ரவுண்டானாக்களை எவ்வாறு பாதுகாப்பாகத் தவிர்ப்பது என்பதைப் பார்க்கவும் - ஒரு வழிகாட்டி

எங்கள் சாலைகளில் அதிகமான ரவுண்டானாக்கள் உள்ளன, மேலும் அதிகமான ஓட்டுநர்கள் ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறையாவது அவற்றைக் கடந்து செல்கிறார்கள். இத்தகைய குறுக்குவெட்டுகள், போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு பதிலாக, சில நேரங்களில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் சுற்றுப்பாதைகள் பற்றிய விதிகள் துல்லியமாக இல்லை. கவனம் செலுத்துமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

சாலையின் விதிகளின்படி, ஒரு ரவுண்டானா அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளையும் போலவே கருதப்படுகிறது, ஒரே வித்தியாசம் அது ஒரு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரவுண்டானா மற்ற விதிகளுக்கு பொருந்தும் என்ற தவறான கருத்து உள்ளது. உண்மையில், ரவுண்டானாவில் நுழைவதும் வழிசெலுத்துவதும் மற்ற சந்திப்புகளில் உள்ள அதே விதிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. அப்படியானால் ரவுண்டானாக்கள் ஏன் மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கின்றன?

ஒரு பெல்ட் மூலம் எளிதானது

ஓட்டுநரின் பார்வையில் மிகச்சிறிய ஒருவழிச் சுற்றுப்பாதைகள் எளிதானவை. பெரும்பாலும் அவை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக கட்டப்பட்டன. ரவுண்டானாவில் நுழைந்து அதை கடக்க வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பு கூடுதலாக நல்ல பார்வையை வழங்குகிறது. நாம் ரவுண்டானாவை நெருங்குகிறோம் என்பது ரவுண்டானா அடையாளம் (அடையாளம் C-12) மற்றும் அதற்கு மேலே உள்ள கிவ் வே அடையாளம் (அடையாளம் A-7) மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது. ரவுண்டானாவில் வாகனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. ஒரு ரவுண்டானாவில் நுழைய விரும்பும் ஓட்டுநர்கள் ரவுண்டானாவில் ஒரு வாகனத்திற்கு வழி விட வேண்டும்.

அதிக பாதைகள், அதிக சிக்கல்கள்

பல ஓட்டுநர்களுக்கான சிக்கல்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான பாதைகளைக் கொண்ட ரவுண்டானாவில் தொடங்குகின்றன. முக்கிய தவறு தவறான பாதையில் வாகனம் ஓட்டுவது. இதற்கிடையில், சரியான பாதையை கண்டுபிடிப்பதற்கான பொறுப்பு ஓட்டுநரிடம் உள்ளது. இந்த குறுக்குவெட்டுகளில் பல தனித்தனி பாதைகளில் இருந்து பயணத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசையைக் குறிக்கும் அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பெரும்பாலும் சாலையில் கிடைமட்ட அடையாளங்களால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன. அத்தகைய சூழ்நிலையில், வலதுபுறத்தில் இருந்து வலதுபுறம் திரும்பி நேராக செல்ல அனுமதிக்கப்படும் போது, ​​இடதுபுறம் திரும்புவது விதிகளை மீறுவதாகக் கருதப்படுகிறது.

ரவுண்டானாவுக்குள் நுழையும் முன் டிரைவர் தவறான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தால் என்ன செய்வது? ஒரு ரவுண்டானாவைக் கடக்கும்போது, ​​தற்போதைய விதிகளுக்கு இணங்க, சாலையில் (கோடு கோடு) கிடைமட்ட அடையாளங்களால் அனுமதிக்கப்பட்டால், பாதைகளை மாற்றலாம், அதாவது. பாதையை மாற்றும் ஓட்டுநர் அந்த பாதையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.

சில சூழ்நிலைகளில், பாதை அடையாளங்கள் விதிகளின்படி வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, உட்புறப் பாதையை கோடிட்டுக் காட்டும் ஒரு கோடு, புள்ளியிடப்பட்டதிலிருந்து திடமாக மாறி, ஓட்டுநரை ரவுண்டானாவிலிருந்து சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வெளியேறும் இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறது, அதே சமயம் தொலைதூரப் பாதையில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் ரவுண்டானாவின் வெளியேறும் பாதையைக் கடக்கும் கோடுகளின் வழியே வழிநடத்தப்படுவார்கள். ரவுண்டானாவை விட்டு வெளியேறும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.

போக்குவரத்து விளக்குகள் மிகவும் உதவியாக இருக்கும், குறிப்பாக பெரிய ரவுண்டானாக்களில். அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து சிக்னல்களுக்குக் கீழ்ப்படிய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், ஆனால் அவற்றை கவனமாகப் பின்பற்ற வேண்டும், ஏனென்றால் ரவுண்டானாவின் நுழைவாயிலில் வைக்கப்படும் சிக்னல்கள் எப்போதும் ரவுண்டானாவின் வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்துள்ள சிக்னல்களைப் போலவே இருக்காது. குறுக்குவெட்டு. டிராம் தடங்கள் கொண்ட குறுக்குவெட்டு.

ரவுண்டானாவில் நுழைகிறேன் - இடதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையை இயக்க வேண்டுமா?

முதல் வெளியேற்றத்தில் வலதுபுறம் திரும்பப் போகிறோம் என்றால், ரவுண்டானாவுக்குள் நுழைவதற்கு முன், சரியான அடையாளத்துடன் நமது நோக்கத்தைக் குறிக்க வேண்டும். நாம் நேராக முன்னோக்கிச் சென்றால், ரவுண்டானாவில் நுழையும் போது காட்டி விளக்குகளை ஆன் செய்யாதீர்கள். ரவுண்டானாவை விட்டு வெளியேற உத்தேசித்துள்ள வெளியேறும் முன் வெளியேறும் நேரத்தில், வலதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையை இயக்குகிறோம்.

நாம் இடதுபுறம் திரும்ப விரும்பினால், ரவுண்டானாவில் நுழைவதற்கு முன், இடதுபுறம் திரும்பும் சிக்னலை இயக்க வேண்டும், மேலும் ரவுண்டானாவை விட்டு வெளியேற விரும்பும் வெளியேறும் முன் வெளியேறும் போது, ​​அதை வலதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞைக்கு மாற்றவும். பல ஓட்டுனர்கள் ரவுண்டானாவுக்குள் நுழையும் போது இடதுபுறம் திரும்பும் சிக்னலைப் பயன்படுத்துவதில்லை, அவர்கள் நேராக இடதுபுறமாகத் திரும்ப முடியாது என்று வாதிடுகின்றனர், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்தால், அவை மின்னோட்டத்திற்கு எதிராக இயங்கும்.

அதே நேரத்தில், ஒரு ரவுண்டானாவில் நுழையும் போது இடதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையின் பயன்பாடு, ரவுண்டானாவை ஒரு குறுக்குவெட்டு என வரையறுக்கும் விதிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் குறுக்குவெட்டில் ஒரு திருப்ப சமிக்ஞை மற்றும் திசையை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் (பிரிவு 5, பத்தி 22, இன் சாலை போக்குவரத்து சட்டம்). y இது மற்ற சாலைப் பயனாளிகள் எங்கள் நோக்கங்களைப் புரிந்து கொள்ள உதவும். ரவுண்டானா ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட மையத் தீவு மற்றும் வாகனம் பிரத்யேக பாதையில் நீண்ட தூரம் ஓட்டினால், இடதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞை குறுக்கிடப்படலாம்.

ரவுண்டானாவில் இருந்து வெளியேறுவது எப்போதும் சரியான அடையாளத்துடன் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவூட்டுகிறோம்.

ரவுண்டானாவில் பிழைகள் மற்றும் பிழைகள்

பலர், குறிப்பாக அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள், ரவுண்டானாவைத் தவிர்க்க பயப்படுகிறார்கள், ஒவ்வொன்றும் வித்தியாசமாக இருப்பதாகவும், பெரும்பாலும் வெவ்வேறு அடையாளங்களைக் கொண்டிருப்பதாகவும், கடந்து செல்வதற்கு அதிக கவனம் தேவை என்றும் கூறுகிறார்கள். எனவே, இந்த வகை குறுக்குவெட்டை திட்டவட்டமாக அணுக முடியாது.

அறிகுறிகளுக்கு எப்போதும் கவனம் செலுத்தி அவற்றைப் பின்பற்றவும். ரவுண்டானா என்பது ஒரு வகையான பொறி. "ரவுண்டானா" அடையாளத்துடன் (அடையாளம் C-12) மட்டுமே குறிக்கப்பட்டிருக்கும் அத்தகைய சந்திப்புகளில், தீவில் செல்லும் வாகனம் ரவுண்டானாவை நெருங்கும் வாகனத்திற்கு வழிவிட வேண்டும் என்ற விதி பொருந்தும்.

சந்திப்பில் அதிக எச்சரிக்கையுடன் ஓட்டுநரை நாம் சந்தித்தால், அவருக்கு ஹார்ன் அடிக்காதீர்கள், அவசரப்படுத்தாதீர்கள். புரிதலையும் பண்பாட்டையும் காட்டுவோம்.

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ரவுண்டானாவைத் தவிர்க்க முடியும் என்று நம்பினாலும், இந்த வகையான சந்திப்புகளில் மோதல்கள் மற்றும் விதி மீறல்கள் அசாதாரணமானது அல்ல. பெரும்பாலும், ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்தின் திசையைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளுக்குக் கீழ்ப்படிவதில்லை, போக்குவரத்து பாதைகளை வரையறுக்கும் திடமான கோடுகளைக் கடக்க மாட்டார்கள், முன்னுரிமைக்கு வழிவகுக்க மாட்டார்கள். அதிக வேகத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பெரிய ரவுண்டானாக்களில், சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற வேகம் இல்லாததால் மோதல்கள் ஏற்படுகின்றன. நீரோட்டத்திற்கு எதிராக ரவுண்டானாவில் நுழைபவர்களும் உண்டு.

ஜெர்ஸி ஸ்டோபெக்கி

ரவுண்டானா என்றால் என்ன?

ரவுண்டானா என்பது மத்திய தீவு மற்றும் தீவைச் சுற்றி ஒரு வழிப்பாதையுடன் ஒரு சந்திப்பு ஆகும், இதில் வாகனங்கள் மத்திய தீவைச் சுற்றி எதிரெதிர் திசையில் பயணிக்க வேண்டும்.

வழக்கமான ரவுண்டானாக்களில், ரேடியல் சாலைகள் தீவைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வழி சாலையுடன் குறுக்கிடுகின்றன, இது வட்டமிட அனுமதிக்கிறது. ரவுண்டானாக்கள் போக்குவரத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் மற்ற சாலை பயனர்களின் சிறந்த பார்வையை ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்குகிறது, இதனால் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது. போலந்தில், போக்குவரத்து மேலாண்மை கலைக்கு முரணாக கட்டப்பட்ட ரவுண்டானாக்கள் உள்ளன, எனவே இந்த அடிப்படை நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்யவில்லை.

ரவுண்டானாக்கள் சில நேரங்களில் சாலை சந்திப்புகள் மற்றும் மத்திய தீவின் முக்கிய சந்திப்புகள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன. மறுபுறம், இந்த வகை கட்டமைப்பின் அத்தியாவசிய அம்சங்களைச் சந்திக்கும் ரவுண்டானா சந்திப்புகளை அழைப்பது சரியானது, ஆனால் அவை ரவுண்டானாவைத் தவிர வேறு ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

போலந்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரவுண்டானாக்கள், 25, Rybnik இல் அமைந்துள்ளது. போலந்தின் மிகப்பெரிய ரவுண்டானா மற்றும் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ரவுண்டானா, ரோண்டோ கான்ஸ்டிடுசி 3 மே க்லோகோவின் மையத்தில் உள்ளது, மத்திய தீவின் பரப்பளவு 5 ஹெக்டேருக்கு மேல் உள்ளது.

ரவுண்டானா

"ரவுண்டானா" அடையாளத்துடன் (அடையாளம் C-12) மட்டுமே குறிக்கப்பட்ட ஒரு ரவுண்டானாவில், தீவில் செல்லும் வாகனம் ரவுண்டானாவை நெருங்கும் வாகனத்திற்கு (வலது கை விதி) வழிவிட வேண்டும் என்ற விதி பொருந்தும். வரையறுக்கப்படாத எழுத்துக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் ஒரு சந்திப்பில். இருப்பினும், "மோதிரம்" அடையாளத்துடன் கூடுதலாக "வழி கொடு" அடையாளம் (அடையாளம் A-7) இருந்தால், ஒரு வட்டத்தில் நகரும் வாகனத்திற்கு முன்னுரிமை உண்டு.