ஏழு பேருக்கு சிறந்த பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள்: SUV கள், மினிவேன்கள் - 45 ஆயிரம் வரை விலை. ஸ்லோட்டி (புகைப்படம்)

எப்போதாவது ஒரு காரில் ஏழு பேரை ஏற்றிச் செல்ல, நீங்கள் ஒரு பெரிய எரிபொருளைச் செலுத்தும் பேருந்தில் முதலீடு செய்யக்கூடாது. கூடுதல் வரிசை இருக்கைகளுடன் கூடிய அதிகமான கார்கள் சந்தையில் தோன்றும்.

இந்த நேரத்தில், ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார்கள் பெரும்பாலான பெரிய உற்பத்தியாளர்களால் சந்தையில் வழங்கப்படுகின்றன. கொள்கை பொதுவாக ஒன்றுதான் - இருக்கை ஏற்பாடு கிளாசிக் 2 + 3, சரக்கு பெட்டியில் இரண்டு மடிப்பு இருக்கைகள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு நாளும், அத்தகைய காரில் உள்ள தண்டு சரக்குகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் தேவைப்பட்டால், ஒன்று அல்லது இரண்டு பயணிகளை அதில் உட்கார வைக்கலாம். மாதிரியைப் பொறுத்து, இருக்கை முழுவதுமாக பிரிக்கப்படலாம் அல்லது விரைவாக மடிக்கப்படலாம். ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட காரை சுமார் PLN 8-10 ஆயிரத்திற்கு வாங்கலாம். ஸ்லோட்டி. இந்த விலை வரம்பில், ஃபியட் யுலிஸ் மற்றும் பியூஜியோட் 806 தலைமையிலான பிரஞ்சு மற்றும் இத்தாலிய கார்கள் மற்றும் ஜெர்மன்-ஸ்பானிஷ் ட்ரொய்காக்கள் - ஃபோர்டு கேலக்ஸி, சீட் அல்ஹம்ப்ரா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஷரன் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமானவை. பல ஓட்டுனர்கள் ரெனால்ட் சீனிக்கை தேர்வு செய்கிறார்கள்.

– சுமார் 15 ஆயிரம் PLN இருப்பதால், Scenica II தலைமுறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. இந்த தேர்வு சிறிய பணத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் இளம் விண்டேஜ் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. 1,9 dCi பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களை நான் பரிந்துரைக்கிறேன், அவை 1.5 dCi யூனிட்டை விட மிகவும் சிறந்தவை" என்கிறார் லான்கட்டில் உள்ள Fiszman டீலர்ஷிப்பின் உரிமையாளர் Marek Schmuk. ஒரு நல்ல விலை-தரம்-விண்டேஜ் விகிதம் ஓப்பல் ஜாஃபிரா II இன் நன்மையாகும். அத்தகைய காருக்கு, நீங்கள் 20 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமாக தயார் செய்ய வேண்டும். PLN, எனவே அதை எங்கள் அறிக்கையின் இரண்டாவது விலை வரம்பில் வைக்கிறோம். டொயோட்டா அவென்சிஸ் வெர்சோ மற்றும் கொரோலா வெர்சோவிற்குப் பிறகு, 30 பேர் கொண்ட குழுவில் இதுவே சிறந்த தேர்வாகும் என்று மரேக் ஷ்முக் கூறுகிறார். ஸ்லோட்டி.

40 PLN உடன், Nissan Qashqai +2 பதிப்பு கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. என்ஜின் வரம்பில், ஒரு இனிமையான இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் கூடுதலாக, பெட்ரோல் அலகுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. - எப்படியிருந்தாலும், பெட்ரோல் கார்கள் பிராண்ட் எதுவாக இருந்தாலும் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் விற்பனையாகின்றன. அவை சற்று அதிக எரிபொருளை உட்கொண்டாலும், அவற்றின் செயல்பாட்டின் ஒட்டுமொத்த செலவு குறைவாக உள்ளது. எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்றுவது மலிவானது, மாஸ் ஃப்ளைவீல், டீசல் துகள் வடிகட்டி அல்லது குறைந்த தரமான எரிபொருளுக்கு உணர்திறன் கொண்ட ஊசிகளில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்று Marek Szmuk கூறுகிறார். பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​எங்கள் கருத்துப்படி, ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார்களின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான சலுகைகளை நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம்.

PLN 15 XNUMX இன் கீழ் உள்ள கார்கள்

Renault Grand Scenic II

ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு 2003 ஆம் ஆண்டு முதல் கிராண்ட் வேரியண்டாக சந்தையில் கிடைத்தாலும், இந்த கார் 2004 ஆம் ஆண்டில் ஷோரூம்களைத் தாக்கியது மற்றும் ஐந்து ஆண்டுகளாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. அதன் நன்மை அதன் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் காலமற்ற நிழல். சிக்கலற்ற மாதிரிகள் அரிப்புடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. கிளாசிக் பதிப்பில், காரின் நீளம் 4259 மிமீ, ஏழு இருக்கைகளில் - 4493 மிமீ. 23 சென்டிமீட்டர் வித்தியாசம், கடைசி வரிசையில் இருக்கைகளில் விதிவிலக்கான பயணிகள் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. குழந்தைகள் இங்கு எளிதில் பொருந்தலாம், ஆனால் பெரியவர்களுக்கு சிறிய இடம் இருக்கும்.

என்ஜின்களா? பெட்ரோல் பதிப்புகள் 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP மற்றும் 2,0 டர்போ 163 ஹெச்பி டர்போ டீசல்கள் 1.5, 85 மற்றும் 101 hp, 105 dCi 1,9, 110 மற்றும் 120 hp பதிப்புகளில் 130 dCi ஆகும். மற்றும் 2,0 dCi 150 hp பெட்ரோல் வரம்பில், முழுமையான குறைந்தபட்சம் 1,6 115 ஹெச்பி, மற்றும் நியாயமான தேர்வு 2,0 136 ஹெச்பி. டீசல் என்ஜின்களில், ஜப்பானிய நிசான் வல்லுநர்கள் ரெனால்ட் பொறியாளர்களுடன் இணைந்து உருவாக்கிய 2,0 யூனிட் மிகவும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகிறது. என்ஜின்கள் 1,5 மற்றும் 1,9 அதிக அவசரநிலை, அவை முக்கியமாக உபகரணங்கள், டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் ஊசி அமைப்புகளின் செயலிழப்பு பற்றி கவலைப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் முடிவு செய்தால், நீங்கள் 1.9 dCi 130 hp இல் பந்தயம் கட்ட வேண்டும், ஏனெனில் இது மிகவும் மேம்பட்ட அலகு. Scenic இன் மிகப்பெரிய நன்மை, ஒப்பீட்டளவில் இளம் மாதிரிகளுக்கு அதன் நல்ல விலை. 2004 ஆம் ஆண்டின் காரை சுமார் 14-15 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கு வாங்கலாம். ஸ்லோட்டி.

கிறைஸ்லர் வாயேஜர்

கார் சிறந்த மதிப்புரைகளைப் பெறவில்லை மற்றும் பொதுவாக அவசரநிலையாகக் கருதப்பட்டாலும், அது அதன் சலுகைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது முதன்மையாக குறைந்த கொள்முதல் விலை. 1999-2000 கார் சுமார் 8-9 ஆயிரத்திற்கு வாங்கலாம். PLN, மற்றும் 15 ஆயிரம் PLN மற்றும், நாம் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்தால், 2001 முதல் சந்தையில் இருக்கும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் பதிப்பைக் காண்போம்.

வாயேஜரின் நன்மைகள், முதலில், மிகவும் விசாலமான மற்றும் வசதியான அறை. தீமைகள்? சிஆர்டி டீசல் என்ஜின்கள், பல்வேறு வகையான குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, முக்கியமாக ஊசி அமைப்புடன் தொடர்புடையது. எனவே, பெட்ரோல் அலகுகள் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. இங்கே நீங்கள் 2,4 147 அல்லது 152 hp, 3,3 V6 174 hp இன்ஜின்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம். முன் சக்கர இயக்கி அல்லது 4×4 மற்றும் 3,8 V6 218 hp இரண்டு டிரைவ் வகைகளிலும் கிடைக்கிறது. எரிபொருளுக்கான அதிக பசியின் காரணமாக, சராசரி கோவால்ஸ்கிக்கு, அவை ஒவ்வொன்றும் எல்பிஜிக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். இரண்டு சிலிண்டர்களின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிறுவல் மற்றும் ஒரு நல்ல வகுப்பு அமைப்பு காரணமாக, அது 3,5-4,5 ஆயிரம் கூட செலவாகும். ஸ்லோட்டி.

ஃபோர்டு கேலக்ஸி

மினிவேன் மாடலாகக் கருதப்படும் ஃபோக்ஸ்வேகன் ஷரன் இரட்டைக்கு இது மலிவான மாற்றாகும். Galaxy I தலைமுறை 1995-2005 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் தயாரிப்பின் போது, ​​அவர் உடல் மற்றும் வண்டியின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை மறுவடிவமைப்பதில் ஒரு பெரிய முகமாற்றத்திற்கு உட்பட்டார். பயன்படுத்தப்பட்ட பிரதிகளுக்கான விலைகள் சுமார் 5 ஆயிரம் முதல் தொடங்குகின்றன. PLN, மற்றும் 15 ஆயிரம் PLN உடன், நீங்கள் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பைக் காணலாம், இது ஐந்து எஞ்சின் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது.

பெட்ரோல் அலகுகள் 2,0 116 hp, 2,3 145 hp மற்றும் 2,8 V6 204 hp Volkswagen 1,9 TDI டீசல்கள் 115 hp, 130 மற்றும் 150 hp மிகவும் நீடித்தது என்ற நற்பெயர் உண்டு. இந்த காருக்கு 2,0 பெட்ரோல் எஞ்சின் குறைவாக உள்ளது, மேலும் 2,8 V6 எரிபொருளுக்கான நல்ல பசியைக் கொண்டுள்ளது. சிறந்த தேர்வு 2,3 ஆகும், இது ஒரு நல்ல எரிவாயு நிறுவலுடன் இணைந்து சிறப்பாக செயல்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஃபோர்டு கேலக்ஸியில் அரிப்பு சிக்கல்கள் இருந்தன, எனவே மெக்கானிக்ஸ் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், உடல் வேலைகளின் அடிப்படையில் வழக்கமான ஆய்வுக்கு உட்பட்ட ஒரு காரைத் தேடுவது சிறந்தது.

ஃபியட் யூலிஸஸ்

இந்த காரின் இரண்டாம் தலைமுறை, 2002-2011 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, இந்த விலை வரம்பில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான திட்டங்களில் ஒன்றாகும். கார் விசாலமான மற்றும் வசதியான உட்புறத்தை வழங்குகிறது, இது 5 முதல் 8 பேர் வரை செல்லும் திறன் கொண்ட பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. விபத்து இல்லாத வாகனங்களில் அரிப்பு சிக்கல்கள் அரிதானவை. 2,0 JTD 109 hp டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன. மற்றும் 2,2 JTD 128 hp, அத்துடன் 2,0 136 hp பெட்ரோல் என்ஜின்கள். மற்றும் 3,0 V6 204 hp லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 324 முதல் 2948 லிட்டர் வரை, தளவமைப்பு மற்றும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து.

நவீன வடிவமைப்பு இந்த மாதிரியின் வலுவான புள்ளியாகும். அசாதாரண தீர்வுகளை முதன்மையாக காக்பிட்டில் காணலாம். கடிகாரம் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு இடையே மையமாக அமைந்துள்ளது, மேலும் குறுகிய ஷிப்ட் குமிழ் நேராக சென்டர் கன்சோலில் இருந்து வெளியே வரும். ஒரு செயல்பாட்டு தீர்வு - உடலின் இருபுறமும் நெகிழ் கதவுகள். ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பில் நன்கு வளர்ந்த, செயல்பாட்டு நகலுக்கு, நீங்கள் 11 ஆயிரத்திலிருந்து செலுத்த வேண்டும். zł வரை. அவருக்கு இரட்டையர்கள் Peugeot 807 மற்றும் Citroen C8 ஆகும், அவை ஒரே விலையில் வாங்கப்படலாம்.

டொயோட்டா அவென்சிஸ் வெர்சோ

இது அவ்வளவு பிரபலமில்லாத பிக்னிக் மாடலின் வாரிசு ஆகும். 2001 முதல் 2006 வரை சந்தையில். இந்த காரின் உற்பத்திக்கான அடிப்படையானது அவென்சிஸ் II இயங்குதளமாகும். ஆனால் கார் ஒரு பெரிய, அறை உடல் மற்றும் அதிகரித்த வீல்பேஸ் பெற்றது. என்ஜின்கள் நீடித்த பெட்ரோல் 2,0 150 ஹெச்.பி. மற்றும் ஒரு நல்ல டர்போடீசல் 2,0 D4D 115 hp இன்னும் சக்திவாய்ந்த 2,4 பெட்ரோல் பதிப்பு விற்பனைக்கு உள்ளது, ஆனால் அத்தகைய இயந்திரத்தை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம்.

2001-2002 நகல்களுக்கான விலைகள் சுமார் 13-14 ஆயிரத்தில் தொடங்குகின்றன. ஸ்லோட்டி. பாணியைப் பொறுத்தவரை, இது ஃபியட் யுலிஸ்ஸைப் போல சுவாரஸ்யமாக இல்லை, ஆனால் ஆயுள் அடிப்படையில் இது அதே பணத்தில் கிடைக்கும் பெரும்பாலான கார்களை மிஞ்சும்.

PLN 30 XNUMX இன் கீழ் உள்ள கார்கள்

டொயோட்டா கொரோலா வெர்சோ II

இது ஐரோப்பிய சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமான கார். இரண்டாம் தலைமுறை, 2004-2009 இல் துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டது, முதன்மையாக அதன் நம்பகமான இயந்திரங்களுக்கு அறியப்பட்ட ஒரு கார் ஆகும். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1,6 110 ஹெச்பி மற்றும் 1,8 129 hp, மற்றும் டீசல்கள் 2,0 116 hp மற்றும் 2,2 மற்றும் 136 ஹெச்பி பதிப்புகளில் 177. மாறக்கூடிய வால்வு நேர அமைப்பு மற்றும் இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் கொண்ட மாறும் மற்றும் சிக்கனமான 1,8 மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அதிக சக்திவாய்ந்த டீசல் அலகுகள் அதிக அவசரநிலை. கார் 4370 மிமீ நீளம் மட்டுமே இருப்பதால், இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளுக்குப் பிறகு சராசரி வசதியை எதிர்பார்க்க எந்த காரணமும் இல்லை. கார் நகரத்தில் மிகவும் சூழ்ச்சியாக மாறும் மற்றும் குறைந்த எரிபொருளை உட்கொள்ளும். இந்த மாதிரியின் அரிப்பு பிரச்சனை அதற்கு பொருந்தாது, வடிவமைப்பு மற்றும் வேலைத்திறன் ஒரு நல்ல மட்டத்தில் உள்ளன. EuroNCAP கிராஷ் சோதனைகளில் ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்ற உயர் மட்ட பாதுகாப்பே இதன் நன்மை. பயன்படுத்தப்பட்ட பிரதிகளுக்கான விலைகள் சுமார் 19-20 ஆயிரத்தில் தொடங்குகின்றன. ஸ்லோட்டி.

வோக்ஸ்வாகன் துரன்

காரின் முதல் தலைமுறை 2003 இல் அறிமுகமானது. 2006 ஆம் ஆண்டில், கார் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் 2012 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த கார் கோல்ஃப் வி பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்டுள்ளது, அதாவது மினிவேன்களில் உள்ள அளவுக்கு இங்கு கண்டிப்பாக இடம் இருக்காது. ஐந்து இருக்கைகள் நிலையானவை, ஆனால் தேவைப்பட்டால், லக்கேஜ் பெட்டியில் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளை விரிவாக்கலாம்.

VW Touran ஒரு அரிப்பை எதிர்க்கும் கால்வனேற்றப்பட்ட உடல் மற்றும் நல்ல இயந்திரம். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1,4 TSI 140 மற்றும் 170 KM (இந்த அலகுகள் அவற்றின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக தவறு சகிப்புத்தன்மை காரணமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM மற்றும் 2,0 FSI 150 KM. குறைவாகவே, ஆனால் சந்தையில் நீங்கள் CNG இயற்கை எரிவாயுவில் இயங்கும் EcoFuel 1,4 மற்றும் 2,0 அலகுகளையும் காணலாம். டீசல்கள் - 1,9 TDI (90 மற்றும் 105 hp) மற்றும் 2,0 TDI (140 மற்றும் 170 hp). அவசர அலகு 2.0 TDI 140 hp பம்ப் முனைகளுடன் சிறந்த முறையில் தவிர்க்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, முக்கியமான தகவல் LPG அமைப்பைப் பற்றியது. இது MPI இன்ஜினுடன் மட்டுமே சரியாக வேலை செய்யும். நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்ட பிற அலகுகளுக்கான நிறுவல்கள் சந்தையில் தோன்றுகின்றன, அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் இன்னும் நன்கு வளர்ச்சியடையவில்லை. ஃபேஸ்லிஃப்ட் முன் VW Touran சுமார் 18,5-20 ஆயிரம் செலவாகும். ஸ்லோட்டி. 2006 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட இளைய கார் - குறைந்தது 27 ஆயிரம். ஸ்லோட்டி.

ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் IV

2002 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்பு தற்போது இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. கவர்ச்சிகரமான விலை காரணமாக, ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே கார்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் மற்றும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பின் முதல் அலகுகள், 2006 இல் சற்று நவீனமயமாக்கப்பட்டது. சந்தையில் உள்ள மற்ற மினிவேன்களுடன் ஒப்பிடுகையில், Espace முதன்மையாக அதன் காஸ்மிக் வடிவமைப்பிற்காக தனித்து நிற்கிறது. சுவிட்சுகள், கைப்பிடிகள் மற்றும் சேமிப்பிடம் ஆகியவை நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் இடத்தில் சரியாக இருக்கும். முதல் பார்வையில், ஒரு சூப்பர்சோனிக் விமானத்தின் காக்பிட், மையமாக அமைந்துள்ள பெரிய டிஸ்ப்ளே மூலம் மட்டுமே மேலே உள்ள பிளாஸ்டிக்கின் பெரிய விரிவாக்கத்தை ஒத்திருக்கிறது. காரின் உருவாக்கத் தரம் ஒழுக்கமானது, ஆனால் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட கார்களில் கூட, விரிசல் மோசமாக பொருத்தப்பட்டதாகவும், பிளாஸ்டிக் வளைந்ததாகவும் புகார் கூறுகின்றனர். ஒப்பீட்டளவில் பெரும்பாலும், தரையிலிருந்து கூரை வரை ரெனால்ட் எஸ்பேஸ் நிரப்பப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வியடையும். எடுத்துக்காட்டாக, ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தாமல் கதவைத் திறப்பதை இது சாத்தியமாக்குகிறது (ஹேண்ட்ஸ்ஃப்ரீ கொண்ட வாகனங்களுக்கு). அகில்லெஸ் ஹீல் என்பது என்ஜினைத் தொடங்கி கதவைத் திறக்கும் குறியீடு அட்டை. செயலிழப்புகளின் முதல் அறிகுறிகள் பூட்டைத் திறப்பதில் அல்லது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் இடைவிடாத சிக்கல்களாகும். காலப்போக்கில், அவை வலிமையைப் பெறுகின்றன, மேலும் வாகனத்தை முழுமையாக இயக்க முடியாது. காரணம் கார்டின் உடையக்கூடிய கூறுகள் ஆகும், இது பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​பிரதான பலகையில் இருந்து துண்டிக்கப்படும். பாதைகளும் அடிக்கடி உடைந்து விடும். ASO இல் ஒரு புதிய அட்டையை வாங்குவதற்கான செலவு PLN 1000 வரை ஆகும். அதிர்ஷ்டவசமாக, அதிகமான மின்னணு சேவைகள் அவற்றை சரிசெய்ய முடியும், மேலும் அத்தகைய சேவையின் விலை பொதுவாக PLN 100-150 ஐ விட அதிகமாக இருக்காது.

Espace இன்ஜின் வரம்பு முதன்மையாக dCi டீசல்கள் ஆகும். 1,9, 2,0, 2,2 மற்றும் 3,0 இன்ஜின்கள் 117 முதல் 180 ஹெச்பி வரை பதினொரு சக்தி நிலைகளில் கிடைக்கின்றன. மோசமான செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மை காரணமாக, பயனர்கள் 1,9 117 hp அலகு பரிந்துரைக்கவில்லை. மிகவும் பிரபலமான பதிப்புகள் 2,0, 130 மற்றும் 150 hp பதிப்புகளில் 175 dCi ஆகும். மற்றும் 2,2 அல்லது 130 hp உடன் 150 dCi. இந்த அலகுகள் ஒரு நல்ல நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் அவற்றின் குறைபாடுகள் உள்ளன. கட்டுப்படுத்திகளில் சிக்கல்கள் உள்ளன, ஒப்பீட்டளவில் பெரும்பாலும் அவர்களுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல் தேவைப்படுகிறது. மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான செலவு ஒரு யூனிட்டுக்கு PLN 450-550 ஆகும். புதிய ஒன்றை மாற்றுவது இரண்டு மடங்கு செலவாகும். 100-120 ஆயிரத்திற்குப் பிறகு மாற்று அல்லது மீளுருவாக்கம் தேவைப்படும் பலவீனமான டர்போசார்ஜர்களைப் பற்றியும் டிரைவர்கள் புகார் கூறுகின்றனர். கி.மீ. ஒரு பாதுகாப்பான விருப்பம் பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் கூடிய எஸ்பேஸ் ஆகும். தேர்வு செய்ய 2,0 அல்லது 135 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு வளிமண்டல 140 அலகுகள் உள்ளன. த்ரில் விரும்புபவர்களுக்கு, 2,0 ஹெச்பி கொண்ட 170 டர்போ எஞ்சின் உள்ளது. மற்றும் 245 hp உடன் 3,5 V6 24V. இருப்பினும், கடைசி இரண்டு என்ஜின்கள் கொந்தளிப்பானவை. இரண்டு லிட்டர் கார் நகரத்தில் நூற்றுக்கு 15 லிட்டர் வரை எரிகிறது, V6 அலகுக்கு 18-19 லிட்டர் தேவை. மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள் பற்றவைப்பு சுருள்களுடன் தொடர்புடையவை. அதிர்ஷ்டவசமாக, சந்தையில் பல மாற்றுகள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் PLN 80-100 க்கு வாங்கலாம். Renault Espace இன் இடைநீக்கம் மிகவும் வசதியானது, ஆனால் போலந்து சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் சிரமங்களைத் தாங்காது. பெரும்பாலும், ரப்பர் புஷிங்ஸ், விரல்கள், நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட்கள் வெளியே வருகின்றன. ஆனால் இங்கே கூட உதிரி பாகங்களின் விலை மிதமான அளவில் குறைவு. சிக்கல் இல்லாத கார்களில், நீங்கள் அரிப்புக்கு பயப்படக்கூடாது. 2003 கார் சுமார் 13க்கு வாங்கலாம். 30-2006 கார்க்கு PLN மற்றும் சுமார் 2007 ஆயிரம் PLN போதுமானது.

ஓப்பல் ஜாஃபிரா II

ஓப்பல் ஸ்டேபில் இருந்து காம்பாக்ட் எம்பிவி அதன் பிரிவில் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் ஒன்றாகும். கார் 2005-2010 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, உட்பட. Gliwice இல் உள்ள ஆலையில். ஜாஃபிரா 2008 இல் ஒரு நுட்பமான ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெற்றது, இது முக்கியமாக முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகளின் தோற்றத்தை மாற்றியது. உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே ஊசி அமைப்பு (டீசல்) மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்கள் எடுத்துக்காட்டுகளில் இருந்தாலும், கார் வேலைத்திறன் மற்றும் நீடித்த தன்மைக்கு நேர்மறையான மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது.

பெட்ரோல் என்ஜின்களின் வரிசை: 1,6 105 hp, 1,8 140 hp, 2,2 150 hp மற்றும் 2,0 மற்றும் 200 ஹெச்பி வகைகளில் 240 டர்போ. 1,7 அல்லது 110 ஹெச்பி கொண்ட 125 சிடிடிஐ டீசல்கள் ஃபியட்டுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 1,9 அல்லது 120 ஹெச்பியுடன் 150 சிடிடிஐ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த சலுகையில் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) மூலம் இயக்கப்படும் வாகனங்களும் அடங்கும். அவை 1,6 இன்ஜினை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது 95 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட வளிமண்டல பதிப்பாகும். மற்றும் 150 ஹெச்பியை உருவாக்கும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு. இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இருக்கைகளின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 140 முதல் 1820 லிட்டர் வரை மாறுபடும். நல்ல நிலையில் உள்ள பயன்படுத்தப்பட்ட பிரதிகளின் விலை 23 ஆயிரத்தில் தொடங்குகிறது. ஸ்லோட்டி. 30 ஆயிரம் பிஎல்என் என்பது 2010 முதல் கார் வாங்க அனுமதிக்கும் தொகை.

இருக்கை அல்ஹம்ப்ரா

முதல் தலைமுறை 1996 முதல் 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இரட்டை மாடல்களான ஃபோர்டு கேலக்ஸி மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் ஷரன் போன்றே, ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2000 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. கார் அதிக வெளிப்படையான வடிவங்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட கேபின் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களைப் பெற்றது. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் மெக்கானிக்களின் கூற்றுப்படி, இது மிகவும் நீடித்த மாடலாகும், இது வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் மற்றும் சேவையுடன் நீண்ட சிக்கல் இல்லாத சவாரி மூலம் செலுத்துகிறது. கூடுதலாக, இது சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் மிகவும் விசாலமான உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது. கிடைக்கும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள்: 1,8 20V 150 HP டர்போசார்ஜ்டு, 2,0 115 ஹெச்பி 2,8 ஹெச்பியுடன் 6 VR24 204V இயற்கையாகவே விரும்பப்படுகிறது.

1,9, 90, 110, 115 மற்றும் 130 hp பதிப்புகளில் 150 TDI டீசல்கள். மற்றும் 2,0 TDI 140 hp இரண்டு லிட்டர் பதிப்பால் மோசமான மதிப்புரைகள் பெறப்படுகின்றன, இது சிலிண்டர் தலை மற்றும் ஊசி அமைப்பில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது, குறிப்பாக உற்பத்தியின் ஆரம்ப கட்டங்களில். மிகவும் சுவாரஸ்யமான பெட்ரோல் இயந்திரம் 1,8 டர்போ, டைனமிக் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமானது. ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு அவரது விஷயத்தில் நூற்றுக்கு 11 லிட்டர் ஆகும், இது காரின் அளவுக்கு ஒரு நல்ல முடிவு. மெருகூட்டப்பட்ட பதிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்ட அல்ஹம்ப்ராவை சுமார் 13 ஆயிரத்திற்கு வாங்கலாம். zł, மற்றும் 2008-2010 பிரதிகள் சுமார் 28-30 ஆயிரம். ஸ்லோட்டி.

சிட்ரோயன் கிராண்ட் சி4 பிக்காசோ

2006-2013 இல் தயாரிக்கப்பட்ட கார் இந்த பிரிவில் மிக அழகான மாடல்களில் ஒன்றாகும். நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடலுடன் கூடுதலாக, இது ஒரு நவீன அறை மற்றும் பெரும்பாலும் மிகவும் பணக்கார உபகரணங்களை வழங்குகிறது. லக்கேஜ் பெட்டியில் 208 லிட்டர் சரக்குகள் உள்ளன, மூன்று வரிசை இருக்கைகள் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பிற்கு 670 லிட்டர்களாக மடிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் இருக்கையிலிருந்து உச்சவரம்பு வரை, இடத்தின் உயரம் முறையே 966 மற்றும் 973 மிமீ என்றால், கடைசி வரிசையில் அது 853 மிமீ ஆகும், இது மிகவும் வசதியான இடம். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1,6 THP (140-156 hp) மற்றும் இயற்கையாகவே 1,6 VTi 120 hp, 1,8 125 hp. மற்றும் 2,0 140 ஹெச்பி டீசல் வரம்பில், Citroen 1,6 அல்லது 109 hp உடன் 112 HDI வழங்குகிறது. மற்றும் 2,0, 136 மற்றும் 150 hp பதிப்புகளில் 163 HDI. துகள் வடிகட்டி இல்லாமல், இரண்டு அலகுகளின் பலவீனமான பதிப்புகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கிராண்ட் சி 4 பிக்காசோ மலிவான கார் அல்ல, 2006 இன் நகல் 24 ஆயிரத்துக்கும் குறைவாக இல்லை. ஸ்லோட்டி. 30 ஆயிரத்திற்கு. PLN, நீங்கள் 2009 முதல் ஒரு காரை வாங்கலாம்.

PLN 45 XNUMX இன் கீழ் உள்ள கார்கள்

ஃபோர்டு சி-மேக்ஸ்

இது மொண்டியோ மற்றும் கேலக்ஸியின் எளிமையான கலவையாகும். மொண்டியோ எஸ்-மேக்ஸ் பெரும்பாலும் தரை அடுக்கு மற்றும் வண்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே சமயம் கேலக்ஸியின் உட்புறம் சற்று பெரியதாக உள்ளது. இந்த கார் 2006 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து அவர் ஆண்டின் ஐரோப்பிய கார் பட்டத்திற்கான வாக்கெடுப்பில் வென்றார். 2010 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஹெட்லைட்கள், மறுசீரமைக்கப்பட்ட பம்பர்கள் மற்றும் குரோம் உச்சரிப்புகள் ஆகியவற்றுடன் எஸ்-மேக்ஸ் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெற்றது.

பெட்ரோல் அலகுகள் 2,0 145 ஹெச்பி, 2,3 161 ஹெச்பி ஹூட்டின் கீழ் வேலை செய்ய முடியும். மற்றும் 2,5 220 ஹெச்பி டீசல்கள் - ஃபோர்டு 1,8 TDCi (100 அல்லது 125 hp) அல்லது 2,0 TDCi (130, 140 மற்றும் 163 hp) மற்றும் 2,2 TDCi 175 hp, PSA உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டு லிட்டர் என்ஜின்கள், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டும் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியவை. டீசல் அலகுகள் மோசமான தரமான எரிபொருளில் இயங்குவதில்லை மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்கு பொதுவாக விலை அதிகம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, S-Max இல் அரிப்பு சிக்கல்களும் உள்ளன. நல்ல நிலையில் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கான விலைகள் PLN 35 45 இலிருந்து தொடங்குகின்றன மற்றும் PLN 2009 ஆயிரத்திற்கு, நீங்கள் XNUMX இலிருந்து ஒரு காரை வாங்கலாம்.

நிசான் காஷ்காய் + 2

Qashqai இன் ஐந்து-கதவு பதிப்பு 2006 முதல் சந்தையில் உள்ளது, ஆனால் மாடல் +2 என இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அறிமுகமானது. இது 22cm நீளமானது, மேலும் சற்று வித்தியாசமான பின்புறம் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளுக்கு இடமளிக்கிறது. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1,6 117 ஹெச்பி மற்றும் 2,0 141 ஹெச்பி மூன்று dCi டீசல்கள் உள்ளன. பலவீனமான - 1,5 லிட்டர் எஞ்சின் 110 ஹெச்பி, 1,6 - 130 ஹெச்பி, மற்றும் 2,0 - 150 ஹெச்பி ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. கார் முன் அல்லது ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. லக்கேஜ் பெட்டியில் ஏழு இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில் 4 லிட்டர் சரக்குகள் உள்ளன. ஐந்து இருக்கைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அதன் திறன் 4 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது, மேலும் இருக்கைகள் கீழே மடிந்தவுடன் அது 130 லிட்டரை எட்டும். ஸ்லோட்டி.

வோல்வோ XXXX

2002 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான SUV. ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு நிலையானது, ஆனால் சந்தையில் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளைக் கொண்ட பதிப்பையும் நீங்கள் காணலாம். கார் மிகப் பெரியது அல்ல, இது ஒரு தரை அடுக்கில் கட்டப்பட்டது, இது குறிப்பாக C60 இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. 7 இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில், லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 240 லிட்டருக்கு மேல் உள்ளது, மேலும் அனைத்து இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளையும் மடிப்பதன் மூலம், அதை 1837 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்.

கிடைக்கும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள்: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp மற்றும் 4,4 315 ஹெச்பி 2,4 டீசல் 163 முதல் 200 ஹெச்பி வரை பல பதிப்புகளில் கிடைத்தது. இந்த மாதிரியின் மிகப்பெரிய நன்மை அதன் உயர் வலிமை, இயந்திர ரீதியாகவும் முடித்த பொருட்களின் அடிப்படையில். XC90க்கான விலைகள் சுமார் 28 இல் தொடங்குகின்றன. உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து பதிப்புகளுக்கான PLN. 45 இன் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட நகலுக்கு 2005 ஆயிரம் PLN போதுமானது.

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா

2006 முதல் 2010 வரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை கார், மலிவான ஒன்றாகும், ஆனால் அதே நேரத்தில் சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமான எஸ்யூவிகள். 4635 மிமீ உடல் நீளம் 465 முதல் 930 லிட்டர் வரை லக்கேஜ் இடத்தை வழங்குகிறது, இது இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் குறைக்கப்படுகிறது. முன்-சக்கர இயக்கி நிலையானது, ஆனால் பணக்கார பதிப்புகள் ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 2,4 141 ஹெச்பி மற்றும் 3,2 230 ஹெச்பி டீசல் வரம்பில், இரண்டு லிட்டர் எஞ்சினின் மூன்று பதிப்புகளுக்கு இடையே நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் - 127 அல்லது 150 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. கேப்டிவா சரியாக உருவாக்கப்படவில்லை, சில பிளாஸ்டிக்குகள் கடுமையானவை, அதிக மைலேஜுடன் வெடிக்கும் சத்தம் கேட்கிறது. இடைநீக்கம் மற்றும் என்ஜின்களின் ஆயுள் பற்றி இணைய மன்றங்களில் நீங்கள் நிறைய மதிப்புரைகளைப் படிக்கலாம், டிரைவர்கள் இறுதியாக ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் பற்றி புகார் செய்யலாம். ஆனால் காரின் மலிவு விலையால் குறைபாடுகள் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன என்பதை பெரும்பாலானோர் அங்கீகரிக்கின்றனர். கேப்டிவா 2006 ஐ சுமார் 28 ஆயிரத்திற்கு வாங்கலாம். இந்த பிரிவில் ஒரு நல்ல சலுகை என்று PLN.

மிட்சுபிஷி ஆட்லெண்டர் XNUMX

இந்த கார் 2005 முதல் சந்தையில் உள்ளது. எஞ்சின் பதிப்புகள் பெட்ரோல் 2,0 147 கிமீ, 2,4 170 கிமீ மற்றும் 3,0 220 கிமீ. மூன்று டீசல் என்ஜின்களும் உள்ளன, பலவீனமானது 140 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் யூனிட், மற்றும் 2,2 எஞ்சின் 156 மற்றும் 177 ஹெச்பி கொண்ட பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. பதிப்பு (5-7 இருக்கைகள்) மற்றும் இருக்கைகளின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, லக்கேஜ் பெட்டியில் 220 முதல் 1691 லிட்டர் சரக்குகள் உள்ளன. அவுட்லேண்டரின் நன்மை விருப்பமான ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகும், இது மிட்சுபிஷிக்கு மிகவும் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பாகும். உள்துறை வடிவமைப்பில் சற்று மோசமாக உள்ளது, இது உயர்ந்த தரம் இல்லை. பயன்படுத்தப்பட்ட பிரதிகளுக்கான விலைகள் சுமார் 38-39 ஆயிரத்தில் தொடங்குகின்றன. ஸ்லோட்டி.

வோக்ஸ்வாகன் கார்ப்

போலந்து சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான மினிவேன்களில் ஒன்று. 2-3-2 தளவமைப்பில் உள்ள இருக்கைகள் ஐந்து வயது வந்த பயணிகளையும் இரண்டு குழந்தைகளையும் வசதியாக ஏற்றிச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கிடைக்கும் என்ஜின்கள்: பெட்ரோல் 1,8 டர்போ 150 ஹெச்பி, 2,0 115 ஹெச்பி மற்றும் 2,8 VR6 204 hp டீசல்கள் 1,9, 90, 115 மற்றும் 130 hp இன் 150 TDI பதிப்புகளில் வருகின்றன. மற்றும் 2,0 TDI 140 hp (பரிந்துரைக்கப்படவில்லை). அவை அனைத்தும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை. மூன்று ஷரன்ஸ், கேலக்ஸி மற்றும் அல்ஹம்ப்ராவில், வோக்ஸ்வேகன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் சிறந்த ஒப்பந்தமாகக் கருதப்படுகிறது. 2004 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு விற்பனை செய்யப்பட்ட பதிப்பு குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது. இதைத் தொடர்ந்து, குறிப்பாக, குரோம் பொருத்துதல்களுடன் கூடிய நவீன டெயில்லைட்கள், கிரில்லைச் சுற்றிலும் கதவுகளிலும் வைக்கப்பட்டன. இந்த காரில் உள்ள டிரங்க் 255 முதல் 2610 லிட்டர் வரை உள்ளது. இரண்டாவது ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு பதிப்பின் விலைகள் குறைந்தது 30 ஆயிரம் ஆகும். PLN, ஆனால் 2008-2009 நகல் 38-39 ஆயிரம் செலவாகும். ஸ்லோட்டி.