பல தட்டு உராய்வு கிளட்ச் மற்றும் அதன் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் வடிவமைப்பு

பல தட்டு உராய்வு கிளட்ச் என்பது ஒரு வகை முறுக்கு பரிமாற்ற பொறிமுறையாகும், இது உராய்வு மற்றும் எஃகு வட்டுகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. வட்டுகள் அழுத்தப்படும் போது ஏற்படும் உராய்வு விசையின் காரணமாக கணம் கடத்தப்படுகிறது. மல்டி-ப்ளேட் கிளட்ச்கள் பல்வேறு வாகன பரிமாற்ற அலகுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதனம், செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் இந்த வழிமுறைகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

இணைப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

பல தட்டு கிளட்சின் முக்கிய பணியானது வட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள உராய்வு விசையின் காரணமாக சரியான நேரத்தில் உள்ளீடு (இயக்கி) மற்றும் வெளியீடு (உந்துதல்) தண்டுகளை சீராக இணைத்து துண்டிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், முறுக்கு ஒரு தண்டு இருந்து மற்றொரு மாற்றப்படும். வட்டுகள் திரவ அழுத்தத்தால் சுருக்கப்படுகின்றன.

கடத்தப்பட்ட முறுக்குவிசையின் மதிப்பு அதிகமாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், வட்டுகளின் தொடர்பு மேற்பரப்புகள் வலுவாக இருக்கும். செயல்பாட்டின் போது, ​​கிளட்ச் நழுவக்கூடும், மேலும் இயக்கப்படும் தண்டு ஜெர்கிங் அல்லது ஜெர்கிங் இல்லாமல் சீராக முடுக்கி விடுகிறது.

மற்றவர்களிடமிருந்து மல்டி-டிஸ்க் பொறிமுறையின் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், வட்டுகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புடன், தொடர்பு மேற்பரப்புகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது, இது அதிக முறுக்குவிசையை கடத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

உராய்வு கிளட்சின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான அடிப்படையானது டிஸ்க்குகளுக்கு இடையில் சரிசெய்யக்கூடிய இடைவெளியின் இருப்பு ஆகும். இந்த இடைவெளி உற்பத்தியாளரால் அமைக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். கிளட்ச் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருந்தால், கிளட்ச்கள் தொடர்ந்து "அமுக்கப்பட்ட" நிலையில் இருக்கும் மற்றும் அதற்கேற்ப வேகமாக தேய்ந்துவிடும். தூரம் அதிகமாக இருந்தால், செயல்பாட்டின் போது கிளட்ச் வழுக்கும். இந்த விஷயத்தில், விரைவான உடைகள் தவிர்க்கப்பட முடியாது. இணைப்பினை சரிசெய்யும் போது இணைப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளின் துல்லியமான சரிசெய்தல் அதன் சரியான செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும்.

கட்டுமானம் மற்றும் முக்கிய கூறுகள்

பல தட்டு உராய்வு கிளட்ச் என்பது கட்டமைப்பு ரீதியாக எஃகு மற்றும் மாற்று உராய்வு வட்டுகளின் தொகுப்பாகும். அவற்றின் எண்ணிக்கை நேரடியாக தண்டுகளுக்கு இடையில் எந்த முறுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்தது.

எனவே, கிளட்சில் இரண்டு வகையான துவைப்பிகள் உள்ளன - எஃகு மற்றும் உராய்வு. அவற்றுக்கிடையேயான வித்தியாசம் என்னவென்றால், இரண்டாவது வகை கப்பிக்கு "உராய்வு" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு பூச்சு உள்ளது. இது அதிக உராய்வு பொருட்களால் ஆனது: மட்பாண்டங்கள், கார்பன் கலவைகள், கெவ்லர் நூல் போன்றவை.

உராய்வு அடுக்கு கொண்ட எஃகு வட்டுகள் மிகவும் பொதுவான உராய்வு டிஸ்க்குகள். இருப்பினும், அவை எப்போதும் எஃகு அடிப்படையிலானவை அல்ல; சில நேரங்களில் இந்த இணைப்பு பாகங்கள் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன. டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஹப்பில் டிஸ்க்குகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சாதாரண உராய்வு இல்லாத எஃகு டிஸ்க்குகள் இயக்கப்படும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரம்மில் பொருத்தப்படுகின்றன.

கிளட்ச் ஒரு பிஸ்டன் மற்றும் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றையும் கொண்டுள்ளது. திரவ அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், பிஸ்டன் டிஸ்க் பேக்கில் அழுத்தி, அவற்றுக்கிடையே உராய்வு சக்தியை உருவாக்கி முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது. அழுத்தம் வெளியிடப்பட்ட பிறகு, வசந்தம் பிஸ்டனைத் திருப்பி, கிளட்ச் வெளியிடப்படுகிறது.

பல தட்டு பிடியில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான. இரண்டாவது வகை சாதனம் ஓரளவு எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகிறது. லூப்ரிகேஷன் இதற்கு முக்கியமானது:

• மிகவும் திறமையான வெப்பச் சிதறல்;
• கிளட்ச் பாகங்களின் உயவு.

ஈரமான பல தட்டு கிளட்ச் ஒரு குறைபாடு உள்ளது - உராய்வு ஒரு குறைந்த குணகம். உற்பத்தியாளர்கள் டிஸ்க்குகளில் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமும் சமீபத்திய உராய்வு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இந்த குறைபாட்டை ஈடுசெய்கிறார்கள்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

பல தட்டு உராய்வு கிளட்சின் நன்மைகள்:

• குறுக்கத்தன்மையில்;
• பல தட்டு கிளட்ச் பயன்படுத்தும் போது, ​​அலகு பரிமாணங்கள் கணிசமாக குறைக்கப்படுகின்றன;
• பொறிமுறையின் சிறிய பரிமாணங்களுடன் குறிப்பிடத்தக்க முறுக்கு பரிமாற்றம் (வட்டுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதன் மூலம்);
• வேலையின் மென்மையான தன்மை;
• டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை இணையாக இணைக்கும் சாத்தியம்.

இருப்பினும், இந்த நுட்பம் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, எஃகு மற்றும் உராய்வு வட்டுகள் செயல்பாட்டின் போது எரியக்கூடும். ஈரமான பல தட்டு பிடியில், உராய்வு குணகம் மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மாறுகிறது.

இணைப்பு பயன்பாடு

மல்டி-ப்ளேட் கிளட்ச்கள் ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த சாதனம் பின்வரும் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• கிளட்ச் (முறுக்கு மாற்றி இல்லாத மாறுபாடுகளில்);
• தானியங்கி பரிமாற்றம் (தானியங்கி பரிமாற்றம்): தானியங்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கிளட்ச் கிரக கியர் தொகுப்பிற்கு முறுக்கு விசையை கடத்த பயன்படுகிறது.
• ரோபோ கியர்பாக்ஸ்: ரோபோ கியர்பாக்ஸில் உள்ள இரட்டை கிளட்ச் டிஸ்க் பேக் அதிக வேகத்தில் மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம்ஸ்: உராய்வு சாதனம் பரிமாற்ற வழக்கில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது (மைய வேறுபாட்டின் தானாக பூட்டுவதற்கு இங்கே ஒரு கிளட்ச் தேவைப்படுகிறது);
• வேறுபாடு: இயந்திர சாதனம் முழு அல்லது பகுதி தடுப்பு செயல்பாட்டை செய்கிறது.