Mer: மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK என்பது மிகச்சிறிய Mercedes SUV ஆகும். ஆனால் இந்த நேரத்தில் அதன் உயரம் நான்கரை மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருப்பதால், அது மிகவும் பெரியது என்று மாறிவிடும். உலகின் மிகப் பழமையான வாகன உற்பத்தியாளரான ஸ்டட்கார்ட்டின் புதிய ஃபேஷன் வரிசையுடன் அதன் தோற்றம் மற்றும் பொருந்தாத தன்மையைக் கொண்டு ஆராயும்போது, ​​அது காலமற்றதாகத் தெரிகிறது. எவ்வாறாயினும், நாம் A அல்லது B கார்களை GLK இல் வைத்தால், விரைவில் S ஆனது, மெர்சிடிஸ் இன்னும் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் நோக்கத்தை படிவம் தீர்மானிக்கிறது என்று நம்பியதைப் போலவே இருக்கும்.

"வடிவமைப்பு செயல்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது" என்பதற்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு. நிச்சயமாக, பல வழிகளில் இது Mercedes இன் முதல் SUV, G ஐ ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அதன் பாக்ஸி வடிவம் இருந்தபோதிலும் அதன் பயன்பாடு சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம் என்பதும் உண்மைதான். வெளிப்படைத்தன்மை அதன் தனிச்சிறப்பு அல்ல. பின்புற பயணிகள் பெஞ்சை (இது மிகவும் விசாலமானது) பயன்படுத்தும் போது தண்டு கூட பெரியதாக இல்லை, ஆனால் சாதாரண குறுகிய பயணங்களுக்கு இது போதுமானது.

ஒட்டுமொத்தமாக, மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்கே -யில் தனிப்பட்ட ரசனையுடன் தொடர்புடைய தோற்றத்தைத் தவிர வேறு தீவிரமான கருத்துகள் எங்களிடம் இருப்பதாகத் தெரியவில்லை. ஏற்கனவே வெளியான நேரத்தில் எங்கள் சோதனையில், GLK அனைத்து பாராட்டுகளையும் பெற்றது. அது பின்னர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 224 குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போ சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினால் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது மெர்சிடிஸ் இயந்திர வரம்பையும் கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது மற்றும் 170 ஜிஎஸ்பி நான்கு சிலிண்டர் அடிப்படை ஜிஎல்கேவுக்கு போதுமானது.

அதிகாரத்தின் பார்வையில், அவர் இப்போது அத்தகைய இறையாண்மையை பெருமைப்படுத்த முடியாது என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் எஞ்சின் மற்றும் ஏழு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் கலவையானது உறுதியானது. காரை நிறுத்திவிட்டு உடனடியாக இயந்திரத்தை நிறுத்தும் போது விரைவாக வினைபுரியும் விருப்பமான ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் தான் என்னை கொஞ்சம் தொந்தரவு செய்கிறது. அடுத்த கணம் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும் என்றால், இயக்கி சில நேரங்களில் கணினியை அணைக்க ஆசைப்படும். ஒருவேளை மெர்சிடிஸ் பொறியாளர்கள் இயந்திரத்தை குறுக்கிடுவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும், ஓட்டுநர் பிரேக் மிதிவை இன்னும் தீர்க்கமாக அழுத்திய பின்னரே ...

2,2 லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் மட்டுமே வாகனத்தின் 1,8 டன் ஆதரிக்க வேண்டும், இது எங்கள் சோதனையின் சராசரி நுகர்வு போல் அன்றாட பயன்பாட்டில் அதிகம் அறியப்படவில்லை, இது ஒருங்கிணைந்த நெறிக்கு மேல் மூன்று லிட்டர். இது நிச்சயமாக ஒரு ஆச்சரியம், ஆனால் சராசரி செலவுகளைக் குறைக்க முடியவில்லை.

நிச்சயமாக, மெர்சிடிஸ் கார்களில், சிலர் பொருளாதாரத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், ஆனால் ஆறுதல் மற்றும் ஆடம்பரத்தைப் பற்றி அதிகம் பேசுவதை நீங்கள் மறுக்கிறீர்கள். பிந்தையதைப் பொறுத்தவரை, வாங்குபவர் உண்மையில் பல்வேறு விஷயங்களிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம். சரி, எங்கள் சோதனை GLK இன்ஃபோடெயின்மென்ட் (ரேடியோ) சலுகையிலிருந்து அடிப்படை உபகரணங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, எனவே இறுதி விலைக்கு உபகரணங்களைச் சேர்ப்பது மிகவும் பொதுவானதல்ல. வாடிக்கையாளர் இன்னும் பலவற்றைத் தேர்வு செய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன. உண்மையில், ஜிஎல்கே சோதனையில், கையொப்பமிடாதவர்கள் வழக்கமான உபகரணங்கள் இல்லாததால் ஓட்டுனரின் மேன்மை மற்றும் மேன்மை உணர்வை பாதிப்பதாக உணர்ந்தனர். ஆனால் இவை அனைத்தும் இறுதி தரத்தை பாதிக்கவில்லை, நல்ல பணத்திற்கான ஒரு நல்ல கார்.

உரை: Tomaž Porekar

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஏசி இன்டர்சேஞ்ச் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	44.690 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	49.640 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 205 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.143 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 125 kW (170 hp) 3.200-4.200 rpm இல் - 400-1.400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.800 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 7-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/60 R 17 W (கான்டினென்டல் கான்டிகிராஸ் கான்டாக்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 205 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 168 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.880 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.455 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.536 மிமீ - அகலம் 1.840 மிமீ - உயரம் 1.669 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.755 மிமீ - தண்டு 450-1.550 66 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 73% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 22.117 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,7 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	205 கிமீ / மணி (நீங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,1m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• சந்தையில் ஐந்து வருடங்களுக்குப் பிறகும் கூட, GLK இன்னும் ஒரு நல்ல தயாரிப்பு போல் தெரிகிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஒலி ஆறுதல்

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

கடத்துத்திறன்

ஓட்டு மற்றும் சாலை நிலை

வசதியான மற்றும் பணிச்சூழலியல் வண்டி, ஓட்டுநர் இருக்கையின் வசதியான நிலை

மாறாக சதுர வடிவம், ஆனால் ஒளிபுகா உடல்

சிறிய தண்டு

ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் அமைப்பின் இயந்திரத்தை மிக வேகமாக நிறுத்துதல்