Lamborghini Aventador S 2017 காட்சி

லம்போர்கினியின் Aventador S பழைய சூப்பர் கார்களின் கடைசி உயிரோட்டமான இணைப்பு. காட்டுத்தனமாகத் தோற்றமளிக்கும் படுக்கையறை பொருட்கள், உண்மையில் தீப்பிழம்புகளை உமிழும் ஒரு பிரம்மாண்டமான சமூக விரோத உரத்த சத்தம் கொண்ட V12, மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த சூப்பர் கார் ஓட்டுநரைக் கூட பரவசப்படுத்தும் செயல்திறன்.

சூப்பர் கார்கள் உறிஞ்சிய காலத்திற்கு இது நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது, ஆனால் அது ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனென்றால் அவற்றை வளர்ப்பதற்கு உங்களிடம் பணம் மற்றும் பொறுமை இரண்டும் உள்ளன என்பதற்கு அவை சான்றாக இருந்தன, பின்னர் அவர்களின் கழுத்தை நெரிக்கின்றன, ஏனெனில் அதுதான் அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது. ஹுராகன் முற்றிலும் நவீன சூப்பர் காராக இருந்தாலும், அவென்டடோர் வெட்கமற்ற, கூச்சமில்லாத, ரோமங்கள் நிறைந்த, தலையை அசைக்கும் பாறைக் குரங்கு.

லம்போர்கினி அவென்டடோர் 2017: எஸ்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	6.5L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	16.91 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	2 இடங்கள்
விலை	சமீபத்திய விளம்பரங்கள் இல்லை

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

எந்த இத்தாலிய சூப்பர் காரின் விஷயத்திலும், விலை-செயல்திறன் விகிதம் சாதாரண தினசரி ஹேட்ச்பேக்கை விட அதிகமாக உள்ளது. "நிர்வாண" Aventador S பயமுறுத்தும் $789,425 இல் தொடங்குகிறது மற்றும் கிட்டத்தட்ட நேரடி போட்டி இல்லை. ஃபெராரி எஃப்12 ஆனது நடு-முன் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வேறு எந்த வி12 என்பது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போன்ற முற்றிலும் மாறுபட்ட கார் அல்லது பகானி போன்ற மிக விலையுயர்ந்த முக்கிய உற்பத்தியாளர் (ஆம், லம்போர்கினியுடன் ஒப்பிடும்போது முக்கிய இடம்) ஆகும். இது மிகவும் அரிதான இனம், லாம்போவிற்கு அது தெரியும், இங்கே நாங்கள் $800,000 இலிருந்து ஸ்பெக்ஸ் மீது தும்முகிறோம்.

உங்கள் எண்ணூருக்கு 20" முன் சக்கரங்கள் (படம்) மற்றும் 21" பின் சக்கரங்கள் கிடைக்கும். (பட தலைப்பு: Rhys Wonderside)

எனவே இந்த அளவில் காரின் பணத்துக்கான மதிப்பை மதிப்பிடும்போது இரண்டு விஷயங்களை மனதில் கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, அதன் தூய வடிவத்தில் உண்மையான போட்டியாளர் இல்லை, இருந்திருந்தால், அதே விலையில் மற்றும் அதே குணாதிசயங்களுடன். மூலம், இது ஒரு தவிர்க்கவும் இல்லை, இது ஒரு விளக்கம்.

எப்படியும்.

உங்கள் எண்ணூருக்கு, 20" முன் சக்கரங்கள் மற்றும் 21" பின் சக்கரங்கள், காலநிலை கட்டுப்பாடு, பயணக் கட்டுப்பாடு, 7.0" திரை (ஆடி எம்எம்ஐயின் பழைய பதிப்பால் ஆதரிக்கப்படுகிறது), புளூடூத் மற்றும் USB உடன் குவாட்-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், ஒரு கார் கவர், பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், கார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள், பவர் இருக்கைகள், ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், தோல் டிரிம், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங், லெதர் டிரிம், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், பவர் மடிப்பு மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள், செயலில் பின் இறக்கை மற்றும் செயலில் இடைநீக்கம். .

அங்குள்ள விருப்பங்களின் அளவு அதிர்ச்சியளிக்கிறது, மேலும் நீங்கள் அதை பெரிதாக்க விரும்பினால், டிரிம், பெயிண்ட் மற்றும் சக்கரங்கள் என்று வரும்போது உங்கள் சொந்த விருப்பங்களை ஆர்டர் செய்யலாம். இன்டீரியரைப் பொறுத்த வரையில், எங்கள் காரில் அல்காண்டரா, ஸ்டீயரிங் மற்றும் மஞ்சள் நிறத்தில் கிட்டத்தட்ட $29,000 இருந்தது. டெலிமெட்ரி அமைப்பு, சூடான இருக்கைகள், கூடுதல் பிராண்டிங், முன் மற்றும் பின்புற கேமராக்கள் (உம் ஹூ) $24,000 விலை மற்றும் கேமராக்கள் கிட்டத்தட்ட பாதி விலை.

எல்லா நுணுக்கங்களுடனும், எங்களிடம் இருந்த சோதனைக் கார் சாலைக்கு $910,825 செலவாகும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

லம்போர்கினி டிசைனில் ஏதாவது சுவாரசியம் இருக்கிறதா என்று கேட்பது சூரியன் சூடாக இருக்கிறதா என்று கேட்பது போன்றது.

கூடுதல் கண்ணாடி கவர் மூலம் V12 இன்ஜினைக் காணலாம். (பட தலைப்பு: Rhys Wonderside)

ஆடி லம்போர்கினி ஸ்டைலை அழித்துவிட்டதாக நினைக்கும் சில வாத்துகள் இணையத்தின் மூலைகளில் இருந்தாலும், அவென்டடோர் எதற்கும் வெட்கப்படுவதில்லை. இது ஒரு அற்புதமான தோற்றமுடைய கார், நான் அப்படிச் சொன்னால், அதை கருப்பு நிறத்தில் செய்யக்கூடாது, ஏனென்றால் நீங்கள் நிறைய பைத்தியக்காரத்தனமான விவரங்களைத் தவறவிட்டீர்கள்.

இந்த கார் அனுபவம் சார்ந்தது.

இது புகைப்படங்களில் டெக்கிற்கு நெருக்கமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் நீங்கள் நினைப்பது போல் குறைவாக இருக்கும். மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 ஜன்னல்களின் அடிப்பகுதியை மேற்கூரை எட்டவில்லை - இந்த காரில் நீங்கள் புத்திசாலியாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் மக்கள் உங்களைப் பார்க்க முடியாது.

இது முற்றிலும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - மக்கள் நின்று சுட்டிக்காட்டினர், சிட்னியின் CBD இல் ஒரு நபர் அவரைப் படம் எடுக்க 200 மீட்டர் ஓடினார். நீங்கள் படிக்கிறீர்கள் என்றால் வணக்கம்.

டெலிமெட்ரி அமைப்பு, சூடான இருக்கைகள், கூடுதல் பிராண்டிங் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற கேமராக்கள் $24,000 செலவாகும். (பட தலைப்பு: Rhys Wonderside)

அது உண்மையில் உள்ளே தடைபட்டது. 4.8 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு காரில் (Hyundai Santa Fe என்பது 4.7 மீட்டர்) ஆறு அடிக்கு மேல் உயரமுள்ள இருவரை ஏற்றிச் செல்ல முடியாது என்று நினைக்கும்போது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. எனது ஆறடி புகைப்படக் கலைஞரின் தலை தலைப்பில் ஒரு முத்திரையை விட்டுச் சென்றது. இது ஒரு சிறிய கேபின். மோசமாக இல்லாவிட்டாலும், இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் பின்புற மொத்தத் தலையில் கப் ஹோல்டரைக் கொண்டுள்ளது.

சென்டர் கன்சோல் ஆடி-அடிப்படையிலான சுவிட்ச் கியரில் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் இது கொஞ்சம் பழையதாகத் தோன்றினாலும் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும் (அந்த பிட்கள் ப்ரீ-ஃபேஸ்லிஃப்ட் B8 A4 லிருந்து வந்தவை). அலாய் துடுப்புகள் நெடுவரிசையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் தோற்றமளிக்கும் மற்றும் புத்திசாலித்தனமாக உணர்கின்றன, அதே நேரத்தில் டிரைவிங் பயன்முறையில் மாறும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் பிரமாதமாக இருக்கிறது, ரியர்வியூ கேமரா பயங்கரமாக இருந்தாலும் கூட.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

ஆம் சரி. V12 பெரியதாக இல்லாததால், அதை ஆதரிக்கும் அனைத்து உபகரணங்களும் மீதமுள்ள இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன. அதே நேரத்தில், 180 லிட்டர் முன் பூட், உள்ளே இரண்டு பேர் இடம், ஒரு கப் ஹோல்டர் மற்றும் ஒரு கையுறை பெட்டியுடன் முன் மென்மையான பைகள் இடம் உள்ளது.

மற்றும் கதவுகள் வானத்தை நோக்கி திறக்கின்றன, ஒரு வழக்கமான கார் போல வெளியே இல்லை. இது நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றது என்றால் யார் கவலைப்படுகிறார்கள், யாராவது வாங்குவதைத் தடுக்க வாய்ப்பில்லை.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

Aventador S ஆனது ஆட்டோமொபிலி லம்போர்கினியின் 6.5 லிட்டர் V12 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு V12 என்று உங்களுக்குத் தெரியும், ஏனெனில் என்ஜினின் மேல் ஒரு தகடு உள்ளது (அதை நீங்கள் விருப்பமான கண்ணாடி கவர் மூலம் பார்க்கலாம்) அது அவ்வாறு கூறி, சிலிண்டர்களின் துப்பாக்கி சூடு வரிசையை உங்களுக்கு வசதியாகக் கூறுகிறது. இது ஒரு மென்மையான தொடுதல்.

நீங்கள் ஒரு சூப்பர் மேன் போல் நடிக்கலாம் மற்றும் கோர்சா (ரேஸ்) பயன்முறைக்கு மாறலாம், ஆனால் நீங்கள் வேடிக்கையாக இருக்க விரும்பினால் விளையாட்டுதான் செல்ல வழி. (பட தலைப்பு: Rhys Wonderside)

இந்த மான்ஸ்டர் எஞ்சின், காரின் நடுவில் ஆழமாக மறைத்து, 544 kW (நிலையான Aventador ஐ விட 30 kW அதிகம்) மற்றும் 690 Nm இன் நம்பமுடியாத சக்தியை உருவாக்குகிறது. அதன் உலர் சம்ப் என்பது காரில் இயந்திரம் குறைவாக அமைந்துள்ளது. கியர்பாக்ஸ் பின்புற சக்கரங்களுக்கு இடையில் பின்புறமாக தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது - புஷ்ரோட் பின்புற சஸ்பென்ஷன் உண்மையில் மேல் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் முழுவதும் உள்ளது - மேலும் இது புத்தம் புதியதாக தோன்றுகிறது.

கியர்பாக்ஸ் ஐஎஸ்ஆர் (இன்டிபென்டன்ட் ஷிப்ட் ராட்) என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஏழு முன்னோக்கி வேகம் மற்றும் இன்னும் ஒரு கிளட்ச் மட்டுமே உள்ளது. நான்கு சக்கரங்கள் வழியாக சக்தி சாலைக்கு மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் பின்புற சக்கரங்கள் சிங்கத்தின் பங்கைக் கணக்கிடுகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

0 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம் செய்யும் நேரமானது ஒரு நிலையான காரின் அதே நேரம் ஆகும், இது 100 வினாடிகள், பூஜ்ஜிய சுழற்சிகளில் முறுக்குவிசையுடன் கூடிய நான்கு மின் மோட்டார்கள் இல்லாத போது, ​​சாலை டயர்களில் முடுக்கிவிட முடியும் என்று உங்களுக்குச் சொல்கிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

இது வேடிக்கையானது, ஆனால் அதிகாரப்பூர்வ எண்ணிக்கை 16.9 லி / 100 கிமீ. நான் முயற்சி செய்யாமல் இரட்டிப்பாக்கினேன். அது போலவே. இலேசாக இருக்கும் என்று நினைத்து இந்த காரை வாங்கினால் பைத்தியம்தான்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, லாம்போ குறைந்தபட்சம் முயற்சித்திருக்கலாம்: நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கைத் தாக்கும் போது V12 அமைதியாகிவிடும், மேலும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் பிரேக்கை நிறுத்தும்போது அது உயிர்ப்பிக்கிறது.

உங்களிடம் நேரம் இருந்தால், தொட்டியை நிரப்ப 90 லிட்டர் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் தேவைப்படும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 6/10

Aventador ஆனது ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் கார்பன் சேஸ்ஸில் நான்கு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் மற்றும் டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

எதிர்பாராதவிதமாக, உங்களுக்கு மூன்று வருட 100,000 கிமீ உத்தரவாதமும், அதை நான்கு வருடங்கள் ($11,600!) அல்லது ஐந்து வருடங்கள் ($22,200!) (!) என மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பமும் கிடைக்கும். இதைப் போடுவதில் இருந்து மீண்டு, ஏதோ தவறு நடந்தால், அது நன்றாக செலவழிக்கப்பட்ட பணமாக இருக்கலாம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

ஸ்ட்ராடா அல்லது ஸ்ட்ரீட் பயன்முறையில் இது பயங்கரமானது. எல்லாம் மெதுவாகவும் தளர்வாகவும் இருக்கிறது, குறிப்பாக ஷிஃப்டிங், இது ஒரு கியரைத் தேடுகிறது, நாய் நீங்கள் வீசாத குச்சியைத் தேடுவது போல, மாறாக உங்கள் முதுகுக்குப் பின்னால் ஒளிந்து கொண்டது. குறைந்த வேக சவாரி பயமுறுத்தும் ஒன்றும் இல்லை, ஒவ்வொரு பம்ப் மற்றும் பம்ப் மீது squirming, மற்றும் இழுத்து விட சற்றே அதிகமாக ஈர்க்கும்.

கியர்பாக்ஸ் என்பது மிக மோசமான விஷயம். ஒற்றை கிளட்ச் செமி ஆட்டோமேட்டிக் உடன் வேலை செய்த கார்களால் வாகன வரலாறு நிரம்பியுள்ளது: ஆல்ஃபா ரோமியோ 156, பிஎம்டபிள்யூ இ60 எம்5 மற்றும் இன்று சிட்ரோயன் கற்றாழை அதே மோசமான டிரான்ஸ்மிஷனில் சிக்கியுள்ளது.

இருப்பினும், அந்த பழைய M5 போன்று, கியர்பாக்ஸை உங்களுக்காக வேலை செய்ய ஒரு தந்திரம் உள்ளது - முற்றிலும் கருணை காட்ட வேண்டாம்.

தேர்வாளரை "விளையாட்டு" நிலைக்கு மாற்றவும், நெடுஞ்சாலை அல்லது பிரதான நெடுஞ்சாலையிலிருந்து இறங்கி மலைகளுக்குச் செல்லவும். அல்லது, இன்னும் சிறப்பாக, சுத்தமான பந்தயப் பாதை. அவென்டடோர் பின்பக்கத்தில் உள்ள முள்ளிலிருந்து ஒரு புகழ்பெற்ற, கர்ஜனை செய்யும், முற்றிலும் இசைக்கு அப்பாற்பட்டது மற்றும் இசைக்கு அப்பாற்பட்ட போர்க்ரூஸராக மாறுகிறது. இந்த காரைப் பார்ப்பது முதல் படுக்கையில் வைக்கும் வரை அனைத்து அனுபவமும் உள்ளது.

இது சாதாரண சூப்பர் கார் அல்ல, லம்போர்கினி அப்படி நினைக்கிறது என்று நினைப்பது அபத்தம்.

முதலில், அந்த முட்டாள் கதவுகளுடன் ஒரு வெளிப்படையான நுழைவுப் புள்ளி உள்ளது. உள்ளே செல்வது கடினமாக இருந்தாலும், நீங்கள் ஆறடிக்கு கீழ் உயரமாகவும், சுறுசுறுப்பாகவும் இருந்தால், உங்கள் கழுதையை உள்ளே வைத்து, உங்கள் தலையை கீழே வைத்து, நீங்கள் உள்ளே வருவீர்கள். திரும்பி பார்க்க முடியும், ஆனால் பெரிய பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் வியக்கத்தக்க வகையில் திறமையானவை.

யாரோ மனமில்லாமல் ஒரு குறுகிய இடத்தில் காரை நிறுத்தினார்களா? எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, நான்கு சக்கர திசைமாற்றி அதன் ஆடம்பரமான நீளம் மற்றும் அகலத்துடன் காரை அபத்தமாக சுறுசுறுப்பாக்குகிறது.

நாங்கள் ஏற்கனவே நிறுவியபடி, குறைந்த வேகத்தில் இது மிகவும் வேடிக்கையாக இல்லை, விஷயங்கள் புரிய ஆரம்பிக்கும் வரை சுமார் 70 கிமீ/மணி வரை காத்திருக்கிறது. இது சாதாரண சூப்பர் கார் அல்ல, லம்போர்கினி அப்படி நினைக்கிறது என்று நினைப்பது அபத்தம். அது இல்லை.

பழைய அவென்டடோர் இயந்திரங்களில் அதிக திறன் கொண்டதாக இல்லை, ஆனால் அது அதன் பொதுவான போர்க்குணத்தால் அதை ஈடுசெய்தது. புதிய எஸ் அந்த ஆக்கிரமிப்பை எடுத்து அதை பெருக்குகிறது. நீங்கள் டிரைவிங் பயன்முறையை "விளையாட்டுக்கு" மாற்றினால், நீங்கள் அடிப்படையில் நரகத்தை கட்டவிழ்த்து விடுகிறீர்கள். நீங்கள் ஒரு சூப்பர் மேன் போல் நடிக்கலாம் மற்றும் கோர்சா (ரேஸ்) பயன்முறைக்கு மாறலாம், ஆனால் இது காரை சமன் செய்வது மற்றும் டிராக்கில் மிகவும் திறமையான வழியில் ஓட்டுவது பற்றியது. நீங்கள் வேடிக்கையாக இருக்க விரும்பினால் விளையாட்டு செல்ல வேண்டிய வழி.

Aventador என்பது நீங்கள் பார்க்கப்படுவீர்கள், ஆனால் நீங்கள் கேட்பதற்கு முன் அல்ல - இரண்டு அஞ்சல் குறியீடுகளின் தூரத்திலிருந்து. உங்களுக்கான பாதையின் ஒரு பகுதியை நீங்கள் வைத்திருக்கும்போது இது மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது. V12 8400 rpm சிவப்பு மண்டலத்திற்கு ஆவேசமாகச் செல்கிறது, மேலும் அப்ஷிஃப்ட் ஜெர்க் ஒரு அற்புதமான பட்டை மற்றும் நீல தீப்பிழம்புகளின் வெடிப்புடன் உள்ளது. மேலும் இவை சிறந்த தருணங்கள் அல்ல.

ஒரு மூலையை நெருங்கி, பிரமாண்டமான கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளில் அறையுங்கள், மற்றும் வெளியேற்றமானது துடிகள், பாப்கள் மற்றும் உறுமல்கள் ஆகியவற்றின் கலவையை உமிழும், இது மிகவும் கடினமான காரை வெறுப்பவரின் முகத்தில் கூட புன்னகையை ஏற்படுத்தும். இது மணிக்கட்டின் எளிய திருப்பத்துடன் மூலைகளுக்குள் நுழைவது அந்த ஆடம்பரமான நான்கு சக்கர திசைமாற்றி அமைப்பு மூலம் உதவுகிறது. இது புத்திசாலித்தனமானது, அடிமையாக்கும் மற்றும், உண்மையில், தோலின் கீழ் வருகிறது.

தீர்ப்பு

Aventador காசு கொடுத்து வாங்கக்கூடிய சிறந்த கார் அல்ல, உண்மையைச் சொன்னால், அது சிறந்த லம்போர்கினி அல்ல, இந்த நேரத்தில் அவர்கள் தயாரிக்கும் மற்ற கார் V10 Huracan மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளும்போது இது கொஞ்சம் தந்திரமானது. ஆனால் இது தியேட்டரைப் பற்றியது அல்ல, இது மிகவும் திறமையான சூப்பர் காராக இருப்பது பற்றியது. 

நான் லம்போர்கினி ரசிகன் அல்ல, ஆனால் எனக்கு அவென்டடார் மிகவும் பிடிக்கும். இது முர்சிலாகோ, டையப்லோ மற்றும் கவுன்டாச் போன்ற "எங்களால் முடியும்" கார். ஆனால் அந்த கார்களைப் போலல்லாமல், இது முற்றிலும் நவீனமானது, மேலும் S இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மேம்படுத்தல்களுடன், இது வேகமானது, மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சுவாரஸ்யமானது. 

அழிந்துவரும் உயிரினங்களில் கடைசி இனமாக, லம்போர்கினியில் இருக்க வேண்டிய அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது: அசத்தலான தோற்றம், பைத்தியக்கார விலை மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை மட்டுமின்றி, துடிப்புள்ள இதயம் கொண்ட அனைவரையும் உற்சாகப்படுத்தும் எஞ்சின். காசோலையில் எத்தனை பூஜ்ஜியங்கள் இருந்தாலும், நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் கவர்ச்சியான கார் இதுதான்.

ரைஸ் வாண்டர்சைட்டின் புகைப்படம்

உங்கள் அஸ்தி சான்ட்'அகட்டாவிலோ அல்லது மரனெல்லோவிலோ சிதறடிக்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்புகிறீர்களா, உங்கள் எச்சங்கள் எங்கே புதைக்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்புகிறீர்கள்? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.