குளிர்காலத்திற்கான காரைப் பாதுகாத்தல் அல்லது உடல், இயந்திரம் மற்றும் உட்புறத்தை எவ்வாறு சேமிப்பது
உள்ளடக்கம்
வாகன தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, ஆனால் முக்கியமாக நுகர்வோர் குணங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம். இல்லையெனில், இது எப்பொழுதும் போலவே இயங்குமுறைகள் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களின் தொகுப்பாகவே உள்ளது. மேலும் நீண்ட வேலையில்லா நேரத்தின் போது பாதுகாப்புக்காக எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள் தேவை.
கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் உயர் தொழில்நுட்ப பூச்சுகள் வளிமண்டலம், ஈரப்பதம், ஆக்கிரமிப்பு பொருட்கள் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றின் விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, கார் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோதும் வயதாகிறது.
விலையுயர்ந்த கொள்முதலைப் பாதுகாப்பதற்கான சிறப்பு நடவடிக்கைகள் இன்னும் நிற்கும்.
எந்த சந்தர்ப்பங்களில் கார் பாதுகாப்பு செய்யப்படுகிறது?
நீங்கள் சிறிது நேரம் காரைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்த வேண்டிய சூழ்நிலைகள் வேறுபட்டிருக்கலாம்:
- பருவகால இடைவெளிகள், பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில், செயல்பாடு கடினமாக இருக்கும் போது அல்லது பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக வெறுமனே விரும்பத்தகாதது;
- தற்காலிக நிதி சிக்கல்கள்;
- பெரிய பழுதுபார்ப்புகளில் கட்டாய தாமதத்துடன் காரின் இயலாமை;
- விடுமுறையில் அல்லது வணிகத் தேவைகள் காரணமாக நீண்ட காலத்திற்கு உரிமையாளரின் புறப்பாடு;
- பல வாகனங்கள் கொண்டவை.
இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பிற்கான மற்ற நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, முக்கிய இடம் அதன் தொழில்நுட்ப நிலையை கவனித்துக்கொள்கிறது.
பாதுகாப்பு செயல்முறை
கார் பாதுகாப்பு அரிதாகவே நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படுகிறது; வழக்கமாக, இந்த எளிய நடைமுறைகளை உரிமையாளரால் செய்ய முடியும்.
உடல்
உடலின் பாதுகாப்பிற்கான உகந்த நிலைமைகள் உலர்ந்த, வெப்பமடையாத கேரேஜில் சேமிப்பதாக இருக்கும், அங்கு தினசரி வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் மழைப்பொழிவு மற்றும் ஈரப்பதத்தில் தொடர்புடைய அதிகரிப்பு ஆகியவை விலக்கப்படுகின்றன. இது ஈரப்பதத்தின் ஊடுருவல் ஆகும், இது அரிப்புக்கான ஊக்கியாக மாறும்.
பெயிண்ட்வொர்க் (LCP) கூட அதன் குறிப்பிட்ட போரோசிட்டி காரணமாக உலோகத்தை போதுமான அளவு பாதுகாக்காது, குறிப்பாக உடலின் மறைக்கப்பட்ட துவாரங்களில், மற்றும் தவிர்க்க முடியாத சேதத்தின் இருப்பு துருவின் விரைவான தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
- முதலில், காரை வெளியேயும் கீழேயும் கழுவ வேண்டும், பின்னர் நன்கு உலர்த்த வேண்டும். குளிர்ந்த பருவத்தில், காற்று வீசுவதற்கு சுருக்கப்பட்ட காற்று தேவைப்படலாம், ஒரு சிறப்பு கார் கழுவலைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.
- சிகிச்சைக்கு முன் வண்ணப்பூச்சு வேலைக்கான அனைத்து சேதங்களும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், அவர்களிடமிருந்து தான் அரிப்பு செயல்முறைகள் தொடங்குகின்றன. குறைபாடுகள் துருவின் சிறிதளவு தடயங்களிலிருந்து உலோகத்திற்கு சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் முதன்மையானது மற்றும் வண்ணம் பூசப்படுகிறது. ஒப்பனை சிகிச்சைக்கு நிதி இல்லை என்றால், எதிர்காலத்திற்கான தொழில்முறை அலங்கார நிறத்தை விட்டுவிட்டு, உலோகத்தை மூடினால் போதும்.
- மெழுகு அல்லது பிற ஒத்த வழிமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பாதுகாப்பு மற்றும் அலங்கார பூச்சு வார்னிஷ் அல்லது வண்ணப்பூச்சுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது லேபிளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் படி மெருகூட்டப்படுகிறது. இது அழகைப் பற்றியது அல்ல, ஒரு பளபளப்பான அடுக்கு குறைந்தபட்ச போரோசிட்டியைக் கொண்டுள்ளது.
- காரின் அடிப்பகுதி உலர்த்தாத குழி கிளீனருடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. இந்த கலவைகள் நல்ல திரவத்தன்மை மற்றும் தொழிற்சாலை பாதுகாப்பில் அனைத்து கண்ணுக்கு தெரியாத குறைபாடுகளையும் மூடும் திறனைக் கொண்டுள்ளன.
- பகுதிகளின் ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் மூட்டுகள் தூசியிலிருந்து மறைக்கும் நாடா மூலம் சிறப்பாக ஒட்டப்படுகின்றன. குரோம் பாகங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக்குகளை ஒரே பெயிண்ட் கிளீனருடன் பூசலாம். சேமிப்பகத்தின் போது குரோமியம் மங்கலாம்.
கேரேஜில் ஒரு அடித்தளம் அல்லது குழி இருந்தால், அவை மூடப்பட வேண்டும். அங்கிருந்து வெளியேறும் ஈரப்பதம் விரைவாக அடியில் அரிப்புப் பைகளை உருவாக்குகிறது.
இயந்திரம்
மோட்டார்கள் சேமிப்பகத்தை நன்கு பொறுத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் காலம் நீண்டதாக இருந்தால், உள் அரிப்பைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுப்பது மதிப்பு. இதைச் செய்ய, ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் ஒரு சிறிய இயந்திர எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது, மேலும் முன்னுரிமை ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு எண்ணெய், அதன் பிறகு தண்டு கைமுறையாக பல புரட்சிகளை சுழற்றுகிறது. இந்த நடைமுறைக்குப் பிறகு, இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்.
நீங்கள் பெல்ட் பதற்றத்தை தளர்த்தலாம். இது சிதைப்பிலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாக்கும், மற்றும் தேவையற்ற நிலையான சுமைகளிலிருந்து தண்டு தாங்கு உருளைகள்.
ஒடுக்கத்தைத் தவிர்க்க, தொட்டி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. மற்ற திரவங்களை பெயரளவு நிலைக்கு கொண்டு வரலாம்.
நிலையம்
அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் டிரிம் செய்ய எதுவும் செய்யப்படாது, ஜன்னல்களை மூடி, காற்றோட்டம் துளைகளை மூடினால் போதும். ரப்பர் கதவு மற்றும் கண்ணாடி முத்திரைகளை மட்டுமே செயலாக்குவது மதிப்பு, இதற்கு சிலிகான் கிரீஸ் தேவைப்படும்.
கழுவுதல் மற்றும் உலர்த்துதல் பற்றி கூறப்பட்ட அனைத்தும் கேபினுக்கு பொருந்தும், குறிப்பாக விரிப்புகளின் கீழ் சத்தம் காப்பு.
உலர் சுத்தம் செய்வது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு வெற்றிட கிளீனர் மூலம் பெறலாம். மசகு எண்ணெயைக் கலைக்க ஏர் கண்டிஷனர் சில நிமிடங்களுக்கு இயக்கப்படும்.
பேட்டரி
பேட்டரி அகற்றப்பட்டு காரிலிருந்து தனித்தனியாக சேமிக்கப்பட வேண்டும், முன்பு முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு எலக்ட்ரோலைட் அளவை விதிமுறைக்கு அமைக்க வேண்டும்.
குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் சேமிப்பது நல்லது. டெர்மினல்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு எதிராக உயவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் கட்டணம் ஒவ்வொரு மாதமும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், சாதாரண நிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டும்.
டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள்
ரப்பரைப் பாதுகாக்க, டயர்கள் மேற்பரப்பைத் தொடாதபடி காரை ஆதரவில் வைப்பது நல்லது. வெளிச்செல்லும் ஷாக் அப்சார்பர் தண்டுகளில் கவர்கள் இல்லாவிட்டால், எண்ணெய் தடவிய காகிதத்தைக் கொண்டு சீல் வைக்கவும்.
அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டாம், டயர் விளிம்பில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். உடலின் வண்ணப்பூச்சு வேலை பற்றி கூறப்பட்ட அனைத்தும் வட்டுகளுக்கு பொருந்தும்.
வெளிச்சம் ரப்பரின் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. சூரியன் அல்லது பகல் வெளிச்சம் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். ரப்பருக்கான சிறப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் அலங்கார கலவையுடன் நீங்கள் டயர்களை மூடலாம்.
பாதுகாப்பு நீக்கம்
நீண்ட கால சேமிப்பிற்குப் பிறகு, இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்றுவது நல்லது. தொடங்கிய பிறகு, சிலிண்டர்களில் உள்ள எண்ணெயிலிருந்து தற்காலிக புகை இருக்கலாம்.
பாதுகாப்பின் போது தொகுக்கப்பட்ட பட்டியலின் படி மற்ற நடைமுறைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இல்லையெனில், நீங்கள் மறந்துவிடலாம், எடுத்துக்காட்டாக, தளர்வான பெல்ட்கள் பற்றி.
பராமரிப்பு விதிமுறைகளின்படி அனைத்து ஆய்வு நடைமுறைகளையும் மேற்கொள்ள மறக்காதீர்கள். திரவ நிலைகள், டயர் அழுத்தம், பிரதான மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் அமைப்புகளின் செயல்பாடு. காரைக் கழுவவும், ஒரு குறுகிய பயணத்துடன் அதைச் சரிபார்க்கவும் மட்டுமே இது உள்ளது.
சில நேரங்களில் கிளட்ச் டிஸ்க் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். முதல் கியரில் வார்ம் இன்ஜின் ஸ்டார்ட்டரை ஆன் செய்வதன் மூலம் துவங்கிய பின், மிதி அழுத்தப்பட்டவுடன், முடுக்கம் மற்றும் வேகம் குறைவதன் மூலம் அதை முறியடிக்க முடியும்.
