எரிவாயு இயந்திரங்களுக்கான எண்ணெய்
எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்தபோது, இந்த வாகனத் துறை தொடர்பான தயாரிப்புகளுக்கான சந்தை உருவானது.
எரிவாயு நிறுவல்களின் நவீன மாதிரிகள் மேலும் மேலும் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் எரிவாயு இயந்திரங்களுக்கான மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் எண்ணெய்களும் நாகரீகமாக வந்துள்ளன.
சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒலி நிறுவலில் இருந்து தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரங்களின் இயக்க நிலைமைகள் பெட்ரோலில் இயங்கும் இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகளிலிருந்து சற்று வேறுபடுகின்றன. எல்பிஜி பெட்ரோலை விட அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எரியும் போது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் கலவைகளை உருவாக்குகிறது. HBO சிலிண்டர் பரப்புகளில் இருந்து எண்ணெயைக் கழுவாது மற்றும் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் அதை நீர்த்துப்போகச் செய்யாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தேய்க்கும் பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் படலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது 
உராய்வு எதிராக நீண்ட பாதுகாப்பு கூறுகள். எரிவாயுவில் இயங்கும் ஒரு இயந்திரத்தில், இயந்திரம் பெட்ரோலில் இயங்கும் போது, பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய், ஆர்கனோலெப்டிக் முறையில் சோதிக்கப்பட்ட எண்ணெயை விட குறைவாக மாசுபடுகிறது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும்.
சிறப்பு "எரிவாயு" எண்ணெய்கள் கனிம அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு அல்லது மீத்தேன் மீது இயங்கும் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். வாயு பகுதியின் எரிப்பு போது ஏற்படும் அதிக வெப்பநிலையில் இருந்து இயந்திரத்தை பாதுகாக்க இந்த தயாரிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தயாரிப்பு குழுவுடன் வரும் விளம்பர வாசகங்கள் வழக்கமான எண்ணெய்களின் அதே நன்மைகளை வலியுறுத்துகின்றன. "எரிவாயு" எண்ணெய்கள் இயந்திரத்தை தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. அவை சோப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இதன் காரணமாக அவை இயந்திரத்தில் கார்பன் வைப்பு, கசடு மற்றும் பிற வைப்புகளை உருவாக்குவதைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. அவை பிஸ்டன் வளையங்களை மாசுபடுத்துவதைத் தடுக்கின்றன. இறுதியாக, அவை இயந்திரத்தை அரிப்பு மற்றும் துருப்பிடிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. இந்த எண்ணெய்களின் உற்பத்தியாளர்கள் 10-15 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். பெரும்பாலான எண்ணெய்கள் 40W-4 பாகுத்தன்மை தரத்தைக் கொண்டுள்ளன. உள்நாட்டு "எரிவாயு" எண்ணெய்களுக்கு தரமான வகைப்பாடு லேபிள் இல்லை, அதே சமயம் வெளிநாட்டு தயாரிப்புகள் CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX போன்ற தரமான விவரக்குறிப்பு லேபிளைக் கொண்டுள்ளன.
இந்த வகை இயந்திரத்திற்கு ஆலை பரிந்துரைக்கும் லூப்ரிகண்டுகள் பவர் யூனிட்டை உயவூட்டுவதற்கு போதுமானது என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட "எரிவாயு" எண்ணெய்கள் எரிவாயு எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் பல்வேறு செயல்பாட்டின் விளைவாக ஏற்படும் பாதகமான செயல்முறைகளை ஓரளவு குறைக்கலாம், அத்துடன் மோசமாக சுத்திகரிக்கப்பட்ட வாயுவில் உள்ள அசுத்தங்களின் செல்வாக்கை நடுநிலையாக்குகின்றன.
கொள்கையளவில், இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் எண்ணெயில் எல்பிஜி என்ஜின்களின் உயவு வாழ்க்கையின் முடிவில் "காஸ்" என்று குறிக்கப்பட்ட சிறப்பு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதை நியாயப்படுத்த எந்த நல்ல காரணமும் இல்லை. திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் இயங்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை உயவூட்டுவதற்கான சிறப்பு எண்ணெய்கள் ஒரு சந்தைப்படுத்தல் தந்திரம், மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளின் விளைவு அல்ல என்று துறையில் உள்ள சில வல்லுநர்கள் வாதிடுகின்றனர்.
