என்ஜின் எண்ணெயைச் சரிபார்க்க வேண்டும்

எஞ்சின் எண்ணெய் ஒரு கார் எஞ்சினில் பல மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது, எனவே நீங்கள் அதில் கவனம் செலுத்தி அதன் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.

எஞ்சின் எண்ணெய் அனைத்து நகரும் பகுதிகளையும் உயவூட்டுகிறது, அவற்றை நகர்த்துவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான உராய்வைக் குறைக்கிறது. அவர் அவர்களைப் பாதுகாக்கிறார் உடைகள், துரு மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக, இது நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்கிறது. நகரும் பாகங்களில் இருந்து வெப்பத்தை நீக்கி கார் இன்ஜினை குளிர்விக்கிறது. எண்ணெய்யின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளை மாற்றும் கசடு, வைப்பு மற்றும் வார்னிஷ்களை அகற்றுவதன் மூலம் உயவூட்டப்பட்ட மேற்பரப்புகளின் தூய்மையை வழங்குகிறது. இது எந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும் அனைத்து முனைகளையும் தொடங்குவதை எளிதாக்குகிறது. சம்ப்பில் உள்ள எண்ணெய் அளவைச் சரியாகச் சரிபார்க்க, வாகனத்தை சமதளப் பரப்பில் நிறுத்தவும். நாம் முன்பு ஒரு காரை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தால், குறைந்தது 5 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும், பின்னர் எண்ணெய் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் வடியும்.

டிப்ஸ்டிக் மூலம் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். அதன் இருப்பிடம் பற்றிய தகவலை காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் காணலாம், ஆனால் பெரும்பாலான கார்களில் பயோனெட் வண்ண வைத்திருப்பவர்களால் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருக்கும். டிப்ஸ்டிக்கில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்ணெய் அளவு MIN மற்றும் MAX மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு இயந்திரமும், தரநிலைகளுக்கு இணங்க, எண்ணெயை "எடுக்கலாம்" (1 கிமீக்கு 1000 லிட்டர் வரை கூட). டிப்ஸ்டிக் MIN குறிக்குக் கீழே ஒரு அளவைக் காட்டினால், மேலும் வாகனம் ஓட்டுவது என்ஜின் வலிப்புத்தாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பதற்கான தீவிர எச்சரிக்கையாகும், மேலும் இதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது நல்லது. டாப்பிங் செய்ய தேவையான எண்ணெயின் அளவு மெதுவாக ஊற்றப்பட வேண்டும், அவ்வப்போது டிப்ஸ்டிக்கில் அளவை சரிபார்க்கவும். MIN மற்றும் MAX மதிப்பெண்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தின் 2/3ஐ அடையும் போது, ​​நிலை சரியானதாகக் கருதப்படுகிறது.

அதிகப்படியான எண்ணெய் ஒரு குறைபாடு, அதன் பற்றாக்குறையைப் போலவே ஆபத்தானது. குளிர்ந்த சம்பில் எண்ணெய் அளவு அதிகமாக இருந்தால், என்ஜின் வெப்பமடைவதால் விரிவாக்கம் காரணமாக எண்ணெய் விரிவடையும், இது சீல் தோல்வி மற்றும் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். வெளியேற்ற அமைப்பில் எறியப்படும் அதிகப்படியான எண்ணெய் வினையூக்கி மாற்றியில் எரிந்து, அது ஓரளவு செயலிழக்கச் செய்யும். எண்ணெய் அளவு மிக விரைவாக MAX குறியை அடைந்தால், எரிபொருள் சம்ப்பில் நுழைந்ததை இது குறிக்கலாம் (உதாரணமாக, டீசல் எஞ்சினில் DPF வடிகட்டியை மீண்டும் உருவாக்கும்போது), மற்றும் நீர்த்த எண்ணெய் "கைப்பற்ற" ஏற்படலாம். சில "மலிவான" எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தும் போது MAX குறிக்கு எண்ணெய் அளவு அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் பான் உள்ளடக்கங்களின் குறிப்பிடத்தக்க தடித்தல் ஆகும், இது மோசமான சுழற்சி மற்றும் உயவு காரணமாக இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

எண்ணெயின் பண்புகள் எந்த நிலையிலும் கார் என்ஜின்களின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதை சாத்தியமாக்குகின்றன. அதனால்தான் எஞ்சின் ஆயில் அளவைப் பற்றிய வழக்கமான சோதனைகள் மற்றும் அதன் முறையான மாற்றீடு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் அதன் செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றாது மற்றும் செயலிழப்பு மற்றும் மோசமான இயந்திர செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும்.