 3 ஸ்போர்ட் 2.3 ஐ எம்பிஎஸ் (மஸ்டா எக்ஸ்என்எக்ஸ் ஸ்போர்ட் எக்ஸ்என்எக்ஸ்ஐ எம்பிஎஸ்)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	மஸ்டா மோட்டார் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	30.290 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	30.640 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	191 கிலோவாட் (260 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	6,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 250 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.261 செ.மீ? - 191 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 260 kW (5.500 hp) - 380 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/40 R 18 Y (டன்லப் SP ஸ்போர்ட் 2050).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 250 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 6,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 13,2/7,5/9,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 224 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.460 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.925 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.505 மிமீ - அகலம் 1.770 மிமீ - உயரம் 1.460 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி:	340-1.360 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.409 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	6,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	14,6 ஆண்டுகள் ( 162 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	5,2 / 7,5 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	5,8 / 8,2 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	250 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	12,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,9m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• உட்புறம், வெளிப்புறம் அல்லது சேஸில் நாம் என்ன அணிந்தாலும், மறுக்கமுடியாத உண்மை என்னவென்றால், மஸ்டா 3 எம்பிஎஸ் விலை காரணமாக முதலில் புதைக்கப்படும். அந்த பணத்திற்கு (சரி, இன்னும் ஆயிரம்) நீங்கள் ஒரு வலுவான மற்றும் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய போட்டியாளரைப் பெறுவீர்கள், இது ஆர்எஸ் என்ற பெயரைப் போல் தெரிகிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

விளையாட்டு (மற்றும் வெளிப்படையான) சென்சார்கள்

இயந்திர வேறுபாடு பூட்டு

ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம்

வேலைத்திறன்

ரேஸ்லேண்டில் நேரம்

திரை அளவு (வழிசெலுத்தலுக்கு)

மிக சிறிய விளையாட்டு நிலையம்

அதற்கு பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை

விலை

முடுக்கம் போது கைகளில் இருந்து ஸ்டீயரிங் இழுத்தல்